Снятие и ремонт приборки KTM SUPER DUKE 990
Категорически вас приветствую! Недавно взял себе SD 990, было много мелких косяков, в том числе приборка которая во втором разряде показывала одинаково семёрку и двойку, фотографий не сделал ибо в зубах и шлеме телефон держать не удобно.. Проблема с данными приборками имеет массовый характер, полазив по просторам интернета натыкался на видео по снятию и ремонту на Adventure версию, а также как их ремонтируют отдельно от мотоцикла. Но конкретно на мой мопед видео по снятию не нашёл, а мануал прочитал уже после... В общем задача сводится к снятию приборки и пайке. Первым делом откручиваем два винта под шестигранник.
На фото под большим пальцем уже откручены.
Далее откручиваем два винта крепления лобового стекла с правой стороны:
Так нам открывается доступ к винту под биту PH2 который соединяет две половинки обтекателя, его тоже выкручиваем.
Пальцами раздвигаем половинки обтекателя и отщёлкиваем два ушка крепления приборной панели и датчика падения.
Слева раздвигаем и вытаскиваем ушко которое справа выделено синим.
Подробнее сторона обтекателя:
Далее отсоединяем разъём от приборки, разъём от датчика падения, далее можно откручивать датчик (это необязательно), осторожнее там по две шайбы на каждом винте.
В итоге мы имеем приборку и панель на которой она крепится тремя винтами под TORX:
На данном фото мы видим четыре винта корпуса приборной панели под PH1 откручиваем их, далее разъединяем половинки приборки (они склеены на герметик) я разъединял при помощи стоматологической лопатки.
После разъединения половинок корпуса у нас получится вот так:
Синим указано положение двух винтов которые крепят плату к корпусу.
На данном этапе вытягиваем стрелку тахометра предварительно запомнив её положение, откручиваем два винта (места указаны на фото синим цветом). И в руках у нас сама плата:
Дефекты пайки которые я увидел под микроскопом в виде кольцевых трещин выделены в синей области.
Далее нам понадобится нормальный флюс, у меня это FluxPlus, паяльник, прямые руки и желательно мелкоскоп. При помощи флюса и паяльник пропаял разъём, далее перебрался на другую сторону платы. Там нас интересует чип выделенный синим (фотография из интернета, мобилка к сожалению села в тот момент)...
Тут уже у кого какие навыки пайки, можно снять чип целиком при помощи сплава розе, и последующей его прочисткой от данного сплава и запайкой на своё место, либо сделать как я, то есть залить флюсом и пропаивать каждую ногу под микроскопом. Если не уверены в своих навыках пайки лучше обратиться к тому кто этим занимается, даже у меня при условии того что постоянно ремонтирую электронику получилось поднять одну дорожку до чипа ибо самоуверенность сказала: а нафига нам оптика, давай так сделаем?...
В общем после данных манипуляций приборка была собрана в обратном порядке через Gasket Maker (жидкий герметик). Перешла в своё полностью рабочее состояние.
Ну и фото на прогулке:
Всем удачи на дорогах и лёгких ремонтов, ни гвоздя ни жезла!
Для тех, кто любит погорячее!
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Вкатился в молоток
Чем занимается паяльник СССР после выхода на пенсию
Иногда среди читателей появляются весьма интересные товарищи, которые сходу предлагают: «Да выбросьте вы все это старье и купите в Китае нормальный МП3 плеер, который 100 раз качественней звучит, чем ваш утиль». Я даже как то пытался объяснить одному из «советчиков», что ремонт радиоаппаратуры это очень интересное увлечение: тут и мозги приходится напрягать и внешний вид аппаратуры приводить в порядок, а эта работа местами на грани шаманства и волшебства. Ну а с чем сравнить радость от голоса ожившей аппаратуры?
Увы, достучаться до сознания товарища у меня не получилось. Он все время отвечал практически цитатой из высказываний Новодворской.
Попытался выяснить, какая коварная советская аппаратура стала причиной столь значительной травмы сознания молодого человека:
-А какой модели советская аппаратура была у Вас?
-Я никогда не стану слушать этот утиль - мне свои уши жалко.
Тут, как говорится, комментарии излишни.
К счастью, творческих людей всё-таки больше на свете. Буквально на днях довелось пообщаться с очень интересным радиолюбителем, который так же занимается восстановлением старой радиоаппаратуры. В обсуждениях причин неисправностей, он поразил меня точными и развернутыми пояснениями. Я невольно посоветовал ему делать фотоотчеты своих работ с описанием, мол многим будет полезен такой материал. Оказалось, он уже давно это делает. Я с удовольствием прочитал эти отчеты. Смотрите какие интересные аппараты прошли через его руки:
Пожалуй самая необычная, даже в мировой практике, двухкассетная магнитола ТОМЬ RTR-209.
Ну а магнитола "Аэлита -102" вообще в представлении не нуждается. Этот аппарат Первого класса был несбыточной мечтой моей молодости.
Ну как же остаться в стороне от всеобщего увлечения ламповой аппаратурой. Конечно же был собран усилитель, в собственной, оригинальной компоновке.
И вот, буквально "с пылу с жару" восстановление двухкассетной деки "Вильма-207".
Теперь Вы точно знаете, чем занимается паяльник, рожденный в СССР, выйдя на пенсию.
Сказали
Всратый лайфхак по ремонту дорожек
Собственно все просто. Для восстановления дорожек на платах используется тонкая медная проволока. И иногда не вовремя заканчивается.)) быстро найти подходящую можно в шлейфах на ide харды. Жил много, качество отменное, и валяются почему-то в ящике )))