Michael Jackson — Stranger In Moscow / Как я провёл ЭТО (Июнь)'2022 (2) /25 июня 2022
Что ж. Продолжу повествование, хоть и желания к этому никакого. Надо отвлечься от грустных мыслей.
Музей Монино.
Не сказать, что я очень увлечён авиацией, но безразличия не испытываю. Давно уже подписан на группу волонтёров, кто заботится (очень заботится) об экспонатах музея. Сам бы с удовольствием поучаствовал, но логистика меня туда-обратно накладна.
Всю экспозицию фотографировать смысла не вижу — фотографий достаточно в интернетах. И, как уже убедился на своём горьком опыте: что видел через объектив — то видел не сам. Потому, сначала оцениваю впечатление от увиденного, потом уже решаю снимать — уже ПОСЛЕ того как рассмотрел всё сам. Такая мелочь, а, оказывается, важная мелочь.
Я знал, что Ми-12 огромен, но я не ожидал, что он гигантский.
Очень странные эти ощущения. Я в теории и в буквах знаю что это такое, но сам вижу впервые.
СУ-100, он же Т-4. Лишь немного (на 100 км/ч скорости) превзойдённый ЯК-35 (в теории) и американцем SR-71 (которого нормальным вооружением оснастить забыли).
Мастера металлообработки относятся к титану с ненавистью, но с уважением.
Я долго простоял на этом месте уставившись на киль, на руль. Обводы выверены, сопротивление потоку минимизировано предельно, плотность воздуха на рабочей высоте машины крохотная, но он всё равно трением об воздух раскалялся далеко за тысячу градусов, и на титане остались разводы побежалости. Непостижимо.
МиГ-25. Хозяин высоты. Не столь быстр как Т-4 (уступает лишь 200 км/ч, но в теории может сделать 3300+ км/ч), но шороху навёл много больше.
Руслан с соседнего аэродрома Чкаловский куда-то поморосил. До него Ту-154 казённый пролетал.
Место есть — Туполева тоже покажу. Он домой в Чкаловский летел.
Впервые за всю свою многолетнюю историю ТУ-95 по-настоящему работали только в Сирии. Этому, наверное, досадно, что списали его задолго до того.
Не знаю, дрозд это или чиж, но если бы он был грачом и сидел на фонаре СУ-25, а не 27 — было бы иронично.
Досадно же мне за то, что добрались до музея поздновато, и не всё успели посмотреть до закрытия. С другой стороны, это отличный задел на повторный визит.
Ничем не примечательный дом, но
кому-то было вполне буднично соседствовать с героем.
Иногда напоминалочка всплывает: то, что для нас что-то фантастическое из ряда выходящее — для кого-то всего лишь работа и рутина, и даже моя рутинная привычная работа для кого-то на грани фантастики.
Так закончился день 8 месяца Июня.
На 9 же число был запланирован автодром в г.Дзержинский и поезд на Санкт-Петербург.
Посмотрев как прошлым летом друг (обойдёшься без рекламы) Саня раздавал дрифта в Питенсбурге, загорелся я повторить. Не всё ж на полноприводе бокоходить зимой — надо и с убогой техникой ознакомиться.
Срисовал наводку, связался с автодромом — не нашлось подходящего мне времени. Досадно. Но фигня-война! У меня же целых 5 дней в Москве! Или 4? Не суть.
Нашёл несколько экстремальных автошкол, выбрал наиболее солидную. Ладно-ладно, у них просто машины самые свежие и была акция скидочная. Заказал себе Порш 917, супруге — 5-литровый нормальный Мустанг.
Мы опоздали. Несильно, но очень обидно. Люберцы — любовь на всю жизнь. Расписывать можно долго, но лучше не надо — там всё плохо, ибо, это заповедник 1993 года. Максимум — начало 94 года там запечатлено и не хочет никуда сдвигаться.
Пробки — просто атас. Люди злые и заносчивые. Автобусам начхать на расписание. Ну их.
С собой была пара камер, но развешивать было некогда.
Поле застелено пластиком и поливается водой.
Даёт это имитацию очень злых условий: неровный лёд, подтаявший при +5 градусах. А резина при этом ощущается как липучка Нокиан (т.е. рассчитанная на работу в нормальные морозы и не работающая толком при около нуля и выше). В итоге, зацепа в основном нет, но иногда его нет от слова совсем — в самые непредсказуемые моменты. Ну, и в моём случае был очень весёлый аспект в виде наковальни за спиной, а не привычно в переде. Перед тут разгружен (а под газом он вообще разгружен), а сзади маятник, который очень охотно страгивается с равновесия. В основном, я не боком ехал, а разворачивался. Марина молодец — как-то поудачнее с баржОй обращалась. За 45-50 минут конечно не особо, но вкатались и что-то да получалось. Инструктор нас обзывал субаристами и сетовал, что рулим газом, а надо газ стабильно и рулить рулём. Дичь короче. Все знают, что рулить надо газом нежно его поглаживая.
А. Да. Забыл немаловажное — я был уверен, что Кайман этот 3+ литра атмо. А он оказался 2.0 турбо. Я голову сломал пытаясь понять настройку его дросселя, а это ТУРБА пиналась. Естесна, разворачивало от пинка. Теперь не только в теории знаю почему 911 turbo = widowmaker.
Мустанга я тоже немного порулил — с площадки до гаража. Такая… Миата-переросток. Большой, тяжёлый, понтовый, комфортный. Себе такого не хочу.
Кайман хоть и задорный и спортивный, уютный, кнопочек много, но на свои 9.5М денег как-то не ощущается…
Пытаюсь улыбаться…
Откатали, и двинули на вокзал — поезд через 3,5 часа.
Ну, как двинули… Автобусы тут времени не знают. Долго ждали, но дождались. И даже с запасом времени добрались.
Пока ждали посадку (я пропёрся и не пошёл в бизнес-зал, а было можно), я стебал жену, что поедем в общем вагоне на деревянных скамьях. Так и не понял — повелась или нет. Она в принципе поезда не любит.
Раскошелился я на Гранд-Экспресс. Не самый прям топовый топ, но 6 класс из 8 доступных меня вполне устроил.
Ознакомься с Гранд (1М) на странице перевозчика
На остальных фото в кадре жена, которая не любит когда я публикую её фото.
Мне понравилось. Очень. Душ очень кстати. Завтрак превкусный. Всё эргономично и в меру тесно. Кровать … Прекрасная кровать — спал как на облаке. Короче, раз в редкое иногда такое можно себе позволить. Тем более, часть билета контора оплатила.
И приятный бонус входящий в билет — культурное такси по городу прибытия. Чрезвычайно актуальная опция.
Вот так началось моё 10 Июня и знакомство со столицей культуры.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
СУ-122П
Случился длительный перерыв в моем модельном хобби и вот выдался момент позаниматься любимым занятием.
И так... СУ-122П.
Сподвигла меня на данную модель одна "малоизвестна" игра про танки. Уж больно мне нравится данная самоходка в этой игре, как и все "Т-34коподобное"))). К тому же, данная модель имеет вполне реальный прототип, пусть и единичном (опытном) экземпляре (фото в конце поста).
Немного о прототипе.
СУ-122П экспериментальный образец от конструкторов УЗТМ. В перспективе должен был заменить СУ-100. На данную самоходку установили орудие Д-25С. Но дальше испытаний дело не пошло - сказались неудобное размещение экипажа и боеприпасов, так же в некоторых источниках пишут про большую ударную нагрузку на передние катки при выстреле.
Про саму модель.
Первая проблема которая возникла при постройке данной модели - это где найти нужный ствол. В продаже имелись металлические стволы, но все они идут без характерного дульного тормоза-компенсатора. В голове возникло два варианта решения проблемы. Первый вариант это создать 3Д модель ДТК, найти человека с фотополимерным 3Д принтером и установить напечатанную деталь на металлический ствол. Второй вариант купить модель ИС-2 и взять нужные запчасти - даже нашёл в городе собранный ИС-2 за небольшие деньги (модель была собрана новичком, но мне нужен был только ствол). Но, волею судьбы, я забежал за краской в местный модельный магазин и разговорившись с продавцом о своей задумке, он вдруг достаёт (видимо из личных запасов) металлический ствол с ДТК. Естественно, я этот набор тут же покупаю. Дополнил только металлический ствол центрующимся конусом для равномерной установки в маску орудия (две минуты работы в 3Д-редакторе и 10 минут на 3Д принтере). Саму модель собрал в одной из командировок и... И отложил все это в "долгий ящик".
И вот настал момент заняться покраской. Тут все стандартно... до того, как я начал делать "смывку". Решил я опробовать глянцевый лак на водной основе от Jim Scale. Лак сушился почти сутки и... В общем он начал скатываться и слазить при работе с уайт-спипитом... Благо я не всю модель залил смывкой и пострадала небольшая часть поверхности в районе решетки МТО. Нормальный спиртовой лак в нынешних условиях днём с огнём не найдешь. Опять выручил местный модельный магазин - возникло ощущение, что забрал последнюю банку лака)). Зашкурил облезший лак, немного подкрасил и залил все нормальным лаком. Дальше снова все по стандартной схеме: смывка, полуматовый лак, самодельный фильтр и финишный полуматовый лак.
Дальнейшему везерингу модель не подвергал. Модель делал себе на полку под "музейный экземпляр" (фото с другими самоходками в конце поста).
Вот такое вышло приключение).
На досуге
Здрасьте здесь! Это пост не о лаборатории. Он об отвлеченных вещах.
В целях коррекции некоторых моих особенностей супруга подарила мне полный набор моделиста: аэрограф, компрессор, набор красок, много разных полезных аксессуаров к нему (вроде поворотной платформы для окраски, промывалки, цанговых ножей, пинцетов и т. д.). По какой причине новогодние каникулы прошли в сборке и попытках покраски своей первой сборной модели. Точнее, их было сразу две. ИСУ-152 и СУ-100. Скорее всего, я где-то оговорился, что мне они понравились и супруга запомнила. Так как это вообще первая работа такого плана, то пришлось перечитать многое, но получилось всё равно не так хорошо, как у тех, кто этим занимается давно. Но так или иначе, предлагаю и вам посмотреть и покритиковать этапы работы.
СУ-100 (набор «Звезды»), масштаб 1/72
Сборка корпуса и предварительная установка катков. У Т-34, который стал базой для СУ-100, не было поддерживающих катков, только опорные. Постепенно такая ходовая часть исчезла ввиду определенных проблем.
Пробная установка всех частей корпуса, пока без орудия. СУ-100 ввиду того, что это был Т-34, получивший очень длинное орудие калибром 100 мм, оказался весьма эффективным средством борьбы с танками противника, но длинный ствол иногда мог упираться в землю при езде по пересеченной местности.
Установка ствола и имитации буксировочных тросов, скрученных из медной проволоки. Катки уже покрыты грунтом.
Теперь разбираем модель обратно, вклеиваем ствол орудия и склеиваем части корпуса, грунтуем полностью и красим. Поскольку с аэрографом я никогда не работал, получилось то, что получилось.
Докрашиваем катки (они обрезиненные) и покрываем глянцевым лаком.
Детальный снимок
Гусеницы в этом наборе полунаборные (нижняя и верхняя части - целиком, изгибы набираются из отдельных звеньев). Собираем по шаблону в комплекте, грунтуем.
Красим, устанавливаем на место с некоторыми волшебными словами, подклеиваем к каткам и оставляем.
На нынешнем этапе это выглядит так:
ИСУ-152 (набор «Звезда»), масштаб 1/72
покрыт грунтом и сейчас уже окрашен, а также окрашены гусеницы. Сегодня покрыт глянцевым лаком.
ИСУ-152 – самоходное орудие на базе танка ИС-1 с орудием калибром 152 мм. Было одним из мощнейших самоходных орудий второй половины Великой Отечественной войны, а иногда утверждается, что и самым мощным.
У этой модели гусеницы виниловые, уже готовые к установке (скрепляются в двух местах).
Грунтовка – Vallejo
Краски – ZIP-Maket + акрил Sonet + масло Sonet
Разбавители, промывка для аэрографа, Airbrush flow improver также присутствуют.
Клей – Tamiya (Cement и Extra Thin Cement)
Артефакты прошлого: СУ-100
Вот такой артефакт прошлого мне попался на местной саратовской барахолке. Су-100 или «Сушка», металлическая игрушка СССР, датируемая 80-м годом, масштаб 1:43. К ней шла соответствующая коробка, но увы, у меня её нет. Как говорят и пишут всякие знающие и коллекционеры, их сохранность оставляла желать лучшего. С коробкой, в хорошем состоянии, соответственно, и другая цена на нынешнем рынке советских игрушек.
Корпус металлический — вероятно, отливка из какого-то алюминиевого сплава. Состоит корпус из двух половинок — верхняя и нижняя. Пушка подвижная — на несколько градусов вверх-вниз. На командирской башенке пластмассовая антенна. Сбоку пластмассовая фара зеленого цвета, на каких-то моделях поворотная, можно потеребонькать туда-сюда. На корме установки закреплен трос, пластиковый. Катки металлические, но на поздних моделях их потом стали делать пластмассовыми, удешевляя. Гусли пластиковые, напоминают резину. Поиграть и покатать не получится нормально, выпадают. Впрочем, играть я и не буду — на полочку поставлю, любоваться. Есть и четыре запасных трака, на лобовой броне под пушкой (как часто было и на оригинальных машинах). Сбоку нанесен номер машины — 341 и знак «Гвардия». Окраска стандартная для советской бронетехники — темно-зеленая. Но были модели и других цветов.
Как подсказали эксперты, в руках у меня игрушка от предприятия «Вымпел», Москва. Похожие делались ещё в Киргизии, но всё это что от Москвы, что от Киргизии — копии разной степени качества от Ленинградского «Арсенала». Из всего этого только ранний Ленинград хороший по качеству. Поздний же, а это ближе к 90-м, качеством уже не блистал и по свидетельствам, при ударе о пол, мог вообще разбиться нахрен, как стекло.
Стоило когда-то 3 рубля 30 копеек. На московских по какой-то причине цену ставили на днище только на ранних моделях, потом перестали.
Такие вот дела.
Автор: Алексей Шухартской
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
СУ-100 вспомнила боевую молодость и подбила немца в Словакии!
дополнение к посту: Не пробил!
13.12.2021 18-летний водитель из г. Михаловце ехал на BMW в направлении г. Даргова через село Кошицче Клеченов, из-за погодных условий и ожеледицы на дороге, слетел с трассы, вылетел на территорию парка и влетел в бетонный постамент под историческим памятником - советской самоходкой СУ 100.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689