Тесла vs АвтоВАЗ
Тесла разработала автопилот и с его помощью может объезжать препятствия и предотвращать аварии.
Автоваз разработал ниву. С помощью нивы в лесу можно объезжать на скорости УАЗ с медведем на крыше.
Автоваз-все сделает для вас.
Тесла разработала автопилот и с его помощью может объезжать препятствия и предотвращать аварии.
Автоваз разработал ниву. С помощью нивы в лесу можно объезжать на скорости УАЗ с медведем на крыше.
Автоваз-все сделает для вас.
Многие слышали, что чип компании Neuralink Илона Маска вживляющийся в мозг - недавно прошел успешные испытания в США. Но Илон не знает, что у нас чипируются уже давно..
Запускаем рубрику, где с помощью инфографики на совершенно разные темы узнаем новое, смеемся, умничаем.
Spotify - одна из самых популярных платформ для прослушивания музыки, по которому можно сделать вывод о вкусах людей со всего мира.
В рейтинге за сентябрь 2023 группы нет ни одного представителя рока, а бОльшую часть слушателей забрала попса. Одна только Тейлор Свифт набрала не сильно меньше, чем Eminem и Imagine Dragons вместе взятые. И все же хип-хоп, где лидирует Drake, ближе к поп-музыке, чем любой другой жанр.
По России точных данных от Spotify нет, зато есть статистика Youtube. И, судя по ней, вся Россия гуляет, кайфует и «наводит суету» под Ислама Итляшева.
Считающиеся у многих людей идеальное давление 120/80 на самом деле является самым распространенным, но только до 30 лет. Как показывает исследование, после 30 лет оно начинает прыгать, в 56 заметно повышается (до 129.5/79.5), а в 61 «здравствуй, гипертония».
США - единоличный лидер по капитализации на авторынке, где большую долю занимает Tesla с огромнейшим отрывом от остальных марок. Однако американцы сильно стали отставать от китайцев по количеству выпущенных штук в год. За 25 лет китайцы поднялись с 13 до первого первого места, и теперь они выпускают почти в три раза больше автомобилей, чем японцы, которые на втором месте.
Fatherly предоставили данные по самым распространенным именам для девочек, рожденных в 2023 году. Имя Софья/Соня/София стало самым популярным в России, Италии, Польше, Молдавии, Словакии, Болгарии, Сербии и Черногории.
В Исландии вариант поинтереснее - Эмбла.
Зима наступила и самое время вспомнить о рекордно низких и высоких температурах в Европе. В России рекорд — -67.8 градусов, что примерно в два раза холоднее, чем в Якутске прямо сейчас.
Другая инфографика в телеге: statsandmaps
Приветствую.У вас есть без сомнения качество интересно повествовать.Я только из за вас подписался и создал профиль здесь.Я тоже проживаю в Берлине и ездил в августе 2022 Берлин -Учалы(Башкирия) 3700 км и назад через 2,5 недели и ехал тяжело и долго ,ехал через Польшу-Белорусию(Берестовица) -Москва-Казань -Уфа-Учалы.Со мной был приятель со двора(приходил парень к человеку соседу на пивко) ,который навсегда возвращался в Россию под Барнаул,который дал мне 400 евро,ещё выехал братишка родной из Потсдама ,но он стал трындеть под руку когда у меня запотели окна по причине не выключенной кнопки принудительной циркуляции воздуха.Вообщем мы выезжали в ночь и я посетил могилу друга в Calau,после братишка меня вывел из себя своими тупыми комментариями и принял решение вернуться обратно -высадить его по причине тупых комментариев и чтобы обеспечить себе спокойную поездку,ещё он своими неаккуратными действиями сломал крышку 12 В холодильника ,разозлив меня окончательно.Крышку я быстро починил,но решение вернуться и высадить его было правильным.Высадив его в Потсдаме и переночевав в Берлине,выехали в обед следующего дня в поездку .С попутчиком в Барнаул была договорённость что я его завожу в Уфу в ж/д вокзал и он в Барнаул доберётся по железке.Первую ночь ночевали в палатке где то в низине в Польше с большой влажностью.Предварительно взял снаряжение спальники,стульчики и горелку с кастрюльками))Но пожалел-сильно напрягает всё раскладывать а потом собирать и упаковывать.В пути снимал частично на камеру,до сих пор ещё в ролик не смонтировал.Польша -Белорусия были проблемы-девушка на кпп заставила бегать в контору с принтером(ей нужна была страница страховки ADAC ,которая доказывает что страховка распространяется на Беларусь и Россию).Пришлось побегать и пострессовать.Там я допустил ошибку не оплатив платные дороги в Беларуси,что мне стоило потом 120 евро.Да и кто знал что у них так специально хитро сделано!!!В польше перед заездом на платные дороги упираешься в стакан с шлагбаумом ,где сидит тётя у которой оплачиваешь проезд.В Беларуси сделано специально чтобы «стричь капусту» -ты должен заранее купить оплату либо на границе либо на заправках «Белтранс» вроде.Вообщем ночью меня остановили в дождь гайцы ,забрав документы,и следуя более светлое место ,пригласив в бусик «развели» меня на 120 евро.Оплатил Sparkasse Картой ,так как налика столько не было.Когда бегал с бумажками на польско-белорусской границе,попутчик Егор рассказал,что подкодила девушка с вопросом : «где купить вингетку?».Но т.к. он человек далёкий от вождения и владения авто ,он ни мне об этом не сказал ,не сам значения не придал.Об этом он мне рассказал ,когда меня «обули» на штраф.Двигаясь дальше ночевали в мотелях ,что самое приемлемое по деньгам,нужно только искать отели на периферии ,не в близости больших городов.Вообщем ехали тяжело,т.к. он не владел навыками вождения и пришлось 3700 ехать самому,часто останавливались(стал подтекать радиатор и приходилось подливать антифриз).На обратном пути он сам заделался.До сих пор не нашёл откуда текло,в России в автосервисе тоже не нашли,а долил 3,5 литра антифриза,странно видно накипь самозаделала))))).Почему я натолкнулся на ваш рассказ-потому что планирую поехать в мае снова и планирую ехать так как ехали вы-польша-литва-белоруссия-россия.Денег таких лететь на самолёте нет,придётся на авто(Peugeot 308 SW) .Машина экономная и не старая.Надеюсь всё будет норм лишь бы на границе стоять долго не пришлось и «голову не делали на таможне»Удачи вам и хотел спросить в какое время дня вы были на польско-литовской и литовско-белорусской границе по дороге в Россию?
Продолжение путешествия туда и обратно. Предыдущая серия тут.
В этот раз я ехал более уверенно и даже слишком уверенно и за это поплатился рублем. Я не собирался уезжать так рано, но утренние новости 21-го сентября вынудили меня двигаться.
Всю информацию о машине и цели движимой мной можно увидеть в прошлом посте, если интересно.
Отрезок 1 - Ростов-на-Дону - Новомосковск.
Я зарядился в Меге до 90% чтобы проехать до Богучара где меня ждала зарядка.
На подъезде к Каменск-Шахтинску был ремонт дороги и пробка. Пришлось ехать через Зверево. Там меня первый раз остановили на посту, глянули документы ( нечего в них не поняли) и просто спрашивали о машине. Еще дети за машиной бежали когда ехал в мини-пробке и кричали чтобы я остановился, странное место.
Доехав до хутора Дядин я понял что она не работает, хотя в приложении 2chargers показывает что она работает. Поддержка мне никак не помогла. До следующей зарядки в Липовке было 110 км, а пробега у меня официально оставалось на 70км. Машина могла проехать 110км даже с нулем, но я решил не рисковать и вызвал эвакуатор, чтобы он меня подкинул 40км. Эвакуатор был просто в ухнарь убитая Газель, которая кряхтела в горку с машиной. Пришлось заплатить немного рублей за свою самоуверенность. А всего-то надо было проверить в приложении Electro.Cars что зарядка не работает.
Доехав до Липовки зарядился и двинулся дальше до зарядки в Новомосковске где простоял час. И съел два сочника с творогом.
Отрезок 2 - Новомосковск - Красная горка.
Так как я спешил из-за известных всем событий я решил рискнуть и срезать через Тулу и Калугу до Вязьмы. Хорошая и красивая дорога там, особенно через парк. В Калуге не работала зарядка вообще. Эти зарядки от Россетей похоже вообще не работают. Она была не не нужна на самом деле. Я на ней остановился чтобы опустошить желудок после сочников, которые оказались просроченные.
Дальше я доехал до Вязьмы без проишествий, где поставил машину на зарядку и пошел в аптеку.
От Вязьмы до Красной горки ехал очень нервничая постоянно обновляя ленту. На границе вообще нечего не спросили, просто показал паспорт и все.
Отрезок 3 Красная горка - Шальчининкай
Наконец-то заработала навигация Теслы и улучшенный автопилот.
Доехал до Орши, там зарядился еще раз и нормально поел после отравления. Нервы тоже отпустили и стало легче.
Следующая зарядка была после Минска где-то рядом с Ивье.
Граница была относительно долгой. Час стоял в отстойнике, потом 4 часа стоял на границы Литвы, так как пограничники что-то там очень долго делали. Но потом случилось чудо, видимо им кто-то позвонил и они начали просто народ пачками пропускать почти без проверки. Пограничники начали идти по ряду и просто собирать паспорта. А потом очень быстро пропускать машины и отдавать паспорта без вопросов. Так я оказался в ЕС.
Отрезок 4 Шальчининкай - Берлин.
Нечего особенного. Литва красивая, хорошие леса и маленькие скорости. Заряжался 2 раза еще до Берлина. В Белостоке и Познани. И приехал домой утром.
Путь занял все так же трое суток, как и туда.
Главные выводы дороги обратно:
1) Не надо чувствовать себя уверенно в РФ, лучше перестраховаться.
2) Не покупать сочники в сомнительных Кафе.
У меня появилась необходимость проехать на автомобиле ввиду отсутствия вменяемых билетов и текущих ограничений из Берлина в Ростов-на-Дону. Увы другого вменяемого способа туда попасть за короткий промежуток времени не было.
Весь путь занял примерно трое суток и 3 тысячи километров. Стартанул я в пятницу в 7 утра и приехал в Ростов-на-Дону в воскресенье в 8 вечера. Стоить заметить я ехал этим путем первый раз и сильно перестраховывался, обратно я поехал более уверенно, но об этом в другом посте. Пришлось ехать через Литву так как граница Польши и Беларуси стоит из-за вредности Польских пограничников.
Для интересующихся Tesla Model Y Performance проезжает на 90% примерно 450км +-50км со скорость около 100 км/ч. Каждые 10% заряда это 7кВт/ч или 50км пробега. В среднем машина тратит от 130 до 220 ватт час на километр пробега. Зависит от ветра, ускорений, осадков, перепадов высот и т.п. У меня все время работал климат и музыка, вышло в среднем 160 ватт час на километр. Так же есть около 30км пробега при 0% батареи, это резервные километры.
Отрезок 1 - Берлин-Вильнюс.
Путь по Европе прошел вообще без проблем. Было 2 зарядки на суперчарджерах. Одна в Познани, вторая в Беластоке. Ехал я 140-150км/ч большую часть пути.
Отрезок 2 - Вильнюс - Красная Горка.
В Вильнюс я попал в вечер/ночь пятницы. У них есть зарядки, но все они были заняты их местным каршерингом. И занимают они зарядки как последние мудаки. Становятся посередние станций и невозможно подъехать ни с одной стороны чтобы хватило длины CCS. И при этом их каршеринг не заряжается, а просто блокирует зарядки, на карте они все свободны. Мне пришлось поездить час по городу чтобы найти правда свободную зарядку. Если будете в Вильнюсе, знайте что в центр лучше не ездить на зарядки, даже если они свободны на карте.
Границы прошел минут за 30 обе, вопросов вообще не возникло.
Следующая зарядка после Вильнюса была в Минске, затем в Орше. Ехал по ограничениям. В Беларуси вообще нет проблемы с зарядными станциями, они везде. Нужно лишь приложение Malanka и все.
Опасайтесь трассы М1, она ушатана нормально так, особенно ближе к границе РФ.
Отрезок 3 - Красная горка - Домодедово.
В РФ заехал без проблем, показал только загран притормозив.
В РФ работают несколько приложений, лучше всего смотреть какие есть зарядки через 2Chargers, а потом использовать приложения станций, чтобы точно знать работают они или нет.
Так же в РФ перестала работать навигация Tesla и улучшенный автопилот. Пришлось уже самому прикидывать хватит ли мне заряда до следующей точки или нет. Всегда брал с запасом.
Следующая зарядка после Оршы была в Вязьме, там в отеле стоит зарядная станция.
В РФ все грустно с зарядками, выдают они максимум 60кВт. Пришлось стоять в Вязьме час, чтобы зарядиться от 10% до 90%.
После Вязьмы доехал до Домодедов, дорога хорошая, могу только сказать что на подъезде к парку Патриот твориться какой-то ад с движением и вообще непонятно кто куда едет. В Домодедово стоит зарядка прям у трассы, но в какой-то жопе. Рядом Burger King и туалет на колесах.
Отрезок 4 - Домодеово - Ростов-на-Дону.
Все тоже самое что и отрезок 3, нужно смотреть 2Chargers и планировать маршрут. Заряжался в х. Дядине у какого-то отеля, Воронеже на ТатНефте и в Миллерово тоже на заправке. Все так же по часу из-за слабых зарядных станций. Зато все работали без проблем и были свободны.
Сначала планировал снимать гостинцы и спать в них, но пришлось спать в машине на заднем сидении, так как из-за Поляков опаздывал. На удивелние удобно было спать, очень мягко и приятно. Приехал бы быстрей если бы станции работали шустрей, выдавали бы хотя бы 150кВт. Тогда зарядка бы занимала минут 30, а не час.
Так же кто соберется ехать на электричке примерто тем же маршрутом, то не переживайте все станции работают и находятся на безопасном расстоянии между друг другом. Всегда можно доехать.
До этого ехал этим маршрутом, только в обратную сторону на VW Tiguan, заняло так же трое суток.
Могу где-то ошибаться в обозначениях, так как я не настоящий электрик.
Tesla будет брать деньги за использование навигатора в электрокарах, выпущенных после 20 июля 2022 года. Для машин, собранных после 9 января 2020 года и до 20 июля этого года, опция останется бесплатной, передаёт РБК.
Владельцам машин, выпущенных раньше января 2020 года, также придется платить за навигаторы. В силе остаётся платная быстрая зарядка Supercharger. Изначально за неё деньги не брали.
Всё что осталось от брошенной "Теслы" в Мариуполе с началом боёв, которая попала на видео "КП" от 20 марта: