В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Стоит ли красить кабины грузовиков в покрасочной камере цветом хамелеон
Сначала мои мысли о камерной покраске
Зачем нужна автомобильная покрасочная камера? Что это вообще такое? И стоит ли переплачивать за покраску в камере, или проще пойти к соседу, который покрасит машину в гараже?
А ну-ка разберемся
Покрасочная или малярная камера – это отдельное специальное помещение, в котором красят, а потом и сушат автомобиль или часть кузова.
Нет, это не просто гараж или сарай...
Соль именно в оборудовании и планировке. В камере создаётся температура требуемая по технологии: циркуляция воздуха, освещение и другие условия для качественной покраски и комфортной работы маляров.
Эти самые правильные условия снижают или исключают появление дефектов покраски. Распространённые, особенно в гаражах, дефекты – это сорность и крупная или неправильная шагрень.
Сорность – это грязь под слоем краски: пыль, мелкие частицы и так далее, понятно по названию. Шагрень – уже более профессиональный термин, который знаком не всем. Краска ложится на поверхность не идеально ровно, а с некоторой неравномерностью, которая и называется шагренью. Правильная шагрень не видна невооружённым взглядом, такая поверхность кажется ровной. А неправильная похожа на апельсиновую корку и портит внешний вид покрытия.
Появляется она из-за недостатка освещения: маляр, банально, не видит изъянов, пока не становится поздно.
Возьмём условного Петровича, который красит машины в гараже за бутылку. Оставим за скобками даже радиус кривизны и место примыкания его рук, хотя стоило бы с этого начать. Сколько пыли из гаража добавится в новое покрытие? Вплоть до цвета «мокрый асфальт», независимо от того, какой планировался. А какое освещение в гараже?
Хорошо, если не лучина. Температура в гараже зависит от погоды вокруг, а сохнет покрытие, надо думать, на ветру.
Конечно, это немного утрировано. Профессионал может покрасить сносно и в стеснённых условиях. Но зачем стеснять его условия? Если предоставить профессионалу комфортные условия и оборудование, качество покраски явно повысится.
Покрасочная камера – это те самые комфортные условия. Чтобы маляр ясно видел процесс покраски, в камере устанавливаются яркие лампы дневного света: в стенах, на потолке, повсюду и много. Благодаря этому мастер не пропустит неровностей, и апельсиновая корка не появится. В малярной камере не летает пыль, и туман, создаваемый краскопультом, тоже не мешает работать. Ведь приток и отток воздуха проходит через фильтры и контролируется мощной вентиляционной системой. Температурный режим поддерживается обогревателями, ведь лакокрасочное покрытие хорошо ложится при 20 градусах Цельсия, а сохнет при 40-80 градусах в зависимости от краски и других факторов. В таких условиях краска не потечёт, не вздуется и ляжет ровно.
Как думаете, учитывая всё вышесказанное, нужно ли красить автомобиль в малярной камере или стоит сэкономить и заказать работы в мастерской без отдельного помещения под покраску? Возможно, у кого-то был опыт сравнения двух этих типов работ? Поделитесь, интересно будет почитать.
Теперь в отношении цвета хамелеон
Цвет хамелеон как показал очень проблематичный цвет в отношении стоимости самой окраски, технологии. А тем более грузового транспорта.
Понятно, что это выглядит привлекательно, но к чему весь пиар дальнобойщику. На мой взгляд для грузовика самый оптимальный цвет это белый.
1) В жаркое время кабина греется меньше.
2) Легче мыть и видно загрязненность невооруженным глазом.
Мы решили, что качество покраски и цвет имеет значение, и организовали у себя грузовую покрасочную камеру для упрощения проблем заказчиков так как занимаемся тягачами и грузовиками Scania.
Резюмируем:
По мнению опытных водителей на грузовой цветом хамелеон ездить привлекательно, но в случае заработка и грузоперевозок хамелеон имеет меньшую ценность.
Ремонт Форд Эдж
После разборки открылось много скрытых повреждений в виде поломанных трубок кондиционера, перебитых проводов и свернутого подрамника.
Собранный эджик на покраску, далее разборка для окраски.
Кузовной ремонт шевроле малибу
Просто фото, пострадало только крыло, фара ,бампера крепление бампера на телевизоре
Женская месть
Занимаюсь кузовным ремонтом. Летом пригнали в работу Лексус. По словам человека, который пригнал машину. Ситуация как в кино. Муж купил любовнице Лексус, жена об этом узнала, машине не позавидуешь. Вроде как без жертв 😁 По крыше прыгали, все Стекла разбиты, салон порезан.
фото до /после, если кто захочет посмотреть процесс восстановления- прикладываю видео.
Восстановление Шевроле Круз
Из штатов автомобиль приехал с визуально сильным ударом, но после разборки стало понятно что серьезно в нем почти ничего не пострадало.
Заменили капот с петлями, оптику, бампер с решетками и прочую пластиковую мелочевку.Переднюю рамку восстановили оригинальную как и переднее крыло.
Радиаторы остались целые, единственный повреждённый это радиатор АКПП, но из-за его баснословной цены его приняли решение заварить.
Вот такой симпотишный автомобильчик)