Опять флешбеки
Bell UH-1H Huey II
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Продолжение поста «Высокогорная высадка»
Вот и выяснилось где собака порылась было снято видео из поста.
Пользователь, выложивший его на реддите, написал в коментариях что снял его с обзорной площадки на вершине Цугшпитце, самой высокой горы в Германии, на границе с Австрией.
Её высота составляет 2962 метров над уровнем моря.
Комплекс строений с обзорными площадками расположен практически на самой вершине.
Подняться туда можно по одной из двух канатных дорог, причем к одной из их станций, на высоте 2600 метров, проложена железная дорога на зубчатых рельсах.
Просмотр спутниковых снимков, благодаря ретранслятору попавшему в кадр на видео, сразу выявил место высадки в западной части комплекса.
Соответсвенно заход выполнялся с восточным курсом.
Быстро нашлись и фотографии этой вершины с воздуха, которые наглядно раскрывают причину, по которой пилоту пришлось выполнять такие эффетные маневры:
Другого пути отхода, кроме как назад, с этой площадки просто нет, а выполнение разворотов небезопасно из-за ограниченного пространства. Так же, несмотря на наличие бетонного на вид "пятака" слева, площадка имеет неровности и поэтому не предназначена для выполнения полетов.
Однако для разовой или срочной высадки выглядит вполне подходящим местом, как участок относительно горизонтальной поверхности, свободной от туристов, построек и мачт, а также находится в ветровой "тени", что в данных условиях может оказаться и вовсе решающим фактором.
Дальше больше интересно было взглянуть на рельеф этой местности. Выяснилось, что долина с зеленой травкой находится на высоте 1000-1200 метров над уровнем моря.
Таким образом превышение посадочной площадки над долиной составляет 1700-1900 метров (привет горным специалистам).
А еще, проверка в словаре значения самого понятия "высокогорье" указывает на вполне уместное его применение к данной вершине.
Ну и напоследок ссылочка на несколько камер, расположенных на вершине Цугшпитце.
Высокогорная высадка
Bell 205A-1
Вертолет UH-1B Ирокез.Рабочая лошадка вьетнамской войны.
Вертолеты UH-1 Ирокез стали узнаваемым символом той,далекой уже войны.Армия США использовала в военных действиях несколько типов этой машины.Но я хотел бы остановится на UH-1B.
Эта модель вертолета UH-1B с двигателем T53-L-5 мощностью 960 л. с., а позднее T53-L-11 (1100 л.с.) производилась с 1961 по 1965 год. Полезная нагрузка вертолета достигала 1360 кг., при этом он мог поднять двух пилотов и семь солдат в полной экипировке или пять раненых (из них трое на носилках) и одного сопровождающего. В варианте вертолета огневой поддержки по бокам фюзеляжа устанавливались пулеметы и НУР.
Когда я был пацаном по ТВ диктор в новостях обязательно сообщал о количестве сбитых во Вьетнаме американских самолетах и вертолетах.Каждый день,а они все не кончались!
UH-1B и UH-1C в основном использовались для огневой поддержки войск и сопровождения транспортных вертолётов, для чего дополнительно вооружались блоками неуправляемых ракет и пулемётами; они назывались «ганшипами» (gunship), а официальным определением было ARA (Aerial Rocket Artillery — «воздушная ракетная артиллерия»). Если вертолёт выполнял эвакуацию раненых и убитых с поля боя, он назывался «медивак» (MedEvac, сокращённо от «медицинская эвакуация», в случае, если был специально оборудован и помечен как санитарный) или «дастофф» (Dustoff, традиционный тактический позывной неспециализированного транспорта, производящего медицинскую эвакуацию). Во время северовьетнамского Пасхального наступления 1972 года два UH-1B прошли испытания в совершенно непривычной для них роли «охотников за танками», используя новейшие противотанковые ракеты TOW.
Вне зависимости от текущей роли вертолёты всегда несли пулемётное вооружение, а в экипаж обязательно включались два бортовых стрелка.
Всего за время войны в боевых действиях участвовали в общей сложности 7013 американских вертолётов UH-1. Из этого количества 3305 машин были уничтожены а также значительная часть была передана Южному Вьетнаму. Как минимум один американский Huey был сбит истребителем МиГ-17. В американских вертолётах погибло 2709 американцев без учёта погибших южновьетнамцев. Число погибших пилотов UH-1 составило 1074, 1103 других членов экипажа, 532 американских пассажира и не менее большое количество южновьетнамских пассажиров.
Этот Ирокез огневой поддержки никуда больше не полетит,а дремлет в музее
Замена шасси в полёте
Персонал ВВС Гватемалы меняет сломанное полозковое шасси у Twin Huey на висении.
Аэропорт La Aurora.
Bell UH-1N Twin Huey Кечкемет.Авиашоу.
Этого бывалого летуна я отснял на авиашоу в Кечкемете,в Венгрии.
Про Ирокезы много можно писать,но лучше погуглить:https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_UH-1_Iroquois
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689