Ждём в будущем?
Самолёт-арсенал на базе "Boeing-747" (патент US4208949А). (США. 1980 год).
Патент US4208949A от 24 июня 1980 года предполагал создание на основе пассажирского Боинга-747 так называемого самолёта-арсенала, ракетоносцы крылатых ракет с девятью револьверными пусковыми установками. Военное ведомство США тогда задумывалось над идеей милитаризации пассажирских авиалайнеров с целью их превращения в бомбардировщики. Такими проектами США собирались экономить военный бюджет.
Стратегические бомбардировщики стоили дорого и могли нести 20-30 тонн боеприпасов. США пытались найти им дешевую замену. Такой экономичной альтернативой и предполагали самолет Boeing-747, переоборудованный в «летающий арсенал». Ещё аргумент в пользу проекта : самолёт-носитель крылатых ракет не заходит в зону ПВО противника.
Программа называлась «Cruise Missile Carrier Aircraft» и брала за основу широкофюзеляжный Boeing-747-200C, способный нести около 140 тонн полезной нагрузки. По мнению экспертов, именно эту модель проще всего было превратить в недорогой ракетоносец. Расчеты показывали, что военная модификация этой машины будет способна поднять в воздух около 100 тонн боеприпасов. Для этого надо лишь дополнительно укрепить конструкцию самолета и разместить в его салоне девять пусковых установок крылатых ракет (по 8 ракет на каждой установке). Таким образом военная версия «Джамбо» будет стоить, как минимум, на 15 % дешевле B-52.
Подобные проекты разрабатывались также на основе других тяжёлых пассажирских машин. В частности на основе пассажирского Lockheed L-1011 «Tristar».
Источник: Авиация|Все в небо
Уверен, что и в СССР были подобные разработки.
Работник 2024 года в авиастроительной корпорации Боинг
Шутка на основе смерти уже второго осведомителя
Американские инженеры, работавшие в Boeing, собрались у посольства Эквадора в поисках убежища
У посольства Эквадора в США собралась огромная очередь из бывших инженеров фирмы Boeing Commercial Airplanes, занимающейся производством пассажирских самолётов. На фоне резко повысившейся смертности в этой социальной группе они просят об убежище.
«У нас на заводе недавно главный инженер пропал, – говорит один из просителей. – Он долго возмущался из-за болтов нового типоразмера, которые нам прислали из соображений унификации. Говорил, что если мы такие болты будем по новому техпроцессу вбивать в старые посадочные места, то весь самолёт при полёте по швам разойдётся. Болты мы всё-таки начали вбивать, а вот главного инженера я больше не видел».
В свою очередь конструктор-технолог Карлос Дэвис, просивший не называть его имени и фамилии, говорит, что выступал против внедрения легковоспламеняемых, но дешёвых деталей салона, особенно одновременно с переходом на более тонкие провода. Вскоре он заметил за собой слежку, а потом на него совершили покушение.
«Мой босс сказал, что не имеет ко мне личных претензий, но ему велели позаботиться обо мне, после чего я выпрыгнул в окно и потом неделю скрывался в порту», – рассказал он.
В пресс-службе Boeing отвергают слухи о преследованиях и называют своих сотрудников «фантазёрами со слишком длинными языками».
«Мы много и вежливо общались с этими людьми по поводу недоразумений, которые возникли, – пояснил пресс-секретарь и по совместительству глава службы внутренней безопасности Boeing Бо́рис Мендоза. – К сожалению, не все верным образом отвечают на предложение дружбы, а из согласившихся не все оказываются хорошими друзьями нашей корпоративной семьи. Семья обеспокоена и расстроена, семья будет предпринимать меры».
Два факта о Боинг от Коммерсант - ФМ
- В качестве смазки резиновых уплотнений дверей использовалось жидкое мыло
- в Сиэтле легализованы большинство наркотиков
Из эфира 04.05.2024
Не берегут себя
В США внезапно скончался еще один информатор, рассказавший о нарушениях при производстве самолетов Boeing. Об этом сообщило издание Seattle Time.
45-летний Джошуа Дин ранее работал аудитором качества у компании Spirit AeroSystems, которая является поставщиком Boeing. Отмечается, что он одним из первых заявил об игнорировании производственных дефектов при выпуске модели 737 Max.
Как указало издание, последние две недели своей жизни Дин находился в критическом состоянии. В апреле он попал в больницу, врачи обнаружили у него бактериальную инфекцию. Причиной его смерти стал отказ органов, говорится в материале.
В марте был найден мертвым бывший инженер Boeing по контролю за качеством Джон Барнетт. Он также неоднократно сообщал о нарушениях, касающихся сборки самолетов.
https://lenta.ru/news/2024/05/02/stalo-izvestno-o-gibeli-esc...
https://www.seattletimes.com/business/whistleblower-josh-dea...
Федеральное авиационное Агенство США наблюдает за тем как Боинг производит 737МАХ
- Очень впечатляет!
Немного статистики
Число инцидентов