Ременной редуктор для 540 мотора
Конструкция основания как у предыдущего шестерёнчатого.
На вал мотора насажена втулка с внешним диаметром 5мм.
На втулку одевается шкив и фиксируется винтами.
Для пробного образца я не стал делать натяжитель и подобрал межосевое расстояние.
Ремень GT2 шириной 6мм и длинной 100 зубьев.
Подшипник выходного вала держится в верхней крышке.
В реальном устройстве нужно будет делать натяжитель с возможностью выбрать лишнюю длину слишком длинного ремня.
У меня не получилось сделать редуктор на конических шестеренках.
Ременной редуктор оказался самый тихий но ремни с нужной длиной не всегда легко купить и такой редуктор требует регулировку натяжения ремня.
Мне больше всего понравился простой редуктор на шестеренках.
В комментариях были предложения по использованию косозубых шестеренок и болта в качестве выходного вала.
Я попробую эти варианты если мне понадобится редуктор вращающийся в одну сторону.
Есть опасения по поводу откручивания болта и слезания ведущей шестеренки с вала мотора при вращении под нагрузкой в обратную сторону.
Для тестирования этого варианта редуктора я сделаю тестовое колесное шасси и попробую несколько модификаций
1 шевронные шестеренки
2 более компактный подшипник выходного вала
3 квадрат для дверной ручки в качестве выходного вала
4 мотор для радиоуправляемых машинок с большими оборотами
5 модульная конструкция позволяющая собирать несколько ступеней
Если все получится выложу на Thingiverse вместе с OpenSCAD исходниками.