blackjackNwhores
Награды:
4371 рейтинг
81 подписчик
110 подписок
32 поста
10 в горячем
Велопробег от южной (Алма-ата) до северной (Астана) столицы, всего ~1200 км. День 12. Завершающий пост.
День 1. День 2. День 3. День 4. День 5. День 6. День 7. День 8. День 9. День 10. День 11.
День 12.
Вот и все, 1200 км. за 11 дней. Эмоции через край, хоть и не достигли заранее намеченной цели г. Кокшетау, это ничуть не ослабляет ощущений которых доставил этот велопробег, как будто побывали в альтернативной реальности, ни с чем не сравнить…
Одновременно испытание на прочность и попытки в таких условиях отдохнуть, как никак отпуск) Кстати именно потому что стало жалко тратить оставшиеся дни отпуска на путь до Кокшетау, это еще +2 дня, было решено остановиться на столице, и как оказалось не зря, через пару дней начались проливные дожди из-за которых насколько знаю даже в некоторых регионах объявили ЧС, так что могли бы застрять в пути надолго…
С утра на велосипедах поехали сделать пару фото на память, а дальше на ж/д вокзал в пункт приема крупногабаритных посылок, отправили наших верных коней поездом в Алматы. Теперь можно и выпить спокойно, тоже хочется прийти в состояние крупногабаритного груза, и уехать на поезде, так и получилось в принципе))
Едем В Кокшетау, а потом в Боровое, знакомить южан с природой севера.
В голове снова и снова прокручивается все пережитое, получен бесценный опыт в автономном путешествии, кажется теперь хоть куда! Можно и куда там все летают в Турцию?)
Смело могу сказать что это самое крутое событие за последние лет 15, всем путешествовать!
И всем спасибо!
P.S.
Отдельное спасибо Ольге что решилась на такое и доехала до конца, не смотря на всю сложность и опасность маршрута и моего характера с утра))
И немного красоты с озера Боровое.
Показать полностью
12
Велопробег от южной (Алма-ата) до северной (Астана) столицы, всего ~1200 км. День 11.
День 1. День 2. День 3. День 4. День 5. День 6. День 7. День 8. День 9. День 10.
День 11. Сегодня очень бодрый настрой, наслышан что трасса Караганда – Астана, оснащена широкой бетонированной обочиной в 3 метра, по такой дороге катить одно удовольствие.
Несколько фото в Караганде и в путь до Темиртау, где запланировано воссоединение со своей спутницей.
Дорога и правда кайф, уже не приходится оглядываться и сосредоточенно держаться у сплошной полосы как раньше, спокойно катишь под любимые мелодии и любуешься северными пейзажами.
Встречаемся в Темиртау с отдохнувшей и выздоровевшей Ольгой, и снова в путь.
Коротко про Темиртау, апокалипсис тут наступил, всё...
Настроение отличное, организм уже предвкушает финиш и заранее расслабляется, поэтому начали ощущаться боли в той самой точке, но держим строй.
Еще раз о прекрасной «бетонке», по такой дороге можно смело делать по 200 км. в день, это бы вдвое сократило время пути от Алматы до Астаны, большое спасибо тем кто затеял это строительство.
Остановились на ужин недалеко от Астаны, очень неприятно были удивлены кухней в кафе, свежими мантами считались те, которые только что подогрели в микроволновке, в южной части такого бы мне кажется не допустили, самый неудачный ужин за весь путь). Как и упоминал ранее, организм начал расслабляться и каждое возвышение на горизонте воспринималось как многоэтажки Астаны, но не тут-то было, очередной элеватор… Ночью освещенные участки дороги тоже принимались за начало въезда в столицу, но опять облом… очень тяжелые моменты.
В город въехали только к 00:30, заселились в заранее забронированный небольшой отель, велосипеды поселились вместе с нами в номере на балконе.
Смешанные чувства эйфории от достижения цели и нереальная усталость, отметили парой бутылок пива наш финиш и скорее спать, завтра насладимся завершением пробега.
P.S.
поставил новый рекорд для себя по расстоянию.
To be continued…
Показать полностью
16
2
Велопробег от южной (Алма-ата) до северной (Астана) столицы, всего ~1200 км. День 10.
День 10. Проснулся в 8 утра, но не от будильника к сожалению, а от громких бесед сытых посетителей придорожного кафе.
Сегодня цель – Караганда, ~ 130 км. одиночного заезда, вылезаю из своей берлоги чтобы стать частью этой сытой толпы. Сытный завтрак и по коням.
Без музыки, тем более в одиночку, никуда, врубаю на всю и в путь… Вокруг красота, захотелось съехать с асфальта и насладиться спокойной ездой по полевой дороге под пение птиц и кружащих вокруг бабочек…романтика) и поворачивать голову каждые пять минут не надо, кайф… но далеко так не уедешь, вернулся на асфальт.
На обед остановился в придорожном кафе около села Спасск. Внутри оказалось пусто, что не могло не радовать, только в одной комнатке заметил чувака читающего намаз, не стал его отвлекать своими чревоугодными расспросами, дождался когда он закончит и заказал окрошку, салат и лагман с только что испеченной ароматной лепешкой, ммм…
От души насытившись под мысли о религии и детях (плакат напротив навеял эти мысли), докупил еще воды, поблагодарил хозяина и искусную повариху его жену, распрощался.
На улице встретился водитель чинивший свой КамАЗ на обочине, и с криками «Салам алейкум, ты еще живой?!» пожал крепко руку, дополнил свое приветствие словами «Вчера я тебя обогнал, сегодня ты меня! Гребанные китайские покрышки!» видимо тоже «разулся» его КамАЗ.
Решил раз сегодня нужно проехать всего 130 км., можно не торопиться и после обеда вздремнуть, только присел, сразу отрубился, вот что животворящий лагман делает! Но опять подъем не по будильнику, а теперь уже дикого грохота и очередей автоматического оружия, честно сказать испугался))… Выяснилось что под Спасском есть полигон для учений резервных вооруженных сил РК, это они там пуляли с каких-то пушек не маленьких. А еще в Спасске в военные годы был крупнейший в СССР лагерь военнопленных, а в 1857 году был основан крупный медеплавильный завод и говорят с этого села и завода началось освоение Центрального Казахстана (это не я такой умный, это материал из wiki), еду дальше…
Около въезда в Спасск стоит БМП-1, всегда любил военную технику, и не устоял сделать несколько фото под громыхание выстрелов. Дальше, судя по появившимся внезапно тучам, меня ждал неприятный ливень и возможно град, как выяснилось потом, в Караганде так и было, град размером с виноградину, пронесло…
Подъезжаю к Караганде, ощущение что наконец достиг какого-то крупного города не передать, основная цель все ближе, и завтра она будет достигнута, «лыба» с лица не сходит). На въезде в город сделал пару фото и забронировал номер в отеле 92/2 Апарт отель, думал раз апарт-отель то будет стиральная машинка, но не угадал, а так очень даже рекомендую, только в ванной не стирайте как делают некоторые=).
Загнал велик на охраняемую стоянку, "поудивлял" охранника рассказом о своем пробеге, как обычно накупил вкусностей в ТЦ напротив и бегом в отель, в уют и мягкую кроватку, после холодной ночи в спальнике ну очень хотелось комфорта, спать…
To be continued…
P.S. С моей спутницей все в порядке, тусит и лечится в Темиртау, пока кто-то педалит =), завтра встречаемся на трассе и финальный заезд до столицы!
Показать полностью
9
2
Велопробег от южной (Алма-ата) до северной (Астана) столицы, всего ~1200 км. День 9.
День 9. Бектау -Ата. С утра принялись осматривать место ночлега, турбаза представляет собой домов 8-12 расположенных на одной улице друг против друга, у каждого домика свой дворик, выглядит очень уютно, еще обнаружилось подземное овоще-хранилище, так же заброшенное. Из обитателей, по соседству были два туриста, но мы их не застали, еще женщина с ребенком которая за 2-3 тысячи тенге сдает эти домики, судя по всему когда то тут было весело, так как инфраструктура позволяет обеспечить досуг немалому количеству человек, в общем жаль что забросили такой объект…
Выехали поближе рассмотреть Бектауата, к сожалению дрон не удалось запустить, дул сильный порывистый ветер. Немного почитав откуда же взялась посреди голой степи горная местность, выяснилось, что это выдавленные зарождавшимся вулканом породы, но вулкан так и не взорвался, и остались эти породы на растерзание ветру и дождю, именно они придали этой местности такие оплавленные формы, а не из-за того что это все некогда было лавой, узнал что гранит в принципе не плавится. Виды конечно завораживают, хотелось побродить подольше, необычное место, но в другой раз, сделали несколько фото с самой высокой горой, это 1200 м., набрали воды из колодца, пообщались с дружелюбными собакенами размером с велосипед и выдвинулись в путь.
Как уже упоминал, ближе к северу солнце уже так не жарило, поэтому проблема с нехваткой воды и солнцепеком больше не тревожила, зато появилась другая проблема, у моей спутницы (Ольга) поднялась температура, видимо сказался (нафиг такой нужен) холодный бодрящий душ ,принятый пару дней назад, сделали остановку у паркинга с фурами и заправкой около села Акшатау, нужно придумать что делать дальше, крутить в таком состоянии нельзя.
Оказалось что у Ольги в Темиртау есть родственники, с которыми мы бы встретились но через 2 дня, решено немедля на попутной фуре отправить пациента к ним. Думал написать на картонке «Темиртау» и выйти на большую дорогу голосовать, но рядом оказались чуваки крутившие что-то в кабине "арбузовоза", я поинтересовался куда они держат путь, выяснилось что в Кокшетау, по пути!
Я: Саламалейкум!
Фуровод: Уалейкумассалам!
Я: Девушку с велосипедом до Темиртау докинете?
Фуровод: Да базара нет братишка! Закидывай велик в кузов, девчёнку в кабину и погнали!
Я: сколько до Темиртау возьмете?
Фуровод: Обижаешь, бесплатно!
Я: Хмм, а тогда я вас на фоне вашей фуры сфотографирую, а то мало ли что?
Фуровод: Нуу, давай чё…
Сделал пару фото, пошли грузить велик, а фура то под завязку набита арбузами)), залез на самый верх, мне подали (напомню 35 килограммовый) велик, запихал его еле как, сразу предупредив мужиков что выгружать его будет пипец как не просто, ну что же, в путь, кто-то закосил, а кто-то дальше крутить…
Далее будет мало фото, когда едешь один, больше сосредотачиваешься на дороге. Сегодня поставил цель достичь некоего села Аксу-аюлы, это еще 100 км, а на дворе 17:00, придется пилить по темноте… Еще как на зло за 9 дней поездки случился первый прокол, глядя на заходящее солнце сменил покрышку за 7 минут (специально засек) и укатил в закат…
По пути встретил мужиков на КамАЗе опять же с арбузами и дынями, предложили остановиться поесть, но я непреклонен) надо ехать, вчера кстати тоже предлагали дыню, говорят испортится же… я отказался, а вот Оля нет) забрали пол дыни с собой, хоть сейчас каждый лишний грамм на счету, дыня нереально сладкая и сочная, настоящая…
Огни Аксу-аюлы я увидел примерно в 22:30, в это же время обогнавший меня Пассат, пыльно притормозил впереди на обочине, открылись все четыре двери, и вывалилась толпа народу… «Ну пи%дец я фартовый» снова проскользнуло под шлемом… На всякий случай нащупал в кармане перцовый баллончик и топорик прикрепленный к раме… Смотрю одно туловище машет, мол тормози, ну торможу на расстоянии вытянутой ноги, тянет руку и смотрю вроде улыбается, блин похоже нормальные пацантрэ, здороваемся, чувствуется уже непривычный запах перегара)
Он: Брат! Откуда брат!?
Я: Эмм, из Алматы в Кокш братан!
Они: Х%ясе! А мы думали мотоцикл, а когда разглядели, о%уели, решили тормознуть), воды, еды надо?
Я: Не, рахмет, все есть)
Они: Может вел на крышу и снами?
Я: Не, я так не могу)
Они: Базара нет, ты это, в Караганде будешь, осторожнее там, там пид%раслар дофига, по дню лучше едь!
Он: Спасибо парни, учту, удачи!
Распрощались, и снова бесконечная череда фур, как писал ранее, ночь это их время, днем запрещают ездить чтобы не выдавливали расплавленный асфальт, короче страшно, да еще мерещится всякое по бокам в темноте, надо ускориться)
За видос не пинайте, ибо снимал на ходу...
Добрался я уже к 12 ночи, по карте было видно две гостиницы, заехал на заправку уточнить есть ли они на самом деле. Как выяснилось есть, оператор на АЗС дал мне номер хозяина и фанту со сникерсом, от денег отказался, давно такой доброжелательности не встречал от незнакомых людей. Созвонился с хозяином, поехал заселяться, но увы, номеров не оказалось, напротив увидел еще один «отель» подъехал но меня уже с окна окрикнули, типа стройка еще идет, я говорю да мне хотя бы просто крышу над головой, остальное есть, но отказали, сославшись что там строители уже батонят, ну что делать, вернулся опять на заправку, спросил можно ли за заправкой разбить лагерь на ночь, получил одобрение, и уже за деньги набрал ништяков, погрызть перед сном, выбрал место возле старого грузовика, поставил палатку, съел вафли, залил все это дело кефиром и срочно спать, сегодня побил все свои рекорды по расстоянию, 207 километров…
To be continued…
Показать полностью
9
2
Велопробег от южной (Алма-ата) до северной (Астана) столицы, всего ~1200 км. День 8.
День 8. Дом отдыха «Балхаш», потрясающее место.
Когда вчера приехали ночью заселяться, всей красоты вокруг, не было видно. Отличный берег с мелким песочком и немного мутной из-за поднявшихся волн водой омывает ноги.
Пока ходили по пляжу, нашими припаркованными во дворе велосипедами заинтересовался хозяин заведения, Владимир Васильевич, классный мужик. Выслушал куда и откуда катим, дал наставления, как оказалось участок трассы от г. Балхаш, очень сильно населен дикими водилами, особенно стоит опасаться маршруток (микроавтобусы) и междугородних автобусов…взяли на заметку, на всякий случай он предложил обменяться телефонными номерами и попросил позвонить ему как доберемся до места назначения, вот такой клевый дядька, вот только «сфотаться» с ним что-то забыли…
И снова в путь, заправились кофе на АЗС и нашли артефакт советских времен, автобусная остановка украшенная вместо плитки, битой посудой. Спустя 10 км. добрались до города, и еще один объект советской инженерии, здоровенный и крутой паровоз с диаметром колес ~1,5 м. собранный в 1955 г. Минтранасмашем на Ворошиловградском паровозостроительном заводе им. Октябрьской революции. Едем дальше.
Кстати Владимир Васильевич был прав на счет водителей, они не просто дикие, они прошу прощения е%анутые, постоянно ломятся на встречку игнорируя нас, автобусы проносятся со скоростью 120-130 км/ч, при этом создавая вихрь круче чем у фур…суки, особо упоротым водятлам, я показывал жестами свое отношение к ним… Плюс ко всему, маленькое вело зеркало не давало возможности оценить расстояние до обгоняющих автобусов и фур, приходилось поворачивать голову практически каждые 3-5 минут, очень неудобно.
Конечной точкой определили популярное у туристов место, урочище Бектау-Ата, хоть и придется съехать с трассы на 8 км. но это того стоит, об этом месте подробнее в следующем посте, а пока впереди еще 70 км. по оплавленной солнцем степи.
Уже при подъезде к Бектау-Ата, видно как необычно смотрятся его возвышенности посреди пустынной степи, эдакий оазис из небольших скал непонятно как образовавшихся, рядом есть несколько жилых домов и когда-то процветавшая турбаза, здесь и заночуем.
To be continued…
Показать полностью
9
3
Велопробег от южной (Алма-ата) до северной (Астана) столицы, всего ~1200 км. День 7.
День 6.
День 7. Усталость дает о себе знать, спим до непозволительных девяти утра. Лениво собираем сумки и плетемся на завтрак, по пути выясняется что из Алматы в Екатеринбург едет знакомый на фуре, договорились вместе перекусить.
Паша (фуровод) как нормальный человек легко завтракает, в отличии от нас, поглощающих с утра свои манты и лагман)). Снова отказались от предложения нас подвезти, послушали водительских историй, сами рассказали, чего успели прочувствовать и увидеть на трассе, фото на память и в путь, впереди как выяснилось опять пустыня и пекло…
Катим практически без остановок пока солнце не высоко, ближе к обеду снова стал слышать шелест прилипающих к асфальту покрышек, а это значит что температура воздуха градусов +40 – 45… делаем привал в удачно повстречавшемся кафе.
Добрейшей души апашка (бабулька)предлагает только что слепленные и сваренные манты, не смотря что они были и на завтрак, отказать было очень сложно). Всего за 2600 тенге купили две порции мант, салат, два кусочка торта, блинчики со сгущенкой, чай и кофе, вот это ценник блин!
Даже как-то неудобно было платить так мало… Поели, послушали продвинутые рассказы апашки об использовании солнечных батарей, ее познания в области гелиевых панелей меня удивили).
Солнцепёк был в самом разгаре, и хозяйка предложила нам переждать жару в ее летней кухне на улице, посоветовала совместить две скамьи и поспать, милейшая женщина.
Завалились спать на пару часов, около 16:00 стало немного прохладней, едем дальше под уже привычное приветствие встречных водителей, кстати в начале пути мы очень активно им махали, оборачивались, а теперь уже обходимся кивком и улыбкой)
Далее фото не будет, так как решили выложиться и добраться до Балхаша, а это ~90 км. пути. Выложились, но все равно не доехали до города Балхаш около 10 километров). Уже с фонариками по темноте, свернули с трассы в курортную часть озера, в первый попавшийся дом отдыха «Балхаш». Заселяемся в уютный номер с душем и прочими удобствами, заказываем еды, за ужином подсчитываем километраж, радует отметка в 125 км. пройденного пути. Спать.
To be continued…
Показать полностью
7
1
Велопробег от южной (Алма-ата) до северной (Астана) столицы, всего ~1200 км. День 6.
День 6. Подъем в шесть утра, Серега (тот самый рыбак из предыдущего поста) тоже проснулся, чтобы напоить нас чаем. Сегодня настроены решительно, надо компенсировать вчерашние 20 км., да и погода стояла подходящая. Быстро перекусываем всякими мелкими ништяками, делаем памятные фото и в путь…
Пейзаж достаточно скудный, вокруг высохшая земля покрытая солончаком, за исключением одного места, где дорога сближается с оз. Балхаш, свернули с дороги поглазеть на озеро и запечатлеться на его фоне.
Вот что значит попутный ветер, уже спустя три часа, преодолели примерно 50 км. и заслужили тем самым обед в попутном кафе около станции Кашкан-Тенгиз. Замечаем что от кафе до озера всего километра два, значит после обеда порадуем себя еще и водными процедурами, шииикарно)
Кафе ничем непримечательно, много фур, водил, просто проезжих, попали в самый час пик, поэтому пришлось подождать и испытать на себе гнев уставшей официантки, но мы же воспитанные! Улыбаемся, спокойно делаем заказ и усаживаемся в ожидании.
Пока ждали обед, вышел на улицу и попал под уже привычные вопросы «Куда, откуда и т.д.», оказалось что за соседним столом едут земляки, т.е. кокчетавцы (город на сервере Казахстана)! Предложили довезти наши тяжелые вещи до Кокчетава, а потом и вовсе посоветовали все бросить нахер и ехать на поезде, реально сочувствовали), до Кокчетава в том момент было еще около 1100 км… но мы не сдаемся, обмениваемся пожеланиями доброго пути и прощаемся.
Обедаем, как обычно насыщаемся по максимуму и выезжаем в сторону озера и миновав путепровод под железной дорогой, попадаем на прибрежную зону, уже привычно загаженную битыми бутылками, но ближе к воде нашлась таки более менее чистая пляжная зона. Вода в озере снова радует температурой, накупались, наелись ииии…правильно, поспать) сегодня балуем себя по полной, отрубаемся на час под шелест волн…и грохот проходящих рядом ЖД составов.
И снова подъем, уже бодрячком срываемся в дорогу, из интересного по пути сегодня мало, больше опасного… например обогнавшая нас фура, «разулась» в километре от нас за бугром, и видимо водила опытный или везучий, на вылет пошло правое переднее колесо, но он удержал фуру и остановился на той самой части где катимся обычно мы… даже думать не хотелось что могло бы быть, поспи мы меньше минут на 5-10, оказались бы как раз с ним рядом… эта ситуация еще больше заставила сосредоточиться на дороге. Но это не все, спустя километров десять, у встречной фуры на наших глазах «разулась» задняя покрышка и со свистом улетела в противоположную обочину, т.е. опять там где едем мы «б%ять, это уже не смешно», но ехать надо…
Сегодня конечным пунктом назначено село и по совместительству ж/д станция Сарышаган, добрались до нее уже к вечеру. В Сарышагане уже все признаки цивилизации, но для поиска ночлега еще пришлось намотать по селу километров пять, наконец выбрали с виду подходящее заведение, кстати мы это место проезжали в самом начале границы села, и какой-то мужик на лавке кричал нам «Поесть! Поспать! Айда те!» но что-то в первую попавшуюся ночлежку у дороге не очень то неохота, и как оказалось не зря). Заехали, посмотрели комнаты, вроде все чисто и более менее приемлемо, разгрузились, велики спрятали в котельной и засобирались в душ. Душем оказались два сарайчика 3х3 метра с проведенной в них водопроводной трубой свисающей с потолка ровно посередине, на полу сбитые из брусков поддоны, первая мысль: «Да тут скот в перерывах моют стопудово…» Разбрелись каждый в свой сарай, ой «душ», у меня еще и электричества не оказалось, под свет мобильника и наши истошные крики (вода была очень холодной) быстро ополаскиваемся и пулей в номер. (фото к сожалению нет)
Номер – это одна комната с четырьмя кроватями, и тонюсенькими стенами, кстати не могу не упомянуть туалет, это место дает любому путнику почувствовать себя королем, потому что унитаз, подобно трону возвышался аж на трех ступенях, сидишь важный такой, созерцаешь сверху все))
После душа пошли ужинать в кафе которое относится к этому же предприятию по закалке людей, но вот к еде вообще претензий нет, сытно и очень вкусно, ужинаем, подсчитываем пройденные километры, вышло аж 118 км., очень неплохо на сегодня, с чувством выполненного долга отрубаемся…
To be continued...
Показать полностью
11
1