Ответ на пост «ДТП с ГИБДД. Проиграл 3 суда, но объективно я прав. В верховный суд?»
Вот поэтому я в машине включаю музыку чтобы ее было практически неслышно. Жена у меня любит погромче и постоянно ее за это ругаю.
Но в данном случае если включили в последний моент, то шансов практически не было. А правило чтобы спец службы убедились что их пропускают очень часто не соблюдают, и за это считаю их нужно дрюкать по полной, а не прекрывать. Мало того что могут сами в ДТП кого-нибудь покалечить, та еще и не успев по вызову могут быть печальные последствия, так сказать двойной ущерб.
Если уж начал оспаривать, то идти до конца.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
ДТП с ГИБДД. Проиграл 3 суда, но объективно я прав. В верховный суд?
Для начала видео - все происходит быстро - я еду слева (справа) а патрулька сверху:
А это с камеры регика другой машины:
Выехал я из двора и набрал скорость к моменту проезда перекрестка около 40 км/ч. Весь обзор справа загородил забор, я ехал на самый зеленый сигнал светофора. Сирену водитель ГИБДД включил секунды за 2 до ДТП (в машине регика ее отчетливо стало слышно только когда его обгоняли ДПС). У меня также играла музыка, звук и свет через забор не сильно проникают, я этого быстрого орла не видел и не слышал. Собственно, когда увидел, успел нажать на тормоз, а тормозил уже об его дверь.
Оформляли ДТП его коллеги, все регистраторы в его машине оказались сломаны/выключены/неисправны (делал запрос - его начальник ответил примерно так). Вообще то я его понимаю - с работы бы выгнали за такой косяк. Думаю судья это тоже прекрасно понимала.
На первом суде мы оба присутствовали, судья посмотрела оба видео, поохала и вынесла решение - что я виновен.
На апелляции я не присутствовал (был в командировке) - юристы когда читали опус суда, смеялись.
Кассация была еще проще. Никто вообще не рассматривал мои доводы, а я подробно расписал всю математику, что физически я не мог остановиться. Ну просто невозможно это сделать. Вот на этом скриншоте видно момент, когда технически я мог его увидеть (в реальности я увидел его еще позже)
А здесь уже момент ДТП:
На первом кадре момент, когда я мог увидеть автомобиль ГИБДД. 08:25:13. Увидеть раньше мешал забор высотой 2,3м (на фото и на схеме ДТП) а также белый седан бмв, совершающий перед моим автомобилем поворот с Новочеркасского бульвара налево на ул.Донецкую.
На втором кадре момент ДТП - 08:25:14. Если запустить видео с замедлением в 10раз и засечь секундомером - то он показывает время между моментом обнаружения автомобиля ГИБДД и ДТП 10 секунд (это соответсвует 1 секунде при нормальной скорости просмотра видео).
Время реакции водителя на обнаружение препятствия составляет от 0,5 секунд до 1,5 секунд. Я среагировал примерно за 1 секунду (от обнаружения препятствия до начала срабатывания тормозной системы). Об этом говорит то - что мой автомобиль не продолжил движение сразу после момента столкновения а остановился на месте. При этом тормозного пути не было вообще. При таких условиях определить достоверно скорость автомобиля не представляется возможным.
До момента столкновения я не тормозил и ехал с равномерной скоростью приблизительно 30-40 км/ч. Полностью длину кузова собственного автомобиля я проехал за 0,4-0,5 секунд. Длина кузова chevrolet lanos 4237см. Приблизительная скорость от 3600:0,5*4237/(1000*1000) = 30,5 км/ч до 3600:0,4*4237/(1000*1000) = 38,1 км/ч. Следовательно в момент обнаружения автомобиля ГИБДД я был приблизительно от 30*1000*1/3600 = 8,3 до 40*1000*1/3600 = 11,1 метров и уже преодолел стоп линию на зеленый сигнал сфетофора.
На втором видео с регистратора автомобиля Honda CRV слышно момент включения звукового сигнала автомобиля ГИБДД. Он происходит приблизительно за 2 секунды до столкновения.
В свою очередь водитель автомобиля Cherry увидела и успела остановиться в 08:25:13 - а среагировала примерно на 1 секунду раньше (время реакции водителя), при этом уже перегородив дорогу автомобилю ГИБДД. Так как водитель, поворачивающий на перекрестке налево и уступая дорогу встречному транспорту смотрит вперед, то время обнаружения автомобиля ГИБДД составляет те же 2 секунды до столкновения (время включения звукового сигнала).
Остановочный путь автомобиля со скорости 40 км/ч от момента обнаружения препятствия на мокром асфальте составляет от 22 до 39 метра. На это нужно от 3,5 до 4,6 секунд (время реакции водителя - 0,5-1,5с + время срабатывания тормозной системы 0,2-0,3с + время торможения 2,8с).
Резюмируя: в правилах для гайцев написано, убедись, что тебе уступают и едь. Я каждый раз на это аппелировал, но суды пишут - а мы это не рассматриваем в контексте твоего дела, сначала сам докажи, что ты не олень. Ну и во всех определениях, звук был - был. Маячки были - были. Чо надо?? Забор, время, скорость - вообще пофиг, просто пропускают этот момент.
Ссылки на решение судов нннадо?
Сейчас перечитал еще раз, снова смешно. Доказательств я не предоставил, сотрудник ГИБДД меня не видел (так и написано) - но виноват я...))
Наблюдение
В методе поиска виновного есть проблема: в конечном итоге доберешься до самого себя.
Ответ user5530715 в «Продолжим разоблачение режима»
Есть очень много вещей в которых виноват ты сам, а не Путин.
Но ни одна из них не имеет значения, если тебя убили под Авдеевкой.
Ответ на пост «Появились новые подробности нападения бультерьера на девочку в Одинцово»
Никогда не понимал логики, почему если автомобиль кого-то сбивает на зебре, то виноват тот, кто был за рулем, а не автомобиль.
Так и тут должно быть, если собака на кого-то напала, то должен быть виноват владелец собаки, а не собака.
Ответ на пост «Верховный суд РФ: За любой наезд на пешехода водителю придется платить»
В тему безопасности на дорогах: в Амстердаме с 8 декабря ограничат скорость автомобилей до 30 км/ч. Новость отсюда:
Ожидается, что новый скоростной режим коснется более 80% дорог в Амстердаме. Муниципалитет города рассчитывает таким образом сделать движение в столице более безопасным и тихим, а также снизить количество дорожных происшествий на 20-30%.
Отмечается, что в определенных местах скорость будет ограничена до 30 км/ч и для общественного транспорта. При этом автобусы и трамваи, которые ездят по отдельно выделенной дороге, по-прежнему смогут передвигаться со скоростью в 50 км/ч.
И для пешеходов безопаснее, и для самих автомобилистов. Довольно интересное нововведение, ИМХО. Из-да ДТП каждый год гибнет огромное количество людей, а тут даже при лобовом столкновении есть шанс выжить.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689