Твит был удален, но скриншоты быстро разошлись по сети.
Ответственные лица были понижены в должности и зарплате на 5000 юаней ($728) в месяц.
https://telecom.economictimes.indiatimes.com/news/new-year-o...
Что общего между генеральным директором "Мерседеса" и генеральным директором "АвтоВАЗа" — Они оба ездят на Мерседесах.
Давно уже было. Ещё при прежнем директоре.
Тогда Бу Андерссон пересел на только-только начавший производиться кроссовый Ларгус и продал все инфинити, закупленные прежним (до него) руководством.
Правда его потом уволили, и как сейчас там обстоят дела, хер понятно.
http://birzha.ru/social/society/20342/
https://rustelegraph.ru/news/2014-07-21/Rukovodstvo-AvtoVAZa...
https://www.city-n.РУ/view/344230.html (поправьте ссылку, не пускает)
Есть история о том, что Бу заставил привести в порядок туалеты, так с него смеялись. Типа хаха, уборщик. То ли дело мы, как свиньи в грязи жили и жить будем, нахрена нам те мытые сортиры
Сегодня впервые ехал в ней в такси.
Если бы кто переклеил шильдик с Лады на, не знаю, Кию, Рено, Форд, чоугодно - ни в жизнь бы не понял. Бюджетная иномарка как бюджетная иномарка, норм вполне. Разгоняется там, тормозит, для такси подходит.
Ну, если оценивать машину по разгоняется там, тормозит, то подойдёт и 40 летняя копейка (любой ваз 0* серии) с много тысячным пробегом. Комфорт пассажиров, удобство вождения и безопасность обоих - вот что главное.
Ну с тех пор как конкуренты выкупили так и научились делать конкурентные авто.
Совпадение? Не думаю
Ага, еще скажи что таможенные пошлины можно отменить.
При таких ценах на растаможку мы имеем автомобиль по цене космолета. Хотя еще Форд, по моему говорил, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Форд эти машины и продавал, смекаете? Тим Кук наверное тоже говорит что нужно каждому члену семьи, включая кота, брать кредит и покупать полный набор техники Эппл, но вы ж не побежите этого делать?
Форд был довольно мерзким хрычом, который был готов добиться чего угодно ради прибыли, не случайно у Хаксли именно он в роли нового бога в "Дивном Новом Мире". Не стоит его слишком всерьёз воспринимать.
"Русская работа" называется фильм о работе Бу Андерссона на АвтоВазе. На Ютубе можно посмотреть. Печальная история на самом деле. Мужик действительно пытался вытянуть завод, и выпуск Весты - его личная заслуга. Но не вписался местные реалии. Выгнали и спасибо не сказали.
сейчас уже никак не обстоят дела, продали французам завод, посокращали оооочень многое, целые производственные здания которые были полны оборудования - пустуют.
А что там за оборудование было? Штамповки на жигули делать? Сейчас в принципе автомобильная промышленность не занимает столько людей как раньше, не говоря уже о том, что в долгое время автоваз неконкурентноспособен.
Если говорить про штамповки - то матрица и пуансон обычно съёмные бывают, а сам пресс довольно таки дорогое оборудование, что с ним сейчас не известно, да и разные станки там были.
А так тут про неконкуретноспособность - то большая бюрократическая машина не думает о людях и это минус, всех просто сокращают, думай о людях они - наладили бы производство чего угодно, перепрофилировать завод от части можно б было, сохранив рабочие места, а так люди в итоге на улицах оказались без работы.
По поводу неконкуретноспособности - да так и есть, те цены за которые продают наши машины - они заоблочно завышены, если сопоставить цены на зарубежные машины без таможенных пошлин, с качеством этих машин и зар. платами работников - то наши машины должны стоить копейки, что говорит о дисбалансе зар. плат топ менеджеров и рабочих, да и в целом об эффективности постановки труда.
В общем много нужно делать и менять, но у нас просто всё пустили под откос.
Не настолько давно было. Когда Бу рулил, завод уже был в концерне Рено-Ниссан.
Насчёт "посокращали", тот же Бу Андерссон рассказывал в интервью после увольнения, что на заводе было куча людей, которые не делали нихуя. Он там примеры приводил служб охраны труда, которые только бумажки перекладывали, приводил в пример кучу промежуточного руководства, которое он посокращал и т.д.
Погуглите, интересно почитать.
Была даже знаменитая история про сортиры, которые он посетил, охренел и срочно заставил отремонтировать.
Насчёт "пустующих помещений" - они зачем-то тогда ещё производственных линий накупили на завод в Ижевске. Это тот завод, который раньше клепал модели худшего качества, чем в Тольятти, но теперь клепает даже лучше. Например, Гранту Лифтбэк.
Так что я бы не стал верить в вот это вот "распродали/пустует" и т.д.
За последние годы кучу моделей запустили. Пусть ряд и на основе старых (типа Lada4x4 Urban, Granta Liftback, Datsun), но и новые типа Весты и Ларгуса. До этого этот самый Бу Андерссон нехреново так поднял завод ГАЗ, где поиграл в действительно эффективного менеджера.
слишком выглядит текст, как типичный текст информации от СМИ, на деле - реально сокращено много рабочих, именно рабочих которые делали машины, сокращено производство(количество выпускаемых машин), так что служба охраны труда это всего-лишь исключительная ненужная часть, да бюрократии там на вазе было много, да и думаю осталось также много, это есть в любой большой компании/организации - тот же сбербанк или ростелеком - в них тоже охренеть сколько бюрократии, которая стопорит многие вещи. Но повторюсь - всякие бюро охраны труда и т.д. - это лишь малый процент от сокращённого.
Да,да,да охуенные истории про лишний персонал в збере, ростеле и прочих компаниях. Помню на Северстали сократили 6 тысяч бумажных мест, но ни одного рабочего. Потому уволили сонных электриков и наняли субподряд, который жрет меньше, а работает в 2-3 раза быстрее. Просто в России рабочие любят "работать", а не зарабатывать.
Я читал что используется Vesta Signature. Эклюзивная лонг версия с нормальными материалами.
стоп, они катаются на продукции конкурентов, закупленных для сравнения с со своей продукции ( это реально так)
А зачем? Искренне не понимаю.
Вот, допустим, я произвожу некую продукцию, которая ориентирована на нижний и средний ценовой сегмент. При этом у меня есть деньги и хотелки на нечто подороже и, очевидно, с большим функционалом/надёжностью. Что мешает приобрести это?
Потому что производители электроники в Китае ввели запрет на покупку Эппл своим работникам.
https://pikabu.ru/story/v_kitae_baykotiruyut_ayfonyi_v_znak_...
Что мешает приобрести это?
Профессиональная гордость - вот что должно мешать. как ты будешь убеждать покупателей в надежности своей марки, если даже сам ей не пользуешься?
Быть может тебе тогда не стоит делать то, что ты делаешь, если ты откровенно говоришь что производишь херню? Как ты отрекламируешь свою продукцию? Глядите все я делаю херню, которой даже сам не пользуюсь, зато она дешевая, налетай.
Возможно я излишне требователен, но я не терплю непрофессионалов. Это касается любого класса машин. Ты можешь жить хоть в президентском номере Хилтона и быть миллионером, но ездить тебе суждено на том что производишь. Хочешь кататься на мерседесе, бросай свой автоваз и иди работать в мерседес или производи свои машины не худшего качества. Сложно представить худшую антирекламу. Многие просто не обращают внимания на подобные мелочи, но именно по ним можно получить достоверную информацию о продавце. Можно сколько угодно рассказывать как хороши авто, которые ты производишь, но если даже твои работники предпочитают другие марки, хрен ты убедишь других их покупать. А уж владелец месседеса тебя просто расцелует за такой подарок. Просто слоган - нафига вам автоваз, если даже их работники ездят на наших машинах. Я думаю можно даже подарить свои машины работникам конкурента для подобной антирекламы, что бы выкинуть его марку вообще из этого бизнеса.
Но Мерседес и автоваз ну ни в какооом сегменте не конкуренты. Вот вообще. Если бы менеджеры автоваза ездили на логанах - вопрос другой
Как насчет выбора взять б/у мерседес или новенький таз? Вот вообще не конкуренты... только дохрена людей разделится в выборе.
новенький таз сравнится с разве что 15-летним Мерсом. И то если такой мерс в хорошем состоянии, то по удовольствию от владения таким авто ни за что не сравнится с тазом.
Но топ-менеджеры не покупают такое старье.
Угу. Только мы уже давно говорим не о топ менеджерах, а о конкуренции между производителями. Новенький таз навороченый стоит 800к и выше. За эти деньги можно купить вполне себе мерс, возможно немного стукнутый или которому уже лет семь и ты очень сильно заблуждаешься если думаешь, что все побегут за тазами. Да и речь не о мерсах и тазах. Речь шла о том, что не один уважающий себя мастер не будет пользоваться продукцией конкурентов. Давай остановимся на том, что персонал и менеджера хувея получили всетаки по шапке довольно ощутимо. Значит мои доводы все же реальные чем твои фантазии на тему, что ты можешь пользовать конкурентов без репутационых потерь. Просто ты этого не понимаешь и убеждать тебя бессмысленно, прими это как факт, может и дикий и непонятный для тебя как например теория относительности для школьника, но вполне очевидный для остальных.
Да, сорян. Чет я перегнул палку, не сердчай, я оскорблять не собирался, просто день не задался, извини. С праздником наступающим и прошедшим.
Я согласен в целом, но аналогия неточна, как и все аналогии. Если я топменеджер макдональдса - я быстро откину коньки, если буду питаться в макдаке, если я произвожу дешевый сегмент, но могу позволить себе дорогой - то зачем ездить на своем? Другое дело, что на работу, на официальные мероприятия - я приеду на ладе. И реклама, и показатель верности своему заводу
Просто ты русский. Американец никогда не купит русское, если считает нас врагами. Вернее я не так сказал. Ты тот русский для которого слова - поддержим своего производителя - пустой звук. У нас патриоты как это не странно - хачи. Просто я тебе новый вектор задал для размышлений, что бы ты понимал, что не все думают так как ты и китайцы такое наказание не просто так наложили на своих сотрудников, допустивших такой фейл.
Вы путаете патриотизм и идиотизм. Я вас уверяю, что если поставить рядом две идентичные вещи по соотношению цена - качество - я выберу сделанную у нас. Даже готов чуть чуть переплатить. Например одеваюсь я в основном у наших небольших брендов. Но страдать идиотизмом и покупать наше гавно за большие деньги - увольте. И Американцам еще больше побарабану, где сделано и кем - им нравится - они покупают.
Тогда объясните мне, зачем вам ездить на более дорогом автомобиле, который производит Ваш конкурент? А он в любом случае конкурент, даже если вы производите лопаты, а он экскаваторы у вас дофига общих покупателей в одном сегменте, он говорит выкинь лопаты и копай экскаватором это быстрее, а ты говоришь что лопата полезнее для здоровья и дешевле, особенно с гастарбайтером за рулем. Более дорогие авто выбирают что бы подчеркнуть свой престиж в основном, бонусом получая больший комфорт и надежность. Престиж свой ты только уронишь разнашивая продукцию конкурента, остается комфорт и надежность. Долбоебизм, когда старшие менеджера и владельцы компаний гоняют на спортивных машинах сразу исключим. Ни один спонсор или инвестор не даст денег такому долбоебу, который скорее ищет смерти чем рассчитывает вести долгий и успешный бизнес. Ну вот теперь объясни мне какого хера ты ездишь на мерсе, а не на своей продукции? Не можешь свои авто сделать достаточно комфортными и надежными, что бы человек в нем себя чувствовал не хуже чем в мерсе? И насчет американцев заблуждаетесь. Они не просто так свои флаги везде развешивают и гордятся своею страной. И им далеко не пофиг кто сделал вещь которую они собираются купить, как и вам впрочем, если не врете.
Я не считаю мерседес и автоваз конкурентами. У них разная ца, разные цены и разные покупатели. И точно так же не считаю лопату и экскаватор продуктами одного сегмента. И если моя продукция ориентированна на небогатых покупателей, а у меня есть желание и возможность использовать сегмент выше - я буду его использовать. Если я вижу, что мы можем производить достойную альтернативу - я выберу именно ее. Я не хочу платить за то, что мне не нравится, я не готов покупать йотафон, одежду в аутлет или покупать домой российскую акустику. Потому что это все переоцененное гавно.
Ну я там выше ответил человеку немного грубовато, попробую с тобою помягче, только без обид что бы. Вот хуавей наказал своих менеджеров, причем довольно жестко, хотя они тоже в разных ценовых сегментах с яблоками? Наказал. Причина этого для меня очевидна. Ты этого не понимаешь. Как думаешь может они там в хуавеях все же не с жиру бесятся, а считают сами это подрывом репутации... Ну просто попробуй подумать эту мысль. Ну лишен наш спор смысла, прими это просто как реальность. Если менеждер ваза ездит на иномарках это смешно. Я никогда всерьез не буду воспринимать сапожника, который таскает чужую обувь или портного в гучи, нахер такое ателье. Это люди, которые работают на зарплату, а не для людей. По сути их работа вообще лишена смысла и они там не по призванию, просто ошиблись с профессией. Вот мое мнение. Я принимаю твое мнение и понимаю, что ты в чем то прав, поэтому хуавей потеряет не всех своих поклонников, если будет оставлять без внимания такие косяки, но какая то часть, рассуждающих как я уйдет. И айфоны кстати не гавно, хотя я ими и не пользуюсь. Будет некуда деньги девать я куплю айфон, ну или флагманский хуавей, раз они такие серьезные парни. Во всяком случае рассмотрю вопрос, когда раньше однозначно бы сделал выбор в пользу айфона.
в целом я согласен, но на мой взгляд работает не всегда и не везде. Для руководства ваза - согалшусь, макдак - не соглашусь. Но хуавей и айфон в одном сегменте, прямая конкуренция
Магдак - тоже самое. Когда ты менеджер макдака и питаешься в кфс, то многих это как минимум толкнет на сарказм и шутеечки, а если это подметит допустим Ургант в своей передаче, то магдак может дофига клиентов недосчитаться. Когда ты производишь морковь, то сколько угодно можешь есть другие овощи, но морковкой конкурента тебе не стоит баловаться. Если ты менеджер автоваза то сколько хочешь езди на тракторах, комбайнах и автобусах, но если ты сядешь на другую легковую...мерс, ролс-ройс или кадилак и это просочится в прессу, дофига людей потеряют к тебе уважение и к тому что ты производишь. А хуавей и айфон, тоже самое как ваз и мерседес. Против айфона выступает только цена. Предложи любому человеку на выбор айфон или хуавей просто в подарок - выбор очевиден. Исключением будут только патриоты, фанаты чьи кумиры таскают хуавей и хейтеры айфонов, да и то половина сразу переобуется, потому что его всегда можно подарить подружке. Ну и еще конечно тупые менеджеры хуавея сами таскают айфоны) Хотел бы я взглянуть на менеджера яблока с хуавеем, тогда яблоку точно писда, хрен его после такого выменяешь даже на минет у дам со слабой социальной ответственностью(я конечно утрирую, но скандал будет неслабый, а хуавей заметно подрастет в рейтингах).
Согласен, вы меня убедили, без сарказма. Я правда имел ввиду питание в нормальных ресторанах, про прямых конкурентов фастфуда не думал
Где написано, что он делает херню?
Условно, он производит продукцию средней ценовой категории, качественную продукцию, за нормальные деньги.
Но как учредитель у него доход овер 100лямов в год и он хочет жить не в условной двушке в пятиэтажке, а в огромном особняке в Испании, что же тут осудительного?
По вашей логике останутся только производители бугатти/феррари/верту и т.д
Ну это мое личное мнение. Я нормально так пожил на этом свете и немного понимаю в людях. И я точно знаю, что если мясник не ест свою колбасу, наверняка он знает то, что не знаю я. Тоже самое касается любого товара. Если ты что-то производишь и пользуешься продукцией других, то грош тебе цена как мастеру.
Ну ты, видимо, не совсем понимаешь о чем идет речь, но мне почему то кажется, что менеджер их пиар отдела пришел и расколотил лицо тому кто этот твит отправил этим самым айфоном. Блин это же реально офигеть какое фиаско, я вот откровенно не понимаю, как этого не понимаешь ты. Они миллионы платят раскрученным блогерам, что те просто показали в кадре их телефон, даже не упоминая производителя, контекстной рекламой, мол я пользуюсь этой маркой. В киноиндустрии главный герой тусуется с их трубою, а они покупают им аппаратуру и строят целые города для заднего плана за это. Блин, это удар по имиджу просто огромадный. Мы можем сколько угодно выражать свое мнение насчет этого, соглашаться или спорить, но наказали там не от нехер делать - это 146% инфа.
На счёт тачек согласился бы с тобой, но хуавей позиционирует себя и с флагманскими моделями
Работаете Вы допустим президентом страны среднего сегмента, но вот денег у Вас как-то достаточно на хотелки за рамками интересов этой страны, очевидно, ничего не мешает их реализовывать, да и в Вашай стране нечего покупать на эти деньги ибо делать товар Вы не умеете...
Если Вы производите что-то и сами не пользуетесь этим, то это у Вас не стоит покупть.
Это вы про "Кортеж" что ли? Ну да, метров 100 он на нем проехал. А потом пересел обратно в мерин.
Пфффф, во времена Джобса еще может быть. Никогда их не жаловал, но хотя бы уважал. Сейчас же верным курсом ко дну идут
Раньше айфон предлагал стабильность и удобство использования. Можно сколь угодно долго бухтеть о минусах iOS как закрытой системы , но есть определенный сегмент рынка кому и нахер не нужны были все эти рут-права и остальные задрочки. А сейчас само качество айфонов стало падать плюс уже нет самого этого чувства новой ступеньки - из-за того конвеера, которым он стал, начиная с 5С.
P.S. нищебродом обозвать не получится - поклонник самсунгов, сейчас S8, жене дарил айфоны, но в последний раз попросила S9 вместо 10го айфона. Причем подобную тендецию видел несколько раз.
В чем испортилась iOS и телефоны Apple?
Я перешёл на iOS с Моторол и Самсунга, после выхода 5s. До сих пор пользуюсь, обновляя телефон раз в три года.
Тем чтотс претензиями на исключительнгсть превратились в ширпотреб ежегодный, мало чем друг от друга отличающися. Вдобавок на примере айфонов жены хочу сказвть что старше модели раньше начинают лагать и терять заряд. Опять же все это мое мнение, субъективное и ошибочное.
Какая претензия на исключительность, кроме первых двух лет существования огрызка?
У меня до недавнего времени (этого лета) вторым телефоном служила 6-ка. Все было прекрасно и ничего не лагало. Пользовался им 4 года. Сказать тебе, как сейчас лагают флагманские модели Асус и Самсунга 2013-2014 года? Они у меня тоже сейчас есть.
Ничем, все осталось на тех же местах, проверял прошлым летом на сгс 9. Все недостатки самсунга можно на простыне мелким шрифтом описать, но это касается только тех кто видит для себя комфорт в мелочах. Для себя я вибираю айфон.
Ахахахах, а вот беднякам этот пост будет уроком. А то думают что все у кого не Хуявэй все тупицы, нет.
