Одна хорошая новость: количество детей- пользователей фуд банков немного снизилось. Но общее количество растет за счет роста количества работающих кому не хватает заработка на аренду и еду, и, подозреваю, что растет количество людей с инвалидностью, вчера мне сообщили что открыли новый офис так как предыдущий не успевает обрабатывать все заявки. Я, например, жду с ноября прошлого года.
История корабля может быть очень запутанной — могут меняться названия, владельцы и назначение. Так произошло и с госпитальным судном Королевского флота Италии Arno.
Изначально оно строилось в Британии, как пассажирский пароход. Строительство шло на верфях William Beardmore and Company в городе Глазго. Судно заложили в 1911 году под названием SS Wandilla. Это был крупный корабль водоизмещением 7785 тонн, длиной 125,3 м, шириной 17,25 м и осадкой в 10,3 м. Энергетическая установка мощностью 7300 л.с. состояла из двух двигателей четырёхкратного расширения и работала на пару, выдаваемом шестью угольными котлами. Максимальная скорость составляла 16 узлов, рабочая — 14 узлов.
SS Wandilla. Фото сделано уже после возвращения судна с Первой мировой войны
Австралийская фирма-заказчик Adelaide Steam Ship Company планировала использовать пароход на линии Фримантл — Сидней. В 1912 году SS Wandilla вышел в свой первый рейс и вскоре стал популярным среди обеспеченных клиентов. Это было неудивительно, так как из 423 пассажиров 231 размещалось в каютах первого класса.
Пароход ходил на назначенной ему линии до мая 1915 года. Затем командование Королевского флота Австралии реквизировало судно на нужды сил, участвовавших в Первой мировой войне. Пароход переименовали в HMAT Wandilla и превратили в транспортник, в качестве которого он совершил 6 рейсов в Европу, перевозя войска. Но уже в июле 1916 года было проведено его переоборудование в госпитальное судно. В новом качестве HMAT Wandilla под флагом Британского Содружества работал сначала в районе Ла-Манша, а затем на Средиземноморье.
HMAT Wandilla в порту Мельбурна. Бойцы 6 июня 1916 года загружаются на борт, чтобы отправиться во Францию
С нарастанием потерь от действий подлодок Германии на линиях коммуникаций британскому командованию приходилось отправлять в открытое море не только боевые корабли, но и госпитальные суда для спасения пострадавших от немецких атак. HMAT Wandilla вошло в состав одной такой группы и совершило путешествие вокруг Африки, в ходе которого подверглось атаке субмарины. Торпеда попала в цель, но не взорвалась.
По окончании войны, в 1919 году, судно было исключено из состава флота и возвращено владельцам. Правда, те уже начали сомневаться в том, что у каботажных рейсов есть будущее, поэтому назначили SS Wandilla на линию Сидней — Нью-Йорк. Но этот маршрут оказался непопулярным. В результате Adelaide Steam Ship Company понесла большие убытки и в 1921 году продала SS Wandilla канадской Bermuda & West Indies SS Company.
Лайнер «Олимпик» входит в сухой док для ремонта после столкновения с Fort St. George, 1924 год
Канадцы переименовали судно в Fort St. George и провели модернизацию. Помимо перевода котлов на нефтяное отопление, перепланировали расположение кают, так что судно могло теперь перевозить 380 пассажиров первым и 50 — вторым классом. Вместо грузовых трюмов были устроены цистерны для перевозки пресной воды на Бермудские острова. Вскоре Fort St. George вышел на линию Нью-Йорк — Бермуды.
Утром 22 марта 1924 года Fort St. George выходил из Нью-Йорка на высокой скорости, которой капитан парохода решил воспользоваться, чтобы обойти под кормой отходивший от причала британский лайнер «Олимпик». Однако реализовать эту задумку не получилось. Суда столкнулись. Канадский пароход повредил руль, грот-мачту, шлюпки и верхнюю палубу на протяжении 45 м. На «Олимпике» смяло кормовую оконечность. Fort St. George пришлось стать на длительный ремонт, затягивавшийся судебными разборками владельцев с White Star Line, которая в конце концов всё же выиграла процесс. Вся ответственность за произошедшее была возложена на экипаж Fort St. George.
В начале 1935 года канадцы продали Fort St. George итальянской компании Lloyd Triestino di Navigazione. Вскоре пароход прибыл в Триест. Там его переименовали в Cesarea и поставили на модернизацию, в ходе которой было установлено самое современное оборудование, включая даже кондиционеры в каютах. В итоге водоизмещение судна возросло до 8024 тонн. Но не успел пароход выйти в первый рейс, как летом его реквизировал Королевский флот Италии для участия в готовившемся нападении на Эфиопию.
На фото Cesarea — «судно для перевозки больных», 1935-1936 год. Отсутствуют красные полосы и крест, характерные для официально оформленных госпитальных судов.
Итальянцы классифицировали Cesarea как «судно для перевозки больных». Так было сделано со всеми реквизированными судами для того, чтобы в обход конвенций, запрещающих перевозить на госпитальных судах войска и снабжение, использовать по максимуму каждый рейс. В том числе и поэтому на борт не нанесли красный крест и полосы, оставив корпус чисто-белым.
Cesarea оборудовали 400 койками, что сделало его крупнейшим госпитальным судном флота. Но на рейсах в Сомали корабль перевозил туда подкрепления для действующей армии, а возвращался уже с ранеными. Опасаясь реакции Великобритании на такое грубое нарушение конвенций, итальянцы подготовили всё, чтобы в случае необходимости быстро «приписать» Cesarea к женевскому отделению Красного креста и нанести на борт нужные знаки. Но этого так и не потребовалось.
Только в 1937 году пароход всё же официально перевели в госпитальные суда, когда решили продлить срок службы Cesarea на флоте. С февраля 1937 по июль 1939 он вместе с тремя аналогичными судами сделал несколько рейсов в Испанию, перевезя на родину около 15000 раненых итальянских солдат, участвовавших в Гражданской войне в качестве «добровольцев». В одном из перерывов между этими рейсами Cesarea переименовали в Arno.
В июле 1939 года Arno был возвращён владельцам и даже успел немного поработать в качестве транспортного судна. Но 2 июня 1940 года его опять реквизировали на нужды флота, поскольку Италия вступила во Вторую мировую войну. Arno оснастили 440 койками, нанесли маркировку Красного креста, и в августе он ушёл в Ливию. В ночь на 8 декабря в ходе британского авианалёта на Неаполь находившийся там Arno серьёзно повредила попавшая бомба.
В феврале 1941 года Arno вернулся на службу. В апреле он выходил на поиски уцелевших после боя за конвой «Тариго». Судно находилось в море так долго, что у него закончилось топливо для спасательных катеров. Его пришлось подвозить с помощью гидропланов. Тем не менее за поход удалось спасти 1271 человека, что оправдывало трудности.
Arno в 1941 году. Фото сделано с борта военного транспорта
В момент небольшого отдыха между спасательными операциями, летом 1941 года, на борту Arno снимали пропагандистский фильм «Белый корабль». Режиссёром был будущий классик итальянского кино Роберто Росселлини. Но уже в конце июля пароход вышел к Мальте на закончившиеся неудачей поиски выживших после попытки атаки порта Валлетта флотилией MAS.
В дальнейшем Arno постоянно выходил в море на спасение людей после частых британских атак на итальянские судоходные линии. Наиболее удачной была операция по спасению пленных англичан с итальянского теплохода, торпедированного британской же подлодкой и севшего на мель у побережья Греции. Госпитальное судно спасло 1862 человека из 2000.
С начала 1942 года итальянцы вновь вернулись к практике периодического использования госпитальных судов для доставки в Африку военного снаряжения. В рейсе от 3 сентября Arno доставил в Бенгази «снабжение», которым было всего лишь медицинское оборудование. Британцы же перехватили немецкие радиограммы с сообщением о доставке и решили потопить судно. В ночь с 10 на 11 сентября на обратном пути в Италию Arno шёл со всеми положенными по конвенциям знаками, но Королевские ВВС всё равно его торпедировали. Пароход тонул девять часов, одновременно стараясь добраться до суши. В конце концов, в 10:20 утра он скрылся под водой в 80 милях от Тобрука. Погибло 26 человек.
Arno в конце лета 1940 года
Итальянское командование сразу же обвинило Великобританию в совершении военного преступления. Но окончательного вердикта по гибели парохода так и не вынесли. За годы Второй мировой Arno спас 6133 потерпевших кораблекрушение, а также перевёз 17262 раненых или больных солдат из подразделений в Африке. Так закончилась история парохода — госпитального судна Австралии в Первой мировой войне и Италии во Второй, а ещё — пассажирского парохода из Тихого океана и Бермуд.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Отложим дневник путешествия и попробуем призвать Силу Пикабу! Смотрели передачу "Ищу тебя"? Сегодня будет такая история, найти семью в которой без огласки не выйдет. Без рейтинга.
Я расскажу историю человека, что прожил несколько жизней, но одна из них кончилась до того, как он смог это осознать. История Миши.
Михаил Сорокоумский, согласно документам, родился 1 июня 1944 года в городке Тарнув, Польша. После чего вместе с родителями выехал в Австрию и Италию из оккупированных территорий. Они остановились в портовом городке Генуя, откуда сотни тысяч беженцев разъезжались по всему свету - от США и Канады до Южной Америки и Австралии.
В 1948 году на одном из таких пароходов под названием USAT GEN. S.D. STURGIS Миша вместе с родителями и пересёк Атлантический океан.
Интересный факт: 3 годами ранее, 2 сентября 1945 года, этот же корабль присутствовал в Токийском заливе в день капитуляции Японии.
3 февраля 1948 года Михаил, будучи ещё маленьким ребенком, оказался в Буэнос-Айресе (Аргентина) со своими родителями. Почему здесь? Его отец, будучи инженером, часто слушал радио и сильно тяготел к аргентинскому танго. Так родилось внутреннее желание побывать в этой далёкой и малоизвестной стране. Сам же он родился в Одессе, а учился в Москве. Мать же Миши родилась в Омске. Война сильно повлияла на их жизни и всё перемешала.
Годы шли. Родители научили Мишу испанскому и русскому языку, переехали в Болсон, маленький поселок в Патагонии на 1400 человек. Тут Миша выучился токарному мастерству и долгие годы играл в футбол, пока однажды ему не пробили голову - дальше металлическая пластина и запрет на активные виды спорта. Рыбалка вышла на первый план. Тогда же случилось знакомство с Марией, рождение детей.
Началась новая жизнь.
Хорошо, одна жизнь русскоязычная, от родителей, другая испаноязычная, аргентинская. Почему тогда я пишу "три жизни одного человека"? Потому что в возрасте 30 лет, когда здоровье отца Миши совсем ослабло (75+ лет), ему рассказали правду. Он не Сорокоумский.
Его украли ещё ребенком.
Сорокоумские познакомились с ним и его семьей, когда ему было около 2-х лет, тогда они буквально влюбились в него. Когда родители Миши отправились на заработки в Канаду, чтобы впоследствии вернуться и забрать детей (их оставили у друзей семьи), Сорокоумские выкрали ребенка и увезли с собой в Аргентину.
Это знание тяжело далось Мише. Нет, конечно, он искренне любил своих родителей, но позднее он узнал, что многие из их друзей знали правду очень давно. Этого, по его словам, он никогда не сможет ни понять, ни простить. 30 лет потребовалось, чтобы рассказать ребенку правду о его происхождении.
Спустя годы, Миша встретил мужчину, что был знаком с его настоящей семьёй, они жили в одном "лагере". Так он узнал о том, что его настоящая фамилия - "Мельничук" и что в семье он был старшим ребенком на тот момент. Сколько их было всего - неизвестно. Это всё, что удалось узнать. Того мужчины уже нет в живых.
Сейчас Михаилу 79 лет. Родители уже давно оставили его, как и жена Мария, с которой он вырастил 5 замечательных детей, что вобрали в себя черты двух культур: Барбару, Пабло (Павлик), Ивана, Эву и Максимо. Несмотря на эту непростую тайну, он считает Сорокоумских своими настоящими родителями и тепло вспоминает их. Однако в последнее время он задумался о том, что хотел бы отыскать своих кровных родственников, может братьев.
Посольство Канады отказалось помочь в этом, сославшись на то, что не может делиться информацией о своих гражданах. Остаётся лишь интернет и сила общественности. Тысячи семей в 1948 году уехали в Канаду от ужасов войны, вероятно, десятки из них имели фамилию "Мельничук", но точно немногие из них потеряли старшего ребенка перед самым отъездом.
Может вместе нам удастся совершить чудо и к следующему дню рождения, когда Мише исполнится 80 лет, он сможет познакомиться со своей кровной семьёй? Давайте попробуем?
Кто-то скажет, мол, какая связь Пикабу и Канады? Но я не по наслышке знаю, как переплетен мир, у кого-то наверняка там есть друзья или знакомые. Может даже в канадских СМИ, которым было бы интересно? Кто знает.
Мир же лучше, чем говорят? Чудеса случаются. Спасибо! 🤗
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. Я жил на Карибах. В Канаде смена сезонов дает возможность с нетерпением ждать Рождества и Нового года. Смена времен года позволяет сменить обстановку и даже заняться сезонными видами спорта, например, катанием на лыжах, сноуборде, коньках, подледной рыбалкой и т. д. Для людей, которые любят отдых на свежем воздухе, в Канаде есть так много вариантов, и каждое место выглядит по-разному в течение 4 сезонов. На Карибах же одно постоянное унылое лето.
2. Я много путешествую, но я не был нигде, где завтрак подают так же хорошо, как в Доминионе Канада. Некоторые страны приблизились к этому, но ни одна из них не может сравниться с разнообразием и качеством канадских вариантов завтрака.
3. Я живу в Англии. Больше всего мне не хватает того, насколько просторно все в Канаде – широкие дороги, большие парки и т. д. И насколько новым и чистым все кажется в канадских городах. Исторические здания и дома Англии живописны и очаровательны, но такое ощущение, что на них осел вековой слой пыли.
4. Поверхностное дружелюбие. Канадцу за границей может быть трудно привыкнуть не здороваться со всеми, не здороваться и не заводить разговор с незнакомцами. Я очень замкнутый человек, но у меня есть канадская тенденция стараться быть вежливым, и это заметно отличается от того, что я вижу за пределами Канады, но я привык к канадской «вежливости». Трудно это объяснить. Люди в Канаде по-настоящему дружелюбны, даже если это только поверхностно. Но ведь улыбка незнакомца может скрасить ваш день.
5. Еда: большой выбор разнообразной еды — будь то в продуктовых магазинах, супермаркетах или ресторанах. Потрясающий выбор и качество еды. У нас в Канаде я нашел много индийских блюд, которые намного лучше и вкуснее, чем в Индии, где я прожил 4 года.
6. Я жил в США и Индии. В Канаде постоянно проводится так много бесплатных мероприятий. Я никогда не жил за границей в местах, где я мог бы увидеть столько разнообразных бесплатных мероприятий, таких как концерты, вечера кино, комедийные шоу, театральные представления, культурные фестивали и т. д. В Канаде жизнь кипит, и все время происходит так много всего. Канадские города очень интересны, и я видел бесплатные мероприятия даже в маленьких городах, которые удивительно хорошо организованы.
7. Позиция Канады в отношении курения превосходна. Будучи некурящим в Канаде, мне почти никогда не приходится чувствовать запах или вдыхать токсичный дым, но в некоторых европейских и азиатских странах, где мне пришлось побывать, люди дымят нещадно, и от этого запаха не избавиться, он тебя преследует даже в номере отеля. Недавно я переехал в Финляндию и был очень удивлен, что в каждом ресторане или баре есть места для курения. И курение для молодых людей или любого другого человека совершенно нормальное явление, к которому все относятся спокойно. Я думал, что курение считается плохой штукой повсюду в мире, но оказалось, что это не так. Я разочарован.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!
Мой канал на Бусти с рассказами на тему ужасов, мистики, непознанного, которые раньше не выходили на русском языке https://boosty.to/webstrannik
3. В США нет таких удобных магазинчиков, где можно сразу купить все необходимые продукты питания и другие необходимые мелочи. Приходится все искать по разным магазинам, что очень непривычно. У нас в Канаде распространены небольшие местные магазины, в которых можно сразу купить все нужное, и не бегать по всему городу.
Не приходится. В США есть такие магазины, "где можно сразу купить все необходимые продукты питания и другие необходимые мелочи". Отличие от Канады (России, Европы) в том, что они не "удобные магазинчики", а довольно большие универмаги под названием "аптека".
Там, помимо лекарств, продаются съестные продукты (от молока и пиццы до коньяка и шоколада, но обычно без свежих овощей-фруктов), бытовые и канцелярские товары, косметика, сезонные товары: шезлонги летом, елочные украшения зимой... И еще немного одежды, электроники и игрушек. Причем лекарства и околомедицинская фигня составляет малую часть ассортимента и торговых площадей.
По сути, как гипермаркеты типа "Волмарта", только гораздо меньше, расположены чаще и рабочий день короче. В России бы их назвали не аптеками, а универмагами.
Чем неудобны? Они встречаются довольно часто, но не на каждом шагу. В пешей доступности может не оказаться.
А насчет "бегать по всему городу" канадец какую-то ерунду написал. В США маленькие магазины любой направленности постепенно исчезают, уступая место гигантским супермаркетам и онлайн-торговле. Даже крупные специализированные магазины понемногу пропадают, например сперва американский "Детский мир" - сеть Toys'R'us - вытеснил почти все маленькие магазины игрушек, а потом "Амазон" разорил Toys'R'us, и теперь магазины игрушек остались только очень редкие. Так что бегать по городу в поисках покупок можно либо из экономии (тут яблоки дешевле, там туалетная бумага), либо с редким набором требований (плавательные очки с диоптриями, медицинские затычки в уши, полотенце и модные шлепанцы - понадобятся четыре магазина, хотя просто плавательные очки, какие-нибудь затычки, полотенце и какие-нибудь шлепанцы можно купить в одном "Таргете" или "Волмарте" и вдобавок пожрать что-нибудь, кошачий наполнитель, книгу, гвозди и настольную игру).
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. Я был в Ирландии. У моего друга несколько лет назад начал выходить камень из почки, и все эти медицинские манипуляции заняли у него около 3 месяцев, чтобы полностью вылечиться. Это поразило меня. Пару недель назад у меня тоже начал выходить камень из почки, и хотя да, я провел около 10 часов в отделении неотложной помощи, но я за это время прошел несколько исследований, посетил нескольких врачей, получил диагноз, его подтверждение, лечение и последующее наблюдение. Просто такой резкий контраст. Когда рассказал другу из Ирландии, он отказался верить.
2. Сейчас я живу в США и ненавижу ходить в уличной обуви по дому. Я даже сделала табличку, которую повесила на дверь, чтобы друзья могли прочитать, прежде чем зайти ко мне: «Добро пожаловать в Канаду. Снимать обувь внутри — часть нашего культурного наследия. Приношу извинения за неудобство».
3. В США нет таких удобных магазинчиков, где можно сразу купить все необходимые продукты питания и другие необходимые мелочи. Приходится все искать по разным магазинам, что очень непривычно. У нас в Канаде распространены небольшие местные магазины, в которых можно сразу купить все нужное, и не бегать по всему городу.
4. Я жил в Японии и Китае. Мне не хватало свободы самовыражения. У нас в Канаде люди жалуются на отсутствие прав и свобод, но при этом размахивают флагами «К черту Трюдо». Во многих странах это не прокатит, поэтому, хотя я могу не согласиться с их высокомерием, хорошо, что у нас есть такая свобода самовыражения независимо от условий. Мой друг родом из Египта, и он рассказывал, что там авторитарная диктатура, в которой практически нет никакой свободы слова. С другой стороны, Трюдо глубоко наплевать, что там написано на флаге, которым ты размахиваешь.
5. Сейчас я живу в Детройте. В Канаде я воспринимал безопасность как нечто само собой разумеющееся. В США такого нет. До этого жил в Норвегии и Мексике. Мне казалось, что даже В Мексике спокойнее, чем здесь. Там в 9 часов вечера я ходил гулять по центру города и совершенно не беспокоился о своей личной безопасности.
6. Я жил в Европе, США и Южной Америке. Что Канада действительно хорошо делает, так это смешивает самых разных людей и этнические группы в свою культурную самобытность. В Канаде практически все терпимы к другим культурам, но Канада это одно из немногих мест, где мультикультурализм для людей действительно становится центральной частью их собственной идентичности. По большей части в Канаде люди могут быть самими собой, чего не скажешь о других странах.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!
Мой канал на Бусти с рассказами на тему ужасов, мистики, непознанного, которые раньше не выходили на русском языке https://boosty.to/webstrannik
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689