Заброшенка

Вблизи города Анадырь, на ближайшей «горе св. Михаила» действовала узловая станция тропосферной сети связи «Юкон» (армейское подразделение №74239), входящая в систему линии связи «Север», и еще областной штатский телерадиоцентр. С эволюцией мобильной и спутниковой связи, потребность обслуживания такого дорогущего субъекта утратила естественным путём, и в начале двухтысячных станция «Юкон» была с концами прикрыта. Телерадиоцентр прожил больше на 10 лет, в своём прямом назначении.

Былой изящество уже, конечно же нет, но вот заброшенные сооружения виднеются даже издалека, и привлекают как и местных жителей, так и любителей индустриального туризма со всей России, наряду с подземным хранилищем ядерных ракет «Гудым» про которую я рассказывал ранее в публикации.

Предполагалось, что содержанием и обеспечением работоспособностью станции «Юкон» займутся невоенные радисты, но действительность оказалась тяжкой. Тяжёлые домашние, общеклиматические и местные условия, в которых находились сооружения, плюс ко всему особая секретность, и в итоге это имущество вручили служивым. По факту получилось то что, военных отпустили со службы с нашей тропосферной станции «Юкон», а само оборудование тупо забросили и оставили.

Государство у нас огромное, а потребность в скоростном предоставлении информацию была постоянно важна, тем паче важнейшего стратегического назначения. На крайнем севере климат суровый, плюс вечная мерзлота, а расстояния огромные на тот момент, соответственно и речи не могло быть о прямой прокладке линий кабеля. Так вот к всеобщему благу, учёные создали комплексную тропосферную радиорелейную линию соединения «Север» (ТРРЛ «Север»).

Чем же являлась эта ТРРЛ «Север»? Прежде всего, она состояла из 46 установок ТРРЛ типового строения, расположенных преимущественно вдоль берега Северного Ледовитого и Тихого океанов, а также в длину крупнейших сибирских рек: Енисей, Лена, Обь и т.д.. Общая протяжённость тропосферной линии 13 тысяч километров. Линию возвели полностью к концу 60-х, основная функция обеспечение связью воинские части и гражданское население Дальнего Востока и Крайнего Севера. Расстояние между станциями было 150-500км, станции возводились в отдельных военных поселений с полной автономностью для жизнедеятельности проживающего обслуживающего персонала. Вообще, система связи использовалась и вполне себе в мирных целях, но в советские времена заставить гражданских работать в таких скотских сложных географических условиях было непросто: Анадырская станция одна из самых доступных, поскольку расположена близко к городу. Некоторые промежуточные звенья располагаются в сотнях километрах от ближайшей жилой деревни.

Сам принцип работы тропосферной радиорелейной системы заключается в том, что радиоволны отражаются от верхних слoёв атмосферы. Это даёт возможность возводить радиорелейные линии с дальностью между станциями до 300 - 450 км.

Тропосферная станция показанная в посте, входила в Анадырский центр «Юкон-1», помимо наше были в сетке еще 8 станций: «Агат», «Янтарь», «Хрусталь», «Гранат», «Редуктор», «Казань», «Орёл» и «Горький».

Конечно же, есть и минусы, тропосферная связь не являлась сильно надёжной. Тропосферная связь очень сильно зависела от внешних условий, а так же на правильное позиционирование антенн и работу оборудования.

Фотографии в данной публикации которые Вы посмотрели дотированы на середину 2022 года. Интересно пообщаться с людьми кто занимался обслуживанием и работой на данной тропосферной станции, или схожих. Возможно именно у Вас сохранились архивные фотографии со службы?

Спасибо за внимание!

Следующий пенал на другой стороне. Первый слева если стоять спиной к запасному выезду.

Второй пенал, в который уходили рельсы узкоколейки.

И третий пенал.

На стене сохранилась одинокая надпись "Перед транспортировкой проверь надёжность крепления техники". Такая же была в предыдущем хранилище в этом же пенале.

В конце пенала располагался небольшой блок крюйт-камер, вход в который раньше защищала гермодверь.

Такой же блок из пяти камер с изолированным освещением.

По бокам от крайних пеналов было ещё по небольшой нише.

А теперь вернёмся к запасному выезду. Он был оснащён всего тремя затворами. Первые два металлических гермозатвора не сохранились.

Переходы между нишами.

И сохранившийся внешний защитный бетонный затвор, задвинутый в нишу.

Так выглядит второй въезд снаружи.

А сверху на искусственном холме среди деревьев можно обнаружить разрушенные оголовки вентиляционных шахт.

А напоследок нужно заглянуть в ещё одно место для полной картины. У развилки дорог к двум хранилищам и караульному городку раньше располагалось большое строение Монтажно-Испытательного Корпуса, в котором происходил процесс окончательной сборки и установки СБЧ на носители.

Но от МИК-а ничего не осталось кроме одной стены.

Так что на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

В одном из них находились крюйт-камеры с изолированным освещением и собственной вентиляцией.

У ранних СБЧ инициаторы имели повышенный радиационный фон и поэтому их хранили в отдельных камерах.

Самое большое помещение блока занимала мощная вентиляционная с климатической установкой, но от них не осталось и следа.

Помещение главной щитовой сооружения тоже пусто.

Ещё несколько помещений и мы выходим к тамбур-шлюзам, где проёмы раньше были оборудованы гермодверями.

Из одного из тамбуров можно было пройти к помещению бывшей дизель-генераторной электростанции.

И проёмы от защитных дверей входного тамбура, а также забутованный но пробитый технологический проём, который был необходим для замены тяжёлого оборудования дизельной в случае необходимости.

Вернёмся обратно в зал регламентных работ.

У прохода в техблок расположен первый пенал хранилища. Раньше в него от разворотного круга уходили рельсы узкоколейки, но их давно выдернули из бетона черметчики.

Сам пенал выглядит так.

Возвращаемся обратно в зал.

Здесь ещё одна ниша от второго разворотного круга, а также прямоугольная ниша от специальной подъёмной платформы.

Напротив ниши круга располагался второй более широкий пенал.

Раньше вдоль стен проходили трубы отопления.

Третий пенал. Справа от широкого въезда в стене есть проход в небольшое помещение, в котором вероятно располагался пульт управления затворами запасного выезда.

Из него был проход в ещё один небольшой техблок.

Всего из трёх помещений.

И пустое помещение, где видимо располагался пульт управления затворами.

Ниша подъёмной платформы и проём от люка в дренажную систему под полом.

Продолжение следует...

Сегодня мы расскажем про одно из двух подземных хранилищ ядерного оружия на территории заброшенной в 1990-х гг. Ремонтно-Технической Базы ядерного обеспечения военного аэродрома "Завитинск".

Первый грунтовый военный аэродром в этих местах был построен ещё до начала Великой Отечественной Войны, во время которой на аэродроме "Завитая", позже переименованном в "Завитинск", дислоцировался 306-й истребительный авиационный полк.

После окончания ВОВ и начала Советско-японской войны, на аэродроме разместилось управление 96-й штурмовой авиационной дивизии, а стояночные места заняли самолёты 264-го и 398-го штурмовых, а также 777-го истребительного авиационных полков.

В 1960-х гг. в связи с обострением отношений с Китаем, с аэродрома "Воздвиженка" на аэродром "Завитинск" был перебазирован 303-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк 55-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии 30-й Воздушной Армии Дальней Авиации в.ч 65348, имевший на вооружении самолёты, способные нести тяжёлые, в том числе и ядерные бомбы, а впоследствии и ракеты со специальной (ядерной) боевой частью.

После распада Советского Союза началось активное сокращение и переформирование авиации у границы с Китаем, в ходе которых в 1992 г. 303-й ТБАП был объединён с перебазированным с аэродрома "Тарту" 132-м Берлинским орденов Кутузова и Александра Невского ТБАП, унаследовав его регалии и номер части в.ч. 12452.

А с подписанием приказа о отводе наступательных вооружений из 100-километровой зоны у границы, полк снова был переформирован и в начале 1997 г. объединён с 444-м ТБАП. Новый полк стал именоваться 444-м Берлинским орденов Кутузова 3-й степени и Александра Невского бомбардировочным авиационным полком, который убыл на другой аэродром, где был расформирован в 2009 г.

А для хранения и обслуживания этих специальных боевых частей в нескольких километрах от аэродрома, недалеко от "12-го военного городка" лётчиков у села Червонная Армия, была сформирована Ремонтно-Техническая База Военно-Воздушных Сил в.ч. 19093, на территории которой было два подземных хорошо защищённых спецхранилища.

Изначально в них хранились и обслуживались ядерные бомбы, а впоследствии и ракеты для для базировавшихся на аэродроме дальних бомбардировщиков Ту-16 и после пополнивших полк дальних сверхзвуковых ракетоносцев-бомбардировщиков с изменяемой стреловидностью крыла Ту-22М3.

Личный состав РТБ ВВС имел собственное командование и подчинялся напрямую 12-му Главному Управлению Министерства Обороны СССР, занимавшемуся хранением, обслуживанием и выдачей в войска ядерного оружия.

После ухода с аэродрома дальней авиации с хранилищ были вывезены специальные боевые части, РТБ была расформирована, а её территория заброшена и впоследствии годами подвергалась набегам мародёров, которые пилили на металл брошенное военное имущество.

И если сам аэродром в данное время законсервирован и является запасным, иногда даже принимая самолёты во время учений, а также тяжёлые грузовые самолёты с оборудованием для Бурейской ГЭС, то территория РТБ стоит заросшей и навеки забытой людьми посреди леса в нескольких километрах от аэродрома.

От Федеральной трассы у второго выезда из небольшого города Завитинск, в сторону уходит узкая но мощная бетонная дорога.

Её плиты отлиты прямо на месте.

Через пять километров пути дорога выходит к бывшей территории базы, где когда-то и хранилось ядерное оружие в двух защищённых подземных хранилищах, о одном из которых мы и расскажем в этой статье.

Но сначала остановимся у въезда на территорию, где когда-то располагался караульный городок, наземные постройки которого местные жители давно разобрали на строительные материалы, но здесь всё ещё осталось кое что, скрытое под землёй.

Это сеть небольших сборных быстровозводимых сооружений и переходов.

Переходы соединяли между собой некоторые сооружения и огневые точки.

Ступени и фундамент какого-то небольшого строения размером с КПП.

Что-то похожее на остатки заглублённого овощехранилища.

Ни намёка на крышу.

Ещё одно небольшое арочное укрытие.

Видимо оно было убежищем личного состава караула, но это не точно. Его тоже частично разобрали на материалы.

И ещё одно аналогичное сооружение метрах в 50.

В общем как вы уже поняли, сам городок полностью уничтожен.

Остались лишь огневые точки, убежища с погребами, руины стен да траншеи.

Ну а теперь перейдём к самому главному и осмотрим первое хранилище на технической территории части.

Так оно выглядит с воздуха теперь. Природа постепенно поглощает оставленный людьми техноген, скрывая кронами деревьев и мхом бетонные плиты дорог. Так оно выглядит через четверть века после заброса.

После ухода военных входы в хранилище были пересыпаны.

Но это никак не помогло от мародёров, уничтоживших объект.

Продолжение следует...