Солярис...
Источник новости: https://www.zr.ru/content/news/954696-azhiotazhnyj-spros-na-...
Картинка: #CARTIME
Источник новости: https://www.zr.ru/content/news/954696-azhiotazhnyj-spros-na-...
Картинка: #CARTIME
События автомира 7-13.04.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
Skoda приступила к выпуску обновлённой Octavia
Чешский автопроизводитель отправил на конвейер обновленную версию своего флагманского лифтбека. Серийное производство модели началось на предприятии в Млада-Болеславе, однако к началу третьего квартала текущего года его перенесут на завод в Квасинах.
Напомним, что Skoda Octavia выпускается уже в четвертом поколении и последний раз обновлялась в 2019 году. Рестайлинговая версия лифтбека выделяется иными бамперами, решёткой радиатора и обновленной оптикой с «кристаллическими» элементами, окрашивающими световой пучок в синий оттенок. За доплату автомобиль можно оснастить матричными LED-фарами.
Базовая комплектация обновленной Octavia включает в себя 10-дюймовый центральный дисплей, двухзонный климат-контроль и фирменный голосовой ассистент Laura. Опционально автомобиль можно оснастить 10-дюймовым экраном приборной панели, сенсорным дисплеем мультимедийной системы диагональю 13 дюймов и чат-ботом ChatGPT на базе искусственного интеллекта, интегрированным в голосовой помощник.
Моторная гамма новинки изменилась соответствующе: базовый трёхцилиндровый турбомотор мощностью 110 л.с. под капотом уступил место четырёхцилиндровому агрегату 1.5 TSI, выдающему 115 л.с. Покупателям доступна и более мощная его версия на 150 «лошадей». Оба мотора комплектуются 48-вольтовым стартером-генератором и 7-ступенчатой коробкой DSG. Также в продажу поступит дизельная модификация: агрегат 2.0 TDI будет доступен в двух вариантах (115 л.с. и 300 Н*м или 150 л.с. и 360 Н*м). Наконец, спортивная версия RS оснащена наддувным бензиновым двигателем 2.0L мощностью 265 л. с.
На внутренний рынок Skoda Octavia поступит не позднее второго квартала 2024 года. Все указывает на то, что данное обновление будет для модели последним в ее классическом варианте. В недалеком будущем лифтбек от Skoda, по примеру нового поколения VW Golf, станет электромобилем.
Бренд Solaris запатентовал собственный логотип
Российский автопроизводитель Solaris официально зарегистрировал фирменную эмблему. Заявка на регистрацию товарного знака, поданная новым владельцем бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге (Общество ООО «АГР»), появилась в базе Федерального института промышленной собственности РФ.
Основу логотипа составляет округлая литера S, повернутая горизонтально. Данный логотип в скором времени появится на радиаторных решетках и рулевых колесах всех автомобилей, собираемых из оставшихся машинокомплектов моделей Hyundai и Kia.
Данный знак несколько отличается от первоначального логотипа, доставшегося автомобилям Solaris на начальном этапе производства – он представлял собой темный овал с курсивной надписью названия марки внутри. Любопытно, что схожий логотип есть у польской фирмы Solaris Bus & Coach, выпускающей автобусы и трамваи.
Nissan провел рестайлинг популярного кроссовера Qashqai
Актуальная версия японского паркетника подверглась плановому рестайлингу после трех лет производства. Официальная премьера новинки запланирована на 17 апреля, однако по материалам, выложенным в Сеть, можно определить, насколько существенно изменился внешний дизайн и оформление интерьера модели.
Так, Qashqai оснащается более широкой фальшрадиаторной решеткой и иной головной оптикой. Форму переднего бампера также переработали, укрупнив треугольные воздухозаборники. Кант передних арок стал иным; обновились и колесные диски.
В оснащение салона входят: цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым экраном, медиасистема с отдельным тачскрином и проекционный экран. Подобные девайсы присутствуют в топовой версии Qashqai и сейчас, однако их материалы наверняка обновятся, как и наполнение комплектаций.
Что касается силовых агрегатов, то здесь существенных изменений не будет: базовая версия Qashqai останется «мягким» гибридом с турбомотором 1.3L (140 л.с.), тогда как топовый вариант будет оснащаться гибридной системой e-Power с 1,5-литровым мотором мощностью 190 л.с. Отметим, что электромобиль Qashqai появится значительно позже, так как будет разработан на совершенно иной платформе.
Opel представил электромобиль Frontera
Один из старейших автобрендов Европы, ныне принадлежащий концерну Groupe PSA (Stellantis), использовал имя популярного в 1990-ых внедорожника Frontera, чтобы представить новый электрокросс.
Новинка состоит в родстве с обновившимся в 2023 году Citroen C3. К покупке доступен как полностью электрический вариант, так и гибридные версии с 48-вольтовой системой. Подробные технические характеристики пока не известны, но стоит отметить, что мощность электрической версии родственного Citroen С3 составляет 113 л.с., а запаса хода хватает на 320 км. Бензиновые версии должны выдавать мощность около 101 и 136 сил.
Новый Frontera имеет типичные для компактного кроссовера габариты: 4300 мм длины и 2700 мм колесной базы. Логично предположить, что конкурировать он будет с Hyundai Creta и Kia Seltos.
Дизайн модели получился эффектным и одновременно строгим, что нехарактерно для компактных кроссоверов.
Салон оформлен в стиле хайтек. Внутри есть два экрана по 10 дюймов, один из которых развернут к водителю. Кресла оснащены запатентованной функцией Intelli-Seat, которая снижает давление на копчик. Предполагаемая цена нового Opel Frontera составит 25 000 евро для базовой версии.
Желающих купить электрокар Xiaomi становится все больше
Количество предзаказов на электромобиль Xiaomi SU7 перевалило 100 тысяч. При этом производитель отметил, что в текущем году сможет выпустить не более 60 тысяч авто – первые клиенты получат их не ранее чем через восемь месяцев после даты оформления заявки. Стоимость электромобиля начинается с 215 900 юаней
Чтобы нарастить скорость производства, Xiaomi уже обратилась с соответствующей просьбой к поставщикам, рассчитывая на выпуск до 10 тысяч единиц электрокаров в месяц. Отметим, что свой первый электромобиль техногигант производит не сам – его собирают по контракту на заводе компании BAIC в Пекине.
Глава Xiaomi Лэй Цзюнь в своем заявлении отметил, что бренд уже начал терять деньги на начальной версии SU7 с 299-сильным мотором, задним приводом и запасом хода 700 километров. По прогнозам аналитиков, данная модель перестанет приносить убытки лишь спустя два года.
Есть у нас такая машина: киа карнавал 1 рест. 2.9 дизель.
Ездит супруга в основном, я слежу за состоянием. и в конце прошлого лета я заметил масляные капли в расширительном бочке охлаждения. Масло в тосол погнало. Ну заехал в сервис, недалеко от дома, где проходим ТО, и мне сразу приговорили прокладку ГБЦ. Дорогостоящий ремонт. Но я то думаю, что разбираюсь в машинах, и не согласился с их диагнозом. Пришлось залезать на форумы и спрашивать более умных товарищей.
Итак выяснил, что бывает у таких моторов прокладки маслянного теплообменника со временем начинают пропускать масло в тосол. Ну похоже мой случай. Заказал прокладки, резиновые колечки на 200руб.и поехал в этот сервис около дома. Озвучили замена 20к, плюс нужно купить новый расширительный бочок, так как они этот не отмоют, и корпус теплообменника тоже новый, но можно с разборки.. 😬 не оставил машину... Думал, что через пару недель собирались ехать в отпуск к родителям, чуть подальше от Москвы, там и поменяю. Дело было в августе уже. Так и сделал. Замена в тамошнем сервисе обошлась в 6 тыс. Ничего не докупать, все отмыли. Ну ок. Ездили дальше. В начале сентября в жаркий супруга ехала домой и в пробке вдруг температура ОЖ поднялась до критической отметки почти около дома. Расширительный бочок полный. Погнал тосол в бочок. На холодную заводится и работает норм, при прогреве мотора, не сильно, и особенно на заглушенном, тосол потихоньку в расширительный выгоняет. Ну заехала она в тот сервис около дома.... Без меня. Ну ей приговорили опять прокладку ГБЦ.... А сначала помпу, термостат, и крышки радиатора.... Я купил запчасти и отвёз на усзакип
Ну конечно ничего не помогло и сервис говорил что точно прокладка... Я забрал машину. Т. К пробитая прокладка так себя не ведёт.
зиму отьездили так. Ибо холодно сильно не грелась и ездили редко. Наполненный бочок я переливал обратно в радиатор. За это время я общался с друзьями, знакомыми из автосервисов и читал форумы...
советовали разное. Но попробовал поменять крышки расширительного бочка и радиатора. Вторую быстро нашёл, поменял. Не помогло. А вот расширительную не нашёл. Искал хотя бы прокладку резиновую, потому что заметил из под неё пузырьки выходят... 2 раза по номерам заказывал, не те приходили. И заметил любопытную вещь.
У крышки есть 2 трубки длинная и короткая. Шланг был надет на короткую....когда промывали, видимо не туда надели. А это ведь сапун. Переставил шланг на длинную трубочку. И проблема ушла. Больше бочок не наполняется.
вот так сегодня нужно самому разбираться, чтобы сервисы не делали пустую работу за наши деньги...
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Перед открытием Нью-Йоркского автосалона состоялось подведение итогов престижного конкурса World Car of the Year («Автомобиль года в мире»), в жюри которого входят 100 автожурналистов из 29 стран мира.
В текущем году могла случиться сенсация, так до финала впервые дошли сразу два «китайца», причём оба от BYD. По итогу ни BYD Seal, ни BYD Dolphin наград не получили.
Главный приз достался большому внедорожнику Kia EV9. Самое онтересное, что Kia EV9 победил дважды: в самой главной категории (автомобиль 2024 года), и в категории электромобиля года.
Электрическая BMW i5 удостоилась звания премиального автомобиля года, спорткаром года назвали Hyundai Ioniq 5 N. В номинации «Дизайн года» лучшей оказалась Toyota Prius, причем она обошла Ford Bronco и даже Ferrari Purosangue.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1150?single
Назван лучший автомобиль года.
На проходящем автосалоне в Нью-Йорке объявили лауреатов премии «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year) — обладателем главного приза стал электрокроссовер Kia EV9.
Kia EV9 боролся за титул лучшего с китайским BYD Seal и Volvo EX30, которую тоже собирают в КНР.
Отмечается, что последние два года победителями премии становились модели Hyundai. Однако в этом году марка значительно сдала позиции, победив лишь в номинации «Лучшее спортивное авто».
Телеграм канал АвтоИндустрия https://t.me/autoindustria/811
Блин. Классная выдалась неделя – тут срачь про лады, здесь про чайнокары. Душой прямо в своей молодости очутился,во времена рассвета форумов с их бесконечными автосрачами, какой авто лучше. Эх, будь помоложе – сам бы поучаствовал, посрался бы… но нет, что-то не охото, что-то, в лом. Всё дело в том, что за прошедшие двадцать лет понял одну простую суть: нет ни хороших ,ни плохих авто. ЕСТЬ АВТО , КОТОРЫЕ ОПРАВДАЛИ ИЛИ НЕ ОПРАВДАЛИ ОЖИДАНИЯ. Давайте поясню, что это значит на своем примере.
2008 год. Я, вчерашний студент, решаю обзавестись 100% своим автомобилем. Кредитование тогда только набирает обороты, поэтому на бу авто ставка выше, да и сложнее оформить. Душа хочет ФФ2, но мозги настаивают Приора. Что я ожидал от лады? Стандартное: починить можно в любом сервисе. Исходя из этого беру приору-хэтч в люксовой комплектации. И получаю охренный авто. Климат, ЭУР, АБС, ПЭП (плюс, если застали это понтовое словосочетание). Да еще какой АБС и ПЭП! Многие (если не все) праворульные японцы, да бюджетные иномарки могли позавидовать АБС BOSH пятого поколения и наличию обогрева зеркал с сидениями. В общем, рассчитывал на авто дешёвый в эксплуатации, а получил классный экономичный авто с объективными факторами комфорта. Таким образом лично для меня Приора – классный авто (не уверен, что если сейчас попробую сесть за руль сего авто, он останется классным, но сейчас это относится к категории хороший авто). Ломалась ли приора? Ломалась. Но на впечатления это не повлияло.
2010 год параллельно с приорой, у тогдашнеей моей подруги возникла потребность в авто. Главный критерий надежность и автомат. Почему эти критерии? Да потому что подруга работала торговым представителем. Что в наших краях попадало под такие критерии? Конечно же праворульный японец. И конечно же тойота! Покупаем тойоту относительно свежую короллу 2002 года в 120-м кузове 1nz…. А она ссуко ломается… Думаю, одним нам не повезло, лезу на форум владельцев…. Нет, лять, это детские болячки. Херня одним словом. Для них. А для мня 120-я королла – говняшка, кто бы что ни говорил.
2011 год на смену королле пришел ФФ2 рестайл 2 литра АКПП 2008 год. Ожидание: понадёжнее, ибо посвежее. Реальность? Оргазмо! Единственный минус, который я в нем нашёл – это не удобные крутилки аудиосистемы - слишком гладкие. В остальном– идеальный авто. Отлично едет, отлично рулится. Багажник маловат, но для двоих достаточно. Правда у него потом коробка навернулась, но это уже после нашего с подругой расставания, поэтому ФФ2 рестайл для меня шикарный авто!
2013 год. Я волей случая становлюсь владельцем Шевроле Круза 2012 года выпуска 1,8 АКПП. Что я ожидаю от американо-корейского авто в два раза дороже Приоры? Ну очевидно же, что он в два раза лучше Приоры! А по факту? Ну, жопе на сидении комфортее. Но не в два раза. А в остальном не лучше... На форумах всё те же обсуждения колхозинга (не путать с тюнингом) – ну там улучшить подсветку фар, освещение багажника, решить проблему обмерзания стёкл…ломается опять же... В общем, лично для меня круз – говно! Ни кому не советую.
2016 год. Наверное, мои 9 читателей в курсе, что в это время я для себя выдел целью дизельную каптиву 7 мест. Но не сложилось. Случайно продав Круза (это отдельная история), остался без колес. Каптиву не потянул, поэтому решил брать времянку года на два максимум. Выбор пал на октавию 1,4 ДСГ в комплектации... у шкоды всё сложно с комплектацями - в общем, чуть ниже L&K. Ожидания: ну вроде авто с неплохой динамикой и большим багажником. Реальность: охеренное авто с охеренной динамикой, очень универсальное, очень комфортное, очень продуманное по мелочам. Оргазмо, одним словом. Идеальное авто. Времянка на пару лет растянулась на пять с лихуем годков.
2021 год. Проблема семи мест встала в полный рост. Почему выбор пал на кия соренто прайм. Почему так? Длинная история. Если кому интересно, но в лом искать – могу закопипастить отделанным постом. Но что есть - то есть. Ожидания от авто? Семь мест, но говно по сравнению с ВАГ. Реальность? Семь мест, но говно по сравнению с ВАГ. Вывод? Да в принципе нормальное авто – на что рассчитывал, то и получил. Меня устраивает. Восемьдесят тысяч км полёт нормальный.
З.Ы, а ещё был отцовский ГАЗ 31029 ЗМЗ 402.1. - авто, который ни когда , ни одного дня на моей памяти не был не был исправным. Но в нем я лишился девственности, поэтому лично для меня это навсегда идеальный. самый шикарный авто в мире. До сих пор пускаю скупую мужскую слезу, встречая его в потоке.
Компания Kia заменяет привычные названия своих моделей буквенно-цифровыми индексами, например, Rio на некоторых рынках имел обозначение K2, но ему на смену недавно пришел автомобиль Kia K3. Сейчас подобное преобразование готовится претерпеть и семейство Cerato/Forte/K3 (названия используются для разных рынков), уступив дорогу новой модели Kia K4. Седан представлен на проходящем в эти дни автосалоне в Нью-Йорке.
Cедан заметно подрос и почти дотянулся по размерам до былой модели Kia Magentis выпуска 2005—2010 годов. Длина выросла на 86 мм (4709 мм), ширина на 51 мм (1829 мм). Разумеется, это хорошо сказалось на внутреннем просторе: увеличено расстояние между рядами сидений, а сзади появились дополнительные 76 мм для голов пассажиров.
Передняя панель Kia K4 обладает стандартной по нынешним временам архитектурой с объединенными в общий блок (30 дюймов) экранами приборов и медиасистемы, между которыми еще встроен маленький дисплей климат-контроля с сенсорными кнопками. Но есть и множество физических кнопок, а также традиционный фиксируемый селектор трансмиссии.
Из любопытных опций можно выделить возможность разблокировать и запустить автомобиль по протоколу NFC (смартфоном или меткой). В компании Kia особенно гордятся, что наделили свою новую модель максимальным для данного класса количеством электронных помощников — их 29 штук, в том числе система автоматического предотвращения столкновения и функция отруливания от препятствия. За безопасность отвечают восемь подушек безопасности уже в базе.
Для рынка США предложено два двигателя на выбор. Причем четырехцилиндровый турбомотор 1.6 T-GDI стал слабее 193 л.с. против 204 л.с. у прежней модели, хотя крутящий момент остался неизменным (265 Нм). В паре с ним работает традиционный восьмиступенчатый автомат вместо прежнего семиступенчатого преселективного робота. Для тех, кто хочет сэкономить, предложен двухлитровый атмосферник (149 л.с., 179 Нм) с вариатором. Механических коробок передач для Америки не предусмотрено.
За доплату предложена версия GT-Line, которая, помимо внешнего декора и 18-дюймовых колес, выделяется наличием задней многорычажной подвески вместо стандартной балки. При этом Kia K4 GT-Line может иметь как турбомотор, так и базовый атмосферник, так что основной ценностью этой версии должна стать управляемость.
Одновременно с дебютом седана анонсирован и хэтчбек Kia K4, но старт продаж хетчбека не анонсирован, а продажи новых седанов стартуют за океаном уже во второй половине этого года. Сейчас уходящий седан Forte стоит от 19990$ (1 848 075 руб.) . Следом будут представлены версии K4 и для других рынков.
Такой Kia K5 c проверенными агрегатами оказался дороже более мощной версии с турбомотором.
Заказы на совершенно новый седан Kia K5 2024 (под конец прошлого года машина заметно обновилась) начали принимать в России еще в феврале, но тогда была доступна только версия с 1,6-литровым турбомотором и 8-ступенчатым «автоматом». А сейчас появилась возможность заказать машину с проверенными агрегатами: обычным 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 160 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Такой автомобиль за 4,5 млн рублей предлагает поставить дилер из Владивостока. Отдельной строкой в объявлении указано, что в эту стоимость входит растаможка, утильсбор, СБКТС и электронный.
В оснащении машины — панель приборов с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма, кожаный салон, мультифункциональное рулевое колесо, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль и т.д.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689