Природная акустика Таймыра
Как звучит полярное сияние?
Если тихой ночью подняться повыше и наблюдать за тем, как на небе танцуют призрачные блики полярного сияния, то можно услышать нечто совершенно неожиданное.
Как звучит полярное сияние?
Если тихой ночью подняться повыше и наблюдать за тем, как на небе танцуют призрачные блики полярного сияния, то можно услышать нечто совершенно неожиданное.
У нас было:
👍Медленный мобильный интернет;
👍2 местных газеты;
👍88 рублей на проезд;
👍1 карта города, выданная в музее;
👍Наблюдение как полевой метод исследования...
👍И 9 лет географического образования.
В общем, история о том, до чего может довести одно маленькое неудобство.
Знаете, что больше всего доставляло дискомфорта в этом городе? Нет, не едкий дым и даже не полярный день. Квартира, конечно, оставляет желать лучшего, но общажникам (типа меня) не привыкать. Холодное лето? Так знал, куда ехал!
Больше всего изматывал медленный мобильный интернет!!
Оказалось, что вернуть 2007 год возможно. У моего телефона получилось! Провисев 3 дня со скоростью, сопоставимой с первыми интернет-тарифами, начал выяснять у поддержки: в чем беда? Теле2 сослались на слабую базовую станцию. МТС пошли дальше - оказывается, на территории Таймырского АО потолок 3 гигабайта, затем ограничение, вне зависимости от тарифа. Предупредить об этом они, конечно, не потрудились.
Не знаю, какие тарифы у местных, но имейте в виду. Предупрежден - вооружен.
Поэтому с утра занимался пенсионерским досугом: изучал прессу. В местном "спаме", что разбрасывается по ящикам, половина страницы занята номерами проституток. А знаете какие самые востребованные профессии в городе? Нет, не горнорабочие или слесари/сварщики/механики... Водители и охранники! Ну на счёт первых понятно. Но колоссальный спрос на вторых?
Интереснее было почитать "Заполярный Вестник". Намечается День Металлурга (и, разумеется, День города), поэтому все исписано поздравлениями от людей, которые или не стояли у шпуров/делали это когда-то давно (в основном руководители комбината и города).
Удивило, что "Норникель" собирается с помощью краевого и федерального бюджетов заняться реновацией Норильска! Притом, разрушая старые дома, сваи часто не заменяются, т.е. сохраняется готовая стартовая площадка. О таких нюансах я не знал. Век живи - век узнавай.
Реновация дала пищу для размышлений. Сегодня к ней ещё вернёмся.
Поскольку запланированная заполярная программа была мною выполнена, решил прокатиться в Кайеркан - бывший город, ныне удаленный район Норильска (25 км до центра). По моим наблюдениям, связан с центром он сильно, что подтверждается частыми рейсами автобусов, которые плотно заполняются пассажирами. И вот под Кайерканом я увидел единственные новые жилые постройки! Это был вахтовый поселок из контейнеров, ещё не заселенный.
Панорама Кайеркана.Вид на Кайеркан с трассы.
Ни в Норильске, ни в Кайеркане, ни в Талнахе строек не видел. Посмотрим, что тут нареновируют к 2035 году. А самое главное: для кого, если с прогнозами по численности населения все крайне неоднозначно?
Статистика декларирует прирост, но сохранение Норильской прописки после переезда на материк имеет место быть. Более того, часть обратной дороги меня подвозил местный житель, который сказал, что планируют переселить на большую землю 35 тысяч семей. Источник, конечно, не особо авторитетный, но отсутствие строек или просто обновление жилого фонда говорит само за себя.
Суровая природа Заполярья.Ещё один факт на который обращаешь внимание: объявления о недвижимости. Продают жилье в основном физические лица, а закупают или снимают - организации. Это тоже говорит о многом, лично для меня - лишь подтверждает тезис о постепенной, медленной "вахтовизации" Норильского промышленного района (НПР).
Пока шел к красивому обелиску на въезде в город, размышлял насчёт эволюции территориальной структуры города ввиду процессов, которые сам же у себя смоделировал. Из-за присоединения Талнаха и Кайеркана в 2005 году монолитный маленький Норильск рассыпался на несколько районов, которые нереально "сблизить". Притом ни при сценарии уменьшения, ни при сценарии увеличения людности.
"Сжаться" агломерации будет трудно ввиду жёсткой привязанности к ресурсной базе и производствам. Талнах - в осаде рудников и ГОК, Кайеркан пришвартован к угольному разрезу (и нефтебазе?), а Норильск связан по рукам и ногам и ГОК, и рудниками, и заводами, и угольным разрезом! "Управляемое сжатие", которое реализуется в Воркуте, для Норильска пока малопригодно. Надо ожидать выработки ресурсных месторождений.
Хорошо, а если поиграть в неисправимых оптимистов? Что, если мигранты сюда попрут таким аллюром, что город потребуется расстраивать? Может ли сформироваться полнокровная монолитная агломерация?
Нет. С запада центральный город прикрыт медным заводом и рудником "Ангидрит", с юга - горами, а посередине между Норильском и Кайерканом дымят НМЗ, ТЭЦ-3, и рассыпана целая вереница поддерживающих производств.
Срастание центрального города с Талнахом тоже маловероятно ввиду высокой заболоченности и заозеренности территории. Если там и есть надёжный грунт, то он уже занят домиками многочисленных турбаз. Но если отсыпать что-то сопоставимое с пустыней Гоби, то, вполне вероятно, можно задуматься и о многоэтажках вдоль трассы от Норильска до Талнаха.
Получается интересная ситуация: природно-экологические предпосылки с одной стороны, сугубо экономические причины - с другой, не позволяют изменить территориальную структуру города! Ай да Север, заморозил даже географическую теорию!
Рабочий вывод, который требует обсчетов и доработки: очаговая система расселения сохранится в ближайшей перспективе до выработки ресурсов месторождений, а затем будет сжиматься, как Шагреневая кожа. При этой формации вахтовый поселок - единственный выход. Ну если только "Норникель" не захочет сохранить свою локальную суверенную империю.
Норильск - заполярная империя "Норникеля"Наконец дошел до обелиска! Пока шел, обратил внимание на волнообразное дорожное полотно. Вчера я его мог лишь почувствовать, пока ехал в Дудинку. Многолетняя мерзлота виновата?
....А по дороге обратно водитель сообщил, что рядом много грибов ближе к порту:
-Там газа (т.е. выбросов) уже нет, поэтому грибов много, места хорошие.
Так что, любители "тихой охоты", записывайте!
День последний.
Я знал, что будет вот такой денёк, когда все уже оценено, проанализировано, записано, а твой самолёт ещё не прилетел.
Маршрут родился сам собой. Сегодня - культурный день!
Городской музей Норильска.Вы же не думаете, что в Норильске нет ничего, кроме домов, заводов и магазинов? С утра прошел почти все интересные культурные достопримечательности разного пошиба и времени постройки, дабы разбавить бесконечные выкладки об индустрии города.
Не самые северные церкви:
Севернее есть в Певеке, Диксоне и на Шпицбергене.
А вот мечеть действительно, самая северная.
Посетил "Родину". Полный винтаж! Поскольку в кинозале был один, это было очень необычно! Можно ли назвать произошедшее свиданием с "Черной вдовой"?
Сегодня Норильск печется на жарком субарктическом солнце. Температура 17 (!!!) градусов (и это по Цельсию)!
Заполярный Драмтеатр.
А ещё исчез ветер, и весь город окутало смогом. Раньше я думал, что в Москве дышать тяжело, когда температура поднимается до +35.
Нет, это было малоприятно, но сносно. А вот заполярный безветренный газовый каземат - вот что тяжело.
Подумать только, что тут многие умудряются ещё и курить. У меня за неделю набралось где-то с десяток просьб зажигалки от прохожих.
Люди, вы и так в Норильске живете...
Сегодня решил завершить индустриальный гештальт! Ещё на подлёте к городу видно, как стелется туман у подножья Путораны. Вот только у "тумана" есть четкие источники: Норильский медный и Надеждинский металлургический заводы.
Заводоуправление Медного. Слева можно увидеть смену металлургов.Статистики на руках нет, но географическое чутье и скромные азы технологических цепочек цветной металлургии подсказывают, что эти два предприятия являются важными игроками в экономике и города, и края, отчасти - всей России.
Панорама Надеждинского металлургического.Конечно, воняет от них изрядно (об этом писал накануне), вокруг все изрыто-перерыто, перетянуто вереницами проводов, труб и железных дорог. Но глядя на все это понятно, "ради чего все мы здесь собрались".
Из интересного: НМЗ был построен на месте аэропорта с красивым названием "Надежда". В память об этом на пьедестал установлен самолёт у заводской периферии.
О, привет!
Заглянул в музей Норильской железной дороги (да, такая есть!). Планировалось соединить город с Большой землёй пассажирским сообщением, поэтому построили вокзал.
Однако воссоединения не произошло, максимум - пустили пригородные поезда до Дудинки. Теперь в здании хозяйствует "Предприятие технологического железнодорожного транспорта", а в центральном здании вокзала находится музей.
Что примечательного в железной дороге Таймыра? Пассажирского сообщения нет с конца 90ых, зато товарняки циркулируют постоянно. Нет пассажиров - ломается трафик, электрификация оказалась не у дел. Косые столбы вдоль железной дороги, пожалуй, первое, что вы увидите, когда выйдите из здания аэропорта. Провода, естественно, сняты :)
Расскажи как ты устал на работе.
Ну и я не упоминаю о том факте, что на планете севернее этой железной дороги пока не построили.
Был удивлен, узнав, что освоение района шло не только от Дудинки (т.е. с запада), но и Норильской реки (т.е. с востока, куда приходили баржи через оз. Пясино). Век живи - век узнавай.
Рядом со зданием вокзала небольшая открытая экспозиция локомотивов, которые эксплуатировались на НЖД.
Первенец Заполярья.Avengers, assemble!
На обратном пути отоваривался в местном "административно-деловом центре", по сути МФЦ + автовокзал + вереница магазинов и заведений общепита. Росгвардейцы при оружии всех заставляли "одевать" маски (в Норильске с короной не особо церемонятся. Пандемия же где-то там, на Земле). Поправил силовика, сказав, что маску надо "надевать". Впрочем, большую часть прогулок по индустриальным локациям я маску и не снимаю. Да, вряд ли она защищает от выбросов предприятий, но дышать в ней не так отвратительно, как без нее.
Провернул одну из самых странных сделок в жизни: купил в кофейне... бумажный стаканчик! За 20 рублей разжился ёмкостью в 350 мл. Чашки на квартире мелкие, растворимый кофе пить невозможно - не попадаешь а нужные пропорции кофе/сахара/молока.
Апокрифичный пейзаж.
Погода сегодня переменчивая, то моросящий дождь, то яркое солнце. Лишь неизменен ветер, который сдувает с тебя частицы тяжёлых металлов...
На случай важных переговоров.28 января в Баренцевом море атомный ледокол взял под проводку два судна, которыми оперирует «Норникель» — «Турухан» (перевозит грузы, предназначенные для реализации инвестиционных проектов компании) и «Терский берег» (с грузами ЧГРК и «Восток Ойл»).
1 февраля, в акватории порта Дудинка атомный ледокол «Сибирь» завершил проводку теплохода «Терский берег». Это первый рабочий рейс атомохода с момента ввода в эксплуатацию. В ближайшее время «Сибирь» вернется за судном «Турухан» для дальнейшей проводки теплохода в порт Дудинка. После этого атомоход продолжит работу в Обь-Енисейском районе Карского моря.
«Сибирь» позволит значительно расширить провозные мощности на полуостров Таймыр. «Норникель» планирует использовать атомоход для обеспечения перевозки собственных грузов, а также грузов для других проектов, реализующихся на полуострове. Кроме того, «Норникель» по-прежнему продолжает привлекать для проводки по Енисею ледокол «Таймыр», который работает с компанией на основании долгосрочного контракта.
«Впервые атомный ледокол проекта 22220 зашел в Енисейский залив и отработал на реке на малых глубинах, — сказал первый заместитель генерального директора — директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. — Судно подтвердило способность одинаково эффективно действовать на открытых морских участках и на мелководье. В Енисейском заливе толщина льда доходила до 1,5 м, что не помешало атомному ледоколу обеспечить коммерческую скорость проводки».
Так же Росатом подтверждает что проводка обоих судов завершена
Сотрудники службы авиационной безопасности аэропорта Норильска не позволили депутату Мосгордумы Сергею Митрохину и экологу «Гринписа» вывезти из города образцы почвы и воды, загрязненной после экологической катастрофы. Об этом сообщает «Новая газета», по чьей просьбе Митрохин пытался отправить образцы на экспертизу.
Сотрудники аэропорта сообщили, что Митрохину следовало получить разрешение на вывоз проб в департаменте безопасности компании «Норникель», «так как „Норникель“ решает, что можно вывозить, а что нет». На вопрос, как связаны аэропорт и компания, сотрудники ответили, что «аэропорт и есть „Норникель“».
https://novayagazeta.ru/news/2020/06/27/162599-mitrokhin
UPD. Дополнение
Оказывается резервуар менять нужно было? А мы то думали обнулили срок эксплуатации и можно дальше использовать...
Не будьте стадом. Думайте своей головой. Просел грунт, разошёлся шов между стенкой и днищем. Резервуар ни при чем. То что он ржавый в условиях Норильска похуй, коррозия там 0.05 мм в год, толщина на стенки такого рвс внизу 14 мм. Он гнить не крашеный будет 1000 лет. Ржавый резервуар. Обваловки нет, фундамент из веток. Но посмотрите какое состояние!!! =)) ржавый он видите ли.
За 2018 год 25 российских компаний потратили на премии своему руководству в общей сумме 54,5 млрд. руб.
Среди компаний лидером стала последнее время печально известная компания "Норникель", потратив за 2018 год на 23 сотрудника 6,8 млрд. руб. На ржавый топливный бак, находящийся в аварийном состоянии денег не хватило.
Link:
https://www.rbc.ru/business/17/05/2019/5cde6dea9a7947654f318...
Фото состояния топливных баков.
UPD: #comment_171234577
Путин, в свою очередь, подчеркнул, что если бы резервуар вовремя заменили, то аварии бы не произошло. Он призвал Потанина посмотреть "на это самым внимательным образом внутри компании