МиГ-15 — советский истребитель обогнавший время
МиГ-15 признан самым массовым реактивным военным истребителем в истории - он стоял на вооружении армий многих стран. Сконструировали самолет специалисты ОКБ - Микояна.
Создание МиГ-15.
Разработка реактивного истребителя стартовала в конце 1946 года. Официально правительство поручило разработку фронтового самолета в марте 1947 года бюро Микояна. Заводские испытания закончились в конце мая, еще до их завершения было принято решение запустить новую единицу боевой техники в производство.
В декабре 1947 года первые модификации были выставлены на государственные испытания. На вооружение МиГ-15 был принят за два дня до окончания испытаний. Заводы в Куйбышеве (ныне Самара), Новосибирске, Москве начали производить новую технику. В авиационные части советской армии истребитель поступил в 1949 году.
Основные технические характеристики.
К техническим особенностям истребителя относятся:
1. Максимальная скорость:
- 974 км в час на высоте 10 км;
- 1021 км в час на высотах в 5 км;
- 1042 км в час у земли.
2. Потолок подъема предусматривает высоту 15 100 м.
3. Скороподъемность:
- скорость 16,1 м/сек позволяла набирать высоту 10 км за 6,8 минут;
- со скоростью 28, 0 м/сек высоту 5 км самолет набирал за 2,4 минуты;
- 41,0 м/сек у земли.
4. Вооружение:
- 2 пушки: одна 37 мм, вторая 23 мм;
- бомбы 2 штуки по 100 кг или 2х50.
Первые боевые испытания.
В бою истребители были испытаны в 1950 году в Китае, где они закрывали Шанхай от гоминьдановской авиации. Затем доказали полезность в борьбе с нарушителями границ не только родного государства, но и восточноевропейских стран. На счету стальных птиц было немало сбитых самолетов. Однако главной войной МиГ-15 стали сражения в Корее.
Схватка в Корее.
Участие советских пилотов в корейской войне скрывали. Пилоты жили на закрытых военных базах, во время боев обязаны были говорить на китайском. В результате белобрысые здоровяки заполняли эфир словами, которых не было в словарях и носили кожаные плащи, стильные ковбойские шляпы.
Вначале МиГ-15 обыгрывали американскую технику по всем показателям. Однако в 1951 году армию США начали активно пополнять истребителями F-15 "Сейбр". Они превосходили МиГи в автоматике прицела, некоторых параметрах маневрирования, скорости. МиГ-15 был силен вооружением: двумя мощными пушками против шести пулеметов системы "браунинг". Превосходил советский истребитель "американцев" также скороподъемностью.
О классе советских летчиков говорит простая статистика. В воздух советские авиаполки за всю войну поднимали не более 250-300 единиц боевой техники. У американцев действовало несколько тысяч самолетов. В этих условиях наши летчики сохраняли в небе равенство сил. Советский ас Пепеляев за 108 вылетов сбил 23 самолета, коэффициент побед летчика составил 0,21. Именно он подбил и принудил к посадке единственный F-85, отправленный на изучение. Лучший летчик американцев Дж. Макконнел за 106 вылетов одержал 16 воздушных побед, его коэффициент - 0,15.
Переправа над рекой Ялуцзян.
Переправа Ялуцзян была важнейшим пунктом дороги по снабжению северокорейских войск. Натиск американской авиации на переправу был велик, но его успешно отражали советские зенитчики и пилоты. Генерал Макартур, которому собственные подчиненные дали прозвище "Мясник", приказал уничтожить район Ялуцзян полностью. На штурм пошла армада, в которую входили 48 "летающих крепостей" - бомбардировщиков В-29. Каждый самолет обладал 11 пулеметами, 9 тоннами бомб. Для уничтожения зениток Мясник отправил 36 истребителей-бомбардировщиков системы "Тандерджет".
Миг-15 в сражении над рекой Ялуцзян.
Советскими авиационными подразделениями командовал Иван Кожедуб, прославившийся в Великую Отечественную войну. Локационные станции смогли засечь приближение 126 американских самолетов, с аэродромов на перехват было поднято 44 МиГа. Тактика действий противников была отработана месяцами противостояния. Американские бомбовозы собрались в строй, открыв огонь из более 500 пулеметов. Быстрые Сейбры прикрывали их, выцеливая наши самолеты на выходе из атаки или при входе в форсинг. МиГи выстроили "карусель" - каждое звено прикрывало следующего впереди.
Кожедуб от самого Сталина получил приказ не участвовать в боях. Однако командир не смог остаться на земле, когда его летчики сражались в соотношении один против троих. Командным пунктом Кожедуба стал МиГ. Победы в этот день одержали капитаны Гесь, Субботин, Крамаренко, подполковник Пепеляеви другие асы. Были сбиты 13 "крепостей", 6 истребителей.
Все МиГи вернулись на аэродромы, повреждения получили три единицы. США тяжело переживали разгром авиации. После битвы в стране впервые проявились настроения, названные позже "вьетнамским синдромом". В боях во Вьетнаме МиГ-15 не участвовал, освободив дорогу более современной технике.
МиГ-15 в других армиях.
Истребители были на вооружении в составе ВВС более 40 стран. Последней с вооружения их сняла Албания в 2005 году. По сведениям некоторых источников, МиГ-15 и ныне используются ВВС Северной Кореи, Китая.
Корейская война показала эффективность МиГов. КПД истребителей увеличивал опыт летчиков, многие из которых были ветеранами Великой Отечественной. Возможностей проявить себя в последующем у самолета было мало - МиГ-15 сменила более совершенная техника.
Ответ на пост «Стопку Массандры за легендарного авиаконструктора!»
Оглядываясь назад, на историю великих советских конструкторов и изобретателей, хочется спросить:
"А почему сейчас не так? Где все талантливые, пробивные самородки, которым дают своё КБ?"
В какие увядающие КБ ссылают сейчас людей с мечтой? Или нет уже таких?
Выкатить ОДИН самолёт раз в 20 лет для нашей страны – это вредительство самое натуральное.
Стопку Массандры за легендарного авиаконструктора!
5 августа 1905 года родился Анушаван Ованесович (Артем Иванович) Микоян - человек, создавший Массандру, и вписавший этим самым себя в историю авиации... Ну и не только этим, разумеется.
Родился в бедной крестьянской семье, долгое время работал токарем, и лишь в 26 лет пошел учиться на авиаконструктора. В 1937 году он успешно защищает диплом и попадает под крыло к Поликарпову. Вскоре стараниями брата "От Ильича до Ильича" у Артема Ивановича появляется свое КБ и "свой" истребитель И-200, который нужно было довести до ума. И ведь удалось!
Вообще, при жизни Артема Ивановича в его КБ было создано очень много знаменитых самолетов:
МиГ-3. Охуенный высотный истребитель. Не вина самолета, что в 1941 его часто использовали не по назначению.
МиГ-15. Простой как валенок и невероятно эффективный самолет. На момент своего создания мог ебать все, что летало.
МиГ-17. Тот же МиГ-15, только пизже.
МиГ-19. Тяговооруженность 0.86 в 1955 году это мощно. Даже у Старфайтера меньше. А МиГ-19 в довесок к этому еще и как самолет хорош. Первый серийный сверхзвуковой истребитель СССР.
МиГ-21. Лучшая в мире летающая труба. Первые МиГ-21 были дешевле БМП. Самолет прост как АК, а для своего времени еще и очень эффективен.
МиГ-23. Это говно очень долго допиливали до нормального самолета, но ведь таки допилили!
МиГ-25. Самый перехватистый перехватчик за всю историю человечества. Гроза Блэтбердов, массандровозка, и просто эстетически прекрасный самолет.
Микоян скончался в 1970 году от старости, оставив после себя великое наследие. И пусть ныне ОКБ МиГ скорей мертвое, чем живое, стереть его из истории невозможно.
Эффектная диорама
Падение самолёта в Blender 2.8 с VFX Breakdown
- GTX 1660ti 6GB
- 16GB ram,
- i7-6700 3,4GHz
32 часа на рендеринг, 24 fps, 128 сэмплов, c применением AI Denoiser.
Самолеты-памятники. Красноярск
Всем добрый день.
Да... Короновирусная изоляция и меня на какое-то время "посадила" на прикол, командировок было меньше, недалеко и с мерами предосторожности. Поэтому и новых фотографий не было. Но, жизнь, как говорится, продолжается, сейчас в командировке, появилось у меня свободное время в Красноярске, и сегодня погуляли по Взлетке, а я немного поснимал.
1. МиГ-15. Ул. Весны, 7Д.
Самолет находится на территории школы №149.
2. Памятник полярному летчику С.В. Молокову. Ул. 78й Добровольческой бригады, 11.
3. МиГ-21Ф. Проспект Металлургов, 38к1.
Ну и в качестве оффтопика... Этот экспонат уже тоже почти "отлетал" своё, хотя здесь еще в ходу... Два раза мне за эту поездку ими сдачу дали... Памятник 10 рублям. Ул. Молокова, 7.
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!