Старший (из второго поколения) сын вырос, и доставшийся ему в наследство от старших детей (первого поколения) Stels Pilot 270 стал маловат, да и из-за своей странной рамы, он плохо ставился на Тулевский багажник на крыше машины. Поэтому было принято решение купить ему велик побольше размером. 24 колеса я решил не рассматривать и брать сразу что-то на 26 колесах, но со стритовой низкой геометрией рамы. В покупке нового особого смысла я не видел, б/у техника меня не пугает, гараж есть, инструмент тоже, инженерно-техническое прошлое вроде еще не все пропил ))
Stels переходит в наследство самому младшему
Критерии поиска на Авито были достаточно простые, алюминиевая рама и дисковые тормоза. В итоге был найден китайский товарищ KROSTEK Freestyle 600 на алюминь раме с частично скрытой проводкой, Торнео вкруг, комборучках и 3/7 по цене аж 8 тыс. руб. Быстрый осмотр показал, что на велике были ушатаны тросики переключения и задняя покрышка, а в остальном все достаточно неплохо. Поэтому ударили по рукам, и велик сменил владельца. Кстати, есть еще один момент, сын очень сильно загоняется по зеленому цвету, для него зеленый значит красивый. И поэтому черная рама с кислотными буквами – был беспроигрышный вариант.
Первое фото пациента в гараже
Тюнинг был начат с колес. Где-то на просторах интернета я вычитал, что у Кростека мягкие втулки, и первым делом заказал на Али втулки на промах. Искал зеленые, но по вменяемой цене не нашел, поэтому заказал в золоте (в итоге получилось даже лучше) Втулки приехали, и тут оказалось что я лоханулся, и не проверил, что стоит на велике. Ну и конечно же это оказалась трещотка. Первая мысль – нужно искать новую кассету на 7ск, Вторая мысль – зачем искать кассету на 7ск, если можно купить на 8ск, Третья мысль – сниму 8ск со своего старого велосипеда, а себе поменяю на 9ск. И началось. Было принято волевое решение раздербанить мой старенький JAMIS Durango купленный в 2010 году, и большую часть жизни провисевший в гараже, под потолком. Переставить все снятое на велосипед сыну, а уже потом допилить свой JAMIS компонентами получше. Обода были переспицованны на новые втулки, кассета и цепь переставлены. Спицы подошли старые, купил только новые ниппеля.
С 3/7 на 3/8
Кстати, хоть на раме стоит конусный стакан, но родная вилка была самая простая, чугуниевая с прямым штоком. Поэтому решил и вилку переставить. RST Gila pro конечно тоже не шедевр, но все лучше чем китайская родная. Снял, разобрал, смыл краску, прогрунтовал, перекрасил в зеленый, заодно и перебрал.
Так же купил модный руль, вынос, выкинул комборучки и переставил манетки (Альтусы) и дисковые механические тормоза Тектро IO (были лучше чем родные). Заменил тросики и рубашки на новые, переклюк поставил задний Диор, передний какой-то Сантур, люминь подставку, заднее крыло, новые покрышки, накупил всякой ерунды типа подседельного хомута и проставок рулевой в общий стиль.
Ну и в заключение поменял седло и железный подседел на алюминевый. (скрутил с вела жены)
Из родного осталось: рама, система с шатунами, обода со спицами. Что вышло по деньгам? Ну по факту, общая сумма купленных запчастей получилась примерно 14 тыс., плюс сам велосипед 8 тыс., В итоге за 22 тыс. получился на мой взгляд достаточно симпатичный кастом велик, я потренировался в велодрочестве, а главное: ребенок доволен и гордо говорит – мне папа велик сам собрал ))
Купил дочке первый "взрослый" велосипед со скоростями. Живём в поселке с перепадами высот, без скоростей никак ребенку.
Но на первых покатушках выявили проблему, не хватает сил у нее переключить скорости грипшифтом "вниз", туда где нужно натяг, а не ослабление.
Думал поменять переключатель на обычную монетку, но проверили, на монетку тоже сил не хватает.
Решил, что надо увеличить рычаг. Нарисовал модель "усилителя", распечатал, прикрутил. Теперь ребенок при переключении "вниз" просто давит ладонью на рычаг и все получается. Уже отказали несколько раз.
Вот решение конечное:
1/2
Промежуточные варианты были без затяжки, просто сплошное кольцо. Ручка шифтера прорезиненная, думал натяну посильнее. Но проскальзывала.
Предпоследний вариант был такой (Изначально думал что ей удобнее будет с вертикальным вверх рычагом, но при повороте в горизонтальное положение тормозной рычаг стал упираться во фланцы разрезов "усилителя"):
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Ушанка! В общем, решил показать вам исключительно природу. Птички там, листики да травка. Как затесался сюда этот "AgentХа" ума не приложу. Кстати, перед вами новый вид велосипеда. Называется "Грунтовик" Это как есть подберёзовик, а это подосиновик, ну очень популярное направление будет, наверное. Основные отличие от подберёзовика, то есть от гравийника, в том, что он "AgentХа" разрабатывался в поте волосатых ладоней, упорото под грунты, которые, в отличие от гравия, есть вот тут вот у нас в России, в огромных количествах, всеми нами любимые лесные тропки, да радостные корни. Посему провис каретки 35мм, угол рулевой - 70, а подседел 71°, но это не точно и 5 Bar в 35мм покрышках да какой-то там ETT 543,4мм. Почему так - спросите вы а я вам отвечу: почему нет! У них там, в их них гравийниках, изюминка есть, а тут целая картофелина весом в 11,6кг! Прошу любить и жаловать. "Грунтовик"!
Спустя 2.5 недели надо бы честь знать и все же продолжать вести блог
Спицы, заказанные с озона, пришли спустя дня 4, и (о чудо!) они подошли, но не все так гладко По невиданной мне причине я вообще забыл, как правильно спицевать колеса, и переделывал их полностью раз 7 Все же в мою голову пришла идея: надо делать все по мануалу и поэтапно. Собственно, тогда все получилось, но замотался я знатно
заднее колесо в сборе
Итак, в итоге у нас 2 собранных колеса, что дальше? А дальше надо затянуть спицы, чтобы не было ни восьмеркии(изгибы колеса по горизонтали), ни яйца(изгиб колеса по вертикали) и, конечно, чтобы они не ушли ни в одну из сторон
Как я уже говорил, глаза боятся, руки делают Взял ключ для спиц и начал на глаз выравнивать, после взял тензометр и по средней натяжке выровнял до конца. Процесс несложный, однако муторный, и пальцы ещё дня 2 болели
1/2
как помощник в выравнивании на глаз использовал xros mini))
Среднее натяжение оказалось в районе 35 единиц
Но не все так гладко: пока затягивал переднее колесо, случилось не очень приятное
видно что обломана так как резьба на спице раза в 2 меньше
Я слишком перетянул спицу, и она решила лопнуть. Печали моей не было предела, так как это означало ещё дня 4 ожидания доставки... И тут отец находит у тебя в закромах спицу, единственную, правда было одно "но": она 285, а у меня все 283 Я был уверен, что она нормально не натянется, но надежда умирает последней, и о чудо, она встала, как влитая, без всяких нареканий, натянулась, как и все, на 35 единиц
Второе колесо натянуто было довольно спокойно, хоть, опять же, и муторно
На оба колеса были натянуты ободные ленты
Ура-ура, оба колеса в сборе, что дальше? Перебор и смазка втулок
Это процесс совсем не сложный, хоть и очень грязный, руки были все в смазке Раскрутил болты и вытащил ось, все шарики повыпадали сами по тебе)
в процессе
По совету старшего, просто вытер все насухо от старой смазки бумажными полотенцами. Из веселого: в задней втулке была уже не смазка, а просто как будто глина)
После все обильно смазал и вставил сначала шарики (они утопли в смазки и держались сами), а после — уже оси
смазки я не жалел :D
Собственно, вот уже почти и все, осталось только обуть колёса и накачать, но если бы все так просто было, то эта серия постов не выходила бы)
Всем привет, меня зовут Илья мне 21 год, родился и живу в городе Тула Недавно я загорелся идеей собрать собственный велосипед, да не просто велосипед, а на фиксированной передаче (далее просто фикс), все было бы все просто, если бы у меня было достаточно средств для этого, а так как я не зарабатываю миллионы, я делаю все по самым бюджетным ценам и тут я хочу рассказывать свою историю
Началось все с просмотра обычных великов и понимания, что на нормальный велик уже в сборе мне явно не хватает пару десятков тысяч, и тут я обратился к авито, цены тоже не радовали но посоветовавшись с отцом было принято решение купить ХВЗ Стар-шоссе и доделать его под более современные реалии.
Просмотрев около 20 разных вариантов был выбран единственный нормальный вариант который ответил в тот же день, правда выбивалось из бюджета, надежда была на то что сможем договориться и скинуть цену. Настал момент Х, велосипед осмотрен и что я вам скажу даже в том состоянии он мне чертовски понравился, и о чудо, сбить цену получилось без малейших усилий, продавец сразу согласился(в итоге купили за 3700, 22 февраля 2024)
вот сам велосипед
Ну - думаю я - дело осталось за малым
В первую очередь было решено поменять колеса, да вот не задача, современные втулки просто не влезают в вилку ХВЗ, ну что поделать, значит буду покупать обода и спицевать сам. Гонясь за выгодой и от части удобством было решено заказать обода на озоне (что было ошибкой), пришедшие обода не понравились по качеству, все с каких то царапинах и небольших сколах, что конечно было не критично но все же очень не приятно
1/3
Сразу после возврата заказали другие ,и за одно решили заезжать по пути с работы в разные магазины, в большинстве просто на просто не было нечего что нам бы подходило, пока мы не зашли в небольшой магазинчик-мастерскую где сразу нашли те обода которые нам нужны так ещё и дешевле чем на маркетплейсах (за 2 штуки мы отдали 3100, размер взяли 700с)
довольный покупкой иду домой
Параллельно с этим я подготавливал втулки к спицеванию сначала надо было избавиться от старых ободов и так как с собой у меня нечего кроме плоскогубцев не было, было принято волевое решения просто перекусить все спицы
(задача была не совсем из легких Т_Т )
И после этого помыть все втулки от грязи которая на ней скопилась
1/2
Оставалось только купить спицы с ниппелями, сделали мы это на следующий день, заодно купили камеры для шин
Спицы нужны были 283 на заднюю втулку и 287 на передние , на передние нашли и сразу взяли, а вот с задним оказались проблемы, и пришлось брать 280, думали натянем, но об этом позже, пришло время браться за дело, делал я это в первый раз, но как говорится "глаза боятся руки делают", нашел в интернете как это все дело происходит и принялся за дело
Переспицовывать пришлось раз 6, так как я рукожоп и не сразу понял всю схему, но как только понял сразу начал получать кайф от процесса и дело начало спориться, глазом не успел моргнуть как переднее колесо уже было закончено
на фото почти законченная работа
Пришло время браться за заднее колесо ,все шло очень гладко пока не приступил к финальному этапу, и тут я понял, спицы то слишком короткие и не натягиваются... Собственно на этом пока что и заканчивается мой рассказ, сейчас ждем доставки нужного размера спиц и дело пойдет дальше, как дело сдвинется с мёртвой точки ждите следующий пост)