Энциклопедия парусных кораблей XV-XIX веков. Обзор проекта
Энциклопедия парусных кораблей XV-XIX веков - первый русскоязычный проект подобного масштаба, посвященный истории парусного флота. https://vk.com/allsailship
Энциклопедия парусных кораблей XV-XIX веков - первый русскоязычный проект подобного масштаба, посвященный истории парусного флота. https://vk.com/allsailship
В ночь на 26 июня (7 июля) 1770 г. русские корабли под началом генерал-поручика Алексея Орлова, адмиралов Григория Спиридова и Джона Эльфинстона вошли в Чесменскую бухту и начали обстрел турецкой эскадры. Основные силы турецкого флота были построены в две линии, а вспомогательные суда разместились прямо за ними, ближе к берегу. Слишком тесное построение упрощало задачу русским артиллеристам и способствовало распространению пожаров и горящих обломков от взлетевших на воздух кораблей. Апофеозом сражения стал грандиозный взрыв турецкого 100–пушечного флагмана капудан-паши Ибрагима Хасамеддина. Огонь быстро распространился на другие суда, стоявшие в бухте. Довершили разгром неприятельской эскадры русские брандеры, запалившие большинство из оставшихся турецких кораблей.
По окончании войны победоносную эпопею русского флота было решено запечатлеть в серии батальных полотен. Когда русская императрица Екатерина II начала искать живописца, способного представить во всей красе славу русского оружия, кто-то рекомендовал ей обратить внимание на немецкого художника Якоба Филиппа Хаккерта.
К этому времени живописец уже объездил всю Италию и заработал себе репутацию лёгкого на подъём, талантливого и весьма плодовитого на работы пейзажиста. Однако, как оказалось, в этом и крылся главный подвох – картины мастера прекрасно передавали южную природу – открытые пространства, горные долины, развалины, коровки, козочки, собачки, но совершенно не соприкасались с военным делом.
Тем не менее, Хаккерта утвердили в роли придворного художника и снабдили подробными описаниями сражения и планами Чесменской бухты, а участники баталии, в том числе лично граф А.Г.Орлов, адмиралы Г.А.Спиридов и С.К.Грейг, достаточно красочно и бодро описали ему события. Мастер, не откладывая заказ в долгий ящик, принялся за работу. Картина была написана в свойственной ему манере – прекрасный ночной пейзаж с гористой, волнообразной линией берега, на фоне которого какие-то условно русские корабли сражались с условно турецким флотом. Спустя несколько месяцев, работа была представлена русским офицерам.
Граф Алексей Григорьевич Орлов-Чесменский (1737 - 1808 г.г.). Изображение из открытых источников.
Полотно вызвало крайнее неудовольствие графа Орлова:
- Вас порекомендовали как серьёзного человека, как мастера своего дела, а вы прости господи, намалевали такое…Где вы видели такие русские корабли? Что это за взрыв!!! Это не взрыв, а какая-то гигантская горящая каракатица!!!
К удивлению Орлова, Хаккерт признался, что никогда не видел ни русских кораблей, ни взрывающихся и горящих судов, ни залпов бортовых батарей. Художнику немедленно была организована поездка в Ливорно, где на рейде в это время стояла русская эскадра и корабли можно было спокойно писать с натуры. Но, главный вопрос остался: как показать взрыв?
По личному указанию императрицы Екатерины II была проведена наглядная демонстрация - в присутствии художника на рейде Ливорно был взорван старый корабль «Святая Варвара». Фрегат набили порохом и дровами, после чего отвели подальше от берега и обстреляли орудиями линейных кораблей. «Святая Варвара» загорелась, а вскоре бухту потряс взрыв чудовищной силы. Корабль взлетел на воздух, исчезнув в эффектном огненном смерче.
"Гибель турецкого флота в Чесменском бою", 1771 г. Художник Я.Ф.Хаккерт. В настоящее время полотно выставлено в Государственном Эрмитаже.
Все отмечали, что вторая картина «Гибель турецкого флота в Чесменском бою» вышла гораздо реалистичнее. В композицию были внесены ряд существенных изменений, а взрыв турецкого флагмана и зарево над неприятельской эскадрой заслуживали отдельного уважения. Особое внимание было обращено мастером на детали – русские корабли были прорисованы более отчётливо, Андреевский флаг на грот мачте флагманского линейного корабля «Три Иерарха» был заменён кайзерс-флагом.
Отголоски этой истории вскоре прокатились по салонам «просвещённой Европы», обрастая всё новыми и новыми подробностями:
- Вы слышали, что опять учудили эти русские!!! Ради какой-то картины взорвали новый линейный корабль!!! Прямо вместе с экипажем!!! Сущие варвары!!!
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Корветы "Громкий" и "Совершенный" пришвартовались у пристани одной из военных баз ВМС Народно-освободительной армии Китая, расположенной у впадения реки Хуанпу в Янцзы. Корабли Тихоокеанского флота ВМФ России в торжественной обстановке под звуки военного оркестра встречал начальник военно-морской базы, представитель Комитета по иностранным делам Шанхая
Остров Нуси-Бе, Мадагаскар 🇲🇬
Нуси-Бе является самым крупным островом северо-западного побережья Мадагаскара. На малагасийском он так и называется - "большой остров".
История острова окутана многочисленными легендами, связанными с сокровищами. У берегов Нуси-Бе неоднократно терпели крушения суда с драгоценностями, а в XVI веке он служил пристанищем для пиратов.
Мало кто знает, но этот остров связан с историей России 🇷🇺. Дело в том, что здесь во время русско-японской войны 1904 - 1905 гг. стояла Вторая Тихоокеанская эскадра, которая направлялась с Балтийского моря во Владивосток. Русская эскадра достигла острова 9 января 1905 года, где встретила небольшой отряд кораблей адмирала Фелькерзама, прибывшего туда 28 декабря 1904 года. Вторая эскадра пробыла у острова два месяца, отбыв 17 марта 1905 года. Во время длительной стоянки эскадры у острова на ней умерло 8 моряков. В 1990 году силами моряков ВМФ СССР при поддержке властей Мадагаскара на их захоронении был установлен памятник.
Несмотря на непродолжительное нахождение на острове, русские моряки оставили здесь свой след. В прибрежных деревнях до сих пор продолжают находить червонцы и золотые пятирублевки, а девочек нередко называют русскими именами.
Вот что вспоминал о прибывании русских моряков на Нуси-Бе корабельный инженер Политовский: "Теперь острят на эскадре, что нет Нози-бея, а есть город Нозибейск, уездный город Нозибейского уезда. Действительно, скоро тут будет совсем Россия. Постоим ещё, и все заговорят по-русски. Матросы тут и там многое окрестили по-своему".
Фото сделано с барка "Седов", в середине 80-х.
Sony a77 + 18-55 f3.5
склад с картинками
Фото мое, разумеется на тапок. Далее паста:
Происхождение названия парусника связано с событиями, которые произошли с Петром. Первым в открытом море. Он вышел в плавание на испытания парусного судна, которое было построено в Архангельске. Через некоторое время после выхода в море начался шторм, и парусник, подхваченный сильными волнами и ветром, два дня боролся за жизнь. Наконец – то шторм начал стихать, подул попутный ветер. Кормчий, из местных архангелогородцев, сказал Петру: « Молись, Царь-батюшка, Благодать пришла!». Благодать – попутный ветер в сторону дома. Так его именуют люди, связанные с морем. Вернувшись в Санкт-Петербург, в феврале 1715 года, царь заложил линейный корабль в честь своего спасения и назвал его «Благодать».
Фрегат был назван в честь Анны Лопухиной, фаворитки императора Павла I (Анна с иврита – Благодать)
Так же есть еще теория...:
2 мая 1800 года на воду были спущены фрегаты «Михаил», «Эммануил» и «Святая Анна». С четвертым произошла заминка – фрегат «Благодать» застрял.
В народе тут же появилась нелестная для Павла I эпиграмма: «Все противится уроду: Благодать не лезет в воду!
Так или иначе данный фрегат участвовал в сражениях.
На рубеже 18-19 веков линейный корабль «Благодать» являлся самым лучшим в русском флоте. Он имел оптимальную конструкцию, размер, прочную обшивку, надежные крепления корпуса.
Вскоре судно вошло в состав Балтийского морского флота. Его капитаном стал Д.С.Трубецкой, который на тот момент был князем Российской империи. Позже, его заменил Ф.Крузерштерн. В 1801 году корабль принимает участие в походе на остров Борнхольм, который находится на Балтике. Затем, через 2 года, он переводится для службы в Кронштадт. В 1804-1807 годах парусник участвует в войне с французами, в 1805, доставляет войска Русской империи в Померанию. С 1808 по 1809 год он сражается против английских и швецких кораблей в водах Балтики. В 1812 году корабль участвует в Отечественной войне. Корабль был исключен из состава морского флота империи в 1814 году, но несмотря на это, он вошел в историю отечественного кораблестроения.
В современном мире «Благодать» – парусник, который был удачно реконструирован. Находится он недалеко от Троицкого моста. На данный момент в нем располагаются рестораны, которые имеют великолепный вид на Неву и достопримечательности Санкт – Петербурга.
Извините за пасту, своими словами описать данный линейный корабль бы терпения не хватило. Сам узнал очень многое о нём, вместе с Вами.
Источники:
https://fregat-blagodat.ru/legendarnyj-korabl-blagodat-v-pet...
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689