Раскопал у себя небольшую коллекцию...
Кто ездил по таким? Сейчас что чек из магазина, что билет на проезд...
Кто ездил по таким? Сейчас что чек из магазина, что билет на проезд...
На фоне постоянно забитых маршруток, автобусов, троллейбусов.
Если Вы стоите на остановке общественного транспорта и Вам не нужен подъезжающий транспорт, следует отойти от посадочной зоны и дать пассажирам возможность зайти в транспорт, не огибая Вас и не толкая;
Когда Вы наконец дождались нужного транспорта, не нужно нестись сломя голову, занимая место перед самыми дверьми, толкаясь и пинаясь при этом. Аргумент "Так же делают все" старайтесь не применять. В случае, если транспорт ходит раз в час и представляет из себя вот это:
То мне Вас очень жаль;
3. Когда зашли в транспорт, в котором присутствует кондуктор, не нужно стоять в дверях и пытаться оплатить проезд, так как Вы мешаете зайти пассажирам за Вами. Пройдите в салон или присядьте на сидение. Кондуктор сам подойдет к Вам. Если же транспортное средство оборудовано терминалами оплаты, встаньте у него так, чтобы не мешать пассажирам заходить;
4. Если на улице жара +30, а в автобусе/троллейбусе и тд. закрыты все окна, а пассажиры стоят как ни в чем не бывало и терпят, то не нужно стесняться, откройте несколько окон. Не ждите, что кто-то это сделает это за Вас;
5. Если на улице -30 и все пассажиры в теплой зимней одежде, а в автобусе/троллейбусе и тд. топит печка так, что можно уже доставать березовые веники и начинать раздеваться, то не стесняйтесь, обратитесь к водителю или кондуктору и попросите сделать печку по тише. Не ждите, что кто-то сделает это за Вас;
6. Если к Вам подъехала маршрутка, салон которой забит до отказа, а места впереди у водителя свободны, то знайте. Водитель - редиска. В таком случае не стоит кричать и ругаться с ним, так как это ни к чему не приведет, а пассажиры, томящиеся в ожидании в салоне будут нервничать и гневно на Вас смотреть. Если хотите пожаловаться, запишите номер машины и ФИО водителя, которое висит в салоне (если оно там конечно висит) и обратитесь к перевозчику. Не нужно в процессе движения выяснять отношения с водителем, так как он начинает нервничать за рулем, а это чревато проблемами. Запомните, вежливость еще никогда не была лишней;
7. Если Вы сидите в автобусе, а рядом стоит человек, который не подходит под категорию людей, которым следует уступать место, но Вы видите, что ему тяжело стоять, уступите ему место, если Вы конечно не после смены на заводе и Вам самим тяжело стоять;
8. Если Вы человек, которому следует уступить место, но никто этого не делает, обратитесь доброжелательно к пассажирам, которые делают вид, что Вас не видят или просто не замечают, так как заняты своими делами. Тогда, возможно, никто не будет кричать и брызгать слюной, а уступит место. Запомните, вежливость еще никогда не была лишней;
9. Выходя из транспорта, не нужно толкаться и кричать "ДАЙТЕ ВЫЙТИ ИРОДЫ". Стоит просто спросить впереди стоящего пассажира : "Вы не выходите?" или сказать "Давайте поменяемся?". Для этого планировать выход нужно заранее, а не в последнюю секунду;
10. Если кондуктор проявляет агрессию к окружающим и неадекватно себя ведет, не нужно вступать с ним в спор, он ничего не даст. Не обращайте внимания;
11. Если Вы один из десятков пассажиров, который наблюдает за тем, как ребенка высаживают из автобуса из-за невозможности оплатить проезд, не будьте равнодушным, заплатите за него. Поверьте, от 30-70 рублей Вы не обеднеете, зато сможете спасти чью-то жизнь или здоровье. Тоже самое касается и взрослых пассажиров. Ситуации бывают разные.
12. Если Вы кондуктор и видите неадекватное пьяное тело, которое не в состоянии оплатить проезд, оскорбляющее Вас при этом и угрожающее расправой, не нужно ругаться и драться с ним, а также оскорблять в ответ, так как из-за 50 рублей Вы можете потерять здоровье или жизнь. Отойдите, пусть едет. Вызовите полицию и его заберут на одной из остановок. Не рискуйте своей жизнью в спорах с пьяным быдлом. Человек в измененном состоянии сознания становится абсолютно непредсказуемым, что чревато проблемами и для Вас и для окружающих.
13. Если Вы видите, что толпа неадекватных пассажиров порицают молодого парня или девушку за то, что не уступили им место, оцените ситуацию и поддержите человека, которого травят.
14. Если Вы сидите, а напротив Вас сидит женщина с ребенком, который пинает Вас ногами, то стоит вежливо попросить женщину повлиять на своего ребенка. В случае, если перед Вами оказалась ЯЖМАТЬ (вы увидите это по ее ответу), то это бесполезно и стоит встать и отойти. Вы ничего ей не докажете и ничего не добьетесь, будьте умнее, оставьте ее наедине со своим безумием.
15. Если Вы едете после пьянки, не нужно приставать к пассажирам. Возьмите жвачку, чтоб сгладить аромат изо рта и сидите тихонько молча смотрите в окошко.
16. Если Вы с перепоя утром едете на работу, то знайте, от Вас воняет перегаром и кислятиной. Почистите утром зубы, прополощите рот и жуйте жвачку, пожалуйста.
17. Ну и наконец, если Вы видите, что человеку сложно выйти из автобуса или зайти в него, не стесняйтесь, помогите ему, будь это женщина с коляской или пожилой человек или инвалид или травмированный пассажир, не важно. Если есть возможность помочь, не проходите мимо.
Если есть что добавить, пожалуйста! Всем удачи, хорошего дня и добра!
UPD
Добавляю новые пункты из комментариев
____________________________________
18. Пожалуйста, помните, что вы в общественном транспорте, а не в переговорной - избегайте телефонных переговоров, при необходимости разговаривайте так, чтобы вас слышал только собеседник. #comment_297022528
19. Если вы смотрите видео или слушаете музыку - воспользуйтесь, пожалуйста, наушниками. Если таковые отсутствуют - воздержитесь от просмотра/прослушивания, и почитайте книгу. Или посмотрите в окно. #comment_297022528
20. Заходя в транспорт, снимайте рюкзаки и баулы. Держите их в руках . #comment_297022749
21. Уважаемые любители туалетной воды и духов, купите себе газ черемуха, зайдите в закрытую комнату, выдернуте чеку и поседите в комнате пару минут. Примерно так же окружающие люди себя чувствуют после встречи с вами, особенно в маршрутках.
#comment_297089135
Почти три года назад, губернатор Петербурга объявил о проведении транспортной реформы, в рамках которой должны были убрать маршрутки, обновить подвижной состав, да так, чтобы, поначалу во всех автобусах, а затем и во всех троллейбусах и трамваях были установлены кондиционеры, и наконец, самое ожидаемое – полностью должны были убрать кондукторов.
Прошел год, и что же? Кроме лазоревых автобусов, которые регулярно горели, чем прославили Петербург и губернатора Беглова на всю Россию, особо подвижной состав не особенно изменился. Лишь добавили немного новых "Адмиралов" в троллейбусные парки, да на бесплатный маршрут от пл. Александра Невского до "Ладожской" запустили новые «Витязи», проигнорировав тот факт, что в городе до сих пор ходит куча старых ЛВС-97, которым почти по 30 лет, и которые надо полностью менять, как надо менять и пути, чтобы трамваи не грохотали, а ехали тихо и плавно.
Отдельно стоит отметить, что в лазоревых автобусах были кондиционеры, однако, если у одного перевозчика практически по всех таких автобусах эти кондеи работали, то у другого перевозчика ни в одном автобусе не включили кондиционеры, не смотря на их наличие. В автобусах других цветов, как и в троллейбусах и трамваях, кондеев мы даже спустя год с начала транспортной реформы мы так и не дождались. Аналогичная ситуация и с кондукторами. На некоторых маршрутах лазоревых автобусов кондукторы действительно исчезли. Но на всех остальных, и автобусных, и троллейбусных, и трамвайных, как были, так и остались.
Такое ощущение, что это не реформа была, а нечто половинчатое и недоделанное. Убрали маршрутки и выпустили вместо них несколько десятков лазоревых автобусов, и типа, можно больше ничего не делать, этого достаточно, чтобы люди вот такие половинчатые решения признали полноценной реформой общественного транспорта.
Я вот подумал "а почему бы не спросить у Беглова, когда планируется, например, полностью отказываться от услуг кондукторов, как это было обещано?". Написал по этому поводу через электронную приемную вот такое письмо:
Здравствуйте!
В 2021 году, когда в Санкт-Петербурге проводились транспортная реформа, одним из ее результатов постулировалось в СМИ, что благодаря данной транспортной реформе, город полностью перейдет на безкондукторную систему оплаты, и сами кондукторы исчезнут из всего наземного транспорта, будучи заменены контроллерами.
Однако, прошло почти три года со времени проведения данной реформы, однако же, если на отдельных маршрутах кондукторы действительно исчезли, и в подвижном составе данных маршрутов стало более комфортно ездить. Однако, по моим ощущениям, на большинстве маршрутов НОТ кондукторы как были, так и остались.
В связи с чем, хотел бы узнать, планируется ли полностью перейти в наземном общественном транспорте на безкондукторную систему, и если да, то в какие сроки планируется осуществить данный проект.
Вы тоже можете задать губернатору Петербурга ваши вопросы по транспортной реформе и проблемам с общественным транспортом через электронную приемную. Свой вопрос или жалобу можно написать в свободной форме, и через 30 дней, по закону, вы должны будете получить ответ на ваш вопрос, или ответ о том, что сделано по вашей жалобе.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Дисклеймер: автору было сложно дописать про электробус, поэтому ждите отдельный пост про него.
Сегодня хочу с вами обсудить наземный городской электротранспорт.
Его преимущества, особенности и недостатки. А также почему московский электробус это очень плохой проект, как для города, так и как пример для других городов.
Трамвай - лучший городской наземный транспорт.
Его главное преимущество: он ходит по рельсам. Трамвай может совмещать в себе почти все преимущества городского и рельсового транспорта. Он может ходить по тихим улочкам т.к. из-за рельсов очень манёврен. Он может идти по тоннелю имея плюсы метрополитена. Может проходить по выделенной полосе движения, получая преимущества скоростного автобуса. Достаточно редко бывает, что трамвай идёт по или рядом с железнодорожными путями имея возможность быть чем-то средним между электричкой и трамваем.
Трамвай - тихий. Трамвай может очень быстро ходить, при этом создавая меньше шума.
Трамвай может цепляться в составы в зависимости от пассажиропотока.
Трамвайный вагон крайне долговечен. Пример: попробуйте представить, что две трети автобусов в вашем городе производства 90-х, да, модернизированные, но при этом они находятся в хорошем состоянии. Достаточно сложно, не правда ли? А с трамваем всё иначе! Санкт-Петербург - город, в котором самый массовый вагон в эксплуатации - это модель "ЛВС-86-К-М", производимый с 1991-ого, по 1995-й годы. Это при том, что большинство трамваев ночует зимой и летом под открытым небом. При таком отношении любой автобус быстро развалится.
Главные минусы трамвая вытекают из его главных достоинств: трамвайная инфраструктура дорогая и сложная, и в строительстве, и в эксплуатации. Но ресурс у такой инфраструктуры очень долгий. Трамвайная инфраструктура во многих городах, продолжает работать, даже без хорошего обслуживания на протяжении несколько десятков лет.
Вот, прекрасный пример трамвая - город Прага. В Праге ходят такие же трамваи, что и в наших городах, при этом они не гремят. Проходят прямо через арку не разрушая здание.
Троллейбус - трамвай на шинах.
Троллебус отлично подходит как переходный вариант для тех городов, которые не хотят тратится на прокладку рельс. Или как уцелевший вид транспорта после погрома трамваев*. Также троллейбус подходит для городов с преимущественно автомобильной инфраструктурой, т.к. ему не нужно сооружать сложные съезды с развязок.
Троллейбус имеет в основном все те же плюсы, что и трамвай, но в силу того, что троллейбус - шинный вид транспорта, есть и отличия.
Троллейбусная инфраструктура стоит дешевле чем трамвайная, из-за отсутствия рельс.
Троллейбус тоже достаточно тихий, но из-за шин, более шумный чем трамвай. Основной шум будет в результате звука прокатывания колёс (от 30км/ч и более).
Троллейбус куда быстрее разгоняется, чем автобус, в результате того, что на нём установлен электродвигатель.
Из-за того же электродвигателья, срок службы одной машины значительно увеличивается. До сих пор в наших городах можно встретить троллейбусы, которые уже разменяли не один десяток.
У троллейбуса сложная система стрелок, пересечений, и изоляторов. В подавляющем большинстве их никогда не обновляли, из-за чего на старых механизмах приходится сбрасывать скорость, от чего появилась мысль, что троллейбус медленный, вид транспорта, но на самом деле это не так. Если посмотреть на другие города, там где к троллейбусу относятся по другому, например вУсте-над-Ламе, то мы увидим, что троллейбусы резво разгоняются, на скорости проходят стрелки не замедляясь на них.
Минусы:
Троллейбус всё же проще строить, чем трамвай, но прокладка проводов, а особенно силовых кабелей, да ещё и в центре города может влететь в копеечку.
Как уже было сказано выше, стрелки и прочее висящее над дорогой - это важная часть троллейбусной инфраструктуры. Именно это требуют обслуживания и обновления больше всего.
*Трамвайный погром - неофициальный термин, обозначающий период в истории, когда ради удобства автомобилизации уничтожалась трамвайная инфраструктура. (~1950 - ~1990 в мире. ~1990 - н.в. в России.)
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Роскосмос) завершил поставку 41 полностью низкопольного односекционного трамвайного вагона
До конца года предприятие должно поставить еще 33 трамвайных вагона.
Наиболее высокая степень обновления у нас у трамвайного парка: более 57% — 101 новый вагон при выпуске в 177.
с 1 сентября поехали концессионные троллейбусы.
Троллейбусная концессия в Челябинске — пока самый грандиозный проект. 168 троллейбусов в идеале ждем до конца года, обновлен будет весь парк полностью.
07.09.2023 В Челябинске вывели на линию 41 новый низкопольный трамвай
12.09.2023
Новых трамваев — уже 57%: как обновляется транспорт Челябинска и городов области
01.09.2023 отправились в рейс троллейбусы
Снова прошу помочь, однако в этот раз с названием одного рисованного советского мультфильма. Помню лишь фрагмент с зайцем и лисёнком, один у другого просил пятак, а затем кто-то из них уехал на троллейбусе или трамвае. Его лишь один раз показывали по телевизору. Рисовка чем-то отдалённо напоминает «Ну, погоди».
Заранее благодарю за помощь.
Upd. Мультфильм найден: Пятачок. Благодарю @Andromnik и @command.com.
https://youtu.be/1DaPqha1-Do
Это все очень интересно и отрадно, только пусть этот товарищ приедет в Екатеринбург и покатается на общественном транспорте. Напомню, что агломерация Екатеринбурга насчитывает 2,4 миллиона жителей, это не жопа мира. В метро старые вагоны, которые в Москве списали еще лет 20 назад. Внутри все облеплено рекламой. Единственный относительно новый образцово-показательный состав - тот, который специально заказали на открытие новых станций метро, потому что Медведев приезжал открывать, не катать же его на старье для простого люда.
Но метро это считай вершина достижений транспортной отрасли. Горячо рекомендую прокатиться на трамваях (Сан-Франциско отдыхает). Средний возраст подвижного состава около 40 лет. Гремящие развалюхи Татра с облупившейся краской и шикарными сиденьями, обитыми рваным дермантином. Состояние путей такое, что трамвай непрерывно болтает как в зоне турбулентности. Внутри срач, генеральную уборку в трамваях делали лет 20 назад.
Про маршрутки-скотовозки вообще молчу, это просто трындец. Старые, грязные, тесные. Но есть и нормальные, не скрою, хотя их гораздо меньше.
Троллейбусы по возрасту и состоянию как трамваи, хотя сейчас вроде закупили пару десятков новых, хоть какой-то прогресс. Автобусы нормальные по сравнению со всем остальным. Но и в них о кондиционерах и нормальных отопителях остается мечтать. Во всех видах транспорта летом баня и морозильная камера зимой.
Про наркоту смешно. У нас на стене каждого второго дома намалеваны адреса телеграм каналов, где продают это говно.
Вот так в сфере общественного транспорта обстоят дела в одном из самых крупных городов страны. Я не ущемляюсь от того, что в Москве красиво и нарядно, а в других городах нет. Просто по столице не нужно судить обо всей стране.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689