Двухэтажный ЭШ2

ЭШ2 - двухэтажные современные электропоезда, созданные на заказ швейцарской компанией Stadler Rail AG на базе поездов Stadler KISS. Первые четыре состава собирались на заводе в Швейцарии, в дальнейшем остальные собираются на заводе в Минске. Создавались на заказ для маршрутов аэроэкспрессов, однако в связи с финансовыми проблемами часть составов была продана в Грузию и Азербайджан. На текущий момент все ЭШ2, имеющиеся в России, не ездят на маршрутах и находятся в статусе ожидания либо в статусе испытаний и сертификации. Начало движения планируется на лето 2017 года.

Двухэтажный ЭШ2 Железная дорога, Эш2, РЖД, Аэроэкспресс
Двухэтажный ЭШ2 Железная дорога, Эш2, РЖД, Аэроэкспресс

ЭШ2-004 на сайте TrainPix: https://trainpix.org/vehicle/96759

Статья на вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%A82

P.S. Те, кто ездит на электричках Савеловского направления - у вокзала каждый раз видит их в окно.

Железная дорога

3.7K постов6.4K подписчик

Добавить пост
Автор поста оценил этот комментарий
А что нужно делать чтоб это не каплей было?
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Тут наверно имеется в виду, что автор не из Москвы, Питера, etc. Там модернизации идут в самую последнюю очередь и обычно идут в виде "у нас все сломалось и уже не починить в 51 раз, придется закупить вон ту б\у электричку из Москвы".
9
Автор поста оценил этот комментарий

Завод не в Минске, а в Фаниполе - это километров 15 от Минска.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за уточнение.

6
Автор поста оценил этот комментарий

а наши не могут собственные скоростные электропоезда производить?

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Наши пока только могут создавать что то в стиле ЭД4М и ЭП2Д. Это из того, что уже ездит у нас. Скорость конструкционная - ~120км/ч. Но они как пригородные. РЖД не заинтересована в развитии и разработке скоростных поездов у нас здесь, т.к. для этого проще заказать уже готовое (в финансовом плане)

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

Здрасте. Во-первых конструкционная скорость у ЭД4М и ЭП2Д - 130 км/ч. Во-вторых, работают с пассажирами электропоезда Тверского вагоностроительного завода ЭГ2Тв "Иволга" с конструкционной скоростью до 160 км/ч. Ну и как вишенка на торте - РЖД даже закупками пригородных электропоездов не занимается. Это удел пригородных пассажирских компаний. И естественно им никакой выгоды от того, что какой-то там завод разрабатывает, нет. Предложит завод работоспособный вариант - покупают. Нет - извините, конкуренция открытая, купят за границей.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
У эд да, 130. У эп - 120. Эг2т только недавно начал кататься и я не знал об этом, спасибо, что напомнили о нем. О закупках я картину в целом описал, а не только пригородное.
Автор поста оценил этот комментарий
Кто то получит пизды за слив инфо))
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Сливать нечего, вся информация об этих поездах уже давно в интернете. И сами поезда стоят или на Щербинке, или здесь.
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Печально получается. С нашими расстояниями было бы вполне логично развивать высокоскоростные поезда. Если бы этим серьезно занялись, то при больших заказах стоимость одного поезда стала бы меньше, чем импортного, и даже в регионах можно было бы высокоскоростные поезда запускать. А так получается, что такие поезда рентабельны только из Москвы в пару направлений и все.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Чтобы делать скоростные поезда по всей России - надо инфраструктуру менять всю. А у нас большая часть маршрутов дальше центральных областей идет в виде однопутной неэлектрифицированной железной дороги, которая скорее как грузовая создана, чем пассажирская.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Каждый раз вижу и думаю не дай бог вандалы поиздеваются, уж больно долго стоят.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Поэтому и охрана там. Ибо без нее сразу все разобьют, влезут, сожгут, покрасят, угонят.

Иллюстрация к комментарию
Автор поста оценил этот комментарий

Стоят у Савеловского вокзала, причем у кабины каждого табуреточка с охранником.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Сколько их вижу - всегда охраняли, да. Зимой вроде даже табуреток не было - мужики ходили вокруг поезда чтобы не замерзнуть.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Блин, текст не прочитал, полез сразу в комментарии - автор уже это упомянул.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну почему. Я упомянул, что они куплены были. А то, что они ездят - дополнили вы.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Их было 3, один уехал неделю-две назад. Окна офиса на них выходят.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
На прошлой неделе он один оставался, сейчас опять два.