Необычные пожары
Кливленд, Огайо. По данным местной пожарной службы причиной возгорания стала зажженная сигарета или сигара https://fox8.com/news/lit-cigarette-causes-cluster-of-fires-...
Кливленд, Огайо. По данным местной пожарной службы причиной возгорания стала зажженная сигарета или сигара https://fox8.com/news/lit-cigarette-causes-cluster-of-fires-...
Детёныш гориллы вернулся в семью после болезни.
Новорожденный заболел и первые недели провел вдали от сородичей.
26 октября 2021 года в зоопарке Кливленда впервые за всю его историю на свет появился детёныш западной равнинной гориллы (Gorilla gorilla gorilla). Это радостное событие было немного омрачено тем, что его родная мать, 23-летняя Ннека, не проявила к сыну должного внимания, однако другая самка, 47-летняя Фредди, взяла на себя заботу о малыше.
Новый обитатель зоопарка получил кличку Baby G. Из-за того, что он родился недоношенным, он был очень слабым и вскоре заболел пневмонией. Его пришлось забрать у приёмной матери и поместить отдельно.
Но теперь опасений за его жизнь больше нет: детёныш выздоровел, окреп и снова должен присоединиться к сородичам. Зоопарк снял трогательное видео этой встречи. Фредди не забыла своего подопечного: обнюхав, она нежно берет его в свои могучие лапы, укачивает, сажает на спину и снова укачивает.
Смотрители отмечают, что Фредди практически не покидает своего приёмного сына. И хотя Ннека по-прежнему не интересуется малышом, остальные гориллы, живущие в зоопарке, поприветствовали своего нового члена, а отец, 34-летний Моколо, с интересом наблюдает за ним.
В зоопарке Кливленда (штат Огайо, США) живёт большое количество приматов, и среди них — западная равнинная горилла (Gorilla gorilla gorilla). 26 октября 2021 года пара этих животных принесла потомство, что произошло впервые за 139-летнюю историю зоопарка.
Родителями стали 23-летняя Ннека и 34-летний Моколо. Из-за неопытности Ннека не проявила материнских инстинктов, и на помощь ей пришла 47-летняя самка Фредди: она прибыла в Кливленд из другого зоопарка, где уже родила и воспитала четырёх малышей. В результате получилась отличная «команда»: Фредди приносит детёныша смотрителям, которые кормят его из бутылочки.
Детёныш гориллы в Кливлендском зоопарке Metroparks
Западная равнинная горилла имеет сравнительно компактные размеры. Высота самца достигает 1,8 м, масса тела — до 140 кг. Для самок эти показатели — на уровне 1,5 м и 70 кг. В дикой природе эти звери живут группами, но и там они размножаются очень медленно — не чаще, чем раз в 5 лет. Малыш при рождении весит менее 1,8 кг и сразу способен цепляться за шерсть матери.
Первые полгода он питается исключительно материнским молоком, затем рацион становится более разнообразным, но полное отлучение от груди происходит в возрасте трёх лет. Детёныш, появившийся в зоопарке Кливленда — самец; его масса составила 1,3 кг. Имя ему ещё не выбрано — зоопарк обещает держать посетителей в курсе событий и регулярно публиковать новости из жизни этих приматов, находящихся на грани исчезновения.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Шикарная библиотека в Кливленде – доказательство у меня на столе.
Первый раз я посетил эту библиотеку в далёком 1996 году.
Дури в голове было полно (сейчас тоже хватает, но другого рода), а как ещё сказать, когда новоиспечённый иммигрант, у которого одна сплошная неустроенность, спрашивает: «А нет ли у вас «Так говорил Заратустра»?» Чёрный мальчуган лет двадцати принял заказ и убежал (кажется, тогда ещё не работали русскоговорящие библиотекари или я попросту их не встретил). Прибегает парнишка счастливый, и вручает мне раритетное издание Ницше 1905 г., с ятями. Я понимаю, что у меня в руках, а он не понимает с чем расстался. Ещё и хвастает: «В запаснике нашёл».
Заратустру я так и не дочитал, тяготы эмигрантской жизни, особенно в первые годы, к чтению такой литературы, да и вообще, к чтению литературы не располагают. Но пока книга была у меня на руках – я мучился, вернуть – не вернуть. Вернул. Рассказал недавно эту историю знакомому. «Ну, и дурак» – сказал он.
А я так думаю, ну лежала бы она у меня. А умру? Дети придут, и весь хлам выкинут. Что им Заратустра с ятями, вникать не будут. Пусть уж он в запасниках лежит.
Заинтересовавшись столь необычным видом вагонотолкателя Atlas, стал собирать информацию о нём, ведь вряд-ли это сделано просто так.
Компания Atlas Car and Manufacturing была производителем небольших железнодорожных локомотивов (вагонотолкателей).
Компания базировалась в Кливленде, штат Огайо , и занималась производством оборудования с 1896 по 1980-е годы.
Хотя большая часть агрегатов была построена для сталелитейных и коксохимических заводов в Соединенных Штатах, некоторые были отправлены за пределы страны–как пишет вики, 5 агрегатов в Россию, правда об этом я информации не нашёл.
А работа у них, скажем так, была непростая.
Вот, например, "мул" под разгрузчиком руды Хьюлетт (Hulett) в доках.
Ещё эти вагонотолкатели в англоязычном сегменте почему-то называют "Pig Pusher"–свинотолкателями, зачем обижают эти рабочие лошадки–видимо, какой-то сленг.)
У него была выдвижная лапа на пневматике, которой он собственно, и нежно подталкивал вагоны.)
Рядом со стандартной (1435мм) была проложена специальная узкая колея, в центре которой, под защитой, было два контактных рельса.
Как пишут электрификация–500 вольт постоянного тока.
Защита, видимо была нужна для минимизации искрообразования–разгружали и руду, и уголь.
Высокая кабина толкателю нужна для лучшей обзорности.
Начиная с 9:38 хорошо показана работа вагонотолкателя в доках на озере Эри.
Также интересна конструкция самих Хьюлеттов, гигантских разгрузчиков, похожих на шагающих машин из "Звёздных войн".)
Естественно, Хьюлетт был изобретен Джорджем Хьюлеттом из Конно, штат Огайо , в конце 19 века; он получил патент на свое изобретение в 1898 году.
Хьюлетт произвел революцию в транспортировке железной руды на Великих озерах. Предыдущие методы разгрузки озерных грузовых судов , включающие подъемники, ковши и большой ручной труд, стоили примерно 18 центов за тонну.
Разгрузка с помощью Хьюлетт стоит всего 5 центов за тонну.
К 1913 году на вооружении находилось 54 Хьюлетта.
Всего было построено около 75 Хьюлеттов.
Один был установлен в Нью-Йорке для выгрузки мусора.
Хьюлетты на озёрах использовались примерно до 1992 года.
Несмотря на то, что Хьюлетты Кливленда находятся в Национальном реестре исторических мест и обозначены как историческая достопримечательность машиностроения, они были снесены в 2000 году администрацией порта.
Разгрузчик Хьюлетт с электроприводом двигался по двум параллельным путям вдоль доков, обычно с четырьмя железнодорожными путями между ними.
Место оператора достаточно необычно.
Вообще, конечно масштабные конструкции.
Последний штрих–загрузка в трюм фронтального погрузчика, для сгребания остатков.
Вернёмся к вагонотолкателям.
Конструктивно, боковых вагонотолкателей было много разных, от совсем стареньких моделей до вполне современных, объединяло все эти виды выдвижная лапа.
Как пишут на форумах, были и дизельные варианты.
На этой картинке видно, как тормозили вагоны с вагонотолкателем, как сейчас происходит торможение вагонов, информации не нашёл.)
Более современный толкатель доводит вагон до определённого рубежа перед вагоноопрокидывателем.
Опять в тексте–"свиная дырка", может кто в курсе, объясните, что это? )
Дальше вагон в горку ведёт уже современный автоматизированный толкатель.
Бывшая учительница средней школы штата Огайо проведет два года в тюрьме после того, как ее неоднократно обвиняли в сексуальных отношениях с двумя учениками, как в своем доме, так и в машине в парке.
«Предполагается, что учителя будут примером для подражания для своих учеников и сообществ, которым они служат», - заявил суду прокурор Майкл О'Мэлли. «Она воспользовалась этими учениками и теперь должна столкнуться с последствиями».источник https://people.com/crime/ohio-teacher-prison-sex-students-in...
(после судилиш она конечно хуже стала выглядеть...)
Прошло уже чуть больше месяца, как я переехал в США. Большая контрастная страна и, естественно, руки, точнее ноги, тянуться изучить местность поблизости. Коронавирус разрушил планы очень многих людей и меня эта ситуация также задела. В связи с эпидемией были закрыты все не жизненно важные заведения, но выходить на улицу гулять всё еще можно. Было решено взять велосипед и доехать до ближайшего крупного города - Кливленда. Кливленд - второй по величине город штата Огайо, и живу я от него в 20 минутах езды на машине, и, если верить гугл картам, в полутора часах езды на велосипеде.
Я дождался самого теплого дня, каждый день сверялся с прогнозом погоды, чтобы утвердить мой план. Температура держалась в районе 20 градусов, во второй половине дня шла на снижение. То, что мне было нужно. Расстояние до города составляет 25 км. Я взял с собой еды, вдоволь воды и отправился в путь.
Нашел, как мне казалось, довольно хороший маршрут с всего лишь одним поворотом, после которого - только прямо по дороге и она выведет прямо к даунтауну. Но если бы я знал, через какой район мне придётся ехать...
Уже в районе надпись Brooklyn я понял, куда я попал) Это был т.н. черный район. Травой тянуло с каждого угла, понятное дело. Но на это было пофиг, основное внимание привлекал контингент. За редким исключением большинство чёрных были в плачевном состоянии: грязные, пьяные, пахнут травой и просто орут на улице. Иногда всё из этого вместе, иногда по отдельности.
Но я не собирался поворачивать назад, вдалеке уже виднелись небоскрёбы, что только прибавляло уверенности. Понятное дело, что для настоящего велосипедиста такие расстояния - просто прогулка. Но я ездил так только дважды)
На пути в сторону города я сделал только одну остановку. Я совсем не заметил, как начал приближаться к центру. Усталости не чувствовалось совсем. Было очень интересно. И вот...я наконец въезжаю в город. Я сделал это!)
Покатавшись немного по городу, я понял, что пора возвращаться, ведь делать совсем нечего. Людей там нет почти, приехал я один, да и ветер какой-то странный поднялся. Город был пустынный, только изредка встречались машины, бегуны или просто прохожие.
Ветер действительно был ураганный, у меня сорвало кепку и выбросило её на дорогу, потом она поднялась до высоты светофора и я уже подумал, что она там и останется, но нет, приземлилась, и даже не в лужу. Далее я чуть не врезался в столб, когда ехал, потому что порыв ветра вдруг был такой силы, что я даже не ожидал этого. Но это объяснимо, большие пространства, огромное озеро рядом...
Но путь назад, конечно же, запомнится надолго)
Все 25 км я сопротивлялся ветру. Он был настолько сильный на протяжении всего пути, что очень часто мне приходилось просто спрыгивать (именно так, потому что остановиться и сохранять равновесие не представлялось возможным) и катить велик рядом с собой.
В этот раз я сделал намного больше привалов.
В общем, до дома я добрался усталый, понятное дело, но особо не голодный)
Ноги болели жутко, но как только отдохнул - боль прошла. К вечеру же я понял, насколько сильно напрягались ноги в борьбе с ветром: каждое движение усиливало мягкую ноющую, но приятную, как после хорошей тренировки, боль в ногах)
Всего поездка заняла 5 часов. Но около часа при езде назад я потерял из-за ветра, очень уж сильный был.
Катайтесь на велосипеде!)
Но помните о мерах предосторожности в сегодняшней трудной ситуации
Всем привет! Не знаю пока, как к вам обращаться, вообще первый раз тут нахожусь и в данный момент разбираюсь с функционалом и возможностями сайта. Для себя же вижу здесь возможность вести импровизированный дневник. Но дневник с обратной связью, с отзывами людей, ведь, как мы знаем, в пирамиде Маслоу (хотя никакой пирамиды он не создавал) социальные потребности (в признании, коммуникации и т.д.) находятся не на последнем месте.
В общем, я совершил один из самых важных поступков в своей жизни, который, как планировалось, должен эту жизнь изменить. Пока что многое не ясно, но перспектива изменений уже вырисовывается. Началось всё с того, что судьба (если таковая имеется) предоставила мне пробник: я получил гостевую визу в США и полетел туда в самый первый раз на встречу другому миру, другой культуре и другой организации общественной жизни. Конечно же, в первую очередь я был поражен масштабами Америки. Здесь большое всё: от людей до всего того, что их окружает. Последнее время в США господствует идея здорового образа жизни (не у всех, конечно же), поэтому толстых тут стало меньше, но если они есть, то их трудно игнорировать. К сожалению, пробник этот быстро выдохся и мне пришлось покидать этот участок суши и переползать обратно в свой российский город.
И вот, спустя еще одну гостевую поездку в США, я уже стою напротив входа в посольство холодным октябрьским утром в ожидании открытия дверей и начала эмиграционного процесса. В руках была лишь папка с документами, в кармане - телефон, а в голове уверенность в положительном исходе всей этой заварухи. Наконец, настала моя очередь, я открыл дверь и вошел здание. Проблемы начались с самого начала, конечно же. Меня развернули на входе и сказали возвращаться без телефона. На вопрос "куда мне его можно положить" мне ответили "куда угодно, только не на территории посольства". Я пробрался через огромной протяженности очередь и, наконец, вышел обратно ко входу. Но люди-то уже прочухали ситуацию и быстро подсуетились, предложив свою помощь таким, как я - ячейку для вещей в своём фургоне всего лишь за 700 сука рублей. Выхода у меня не было, пришлось соглашаться, на кону ведь была целая страна)
В итоге всё прошло гладко, на интервью мне дали возможность изъясняться на том языке, на котором мне удобно (русский или английский), заставили поклясться в честности предоставленной мной информации и подписать бумажку о воинской обязанности, в случае каких-либо чрезвычайных ситуаций. Также, выдали некоторую важную инфу для иммигрантов и отпустили.
Вышел. Выдохнул. Осознал, что на прощание с близкими, на завершение всех своих дел у меня остаётся только полгода.
Сама виза в загран паспорте пришла мне через 2 недели через Pony Express. По ней я должен въехать в США в течение полугода, если не успею - она обнуляется (без референдума, к сожалению) и получать её надо заново.
Билет взял с 4 пересадками. Самый дешевый, понятное дело, но думал, что выдержу. Было сложно - не спать 2 дня подряд. Последние 2 перелёта по 2 часа я провёл в постоянном полусне. Было офигенное состояние именно для перелётов: когда ты хочешь дико спать, но еще имеешь силы перемещаться по аэропорту, искать свои гейты и т.д, но времени просто не замечаешь.
Кливленд - город, в который я переехал, встретил меня метелью. Продрал глаза и подумал, что мы еще летим, удивился даже, что так тихо и незаметно, а потом понял, что это была уже позёмка)
Конечно, после прилёта меня с распростёртыми объятиями встретил коронавирус, разрушивший к чертям все мои планы, но это чуть позже)
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.