Перед консульством Китая в столице Филиппин Маниле протестующие растоптали и разорвали карикатуру председателя КНР Си Цзиньпина. Об этом сообщает Newsweek.
Отмечается, что колонна демонстрантов направлялась к китайскому консульству, скандируя лозунг «Китай, уходи!». «Наше послание китайскому правительству — уйти из Западно-Филиппинского моря, демонтировать свои незаконные постройки и прекратить преследование филиппинских рыбаков», — сказал один из протестующих.
Пекин считает большую часть Южно-Китайского моря своей территорией, включая районы в сотнях миль от своих берегов и в исключительной экономической зоне Филиппин. Международный суд в Гааге в 2016 году отклонил претензии Китая, сославшись на международное морское право.
Ранее официальный представитель МИД Китая Линь Цзянь заявил, что США не имеют права вмешиваться в спор между КНР и Филиппинами в Южно-Китайском море.
Есть несколько простых правил при международных рейсах с пересадками - изучить аэропорт в котором будет пересадка, подобрать рейсы одной авиакомпанией, ночевать в том городе, из которого начинается международный рейс. Все эти простые вещи я освежил в памяти когда за день до вылета пытался понять хватит ли 3 часа на пересадку в Маниле, с учетом того, что прилетаем мы из Себу во второй терминал, а вылетаем в Дубай из первого и авиакомпании у нас, конечно, разные.
Аэропорт Манилы считается одним из самых загруженных в Азии и состоит из 4 отдельных терминалов между которыми катаются автобусы и такси, и не всегда дорога идет вдоль аэропортов, иногда что бы проехать нужно выезжать в городской траффик.
Вот так это все выглядит
5 утра, стартуем в аэропорт Себу. Утренний аэропорт пуст, нет очередей ни на регистрацию, ни на контроле перед чистой зоной. Обходим все магазины, сидим скучаем, нам меняют гейт, подходит время посадки, а наш самолет еще не прилетел. К времени нашего вылета самолет все таки прилетает и выгружает пассажиров. Наверное придется ждать прохождение предполетной подготовки и загрузки багажа? Не сейчас. Как только последние пассажиры прилетевшего рейса проходят за спинами персонала на гейте, нас начинают запускать. Наверное это была самая быстрая посадка в самолет из всех которые я видел.
"Мы на 15 минут опоздали с вылетом, но не волнуйтесь, полетим быстрее и скомпенсируем" - сказала стюардесса я ей поверил и немного расслабился (преждевременно конечно). Долетели мы, действительно, быстро, но вот на посадку наш самолет не пустили. Снижались мы еще 2 раза. Мое правое ухо на такие маневры заявило: "Я буду болеть и слышать странный шум".
С третьей попытки сели, но не ко второму терминалу, а к третьему. До вылета в Дубай 2:40. От третьего терминала до второго метров 200, но через ВПП. Поэтому садимся в автобус и не спеша, здороваясь со всеми охранниками на шлагбаумах, потихоньку катимся ко второму терминалу. 2:30 до вылета, а еще багаж получить.
Гипнотизирую ленту багажа, но у нее явно иммунитет. Наши чемоданы где то в конце, их не видно, ухо шумит и болит, чемоданов все еще нет... 2:10 до вылета. Успеваем узнать в информационной стойке где останавливаются шаттлы и где вызвать такси. Наш багаж показался на ленте. До вылета пара часов.
Аэропортовский шаттл едет к первому терминалу от второго через третий и четвертый, явно не подходящий вариант. Варианты - или пешком, или такси - выбираем такси. Девушка вызывающая такси озвучивает цены - 750 песо (в Себу от отеля до аэропорта мы доехали за 250). Заказали, ждем - приехал целый микроавтобус и за 15 минут довез нас к первому терминалу.
На входе в терминал показываем охраннику билеты и заходим. Ищем табло, ищем наш рейс, ищем стойки. Аэропортовые помогайки спрашивают куда мы летим: "Дубай? Вот эта очередь", "Сорри, не эта, становитесь вот сюда". Стоим, очередь движется не быстро, но стабильно - 5 минут на человека. Перед нами 5 человек, до вылета 1:30.
Несмотря на разные авиакомпании в рейсах Манила - Дубай и Дубай - Москва нам на багаж сразу лепят наклейки до Москвы и распечатывают по два билета. Идем на паспортный контроль, кабинок куча, все работают. Выпускают почти без вопросов. До вылета час.
А до окончания посадки 40 минут. Проход в чистую зону. Очередь, разграниченная столбиками с вытяжной лентой, выстроилась змейкой . Считаю ряды - 12, ряд проползает за 2-3 минуты. Вроде норм, ползем. На контроле кто-то теряет посадочный, кто-то не разувается, кто-то слишком глубоко запрятал ноутбук в рюкзак, кто-то не выложил бутылку с водой - в голове, сквозь шум в ухе, пробивается желание убивать. До вылета 40 минут. Рядом с очередью стоит улыбчивый филиппинец и отправляет тех, кто совсем опаздывает, в отдельный проход для досмотра. Обращаемся к нему. "Вы успеете, не волнуйтесь, даже дьюти-фри успеете весь скупить". Почти не обманул. Объявляют нашу посадку. Проходим контроль. Находим гейт. Даже заходим в самолет не последними.
Обращусь, в первую очередь, к самому себе - на будущее, на нормальную пересадку в Маниле нужно не менее 5 часов.
За последние пару лет побывал там и сям. Буду выпускать стенгазету, основанную на непутевых заметках. Как Казахский Акын, писал что видел.
Ахтунг! Будет Много картинок и субъективной аналитики. Ну и диванной экономики с политикой (без них рассказ получился бы неполным).
25 СЕНТЯБРЬ
По пути домой из Китая специально взял рейс с длинной пересадкой на Филиппинах (на или в?).
Ночью прилетел в Манилу, поспал пару часов в аэропорту ( и пошел смотреть на город.
На завтрак хотел съесть что-нибудь из местного, но нашел только американскую KFC. Никогда там прежде не ел. Взял курицу с рисом. Было средненько.
Через окно чебуречной меня приметили 2 девчушки лет 4-5. Хотели продать какие-то бусы. Я отказался, и они начали очень реалистично и трогательно выкатывать губу и делать оооооочень грустные лица. Маленькие манипуляторы! Откупился долларом (и немного прослезился даже).
По совету бывалых, (через приложение Grab) взял мототакси, чтобы часами в пробках не стоять, и поехал в центр. Водитель приехал почти сразу и выдал мне шлем с дождевиком. За 3 доллара почти час лавировали между машинами, да ещё и дождь пошел.
Вдогонку ещё и задний багажник, на который я упирался, всю дорогу делал вид, как будто хочет отвалится. Под конец уже не он держал меня, а я его. Было интересно и страшненько.
По пути снимал на телефон, но водитель предупредил, что так лучше не делать. Мол, хулиганы выхватят, пикнуть не успеешь.
По приезду, водитель отказался от чаевых.
В старой части города на меня напал местный гид Харви. Пришлось взять у него экскурсию. Часа два тот возил меня по центру на электровелосипеде с коляской.
Далее с его слов:
...Приплыл Магеллан с христианством, но местный вождь был не в насроении и убил Магеллана.
Манила стала торговым портом между Китаем и Японией и важной частью Шелкового пути.
В этот момент Испанцы такие : "О! Это же наша земля!" И стали Филиппины Испанской колонией. Через удобный порт в Метрополию таскали серебро и золото из Южной Америки. Затем Британцы на 2 года перехватили финансовые потоки, но надолго не задержались. (Тем не менее, целая диаспора Индийских усатых солдат с саблями, которые приехали с британцами, решили остаться на новом месте. Их потомки до сих пор ловят рыбу в местной реке). Манили перешла обратно под Испанцев.
В 1898 году Американцы такие: Поможем Филлипинским братьям избавиться от колонизатора! И выбили испанцев. Захватили президента Филиппин, примотали его удлинителем к батарее, и уже на утро бедолага попросил США взять шефство над Филиппинами. США немного подумали, и согласились.
На объекте в Коннектикуте как то встретил два молодых электрика-филиппинца. Те с большим энтузиазмом отвечали на мои вопросы об их малой Родине. С большой теплотой рассказали про то, как Американцы освободили их от колониального гнёта.
В этот момент Филиппинцы говорят: Ну спасибо, Америка! Лихо ты их! А дальше мы сами сможем жить и творить. А Американцы такие: "Минуточку! Это нам через весь океан пилить каждый раз, чтобы вас спасать? Чтоб с дивана два раза не вставать, будете нашей колонией. А мы вас защитим, если что".
В 1941 году Японцы напали. Америка подумала: так и убить могут! И вывели все свои войска и корабли, поэтому японцы зашли почти без боя (своей армии то нет), и убили много народу.
А в 1945 году Американцы такие: держитесь, Филиппинцы! Мы летим! И забомбили уже отступающих японцев гуманитарными ковровыми бомбардировками. По второму кругу всех убили, да ещё и город раскатали под ноль. Японцы тоже не растерялись: отступая, расстреляли 100+ тысяч местных и попортили местных женщин.
По сути, весь город вновь отстроили в 1945 и ни одного исторического здания не сохранилось. Есть несколько восстановленных церквей времён испанской колонизации.
Ну и Американская военная база с тех пор так и стоит, для красоты.
Ещё Херви ругался на Китай . Там у них териториальный спор из-за какой то скалы в океане. Мол, гоняет Китай местных рыбаков и обижает по-всякому.
В старой церкви времён Испанского колониализма, Харви особо отметил, что у деревянных фигурок отсутствуют кисти рук. Мол, их утащили Британцы, т.к. руки были сделаны из дико дорогой слоновей кости.
Под конец экскурсии, Харви показал мне памятник Хосе Ризалу.
Хосе - национальный герой Филиппин. Боролся против Испанской колонизаторов, которыми и был убит. Писал стихи, был короткого роста (метр-61) и был женат на Ирландской женщине. У женщин он вообще пользовался большим интересом и был недурен собой. Этакий Филиппинский Пушкин.
Харви рассказывал о Хосе с большим уважением и удивился, почему это я не хочу сфотографировать его памятник. Я быстренько исправил неловкую паузу и сделал фото.
В течении всего тура, к нам то и дело подбегала ребятня и попрошайничала. Интересно, что они все, как один, были обучены закатывать губу и делать грустные глаза. Харви посоветовал не давать денег никому. Если дать одному, то набежит целая куча и можно не отбиться.
Американские военнослужащие молодцы. Носят горделивые футболки, с патриотическими надписями "Не зассал и служил" при любых условиях. Могут и во Вьетнамском ресторане флексить мерчем про "Воевал во Вьетнаме и горжусь этим".
По завершению экскурсии, Харви запросил сумму в 2 раза больше (40 баксов, вместо 20). Я указал ему на арифметический просчет, и он без упрямства согласился на 20.
- " А! Точно! То-то я все напутал! Голова моя стаеросова!",- сказал он и весело рассмеялся.
Пошел пешком Китай-город и поел лапши за доллар.
Наверное, такого контрастного расслоения не видел нигде. Крохотный Центр города- небоскребы, Макдональдс, Старбакс, даже тренажерный зал американской марки. Очередь за кофе по 6 долларов.
А весь остальной город - трущебы и обед за копейки. Особенно район Манильского порта поразил (здесь снимал свой остросюжетный боевик "Разборка в Маниле" сам Александр Курицын, но это не точно)
Прокатился по району трущеб на таксисте с коляской. Местное мототакси - отдельный предмет восторга инжинеров и дизайнеров.
К старому мотоциклу времен Колумба синей изолентой приматывают коляску из колеса, коробки из под пиццы и рекламной растяжки президентской предвыборной компании.
В трущебах тоже своя жизнь. Прачечные, пиццерии, детские сады и продуктовые магазинчики.
Взрослые в океане каких- то гадов вылавливает и питаются подножным кормом.
Многие ходят босиком. Детвора голышом бегают и попрошайничают.
Любят баскетбол. Босоногий стар и млад ловко закидывает мячик в корзину.
На вывесках магазинчиков почти всегда реклама Мальборо
В качестве общественного транспорта - переделанные старые американские военные джипы (украшенные под Пакистанских дальнобойщиков) и самодельные мотоциклы с коляской. Напомнило, как в Латинской Америке в подобном стиле переделывают американские школьные автобусы.
На многих написано "Нью Йорк", "Чикаго", " Лос Анджелес". Патриотично. Еще популярно религиозные лозунги на автобусах, про "Бог- Царь Вселенной! Благослови мою поездку!". Надписи работают и аварий я не видел, хотя движение на дорогах- черт ногу сломит.
Внутри "автобусов" устанавливают неоновую подсветку и включают музыку.
Все, больше картинок прилепить не могу.
Многие местные обращались ко мне "What's up, dude?", но на этом их знания английского заканчивались. У молодежи очень популярны мотокроссовые футболки и мерч НБА.
В итоге город выглядит очень эффектно, хоть и грустненько ( Тут надо заметить, что по модным раионам я не ходил, там не интересно. Но, наверное, стильно-модно-молодежно.) Но народ очень добрососедский и все улыбаются.
Уже на человечем такси поехал в аэропорт, лечу в цивилизацию.
По возможности, старайтесь не рождаться бедным в Маниле.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
В июле мониторил цены на авиабилеты и внезапно обнаружил доступные перелеты в Манилу. Ну как доступные - полтинник туда-обратно из Москвы с пересадкой в Пекине. Но на фоне остальных цен на перелеты в ЮВА это прям гуманно. В июле там считается не сезон, обещают дожди, тайфуны и мало туристов. Вот и отлично, поехали.
Поскольку Филиппины это более 6000 островов, маршрут пришлось прокладывать со множеством перелетов, была возможность перемещаться паромами, но получилось бы слишком долго.
Маршрут получился таким: Манила - о. Боракай - о. Палаван - о. Себу - Манила.
Боракай - небольшой островок с белоснежными пляжами, считается филиппинским Сочи. Туристическое место, много народа, дискотеки-тусовки. Добираться до него надо перелётом из Манилы на остров Панай, а оттуда на лодке до Боракая, уплатив разные курортные сборы. Погода не оправдала ожиданий и вместо дождей и туч было солнце и немного облаков.
Гостиницы там на любой вкус, есть дорогие мировые сети, есть дешевые гестхаусы. На улице около 30, вода кажется такой же.
Пляж выглядит небольшим, но когда начинается отлив, увеличивается метров на 50.
Народу, несмотря на несезон прилично, в основном китайцы, барахтающиеся в воде в одежде.
Развлекуха классическая пляжная: катание на лодках, парапланы, серфинг. На лодках на закате очень красиво. Вообще открыточных видов много.
Ресторанов тоже много, цены разнятся, можно найти вполне бюджетные. Морепродукты дорогие. Попробовали вот такого гада:
Это морской богомол, вид ракообразных, по вкусу как лангуст
В целом Боракай понравился, если ехать на пляжный отдых, все для него присутствует. Есть даже 2 торговых центра.
Следующим был перелет на остров Палаван в самый известный город Эль-Нидо. Известен живописными островами вокруг, по которым организованы 4 базовых тура. Каждый тур на целый день по своей группе островов, включает снорклинг, каяки, купание на диких пляжах и посещение пещер. Вообще весь Палаван это нетронутая природа, буйство зелени и дикие пляжи. В этот раз с погодой было похуже, большую часть времени лили дожди.
Жили в эль нидо в скворечнике на горе. В доме с нами жили ящерки, которые полуквакали-полускрипели по ночам. На деревьях напротив прыгали обезьяны.
Но вид на городок был шикарным
Городок изначально был рыбацким, и туристы его облюбовали не так давно.
На улице продают такой ассортимент:
Перемещаются традиционно на тук-туках. Каждый тук-тук имеет марку, все серьезно, есть Субару, Тойота, Судзуки и прочие.
После нескольких дней путешествий по островкам, отправились в центр Палавана, столицу острова Пуэрто-Принцесса. По дороге необходимо посетить самую большую подводную реку в мире, тоже Пуэрто-Принцессу. Длина ее 8,2 км, но заплывают туда только на километр.
Я сейчас в принципе к пещерам довольно равнодушен, в свое время очень много налазился. Но эта прям впечатлила. Очень большая и красивая.
Вокруг пещеры нацпарк, мангровые леса и куча разного зверья и птиц, много мартышек.
Можно присмотреться и увидеть мангровую змею
Далее приехали в Пуэрто-принцессу. Несмотря на красивое название, городок не особо примечательный. Тут живут местные, ничего туристического нет.
Из Пуэрто-принцессы перелетели на остров Себу. Рейс задержали на несколько часов, на Филиппинах это нормально. Постоянно отменяют и переносят рейсы из-за погоды, поэтому к конечной цели поездки, городу Ослоб, приехали на рейсовом автобусе уже к часу ночи. Водитель автобуса не стал нас высаживать в темноте, спросил где наш отель и проехал до него еще 10 км. Вообще все местные по большей части были доброжелательные и старались помочь, за небольшим исключением, о котором позже.
Утром нас ждал большой облом. Весь этот длинный переезд мы совершили ради того чтобы попасть на местный аттракцион - купание с китовыми акулами. Рыбаки в течение долгого времени прикармливали акул, и теперь ежедневно они приплывают на кормежку. Каждое утро можно выйти на лодке и поплавать с этими гигантами, достигающими в длину 10-12 метров. Как это выглядит можно посмотреть на ютубе. И именно в наш день из-за тайфуна, проходящего где-то на самом севере Филиппин, все отменили. Толпы турья грустно ходили по берегу, надеясь вдали хоть что-то увидеть. Но конечно никто ничего не увидел. Запасной день для такой ситуации мы не предусмотрели, и не повторяйте нашу ошибку! В итоге накупили всякой сувенирки с акулами и пошли загорать.
Где-то там акулы
Потому один день гуляли в Себу, следующий в Маниле. В городах смотреть практически нечего. Себу интересен тем, что там убили Магеллана, и теперь там два героя - собственно Магеллан и местный вождь Лапу-Лапу, который его убил. Памятники им стоят невдалеке. Также есть крест Магеллана, установленный им в знак крещения этих мест, и несколько испанских католичесикх храмов.
Вообще сам город, если отойти от центра, в основном состоит из каких то полутрущоб, среди которых возвышаются высотки и торговые центры. Кругом нищета, много людей валяются и спят на улицах. Делать там особо нечего. Собственно Манила произвела такое же впечатление. Плюс какие-то жутки пробки везде.
В Маниле есть старый испанский район Интрамурос, который можно посмотреть. Правда там в достаточно людном месте с меня сорвали цепочку. Причем абсолютно не стесняясь, воришка сначала кинулся с спины и царапнул шею, и я даже не понял что произошло. Остановился посмотреть что случилось, он подбежал второй раз и все-таки сорвал. Потом отбежал метров на 20 и стоял смотрел, побегу я за ним или нет. Так что ничего ценного в город собой не берем.
Возле этого веселого человека оказалось небезопасно
Короче филиппинские города меня совсем не впечатлили. Природа на Филиппинах обалденная и разнообразная, и ехать туда надо ради нее. Осталось очень много мест, которые можно посетить: остров Бохол, уникальные рисовые террасы, вулканы, много пляжей. Можно уверенно ехать еще раз, если конечно такие перелеты остались.
Ну и напоследок хорошая новость - в аэропорту Манилы появились туалеты для ЛГБТ+-
В декабре 1941, одновременно с нападением на Пёрл-Харбор, японцы высадились на Филиппинах, в Малайзии и Бирме. По канонам военного искусства наступающих должно быть в три раза больше. Японцев везде было меньше, но они всегда побеждали.
На Филиппинах через несколько недель взяли столицу - Манилу.
Герой освободительной войны против испанцев и американцев, 70-летний Эмилио Агинальдо в эфире японского радио злорадно призывал филиппинцев мочить янки.
«Взятие Манилы японской армией 2 января 1942» худ. Шеннон Стингрей
Американцы отступили на юг Филлипинского архипелага, но в крепости на острове Коррехидор у входа в Манильскую бухту остался гарнизон 13 тысяч. Коррехидор был подготовлен к долговременной обороне. Подземные укрытия с подземной железной дорогой. Остров считался неприступным.
Коррехидор, почтовая марка США (1944)
11 марта 1942 командующий американскими войсками генерал Дуглас МакАртур умчался ночью в Австралию из Коррехидора на торпедном катере, но обещал вернуться.
Эвакуация генерала МакАртура из Коррехидора 11 марта 1942
Коррехидор сдался в начале мая 1942 года, остатки войск на юге Филиппин были разбиты и отступили в Австралию и на Соломоновы острова.
Американцы потеряли на Филиппинах 50 тысяч убитыми и раненными, около 100 тысяч пленных. Ни в одной войне американцы не терпели такого сокрушительного разгрома.
Японцы жестоко обошлись с пленными. Во время «Батаанского марша смерти» американских военнопленных гнали неделю без пищи и воды. Тех, кто падал - убивали. Из 75 тысяч погибло около 16 тысяч. После войны генерала Хомму расстреляли как военного преступника.
Часть филиппинских политиков эвакуировались с американцами, оставшиеся сформировали правительство Филиппин, которое сотрудничало с японцами. Японцы использовали национально-освободительные движения Азии для борьбы с «белыми колонизаторами» и давали колониальным народам видимость независимости.
Целью японцев было создание союза марионеточных азиатских государств против США и Британской империи. Именно так маленькая Япония надеялась победить во Второй Мировой войне.
Японский плакат 1944 года. «8 декабря Третья годовщина Великой Азиатской войны защиты Азии для азиатов». Флаги союзников: Бирма, Китай, Таиланд, Маньчжоу-го, Индия, Филиппины, Япония
В 1943 на Филиппинах прошли выборы президента. Агинальдо проиграл выборы сенатору и члену Верховного суда Филиппин Хосе Лаурелю. В октябре 1943 года была провозглашена Вторая Филиппинская республика, а Эмилио Агинальдо поднял флаг республики, тот самый под которым он сражался с испанцами и американцами в начале века.
Медовый месяц с японцами длился недолго. Японцы вывозили продовольствие и ресурсы. Филиппинцы привычно начали партизанскую войну, которую поддержали американцы.
На президента Хосе Лауреля дважды нападали партизаны.
После битвы за атолл Мидуэй летом 1942 года, в войне на Тихом океане произошёл перелом и американцы начали потихоньку отвоёвывать тихоокеанские острова один за другим.
Битва за Мидуэй (4-7 июня 1942) худ. Г.Ж.Джонсон
В октябре 1944 американцы добрались до Филиппин и высадили десант. Шестьсот тысяч человек!
Дуглас МакАртур, как и обещал, вернулся на Филиппины. На месте его высадки в заливе Лейте сейчас стоит необычный памятник, сделанный по реальной фотографии: МакАртур впереди в чёрных очках, справа от него президент Филиппин в изгнании Серхио Осменья и ещё несколько человек бредут к берегу по колено в воде. МакАртур был позёром, но хорошим военным. Памятник получился под стать генералу - броским и запоминающимся.
Памятник высадке американцев в заливе Лейте. Скульптор Анастасио Каэдо (1981) фото Гаэтано Файасе. Генерал МакАртур, президент Филиппин Серхио Осменья, генерал Ричард Сазерленд, генерал Карлос Ромуло, генерал Уитни, сержант Сальверон, корреспондент Данн
Японцы попытались уничтожить американский флот и десант в морском сражении в заливе Лейте - самой большой битве флотов в истории по площади боевых действий и тоннажу судов. Могли и выиграть, но проиграли,
А дальше у японцев уже не было шансов, солдат у них было раза в три меньше, а японскую авиацию американцы уничтожили сразу. Тем не менее, бои с упрямыми самураями, окопавшимися в джунглях тропических островов, тянулись до полной капитуляции Японии. А последний японский солдат сдался вообще только через 30 лет в 1970х. На Филиппинах джунгли густые...
После войны, в 1946 американцы, как и обещали, дали Филиппинам независимость. Других вариантов не было. Английский язык остался одним из государственных языков Филиппин. Уходя с Филиппин американцы бросили много армейских джипов, которые филиппинцы переделали в ярко разукрашенные такси - «джипни». Сейчас в Маниле около 50 тысяч джипни. Визитная карточка города.
Филиппинские такси «Джиппни»
У американцев оставалась база Субик-Бэй, но в 1992 правительство Филиппин расторгло договор с США на её аренду.
У харизматичного президента Родриго Дутерте были планы сокращения американского присутствия на Филиппинах, но с лета прошлого года он больше не президент.
Так что лучше бы МакКинли взял у Карнеги 20 миллионов долларов, было бы меньше проблем и дефицита бюджет.
Эта статья - окончание истории Про диплодока Карнеги и филиппинских партизан.
В конце марта, начале апреля нам с женой довелось побывать на Филиппинах. Мы вообще довольно много путешествуем, объездили большинство стран Юго-Восточной Азии, но эта страна до сих пор оставалась для нас белым пятном на карте. Плюс, как раз подвернулись относительно недорогие билеты (по нынешним меркам). Перелет нам обошелся на двоих в 150 000 р. Можно было купить билеты за 115 000 р., но я пока я раздумывал они закончились.
Сам перелет был довольно долгий - шесть часов от Москвы до Маската (Оман), три часа стыковка и еще восемь часов от Маската до Манилы. Однако, не скажу, что мы сильно устали. Самолет был очень комфортный, удалось даже немного поспать. Ну и плюс во время стыковки немного размялись, погуляли по аэропорту.
Несколько слов про саму страну. Первое впечатление - положительное. Народ очень приятный, общительный и дружелюбный. Практически все говорят на английском, так что проблем с коммуникацией у нас ни разу не возникло. Страна несколько беднее того же Таиланда, но богаче Мьянмы. Вообще на Филиппинах много контрастов. В той же Маниле на некоторых улицах идеальнейшая чистота и порядок, а где-то мусор, нищие и попрошайки. Последних особенно много в туристических зонах.
Теперь про цены. Они здесь весьма демократичны. Денежная единица - филиппинское песо. Курс к примерно 1,5 рубля за песо. Хорошо пообедать или поужинать на двоих с пивом или вином нам ни разу не обошлось дороже 1000 песо. И это в туристических зонах. Если питаться в кафешках для местных, то будет еще раза в два дешевле. Еда в целом вкусная и, что странно, совсем не острая, что для меня, как для любителя перчика, было небольшим разочарованием. Также в стране очень распространен фаст-фуд. Много как американских сетей быстрого питания, так и местных. Особенно нам понравилась местная сеть Jollibee. Еще очень повеселила закусочная MosBurger. Их логотип очень напоминает "Вкусно и точка".
С отелями проблем тоже не возникло. Есть как бюджетные варианты, в пределах 2000 - 3000 рублей за ночь, так и пятизвездочные отели по 7000 - 9000 рублей. Номера вполне приличные, хотя и не всегда новые.
Про транспорт. По городу можно передвигаться на такси, тук-туках, автобусах, а также на местных маршрутках "джипни" - переделанные под общественный транспорт старые американские джипы, которые достались филиппинцам с американских военных баз. Этот вид транспорта является основным в Маниле.
Однако, нам, к сожалению, так и не довелось на нем прокатиться, пользовались в основном такси. Оно не дорогое, оплата по счетчику. Только нужно следить, чтобы водитель не забывал его включить. Поездка на небольшие расстояния обходится в 100 - 300 песо.
Теперь о том, что интересного посмотреть в Маниле. Честно говоря, больше пары дней я бы на Манилу не закладывал, этого будет вполне достаточно. Основные достопримечательности сосредоточены в старом городе - Интрамуросе, что в переводе с испанского означает "внутри стен". Современный Интрамурос представляет собой многовековой исторический район, полностью окруженный укреплениями, который во времена Испанской империи считался всем городом Манила.
От нашего отеля до Интрамуроса было недалеко и мы решили, что просто дойдем до него пешком и прогуляемся по историческому центру, но по пути нам повстречался очень милый мужчина на вело-тук-туке и предложил за скромное вознаграждение прокатить нас по всем основным достопримечательностям старого города. Мы решили принять его предложение, так как во-первых, пешком гулять было немного жарковато - все-таки +32 в тени, а во-вторых, так оно интересней - какая-никакая экзотика! Наш водитель позвал еще своего друга - гида и вчетвером мы отправились колесить на нашем мини-ламборджини по улочкам Интрамуроса. Итак, что же удалось посмотреть.
Сначала гид нас привез, как он сказал, к старым японским казармам, которые впоследствии использовались в качестве тюрьмы. Само здание было возведено еще испанцами. Смотреть там особо нечего, но для общего развития можно и посетить.
Затем приехали к бастиону, по периметру которого расположены старинные пушки, а также есть небольшая сторожевая башенка, которую, судя по запаху внутри, некоторые люди используют в качестве туалета. Сбастиона открывается красивый вид на поля для гольфа, расположенные по периметру крепостных стен, и на город.
После этого приехали к старому Чайна-тауну, в котором кроме стен ничего, собственно говоря, не сохранилось. Сейчас там просто красивый парк, по которому приятно побродить. А еще там установлен монумент Хо Ши Мину - известному вьетнамскому лидеру.
Здесь же, в Чайна-тауне, гид показал нам свой небольшой домик, где он живет со своей женой и четырьмя детишками. Скорее даже не домик, а лачужка, но зато в самом историческом центре! Его жена приветливо помахала нам ручкой и мы отправились дальше.
Еще одна достопримечательность, которую я посоветовал бы посетить - кафедральный собор Манилы, который был построен еще во времена испанцев. Здание очень впечатляющее и красивое. В этой церкви филиппинцы очень любят устраивать обряд венчания, на который мы как раз и попали. Стоимость церемонии - 60 000 песо или примерно 90 000 рублей. Что весьма недешево и позволить себе эту церемонию могут, увы, далеко не многие филиппинцы.
После посещения собора мы отправились в форт Сантьяго - оборонительную крепость 16 века, построенную испанским конкистадором Мигелем Лопесом де Легаспи. Как раз в момент нашего посещения здесь проходила историческая реконструкция сражения за независимость от Испании, которое произошло в 1898 году. Мы подошли к группе ребят в форме бойцов испанской армии и стали с интересом их разглядывать. Мы как раз недавно смотрели испанский сериал "Минестерство времени" и в одной из серий как раз показывали эти события, так что нам было особенно интересно погрузиться в атмосферу тех времен.
Ребята тоже с любопытством на нас посматривали. Потом один из них спросил на английском языке, а не из Испании ли мы случайно? Я сказал, что нет, мы из России. И тут вдруг другой паренек на чистом русском произнес - "Подождите, подождите, вы правда из России?". Мы даже немного опешили. Оказалось, что молодого человека зовут Марко и он, помимо того, что участвует в военных реконструкциях, также увлекается изучением русского языка. Учит его с 2013 года, причем сам, без преподавателя. Просто в интернете. Мы еще немного поболтали с ним, но потом началась реконструкция и ребята вынуждены были с нами попрощаться, а мы с большим интересом посмотрели и поснимали их представление. Это было действительно очень интересно! Забегая вперед скажу, что через пару дней Марко каким-то чудесным образом нашел меня на фейсбуке, добавился в друзья и мы с ним до сих пор поддерживаем контакт и периодически переписываемся на русском языке.
Еще в Интрамуросе находится самая старая церковь на Филиппинах - Сан Агустин. Он был построен испанскими колонистами в 1607 году в стиле барокко на месте еще более древней церкви, возведенной в 1587 году.
Кроме церквей, советую также немного прогуляться по Каса Манила - комплексу зданий, который представляет собой реальные дома манильской буржуазии, которая была представлена в основном испанцами.
Также на территории этого комплекса есть отель и несколько ресторанчиков. Место приятное, но довольно много туристов.
Ну и завершили мы нашу экскурсию в форте Сан Диего, который очень впечатлил своими фортификационными сооружениями, похожими сверху на небольшой лабиринт.
Подводя итог, хочу сказать, что в общем и целом Манила нам понравилась, было насыщенно, интересно, необычно, но, как я уже писал ранее, больше пары дней здесь делать нечего. Лучше не тратить время, а поехать на другие острова Филиппинского архипелага и насладиться потрясающей природой и чистейшим морем с богатым подводным миром, о котором я обязательно расскажу в следующей статье.
Спасибо, что дочитали. Все то, о чем я рассказал, можно также посмотреть в видео, которое я снимал во время этой поездки - https://youtu.be/MX0ALoR45Yk
Начнём с Манилы. Столица Филиппин. Для туриста - слишком шумно, грязно, жарко, дымно. Но многим нравится. Азия.
Есть вполне цивильный районы, вроде Пассай. Но там всё равно шумно и жарко.
По городу хаотично набросано котов, курей, собак. Все они страдают от жары.
В старом городе есть ряд достопримечательностей - металлическая церква например.
Там проводят весьма пафосные свадьбы.
Через старый город проходит вонючая речка.
На улицах много бедняков.
Многие водители "байсикуле" спят под открытым воздухом, наслаждаются природой.
Для знакомства с культурой - рекомендую музей антропологии.
Там вы найдёте примеры народного творчества. В основном это деревянные поделки, да цветастые ткани
Но есть так же образцы оружия (китайского). Для рубки человеков и капусты.
Даже есть пушка-колотушка.
Раньше у филиппинцев айфонов не было - делали селфи из глины.
Ещё немного топориков
Непонятный грустный бегемот.
Стильный рюкзак из жопы акулы.
Ещё более стильный рюкзак, чтобы вызвать вау во всём бурунгае.
Местный алфавит. Есть подозрение что символ гайцы-газазат это несколько букв из тагалога.
Красная звезда. На самом деле символ филиппинской ложи.
Филиппинцы очень уважают масонство.
Несколько примеров как делают стильных девимарий (это уже из аббатства).
Не менее стильный шкаф.
И вот он наш всё. Глава массонской ложи, Хосе Рисаль.
Учился в европах, целовал перстень, всячески образовывался. Местные его чтут особо - положил начало освободительному движению, которое до сих пор не может ничего освободить (не особо и надо...).
Злобные испанцы его слегка расстреляли за освободительные движения. Не повезло, не фортануло.
Серьёзный бизнес не терпит освободительных движений.
Спустя неделю я не выдержал особенностей столичной жизни и сбежал в заповедные места. Возможно напишу об это когда-нибудь