Всем доброго времени суток. Хочу вам рассказать про работу на судах типа ERRV - emergency response and rescue vessel, или просто спасатели. Частенько эти суда ещё называют standby, но тут на личное усмотрение так сказать.
Как можно догадаться из названия, главная задача этого судна заключается в спасение людей из воды, а также всяческие вспомогательные операции.
Суда этого типа обычно небольших размеров, от 40 до 60 метров. Экипажи тоже не большие, от 12 до 16 человек.
Когда судно находится на локации, оно преимущественно держаться близ вышки к которой оно приписано.
При обычных условиях судно должно держаться на таком расстояние чтобы в случае ЧП оно может быстро подъехать и приступить к выполнению своих обязанностей, но не ближе 500 метров. Когда на вышке происходят работу, при которых есть вероятность что рабочий упадёт в воду, вышка просит судно зайти в 500 метровую зону, чтобы в случае чего как можно быстрее спасти человека из воды.
В первую очередь из воды человек спасается с помощью Daughter Craft (дочерняя лодка типа) или Fast Rescue Boat (быстрая моторная лодка)
Daugter craft
Как можно видеть по картинки Daughter craft больше, и обладает закрытым помещением, что делает его эксплуатацию комфортней.
Если человек спасается с помощью лодок, то есть норматив на это, необходимо за 2 минуты одеть всю экипировку, сесть в лодку и спустится в воду, и ещё 2 минуты чтобы добраться до потерпевшего.
Когда плохая погода и лодки не получается спустить из-за слишком высокой волны, для спасения людей используют стационарные средства спасения.
Первое
Я думаю принцип работы понятен.
Бывает так что судно приписано сразу к 2м, и даже к трём вышкам, тогда если 500 метровое прикрытие требуется на 2х вышках сразу, к одной из вышек едет daughter craft, и дежурит там.
Внутри судно довольно компактное, но в тоже время все необходимые помещения есть, 2 зала с телевизорами, спорт зал, сауна.
Камбуз
Главный двигатель (кроха по сравнение с обычными судовыми)
В целом работа «не бей лежачего» стоишь рядом с вышкой, переодически учения проводятся.
А теперь о главном, плюсы минусы по сравнение с флотом обычным:
+ короткие контракты, почти всегда 4/4 недели
+ относительно не сложная работа
- качка, блэт тут качает так что прям вообще. Прошлый контракт ехали на локацию 8 из 15 людей морской болезнью болели. Ну и когда организм привыкает один хрен проще не становится, тебе приходится есть спать срать в эту качку, крайне сомнительное удовольствие.
Но в целом работа своеобразная и интересная.
Всем добра
