Совершенно верно. Именно так и надо. Вполне достаточно сообщить цвет и три цифры номера машины.
Казалось бы все правильно, но я же все равно ухитрился накосячить — сел в прибывшую машину нужного цвета и с нужными цифрами в номере. Но эта машина приехала не на мой заказ. А моя машина приехала позже, когда я уже уехал на чужой. Долго разбирались, как быть.
За это время выработался опыт не брать в 90% случаев следующие категории пассажиров (даже в ущерб активности):
Цыгане любого состава - проблема с оплатой в 50% случаев, а иногда и грязный салон.
Пьяные женщины (2 и больше) бальзаковского возраста - доёбки до водителя в 80% случаев, "не так едешь, не так везешь, не то, не туда, хули так дорого и т.д."
Пассажиры, заранее звонящие с возмущениями "А ЧО ТАК ДОЛГО???!!!" - практически 100% снижение рейтинга по окончании поездки, как бы хорошо не вез.
Пассажиры, начинающие поездку с любого негатива, например такого, как в исходном посте (не доехал 2 метра до пассажира). С учётом того, что после 22 года GPS практически не работает (разброс до 5 километров, и я не шучу), и найти или доехать до точки становится лютым квестом, помогает только знание местности, иначе приходится созваниваться с пассажиром.
Пассажиры с детьми и без детского кресла (у меня обычный эконом без детского).
Такие заказы иногда довожу до конфликта, чтобы пассажир отменил сам, иногда через техподдержку.
Если что, штраф за такую перевозку - 25 000 руб., а при дтп - 1 000 000 (Миллион, если что).
Пьяные в хлам. Вожу в качестве редкого исключения и только по предоплате. По приезду такие граждане обычно нетранспортабельны.
С большинством остальных пассажиров проблем не возникает. Машина чистая, общаюсь вежливо, всегда на Вы, помогаю с багажом, вожу плавно (этого вот многим водителям не хватает, сам иногда пассажиром).
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Яндекс отменил возможность возврата активности поддержкой. Ситуация: приезжаешь на точку, где останавливаться нельзя и в ближайшем окружении, где пассажир сможет тебя найти без навигатора (с геолокацией сейчас большие проблемы), таких мест нет (в Москве этого полно, особенно на основных шоссе, перед практически всеми остановками и на протяжении всего шоссе висят знаки "остановка запрещена", которые распространяются на такси), на точке пассажира тоже нет. Как было раньше: тормозишь, ставишь "на месте", никто не подошёл, отменяешь и валишь, пока штраф не схватил. Следом через поддержку возвращаешь активность. Сейчас как решать этот вопрос, хз. Проще, походу, просто уехать из этого места, уходить АФК и ждать пока сам пассажир отменит поездку. Вторая ситуация: заказ с подачей в пару-тройку минут, которая, из-за геолокации (вполне нормально, что заказ может прийти на другую сторону набережной, например), по факту займет минут десять (а в центре и со стоячими пробками, все 20 может уйти, чтобы подъехать). Как было раньше: звонишь и уточняешь у пассажира, будет ли он дожидаться. Если будет, забираешь, если говорит "долго", то отменяешь заказ и также решаешь это с поддержкой, ибо вины пассажира в этом точно никакой нет, как и водителя. Сейчас решение только просить пассажира отменить или, как в предыдущем случае, уходить АФК и ждать пока поездка сама не отменится. Теоретически, можно позвонить в поддержку и попросить их самих отменить заказ, но на практике в условиях постоянного движения, где даже остановиться негде, это сделать крайне проблематично, да отвечают они далеко не всегда сразу (оно и понятно). Кроме того, простаивать и общаться с поддержкой в момент, когда у тебя работа кипит (и так, промежуток, когда у тебя идёт основной заработок, очень маленький), такое себе занятие. Все вышесказанное касается и момента, когда сам заплутал в районе без навигатора и точку найти не можешь.
Дальше касательно предзаказов по "межгороду". Вообще бредятина. Нигде не указано, что стоимость рассчитана предварительно и может измениться в момент подачи. Об этом можно узнать случайно (как у меня получилось) или по факту. Смысл, в таком случае, в этих предзаказах теряется и для пассажиров и для водителей. Отменить такие заказы можно не позднее, чем за час до подачи. С одной стороны, это поблажка, с другой, ты рассчитал, что у тебя будет такая поездка, взял заранее заказ обратно, двинулся в направлении района подачи, а пассажир отменил поездку и покрошил все планы. Тоже касается и водителя, который отменил поездку. Не факт, что за час найдутся желающие ехать так далеко, а времени на поиск уже куда меньше может быть.
Касательно работы чата: его, можно сказать, нет. Ещё не было ни одной проблемы, которая бы решилась через чат. Все приходилось дублировать звонками. Коротко о работе чата в скринах:
Уточнение: вопрос касался именно разницы стоимости в списке и в самом заказе.
Что?! А как это связано с вопросом?
Для меня случайно случилось открытие, что стоимость поездки указана не финальная. Я специально посмотрел, нигде этой информации нет. Вернее есть, но спрятана так глубоко и сформулирована так, что в момент приема заказа она фиксируется.
У меня не выдержали нервы, хотя всегда общаюсь крайне корректно, вежливо и доброжелательно с поддержкой. Но после предыдущих войн за возвращение активности и кучи открытий, уже не смог эмоций сдержать.
В результате оставил заявку по телефону. Как я понял, в списке указана стоимость поездки на момент подачи заказа, а так как время уже подходит к подаче, то в карточке стоимость изменилась на актуальную в данный момент. Но то, что она не обновляется в списке, это не нормально и вводит в заблуждение в таком случае. Ну и то, что эта функция без фиксированной платы просто бесполезна. Если есть желание поехать в межгород, то проще просто уехать в район с кэфами и там поймать заказ и выбрать удобный, благо, видна точка, стоимость и время, а также можно не принимать такой заказ (за что большое спасибо). Со стороны пассажира, это тоже бесполезно, так как он рассчитывает на одну стоимость, а по факту может получиться другая, да и водитель, увидев конечную стоимость, может отказаться от поездки, сорвав планы пассажира.
@Yandex.Go, я всегда защищаю ваш сервис и со стороны водителей и со стороны пассажиров. Считаю, что у нас один из лучших сервисов такси в мире по соотношению цена/качество/удобство. Но после такого отношения, реально бы забросил эту работу, если бы не был связан обязательствами, имея свой небольшой таксопарк. Просьба решить проблемы с возвратом активности и улучшить работу чата, ибо, в данный момент, от него толку совсем никакого нет.
ПС что бы не было каких то обвинений, что работать не умею, водитель хреновый и тп, за рулём 16 лет, коренной москвич, за год работы лишь одна средняя оценка, остальные только пятерки, в скринах некоторые регалии
Идем мы значит по своему двору: двое взрослых, трое детей. При необходимости перейти дорогу на другой тротуар в дворовой зоне я посмотрела на единственную едущую машину, поворотники не включены, значит он поедет прямо и мы начали переходить дорогу, а он взял и повернул налево, проехав в сантиметре от нас. Я заорала: Ты чё поворотники не умеешь включать? Таксист остановился, начал орать в ответ, переходить на личности, оскорблять меня. Я поняла, что чувства этого мужчины задеты женщиной, как я посмела сделать ему замечание про поворотники, как женщина вообще посмела открыть рот. Тут он сдает назад поближе к нам и продолжает орать, я со всей злости пнула такси в переднюю дверь, с одного удара дверь под замену. Сказала своим, что мы уходим, мы и так опаздываем. Таксист охренел и заткнулся. Через 20 метров догоняет нас. Я уже к драке приготовилась, смотрю нет ли у него ножа или пистолета, думаю зубы ему с ноги выбить или с яиц начать. И тут он начинает нормально разговаривать 😳😳😳 Говорит, что у него видеорегистратор, говорит что вызовет ГИБДД , что он меня не отпустит пока они все не оформят. Я ему говорю, что регистратор это просто замечательно!!! Там зафиксировано, что нет звука включающихся поворотников и видео, где он чуть не сбил троих детей и как он после этого нас поносил. Я дала ему сделать фото моих прав, сказала где живу, может прямо сейчас зайти в подъезд и спросить у консьержки. И ушла не дожидаясь полицию. Не знаю чем дело кончилось, меня никто никуда не вызывал, прошло уже 2 года.
Когда убер заходил у них была фишка, если нет заказов то водителю за каждый час простоя начисляли деньги, водилы уезжали особенно по ночам в лес или промзону и спали, а деньги капали. Если ставить водителя на оклад он просто не будет работать, а уж как растянуть 15 минутный заказ на полтора часа он точно придумает. Моё мнение, что нужно увеличивать низ тарифа, и ограничивать верх в пиках. Не должна минимальная сумма заказа быть дешевле 150-200₽ даже если в соседний двор едешь, но и по 900₽ пас не должен платить за 5км пути даже в час пик. Сделать адекватные тарифы, снизить комиссию агрегатору, а при повышенном спросе не цену в космос запускать, а время ожидания увеличивать.
Опять таки это мое мнение. Подрабатывал когда то в такси, не ради души, а копейки для. Лет 6 назад понял, что оно того больше не стоит. Сейчас катаю такси исключительно пассажиром. И да мертвые приоры с отломаными веслами на задних дверях в жару и иностранными гражданами за рулём за 700₽ за 8км пути это пздц.