Вот и покатались
Это Сахалин, детка!) Так любят говорить на этом замечательном острове..
Тут Лапшу (доширак, Ролтон.. не важно какую) всю называют - кукса)
Магнитолу в машине называют - Потеха)
Это Сахалин, детка!) Так любят говорить на этом замечательном острове..
Тут Лапшу (доширак, Ролтон.. не важно какую) всю называют - кукса)
Магнитолу в машине называют - Потеха)
Давайте сейчас представим, что ничего не было. Санкции - это всего лишь интересный термин в словаре, а вечнозеленые торгуются по 30 рублей за штуку, ну или хотя бы 50...
Так вот в том дивном мире, мы еще могли представить себе покупку новой европейской иномарки за вменяемые (не путать с адекватными) деньги. Кстати выпуск новых иномарок не прекратился, новые модели продолжают наводнять рынки различных государств.
И вот на одном из этих рынков три дня назад был представлен обновленный "сарай" от "народного" бренда Volkswagen.
Трехрядный кроссовер, который не очень хорошо прижился в России, итак Volkswagen Teramont Atlas.
Больше фото и характеристик по ссылке: https://vw-touareg.ru/obzor/novyj-volkswagen-atlas-2024-harakteristiki-obzor/
А я всегда задавался вопросом: "Зачем жрать капусту, если есть картошка? ". Нерушимая глыба в лице TLC 200, теперь и 300. Что в нем особенного? Почему в РФ и СНГ его так любят?
Двигатель - устаревшее нерушимое амно произведение инженерного искусства. Жрет много, разгоняется плохо, налог ого-го, и если что я про дизельную версию, про бензин лучше вообще умолчать.
Комфорт - рама съедает очень много полезного пространства, посадка откровенно неудобная. В чем комфорт?
Управление - про тормоза которые "отъезжают" после второго торможения я молчу, ну а как быть с тем, что по трассе обязательно приходится подруливать?
Надежность - в последнем исполнении 200-ок были проблемы с дизелем, это то что известно из интернета. Сам долгое время эксплуатировал Lexus LX450d, те же уши только в профиль. Так вот по гарантии было поменяно не мало, например фары и экран мультимедиа. Плюс недавно владелец этого лексуса рассказал об замерзании гидравлической системы в поле.
Так вот вопрос, что заставляет людей брать не современный кроссовер, а архаичного динозавра??
Неужели "статус" в нашей стране намного выше всех плюсов комфорта и технологий?
П.С. Ездил на всех машинах о которых пишу, поэтому "а вот эта ни так" не в счет.
Сайт Автокод сообщает, что российские автомобилисты стали чаще приобретать ТС с аукционов Японии. Выросший интерес связан с падением курса доллара и снижением цен на авто в Японии в три раза.
Наши соотечественники предпочитают дорогие машины стоимостью от 2 млн рублей такие, как Toyota Land Cruiser Prado. Спросом пользуются также другие модели внедорожников и микроавтобусы.
Глава компании, занимающейся доставкой авто с аукционов Японии, Дмитрий Забора рассказал, что максимальный спрос на японские машины наблюдался 10 мая. По словам эксперта, привезти транспортное средство из Японии сегодня будет дешевле, чем купить новое авто на российском рынке.
Оффроуд на ленд крузерах