Мирный атом

Атомная энергетика сыграет одну из главных ролей в энергетическом переходе человечества к низкоуглеродной генерации, а "Росатом" обладает самыми передовыми ядерными технологиями в мире для достижения целей устойчивого развития, заявил специальный представитель президента России по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития Анатолий Чубайс.

"Если смотреть не на тактику, а на стратегию, то те темпы энергоперехода, которые человечество для себя избрало, со снижением объема выбросов СО2, при условии, что мы не собираемся сокращать потребление энергии, означают, что нам придется замещать углеводороды. И в этом смысле моя глубокая убежденность состоит в том, что при сложнейших процессах, которые происходят вокруг атомной энергетики, она в игре, она обречена на победу", - сказал он в ходе семинара по ESG в четверг.

Спецпредставитель президента отметил, что Россия является мировым лидером в атомных технологиях. "Росатом" держит сегодня три четверти мирового рынка ввода энергомощностей, и очень важно, что у "Росатома" важнейший прорыв - реактор "БРЕСТ", который, по сути дела, обеспечивает замкнутый ядерный топливный цикл, позволяющий использовать отработанное ядерное топливо. И это, конечно, прорыв - важнейший с точки зрения устойчивого развития. И так у нас позиции хорошие "Росатома", а с учетом этого прорыва, по-моему, в мире ничего близкого нет (в сравнении с ним), мы себе лет на 30-50 вперед обеспечили стратегию в этой области", - сказал Чубайс.

О реакторе БРЕСТ и проекте "Прорыв"

"Росатом" в рамках проекта "Прорыв" строит в Томской области опытно-демонстрационный энергетический комплекс с реакторной установкой "БРЕСТ-ОД-300" с пристанционным ядерным топливным циклом, включающего модуль по производству смешанного уран-плутониевого (нитридного) топлива, а также модуль по переработке облученного топлива. Проект "Прорыв" направлен на создание новой технологической платформы ядерной энергетики на основе замкнутого ядерного топливного цикла, который решит проблему накопления и хранения отработанного ядерного топлива.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/13542583

Мнение А.Б. Чубайса очень ценно и важно.

На полях Всемирной выставки «Экспо-2020» в Дубае, где 20 января 2022 года состоялась презентация российских атомных технологий малой мощности, АО «Русатом Оверсиз» (входит в состав Госкорпорации «Росатом») и ПАО «Селигдар» подписали Соглашение о поставке и потреблении энергии атомной станции малой мощности (АСММ) для разработки месторождения Кючус в Усть-Янском и Верхоянском районах Республики Саха (Якутия).

В рамках соглашения, подписанного президентом АО «Русатом Оверсиз» Евгением Пакермановым и председателем Совета директоров ПАО «Селигдар» Сергеем Рыжовым, определяется 40-летний период поставки электроэнергии с первой в мире наземной АСММ с реакторной установкой РИТМ-200Н с 30 июня 2028 года. Срок использования атомной энергии может быть скорректирован в пользу увеличения, ввиду высокой вероятности расширения запасов месторождения. Стороны намерены заключить договор на поставку электроэнергии не позднее 30 сентября 2025 года. Для реализации проекта освоения месторождения Кючус, одного из крупнейших в России золоторудных месторождений с запасами более 175 тонн золота, ПАО «Селигдар» будет использовать не менее 35 МВт электроэнергии атомной генерации.

«Проект сооружения первой в мире атомной станции малой мощности активно реализуется и то, что мы уже сейчас имеем гарантированного промышленного потребителя энергии АСММ безусловно является важным фактором коммерческого успеха проекта», - заявил Евгений Пакерманов, президент АО «Русатом Оверсиз».

«Освоение золоторудного месторождения Кючус является знаковым проектом не только для ПАО «Селигдар», но и для развития всей российской Арктики в целом. Уверен, что наличие такого надежного источника энергии как АСММ будет способствовать успешной реализации проекта на долгие годы вперед», - отметил председатель Совета директоров ПАО «Селигдар» Сергей Рыжов.

В Якутии планируется сооружение АСММ российского дизайна на базе новейшей реакторной установки РИТМ-200, в основе которой применяется многолетний опыт эксплуатации малых реакторов на судах российского атомного ледокольного флота (более 400 реакторо-лет). К настоящему времени уже шесть реакторов серии РИТМ изготовлены и установлены на трех новейших универсальных ледоколах. Наземная АСММ предназначена для энергообеспечения изолированных энергосистем или отдаленных территорий и потребителей. Ее отличают компактность и модульность, сокращенный период сооружения и высокие стандарты безопасности. Cооружение станции обеспечит стабильное и чистое энергоснабжение проекта освоения золоторудного месторождения Кючус, которое является одним из крупнейших в России. Запасы золота для открытой отработки категории С1 составляют 70,9 тонны, С2 – 38,4 тонны, для подземной добычи С2 – 65,9 тонны, ресурсы Р1 – 41,9 тонны, Р2 – 211,1 тонны. Ввод атомной станции малой мощности в эксплуатацию в поселке Усть-Куйга Усть-Янского района Республики Саха (Якутия) запланирован на 2028 год.

Источник: https://rosatom.ru/journalist/news/rosatom-i-pao-seligdar-po...

PS. Схема интересная - не станция строчится, а заключается двусторонний договор на поставку электроэнергии и мощности. Этакий аналог небиржевого СДЭМ с новой генерацией, но только не для ОРЭМ, а для изоляшек.

Вполне себе подход, интересно, что получится.

И вопрос - учтено ли в договоре веление и накопление резерва на вывод. Согласно 317ФЗ - формирование резерва обязательно и ведётся госкорпораций, но вот готов ли такой потребитель за это платить - вопрос нетривиальный.

Украинская компания "Энергоатом" хотела бы получить коммерческую лицензию на технологию AP1000 компании Westinghouse после строительства запланированных первоначальных пяти энергоблоков, сказал генеральный директор компании Петр Котин в интервью журналу "ЭнергоБизнес". В настоящее время "Энергоатом" изучает варианты выбора поставщиков для своей программы строительства новых атомных реакторов.

В размещенном на сайте "Энергоатома" интервью Петр Котин подчеркнул, что его компания уже провела работы по продлению эксплуатации 12 из 15 реакторов, и что Украина должна быть готова к их потенциальному выводу из эксплуатации примерно после 2040 года. К тому времени модернизированные энергоблоки будут работать уже около 60 лет. Соответственно, Энергоатом определил, что стране необходимо будет начать программу замещающего строительства 14 новых энергоблоков.

Сейчас реализуется первая часть этого плана, состоящая из двух основных компонентов. Во-первых, это завершение строительства третьего энергоблока Хмельницкой АЭС, который является проектом ВВЭР-1000 и строительство которого остановилось на 75% готовности в 1990 году.

Петр Котин отметил, что "мы можем значительно снизить стоимость проекта", используя "имеющееся оборудование". Однако "необходимо провести аудит" и "анализ недостатков и выявить все, чего не хватает". По словам Петра Котина, бетонные конструкции третьего энергоблока Хмельницкой АЭС обладают необходимой прочностью, в то время как существует список ремонтных работ, которые необходимо провести на металлических конструкциях, которые "простояли под открытым небом 32 года".

“Энергоатом” также стоит перед значительным выбором проекта реактора по достройке третьего энергоблока Хмельницкой АЭС. Здание машинного зала было рассчитано на быстроходную турбину, которую должна была поставить российская компания "Силовые машины". Сегодня украинский поставщик "Турбоатом" производит тихоходные турбины, которые не подходят для этого здания.

"В данном случае есть два решения – либо мы находим быстроходную турбину [у другого поставщика]... либо частично сносим фундамент и используем турбину "Турбоатома". Сейчас мы сравниваем эти варианты", - сказал Петр Котин.

Согласно контракту, подписанному украинскими и американскими компаниями в сентябре прошлого года, ожидается, что основная часть работ по замещающему строительству украинских АЭС будет выполнена с использованием реакторной технологии AP1000 компании Westinghouse. Первым будет построен новый энергоблок AP1000 на площадке четвертого энергоблока Хмельницкой АЭС с использованием залитого в 1987 году фундамента для реактора ВВЭР-1000. "Энергоатом" также должен будет принять дополнительные решения относительно выбора различных поставщиков для этого проекта.

"Турбоатом" – украинская компания, и нам было бы желательно иметь отечественную турбину. В то же время зарубежные компании могут произвести все сразу – турбину, генератор и остальные компоненты. Имея все это оборудование вместе в одной системе, можно будет оптимизировать вибрацию всего агрегата и оптимизировать все с точки зрения эффективности", - отметил Петр Котин, добавив, что “Энергоатом” уже провел соответствующие переговоры с GE, Doosan и Toshiba, а также с “Турбоатомом”.

Глава “Энергоатома” сказал, что главным подрядчиком работ по новым энергоблокам AP1000 скорее всего будет украинская инжиниринговая компания, выбранная на основе конкурсного тендера.

“Westinghouse в свою очередь будет поставщиком технологий и будет отвечать за реакторный остров", - сказал Петр Котин, - “Нашим будет турбинный зал. Электрооборудование также будет находиться под контролем нашего американского партнера".

"Необходимо составить полный список всего оборудования и цепочки его поставок для проектов AP1000”, - далее отметил руководитель “Энергоатома”, - "Крупное оборудование будет производиться в Южной Корее. Например, корпус реактора, парогенераторы и ряд другого оборудования будут изготовлены компанией Doosan".

“Энергоатом” также сможет использовать готовые компоненты AP1000, которые были первоначально произведены для отмененных блоков АЭС “Ви Си Саммер” в США. Ранее в сентябре 2021 года Петр Котин осмотрел хранящееся в Южной Каролине оборудование и отметил:

"Полный комплект компонентов для реакторного острова есть... мы сможем значительно сократить сроки строительства четвертого энергоблока Хмельницкой АЭС, поскольку нам не нужно будет тратить время на производство этого оборудования".

Глава “Энергоатома” далее не уточнил, где будут построены четыре других энергоблока AP1000.

"Мы ожидаем, что финансирование проекта будет осуществляться американским банком ExIm. Стоимость одного блока составит около 5 млрд. долларов США", - сказал Петр Котин, отметив, что "окончательная стоимость может варьироваться в зависимости от инфраструктуры" и что строительство нескольких блоков на одной площадке снижает стоимость, - “Кредит рассчитан на длительный срок в 18 лет и будет погашен после ввода энергоблока в эксплуатацию".

Лицензирование американской реакторной технологии AP1000

Учитывая, что цель Энергоатома по строительству 14 новых реакторов включает в себя достройку одного реактора ВВЭР-1000 на третьем блоке Хмельницкой АЭС, один новый реактор AP1000 там же на четвертом блоке, а затем еще четыре других AP1000, остается еще восемь новых блоков, будущее месторасположение которых в Украине пока еще не определено.

"Наша идея состоит в том, чтобы пойти по пути, аналогичному Китаю и Южной Корее, лицензируя технологию Westinghouse, развивая ее дальше и создавая технологию, которую можно будет далее экспортировать", - сказал Петр Котин, - "Как это сделали китайцы? Они приобрели у Westinghouse лицензию на технологию AP1000. Согласно лицензии, они не имеют права строить такие же энергоблоки на экспорт, но они освоили ее, изучили и продолжают ее использовать в Китае самостоятельно. Первые два блока AP1000 они построили вместе с американцами, третий и четвертый они уже строят сами. Основываясь на этом опыте, Китай создал свой собственный проект CAP1400".

Китай "увеличил мощность и вышел за рамки лицензии Westinghouse и может теперь продавать реактор на экспорт. Наша идея состоит в том, чтобы пойти по аналогичному пути", - добавил Петр Котин, отметив, что Южная Корея "следовала тому же алгоритму", начиная с конца 1970-х годов.

По мнению Котина, Украина готова изменить весь свой ядерный сектор.

"Мы можем это сделать, потому что мы находимся в другой среде, чем любая другая европейская страна. Раньше мы все это строили, у нас 15 действующих энергоблоков, есть специалисты, есть ветераны, которые все это строили своими руками", - отметил руководитель “Энергоатома”, - "У нас есть крупные институты, которые готовят специалистов, чего нет в других странах”.

"К сожалению, произошла Чернобыльская катастрофа, но она дала нам большой опыт по ликвидации последствий аварии, по обращению с радиоактивными отходами, мы создали новые стандарты безопасности", - добавил Петр Котин, - "Имея весь этот опыт, кто, кроме нас, может взять на себя ответственность за безопасное развитие мировой атомной промышленности?"

Источник: https://www.atomic-energy.ru/news/2022/01/14/120994

P.S.  Все интервью - лютый бред. Но последний абзац полон леденящего душу 3.14деца.  

24 декабря Балтийский завод (входит в состав «Объединённой судостроительной корпорации», ОСК) передал ФГУП «Атомфлот» первый серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» серии 22220. Головной ледокол серии «Арктика» был сдан в эксплуатацию в октябре 2020 г., однако в 2020-2021 гг. главный заказчик — «Атомфлот» — предъявил заводу десять исков, связанных со сроками исполнения контракта. О сложностях строительства ледоколов серии 22220, конкуренции с дальневосточными судостроителями, а также о перспективах Балтийского завода «Ведомостям» рассказал генеральный директор предприятия Алексей Кадилов.

- У ледокола «Арктика», головного корабля серии 22220, были определенные недочеты: в феврале 2020 г. на ледоколе вышел из строя один из двух правых гребных электродвигателей. Данный опыт был учтен при строительстве «Сибири»?

- На сегодняшний день официального заключения о причинах аварии пока нет и нельзя точно сказать, кто в этом виноват. Но в сентябре мы заменили двигатель на «Арктике». В настоящее время ледокол прошел испытания, уже год работает в городе Певек.

Надо понимать, что, несмотря на наличие испытательных стендов, на которых проверялось то или иное оборудование, интегрально все это можно проверить только на корабле, который, по сути, и является самым большим стендом. Разумеется, в процессе испытаний был выявлен ряд недостатков. Все они анализировались, вносились изменения в документацию первого серийного корабля, в процессе строительства универсальных атомных ледоколов «Сибирь» и «Урал» мы учли все, что могли.

Когда проектируют самолет, то делают сразу несколько экземпляров опытных образцов, а автомобилей – намного больше, поскольку в процессе испытаний они все могут выходить из строя и этот опыт учитывается при выпуске серийной продукции. С таким сложным и дорогостоящим механизмом как атомный ледокол подобная схема не работает. При строительстве головного атомохода «Арктика» было принято 30 тыс. оперативных решений, добавлялись и убирались различные части оборудования, менялось оборудование. Сложность строительства атомного ледокола серии 22220 в том, что он полностью электрический. Если раньше все главные насосы были паровые, то здесь огромное количество локальных систем управления и автоматики. Но главная сложность заключалась в том, что было необходимо синхронизировать работу оборудования абсолютно разных производителей. До этого проекта все это оборудование никогда не работало параллельно в рамках одного большого механизма.

- На протяжении последних нескольких лет «Атомфлот» предъявил шесть судебных исков к Балтийскому заводу, касающихся различных задержек и простоев в производстве ледоколов серии 22220. На ваш взгляд это объективные или субъективные претензии?

- Ответ на этот вопрос дал Арбитражный суд Москвы (Один из наиболее крупных исков, в рамках которого «Атомфлот» требовал от Балтийского завода 733 млн рублей, ответчик выиграл суд в трех инстанциях. – «Ведомости»). Контракты на строительство ледоколов серии 22220 с «Атомфлотом» были заключены в соответствии с 44-ФЗ. В рамках этих контрактов мы и работаем. Изменения в договоры вносятся только после соответствующего постановления правительства. Если таких постановлений нет, то заказчик может предъявлять иски. Мы разбираемся с этими ситуациями, но пока ничего грандиозного не произошло. Напомню, что срок сдачи головного ледокола «Арктика» был перенесен специальным постановлением правительства. Как я уже говорил, «Арктика» стала уникальным проектом, по сути, это была опытно-конструкторская работа, требовавшая много времени и средств на доработку. Что же касается ледокола «Сибирь», то мы сдали корабль в срок

К сожалению, даже при создании такой сложной техники мы обязаны закупать комплектующие, заказывать подрядные работы в рамках 223-ФЗ и некоторые подрядчики, которые выигрывают конкурс, потом не в состоянии обеспечить необходимое качество. Например, многие насосы или арматура нами периодически бракуются. Это тоже влияет на сроки и процесс строительства, как в техническом, так и в финансовом плане.

- Сегодня основным заказчиком для «Балтийского завода» является «Атомфлот». Предполагается ли расширение круга заказчиков?

- В этом году мы подписали контракт на строительство двух плавучих энергоблоков, более мощных чем «Академик Ломоносов» (завод сдал в эксплуатацию платформу для плавучей АЭС в 2019 г. – «Ведомости»). Заказчиком выступила еще одна структура «Росатома» — «Атомэнергомаш».

- Но ранее «Росатом» отдал заказ на строительство двух корпусов плавучих АЭС китайской компании, которая предложила самую низкую цену – 226 млн $…

- Китайская компания делает корпуса, мы же будем монтировать реакторы и турбины, а также проводить испытания. Это вопрос экономической политики Китая в области судостроения, которая предусматривает субсидирование своих производств.

- Почему заказ разделили таким образом?

- Из-за загрузки Балтийского завода. У нас в работе еще два ледокола.

- Есть планы выйти на международный рынок с атомным судостроением?

- Это вопрос межправительственного соглашения и не завтрашнего дня. Ядерные установки (в том числе – двигатели на ледоколах) могут находиться либо в федеральной собственности, либо в собственности российских юридических лиц, перечень которых утверждается президентом Российской Федерации. Поэтому заказчиками на готовые ледоколы сейчас могут выступать или военные, или «Росатом».

- Убытки Балтийского завода по итогам 2019 г. составили 6,4 млрд руб., а по итогам 2020 – 7,9 млрд руб. С чем вы связываете ухудшение финансовых показателей, учитывая, что в последние годы у предприятие есть крупные заказы?

- С низкой ценой на строящиеся ледоколы. На финансовый результат оказывают влияние различные факторы, но одним из важнейших является твердая цена на ледокол серии 22220, которая была определена на рубеже 2010-2012 гг., и тогда были учтены далеко не все нюансы. За это время существенно выросли стоимость комплектующих, стоимость рабочего часа. А цена по контракту осталась старой. Тем более, как я уже отмечал, над головным ледоколом серии в силу объективных причин, работать пришлось довольно долго. Поэтому в данной ситуации строительство атомных ледоколов может стать прибыльным только при повышения цены.

- Какие финансовые показатели вы прогнозируете по итогам 2021 года?

- В феврале будут известны точные цифры, но пока это убытки.

- На ваш взгляд, почему ваши коллеги — «Адмиралтейские верфи», которые тоже входят в ОСК, в плюсе?

- У нас другие заказчики и профиль. Помимо строительства подводных лодок для российского венно-морского флота, «Адмиралтейские верфи» вполне успешно занимаются ремонтом, модернизацией и строительством подводных лодок для зарубежных заказчиков, а также строительством серийных судов. Кроме того, они строят рыболовецкие суда для частных заказчиков.

- С чем связан недавний иск «Адмиралтейских верфей» к Балтийскому заводу на 1,5 млрд рублей?

- Мы не комментируем эту тему. Будем разбираться в суде.

- Полгода назад на верфи «Звезда» на Дальнем Востоке был заложен самый мощный в мире атомный ледокол «Россия», головной корабль проекта 10510 «Лидер». Этот проект, и вообще дальневосточные коллеги, являются вашими конкурентами?

- И да, и нет. У нас нет возможности построить такой ледокол, потому что на Балтийском заводе нет таких построечных мест. Согласно решению специальной правительственной комиссии, заказ отдали «Звезде». Но мы частично участвуем в этом строительстве, будем делать оборудование для них, например, баки металло-водной защиты, которые в России производит только Балтийский завод. Что касается конкуренции, то и «Звезда», и Балтийский завод занимают свои доли на рынке. Передать все заказы на ледоколы «Звезде» просто нереально. Чтобы строить атомные корабли, нужны не только соответствующие компетенции и квалифицированный персонал, но и много различного специализированного оборудования. Кроме того, логистика большинства комплектующих для атомного судостроения, которые производятся в центральной части страны, в Петербург намного дешевле, чем на Дальний Восток. Наконец, нельзя монополизировать рынок, потому что монополист будет диктовать цену товара, которая, в итоге, может оказаться слишком высокой для заказчика.

- В этом году вы представили программу модернизации производственных мощностей завода для реализации Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2035 года. Что в нее входит?

- В соответствии с постановлением правительства нам предстоит построить цех изготовления блоков. Если мы сейчас собираем корабль из секций весом 75 тонн, то после модернизации сможем собирать суда из блоков весом 500-600 тонн. Необходимость такой модернизации связана с большими потерями при сборке корабля на открытом стапеле. Высокопрочные стали требуют особых режимов сварки и такие корабли как ледоколы нежелательно собирать на открытом воздухе. Приходится обеспечивать соответствующие режимы, а это дорого стоит. Также, согласно совместным планам Балтийского завода и ОСК, будет построен трубомедницкий цех для изготовления трубопроводов и судовых систем. Цех создается не только исходя из потребностей Балтийского завода, но и с расчетом на всех судостроителей Северо-Западного региона. Первый проект уже проходит экспертизу, подготовка к экспертизе второго проекта ведется. Средства на данные мероприятия правительство выделило.

- Срок окупаемости инвестиционных затрат, по предварительным оценкам, составит восемь с половиной лет. Вы можете назвать сумму инвестиций?

- Инвестиции в программу модернизации не комментируются.

- Сегодня в промышленности начинают активно использоваться цифровые двойники – это цифровые копии физического процесса или объекта, позволяющие предсказывать возможные недочеты. Балтийский завод планирует пойти по этому пути или у атомного судостроения есть своя специфика?

- То, что касается систем управления, которые поставляет нам НПО «Аврора», то они изначально подлежат цифровому моделированию. Но затем все оборудование собирается на корабле, и вся эта система подлежит обязательным натурным испытаниям. Модель корпуса ледокола отрабатывается в Крыловском государственном научном центре – одном из крупнейших мировых исследовательских центров в области кораблестроения и проектирования. Модель испытывается во всех возможных режимах. Натурные испытания обязательны не только для корпуса, но и для электронных элементов, а также для элементов реакторной установки. Поэтому говорить об использовании цифровых двойников для строительства атомных ледоколов не совсем верно.

- Планы Балтийского завода на ближайшие несколько лет уже определены?

- На 2022 год намечена сдача в эксплуатацию ледокола серии 22220 «Урал». Срок сдачи – 30 октября. Строительство идет по графику. В 2024 г. завод должен сдать ледокол «Якутия», а в 2026 – «Чукотка» и два плавучих энергоблока, о которых я упоминал выше. Плюс к этому мы рассчитываем на заключение договора на строительство еще двух ледоколов серии 22220.

Источник: https://vedomosti-spb.ru/business/characters/2021/12/30/9034...

P.S.  Очень интересное интервью.

От себя добавлю, что детские болезни пока не удалось победить ни на Арктике, ни на Сибири.

Но строить и побеждать придётся, поскольку техническое состояние старых ледоколов…, скажем так, нехорошее.

Из Китая приходят чрезвычайно интересные и важные новости. Управляемая государством компания China Huaneng Group, пятый производитель электроэнергии в стране, отчиталась в успешном запуске первого в мире малого модульного реактора (SMR).

Сообщается, что на АЭС "Шидаовань" построен и запущен реактор мощностью 200 мегаватт, он был успешно синхронизирован, подключен к электросетям провинции Шаньдун и поставляет энергию потребителям.

Информации по этому событию пока немного, но оно, безусловно, заслуживает самого пристального внимания — и вот почему.

Начнем с того, что китайские атомщики позиционируют свой новый реактор как объект следующего, то есть четвертого поколения. В нем применяются не стандартные тепловыделяющие элементы в виде трубок, а шарообразные ТВЭЛ. Данная концепция не нова и отрабатывалась еще советскими физиками, но об этом чуть ниже. Применение шаровых ТВЭЛ, если технология докажет свою надежность и эффективность — и ее получится вывести на промышленный масштаб, — потенциально способно совершить не только техническую, но и экологическую революцию. В новом реакторе в качестве охлаждающей среды применяется не вода, а гелий. Нужно понимать, что физический предел нагревания воды в активной зоне не превышает пятисот градусов Цельсия, использование же гелия повышает температурный потолок до восьмисот градусов, то есть налицо как минимум полуторное повышение мощности. Новый температурный коридор потребует разработки, практической обкатки и массового внедрения турбин нового типа с более высокими характеристиками прочности, но одновременно с повышенным коэффициентом полезного действия. То есть прорыв в одном направлении по цепочке тянет за собой целые секторы наукоемкой промышленности.

Мы не просто так упомянули воду и экологию. Создатели новейшего SMR утверждают, что он абсолютно безопасен, так как в нем реализована система пассивного выключения при возникновении нештатной ситуации. Если это действительно так, то уже в обозримом будущем может свершиться мечта всех экологов — нагрев воды на локальных ТЭС и ТЭЦ можно будет осуществлять без сжигания угля, который сегодня во всем мире является основным видом топлива, особенно в теплоэнергетике.

Работа в направлении именно модульных реакторов малой мощности говорит о прозорливости китайского руководства.

Не секрет, что даже в наш век постоянного энергодефицита возведение привычных атомных электростанций не всегда эффективно. Они велики и дороги, а строительство даже при условии строгого соблюдения планов растягивается на годы. Кроме того, все современные реакторы имеют установленную мощность свыше одного гигаватта, что, как ни странно, не всегда хорошо. Кому как не нам, жителям огромной и весьма холодной страны, знать, сколько населенных пунктов, удаленных от промышленных центров, ежедневно требуют электричества и тепла. Протянуть газовую трубу в каждый городок или деревню, будь то Красноярский край или Внутренняя Монголия, довольно проблематично, а зачастую просто нецелесообразно с точки зрения объема вложенных средств и количества конечных потребителей. Не везде поблизости есть угольные месторождения или береговая линия, куда можно пришвартовать плавучую АЭС вроде "Академика Ломоносова".

Именно поэтому ученые, подбадриваемые правительствами, давно бьются над проблемой создания атомных источников энергии средней и малой мощности. В будущем они могут решить проблему обеспечения светом и теплом населенных пунктов, где нет смысла строить обычную АЭС, а поставки иных видов топлива влетают в копейку, повышая стоимость услуг для населения. Тот, кто первым поставит производство SMR на поток, не только станет монополистом практически бездонного рынка, но и сможет задавать тренды на мировых энергорынках.

За прошлый год о своем желании разместить у себя модульные реакторы заявили Польша, Болгария и Румыния. Единственная проблема для них заключается в том, что США навязали им безальтернативное сотрудничество с собственными компаниями вроде GE Hitachi Nuclear Energy. Последняя обещает поставить те самые модульные реакторы — но только не раньше 2029 года, потому что действующих моделей у американцев нет.

Чтобы быть объективными, скажем, что Россия пока тоже не располагает такой технологией, хотя именно Советский союз был пионером данного направления. В Нижнем Новгороде на базе Опытного конструкторского бюро машиностроения имени Африкантова еще в восьмидесятых годах прошлого века шла упорная и весьма успешная работа по созданию малых модульных реакторов. Советские физики-ядерщики были готовы приступить к практическим испытаниям, но все планы перечеркнула авария на Чернобыльской АЭС. Поднявшаяся после этого волна радиофобной истерии фактически поставила крест на этой программе, то есть имевшийся научный и временной задел был потрачен впустую. Одним из тех, кто лично приезжал на митинги у ворот нижегородского предприятия и набирал там первые политические очки и узнаваемость был, например, Борис Немцов.

Руководство современного Китая такой ошибки не допустило и в полной мере реализовало технический потенциал, наработанный во время разработки первого китайского реактора "Хуалун-1". В его основу легли французская и американская технологии, переданные Китаю в рамках соглашения по строительству ряда АЭС. О начале работ было объявлено зимой 2014 года, а спустя шесть лет атомный "Дракон" (именно так переводится слово "хуалун") выдал первый ток. Примечательно, что Пекин сразу отверг любые притязания на интеллектуальную собственность, позиционируя реактор как объект поколения III+, хотя в нем и нет ловушки расплава.

Китай, который часто обвиняют в несоблюдении экологических норм и нежелании идти по пути декарбонизации, выбрал свой и, как показала практика, единственно верный путь. В ближайшие десять лет КНР планирует инвестировать в развитие собственного атомного сектора 440 миллиардов долларов. Государственная программа подразумевает, что к 2030 году Китай займет первое место в мире по объему вырабатываемой АЭС электроэнергии, сместив с пьедестала Соединенные Штаты.

Реализация концепции SMR-реакторов стала приятным побочным результатом стремительного развития атомной энергетики в целом. Модульные решения дешевле, они быстрее возводятся, имеют более короткие циклы простоя во время загрузки и выгрузки топлива.

Организация Объединенных Наций в 2022 году приняла решение позиционировать атомную энергию как безвредную и безопасную для окружающей среды, а потому нет никаких сомнений, что это направление и дальше будет активно развиваться, отвечая на растущий энергетический спрос. Остается надеяться, что это понимают и у нас, а специалисты подразделений "Росатома", отталкиваясь от имеющихся наработок, смогут составить достойную конкуренцию своим китайским коллегам.

Источник: https://ria.ru/20220108/kitay-1766905317.html

P.S. Ну…, что тут можно сказать…

1. Мы понимаем. И то, что сделали китайцы и что это значит.

2. Авторы РИА Новости совершенно безграмотны в части энергетики - сие давно известно и подтверждается огромным количеством лажи, которую они пишут. Фактчекинг отсутствует в редакции в принципе.

3. Нельзя садиться писать статьи на серьезные темы, не протрезвев. Теперь придётся диагностировать ещё и алкогольные психозы на почве затянувшихся новогодних праздников.

Термин «экологические беженцы» уже прочно вошел в международную жизнь. В России также уже немало примеров оттока населения из промышленных центров с прогрессирующим загрязнением окружающей среды и ростом экологически обусловленной заболеваемости и преждевременной смертности людей. В связи с изменением погодных и гидрологических условий в полный рост встала проблема переноса сотен тысяч домовладений из водоохранных зон крупных и мелких рек, затапливаемых или подтапливаемых территорий

В это же время население большинства крупных промышленных центров хронически больно и в первую очередь заболеваниями верхних дыхательных путей в результате превышения предельных концентраций (ПДК) вредных веществ в атмосферном воздухе в периоды неблагоприятных метеоусловий. Тысячи несанкционированных свалок коммунальных отходов и нелегальных захоронений токсичных промышленных отходов, деятельность горнорудной и нефтегазодобывающей отраслей приводят к тотальному загрязнению пресных вод питьевого качества. Растут объемы накопленного экологического вреда, в первую очередь неучтенного