Мелкая работа со стекловолокном без опыта
История началась с того, что на ниссане полностью сгорело сцепление, вот прям в ноль. Т.е машина своим ходом еле ехала, сначала было просто ощущение, что оно буксует из-за того, что развалился один из цилиндров сцепление. После их прокачки и проверки решил доехать до магазина за шавухой. Казалось бы, что могло пойти не так? Но японский кусок риса решил, что ему необходимо поменять замки капота и продемонстрировал он это путем открытия капота находу.
После такого охуенного сюрприза я обрадовался тому, что капот был из стекловолокна и риса. Благодаря этому ущерб от таких японских выебонов был минимальный. Всего лишь трещина на лобовом и несколько трещин на капоте.
Осмотрев повреждения была мысль купить капот, но охуев от цен эту идею отмел сразу. Решил заказать на ВБ эпоксидку и стеклоткань, и начать постигать ремонт подручными средствами.
Работы начались с того, что зачистил трещины с помощью гравера и фрезы, чтоб было место куда затолкать стеклоткань. После зачистки и обезжиривания поверхности смочил место ремонта эпоксидной смолой и начал заполнять трещины стекловокном. Затем пропитал стекловолокно смолой и начал ждать пока затвердевает.
В процессе замеса смолы и отвердителя я понял, что 20 минут это пиздец как мало и замешав следующую порцию налил слишком мало отвердителя, из-за этого смола осталась в желеобразном состоянии. Ладно, херня, уже принаровился и налил больше отвердителя после чего смола закипела. Охуев от такого поворота событий с третьего раза нормально замешав смолу и отвердитель заделал все трещины.
Затем наступил кропотливый процесс по выравниванию плоскости и в этом снова помог гровер и наждачка. По скольку красить будет дорого, а оборудование в гараже это не позволяет сделать, то буду затягивать капот в плёнку типа карбон.
Итог всего этого действия. Со стекловолокном работать не сложно стоит лишь посмотреть пару видосов на Ютюбе и иметь прямые руки (это не про меня). Так же таким способом можно заделывать трещины в бампере и тому подобном. В будущем попробую расказать про это, но уже на другой машине.
Занимался подобным первый раз в жизни, по этому не без косяков конечно же, позднее будет приобретен другой капот.
Спасибо за потраченное время. Так же буду выкладывать истории разрушения и восстановления японской пароварки тут и на бусти https://boosty.to/4thexend4 мало ли, вдруг кто захочет поддержать.
И искренне жду советов по работе со стекловолокном. Интересно какой инструмент лучше, какие смолы и отвердители для чего лучше подходят. Так что милости просим в комментарии.
Ну и критику никто не отменял)
Вейксёрф 4'3" из экструдированного пенополистирола (часть 2)
Всем привет!
Вижу, что посты с сёрфбордами, вексерфами и прочими бордами плохо заходят на пикабу, вам тут котиков подавай и манулов погладь по +100500 раз). Но, я все таки продолжу!
Как и всегда палубу и дно доски армирую 200ым стеклом в два слоя. Для армирования использую специальную смолу, более стойкую на изгиб.
В начале, по проекту хотел использовать закладные под плавники системы futures, но передумал и поставил бочонки FCS (в инсте прилетело сразу куча вопросов - зачем FCS?, типа они г*вно, но решение было принято, проект реализован). В основном я хотел сохранить дизайн дна доски в чёрно-белом цвете, и по моему мнению получился отличный вариант.
Я просто обожаю работу с краской, но мне сильно не хватает малярного цеха.
Проект этой доски ещё до конца не закончен, остались маленькие штришки, придать блеска и наклеить трекшены.
Финал выложу отдельным постом, скорее всего завтра!
Всем серф🤙
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Пластмассовые манекены: мальчик и девочки
Поиск консультанта в области конструирования стекловолоконных изделий
Ищу для научной работы специалиста, который сможет проконсультировать.
Хотим изготовить стекловолоконную конструкцию небольшого размера (менее 3 мм в диаметре, менее 1.5 см в длину) с продолжающимися (не нарезанными) волокнами E|S-стекла, которые будут ориентированы в пространстве сложным образом (например восходящей спиралью). Пытаемся понять каким образом это можно реализовать. По образованию я не инженер/не химик/не физик, поэтому вообще не понимаю в какую степь двигаться и к кому обращаться. Буду признателен за консультацию, ссылки на литературу где описаны способы или контакты для коллаборации.
Без рейтинга.
Кастомный серфборд 9'0" от серфмастерской SLIDERS (часть 3 "Стекление/Шлифовка/Покраска")
С прошедшими праздниками всех Вас!
Долго я не добавлял контент на любимую пикабушку, праздники и увлеченность процессом были помехой.
Все фото сделаны очень сумбурно, прошу прощения за качество, работу над следующей доской буду снимать на gopro.
Дно доски я укрыл слоем стеклоткани 150-175 гр/м², закупил отрезки по 3 п.м., по итогу приехали по 2,65 и это был провал.
Мало того, что отрезки были меньше чем заявлено в карточке продавца на OZON, но и они еще были сложны таким образом, что ткань была с заломами и зацепками. Это сильно повлияло на внешний вид доски после заливки её эпоксидной смолой и застывании.
Разметка для слоя стекловолокна на палубу. Подготавливаем поверхности.
Кладём сразу два слоя, нижний слой 150-175 гр/м² разрезаем по контуру доски. Верхний слой кладем как обычно с полями для загиба. На верхний слой взял 100-120 гр/м² (5oz), т.к. у меня был отрезок большого размера (5 п.м.), вместо 2.65 которые мне прислали с OZON.
Заливаем жидкой эпоксидной смолой с нужным количеством красителя. И получаем отличный результат.
Отшлифовав поверхности, я подготовил доску к основной заливке более густой эпоксидной смолой (Hot Coat).
Размещаем лого и заливаем.
Аналогично делаем и с дном доски.
После полного застывания смолы нужно максимально выровнять поверхности шлифовкой.
Изначально в проекте я не планировал красить эту доску, но по ходу выполнения проекта и внесённые изменения вынудили меня на эти меры, чтобы скрыть явные недочёты стекления.
На покраску я разметил только дно и борта доски, т.к. палуба получилась хорошего качества.
На этом пока все, но продолжение следует!
Финальный пост с фотоотчётом будет на этой неделе.
Следите за постами, подписывайтесь!
В инсте часто добавляю сторис процесса, кому интересно подписывайтесь @sliders.spb
Всем🤙!