"Мицар", работы В.Зенкевича
Как камешек называется не запомнил, купил в Афинах на развале.
Как камешек называется не запомнил, купил в Афинах на развале.
Нож «Гусарский», работы мончегорского мастера Владимира Зенкевича, члена Гильдии мастеров-оружейников. Как и другие работы Владимира, нож был на многих выставках, в том числе на выставке «Стиль. Образ. Гармония» в Эрмитаже.
Длина общая – 235мм, клинок – 115мм.
Клинок: мозаичный дамаск от Сергея Епишкина.
Рукоять: древесина кагуэран (Куба), самшит, белый и жёлтый металлы, даниш, шеллак.
Ножны: телячья кожа, кожа змеи, белый металл, лавсановая нить, пропитаны смесью восков, покрыты шеллаком.
Подарочная шкатулка: сосна, бук, кагуэран, самшит, телячья кожа, белый металл, титан, бархат, лавсановая нить, пропитана смесью восков, покрыта шеллаком.
Техники исполнения: ковка, слесарная обработка, травление (С. Епишкин), гравировка, филигрань, резьба и инкрустация по дереву, всечка по металлу и дереву, токарные работы, тиснение по коже (В.Зенкевич)
Нож полностью разборный.
Коллега тут просил указывать, как нож держит заточку. Не знаю. Хотя мастер и предлагал что-нибудь им поделать. Нет уж)
Привет, Пикабу!
Решил создать ещё одну рубрику - про мои каждодневные автомобили, которые не имеют какой-либо особой истории, но были мне приятны и приносили или до сих пор продолжают приносить практическую пользу, вывозя мою задницу и грузы.
Начну с машины, о которой с некими оговорками мечтал года три точно.
Волга ГАЗ-310221, универсал на базе ГАЗ-3110.
Да, машина простенькая.
Но волговский универсал хотелось заиметь очень давно.
Конечно, в идеале хотелось бы ГАЗ 2402 из 70х годов.Но подвернулся такой вариант.
Не секрет, что такие волги в огромных количествах работали и до сих пор работают в сфере здравоохранения - это машины неотложки. Но конкретно этот вариант - гражданский. Отличается он ТРЕТЬИМ РЯДОМ сидений в салоне и отсутствием перегородки. Как вариант - места для носилок.
Именно гражданское его применение спасло машину от чудовищных пробегов.
Аккуратный простенький салон от 3110...
А вот сзади неудобные складные сидушки, пришедшие из семидесятых
Под капотом обычный ЗМЗ-402 с карбюратором К-151, разве что добавлен дополнительный вентилятор охлаждения.
Машинка вместительная, вывозит кучу груза, в конкретном случае - гору запчастей от Москвича-403:
Есть определённый минус - из-за третьего ряда сидений уровень пола высоковат.
Конкретный экземпляр, доставшийся мне - 1997 года выпуска, номер кузова из 6й тысячи.
Долгое время прослужила в Конституционном суде РФ, после чего ушла в частные руки, откуда попала ко мне.
Редкий случай весьма богатой комплектации для отечественного автомобиля тех лет - электрозеркала и все четыре (!!!) электростеклоподъемника.
Будь у неё ГУР, кондиционер и нормальный инжекторный мотор - цены бы ей вообще не было.
Архаичная задняя часть от 2402, не менявшаяся около 40 лет, конечно, поначалу удивляет, но потом начинаешь в ней видеть некий шарм.
Вечером в подсветке от местного ТЦ таки вовсе завораживает.
Машинка достойно послужила нашим нуждам и ушла куда-то в регионы.
В один из дней со мной связались авторы тест-драйва с Зенкевичем и Волгу сняли.
Результат можете посмотреть ниже:
Со временем даже 3110 и производные кажутся весьма интересной вехой нашего автомобилестроения. И ведь есть удовольствие от езды какое-то, не самая дурная машина была...
Следите за эфиром, дальше будет больше=)