Ответ RumataRarusRisus в «В Находке спустили первый краболов проекта ССа5712LS. Строят 8 шт. На 6 суднах уже погружены главные двигатели»
Очень жду спуска на воду САЙРОЛОВА и СКУМБРИЕЛОВА с надеждой на снижение цен на сайру и скумбрию.
Очень жду спуска на воду САЙРОЛОВА и СКУМБРИЕЛОВА с надеждой на снижение цен на сайру и скумбрию.
Это первый в России серийный проект судов на электродвижении с инновационными и экологичными для отрасли решениями. На главной палубе расположен основной салон на 114 посадочных мест, в носовой части находится зона повышенной комфортности с панорамными окнами еще на 16 пассажиров. Для удобства гостей на борту имеются бар, туалеты, розетки для зарядки гаджетов. Верхняя палуба частично открыта и защищена от осадков тентом для комфортных прогулок.
Судно работает от двух электрических двигателей мощностью по 400 кВт каждый. Передача вращения электромоторов на винт производится прямым приводом. В качестве пропульсивной установки используется тянущая поворотная винторулевая колонка с двойными винтами. Установка двойных тянущих винтов при сходной мощности позволяет увеличить КПД пропульсивной системы, а значит, получить несколько бóльшую скорость судна либо снизить расход энергии.
Заказчиком электрокатамарана «Экоходъ-3» (Ecocruiser) является компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Двухпалубное судно будет доставлено в Пермь во второй половине мая 2024 года. На нем в акватории краевой столицы планируется осуществлять экскурсионные, прогулочные рейсы, речные прогулки с живой музыкой и анимацией для детей. Также рассматривалась возможность использования катамарана на маршруте Пермь — Закамск — Краснокамск.
В октябре 2022 года на Всероссийском круизном форуме «ВодоходЪ», Emperium, Пермский край и Пермская судоверфь заключили четырехстороннее соглашение о сотрудничестве, предполагающее в том числе запуск в Прикамье водного транспорта на электрической тяге и создание транспортной и зарядной инфраструктуры для него.
соус:
После поднятия флагов «Капитан Хазан» продемонстрировал свои ходовые качества – участники церемонии вышли в акваторию морского порта Находка.
Предназначено для добычи краба в акватории Берингова и Охотского морей и перевозки до 120 тонн живого краба в 9 танках общим объемом 640 куб. м.
Общая длина судна составляет 57,7 метров, ширина 12,6, максимальная скорость 12,6 узлов, грузоподъемность крана-манипулятора – 3,5 тонн.
Cудно было спущено на воду в сентябре 2022 года. Его строительство ведется для ГК «Антей«.На Находкинском СРЗ реализуется строительство серии из восьми судов-краболовов в рамках реализации инвестиционной программы по крабовым квотам.
Одновременная торжественная церемония закладки всех судов состоялась 2 июня 2020 года. Общий объем инвестиций составил 16 млрд рублей. Шесть краболовов строятся для группы компаний «Антей» и два корпуса — для «Тихоокеанской рыбопромышленной компании»
Проект краболовного судна CCa 5712LS разрабатывают конструкторы компании «Дамен Инжиниринг».
Первые краболовы, "Капитан Хазан", "Дмитрий Коноплев" и "Капитан", были спущены на воду осенью 2022 года, вторая тройка, "Мыс Наварин", "Залив Шелехова" и "Бухта Натальи", — в ноябре-декабре 2023 года.
Заказ дал возможность создать в Находке более 400 новых рабочих мест. На сегодняшний день это единственный завод в России, где одновременно строится восемь краболовных судов одного типа.
Судно названо в честь первого капитана группы компаний «Антей»: Анатолий Яковлевич Хазан много лет посвятил работе в море.
соусы:
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Небольшой прогиб перед начальством .
Сделал своими руками подарок на день рождения руководителю предприятия .
Сувенир -символ благополучия курса , в море больших и малых дел .В толще воды атакуют конкуренты , акулы зубастые конкуренты .Капитализм одним словом .
Но самое главное это то что юбиляр в прошлом году получил права капитана .
Теперь можно всей компанией под его руководством путешествовать бороздя воды всяких там морей и океанов .
С днём рождения !
Работа сделана из эпоксидной смолы и хорошего настроения .
Траулер «Капитан Абакумов» проекта 170701 – большой морозильный рыболовный траулер-процессор, предназначенный для ловли различных видов рыбы посредством донного и пелагического траления с возможностью использования двух тралов.
Траулер является шестым в серии судов проекта строящихся на «Северной верфи» для рыбопромышленного холдинга «Норебо» в рамках первого этапа программы инвестквот. Закладка судна состоялась 24 июля 2020 года.
Конструктивной особенностью траулера является новая архитектура носовой оконечности Enduro Bow
Судно будет осуществлять на борту переработку рыбы и производство рыбной муки и жира, консервированной печени и замороженное филе. Траулер проекта 170701 оборудован современной рыбообрабатывающей фабрикой, позволяющей производить филе трески и пикши. Предусмотрен также выпуск продукции из других промысловых видов рыбы — палтуса и морского окуня. На фабрике производится автоматическая упаковка и палетизация продукции, которая перемещается в морозильный трюм на лифте и складируется на паллетах погрузчиками.
Крестной матерью нового судна стала сотрудник завода Анна Усаченко.
Основные характеристики проекта 170701:
Длина – 81,6 м
Ширина – 16 м
Скорость – 15 узлов
Водоизмещение – 5500 тонн
Мощность ГД – 6,2 МВт
Общая производительность – 150 тонн рыбы в сутки
Производительность по замораживанию – 100 тонн рыбы в сутки
Экипаж – 80 человек.
Судно названо в честь Героя Социалистического Труда, Почетного гражданина Мурманска Александра Абакумова (1929 - 2020). Выпускник астраханского рыбопромышленного техникума, в 1950-е годы Александр Абакумов стоял у истоков организации сельдяного флота и один из первых стал выполнять рейсы в неисследованные промысловые районы открытого океана. Награжден Орденами Ленина и Знак почета, медалью «За доблестный труд».
соусы:
Суда-краболовы проекта 03141 строятся на Восточной верфи с 2019 года. В проект заложена концепция универсального модульного комплекса.
Судно можно использовать для добычи и перевозки живого краба, как краболов-процессор, ярусолов, креветколов.
Район плавания - неограниченный, ледовый класс судна позволяет эксплуатировать его в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
По корабельной традиции бутылку о борт краболова разбила «крестная мать» судна Екатерина Кожемяко.
Район плавания – неограниченный, ледовый класс судна позволяет эксплуатировать его в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
-Длина судна – 63,27 метра;
-Ширина – 10,60 метра;
-Валовая вместимость – 1048 тонн;
-Мощность ГД – 1618 кВт;
-Скорость – 14 узлов;
-Экипаж – 21 человек;
-Автономность – 45 суток.
Отрывок из книги академика-судостроителя А.Н.Крылова "Мои Воспоминания".В 1916 году было назначено Совещание по выработке правил об управлении секвестрованными предприятиями. Я перед тем полтора года был председателем правительственного правления секвестрованного Путиловского завода. Поэтому морской министр И. К. Григорович назначил меня и юрисконсульта Морского министерства Квашнина-Самарина в это междуведомственное совещание, бывшее под председательством тайного советника Сибилева.
Во всех случаях я был диаметрально противоположного мнения с тайным советником Квашниным-Самариным, который ссылался на кодекс Юстиниана (610 г.), на Гуго Гроция, на испанское законодательство и т. п. Я же ссылался на практику управления Путиловским заводом и на Устав торговый. Заседаний было больше десяти.
Наконец, было назначено последнее заседание. Квашнин-Самарин к этому заседанию подготовил длинную записку, с которой меня предварительно не ознакомил, да не ознакомил ни товарища морского министра, ни морского министра и прочел ее как будто это было мнение Морского министерства. В этой записке он по-прежнему ссылался на кодекс Юстиниана, Гуго Гроция и пр. Я попросил тогда слово и сказал:
— Прочтенная записка отнюдь не представляет мнения Морского министерства, а есть измышления тайного советника Квашнина-Самарина. Я могу по поводу этой записки привести лишь известный горбуновский анекдот: «В Кунавине [предместье Нижнего Новгорода] в каждом доме было по два дома терпимости. Один в нижнем этаже, другой — в верхнем. Как-то одна из обитательниц лежала на кушетке у открытого окна в самой неприличной позе, в костюме прародительницы Евы. Шедший мимо маляр взял да и мазнул кистью, где следовало или не следовало. Гвалт, крик, городовой. Затем дело разбирается у мирового. Мировой затрудняется — под какую статью подвести. Письмоводитель шепчет ему: «Подведите под статью о загрязнении мест общественного удовольствия».
Если так законы толковать, то и секвестр Путиловских заводов можно подвести под кодекс Юстиниана.
Квашнин-Самарин побежал к товарищу морского министра на меня жаловаться. На другой день получаю записочку. Товарищ министра приглашает меня пожаловать в 11 ч утра в его кабинет, форма одежды — сюртук при кортике. Являюсь. Мне через весь большой кабинет адмирал Муравьев кричит:
— Вы опять наскандалили? Какой вы там анекдот рассказывали?
Я повторил то, что рассказал, а затем добавил:
— Квашнин-Самарин три дня тому назад проиграл дело в три миллиона. А через несколько дней будет дело о семи миллионах, — он это дело тоже проиграет. Так и доложите министру.
На следующий же день Квашнин-Самарин был назначен в Сенат. На его место назначили Книппера, который семимиллионное дело и выиграл.
Таким образом вовремя рассказанный горбуновский анекдот сохранил Морскому министерству семь миллионов рублей, т. е. целый крейсер в 6000 тонн.
*** Секвестированные предприятия" — частные российские оборонные предприятия, на которых во время первой мировой мировой войны руководство, назначенное ранее их хозяевами, в виду неудовлетворительного выполнения военных заказов и неоправданного завышения цен, было заменено правительственными правлениями.
Универсальный сухогруз проекта RSD49 пополнит флот российско-иранской судоходной компании.
В Астраханской области на Судостроительном заводе "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта состоялся спуск на воду сухогруза "Каспийский берег". Об этом сообщили 13 марта в пресс-службе корпорации. Это третий сухогруз проекта RSD 49, построенный на заводе.
После спуска на воду судно, по желанию заказчика, будет дооснащено оборудованием для перевозки контейнеров, в том числе контейнеров рефрижераторного типа. После достройки и дооснащения оборудованием заказ пройдет испытания, после которых будет готов к передаче заказчику.
"Каспийский берег" станет первым из четырех заказов, которые в этом году ЮЦСС планирует передать ГТЛК. Помимо сухогруза, до конца года запланировано передать в эксплуатацию три земснаряда.
Суда проекта RSD49 могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях. Уникальной особенностью судна проекта является наличие большого среднего трюма длиной 52 метра, который позволяет перевозить негабаритные грузы.
Сухогрузное судно проекта RSD49 – справка
Длина габаритная – 139,95 м
Ширина расчетная – 16,6 м
Высота борта – 6 м
Дедвейт в реке при осадке 3,60 м – 4520 т
Дедвейт в море при осадке 4, 70 м – 7510 т
Количество трюмов – 3
Объем грузовых трюмов – 10921 куб. м
Объем балластных цистерн – 3959 куб. м
Мощность ГД – 2x1200 кВт
Экипаж – 10/13 человек
соусы:
соус видео: https://vk.com/minpromao?w=wall-201839273_1457
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689