Лайфлак, чтобы не уснуть за рулем
Потереть уши. Реально очень бодрит.
Есть вариант еще семечки лузгать.
А какие лайфхаки есть у вас?
Потереть уши. Реально очень бодрит.
Есть вариант еще семечки лузгать.
А какие лайфхаки есть у вас?
Геофизика - работа, тесно связаная со сном, вернее с его отсутствием. Иногда бывают моменты, когда приходится не спать достаточно длительное время (от суток и более), радуясь короткому сну (10-15 минут) в перерывах между работой. В такие моменты ловишь приходы, когда мозг рисует картинки в голове, и мысли становятся очень громкими, получается так, что ты вроде спишь, а вроде и не спишь.
Был период, когда мы работали с машинистом вдвоем (обычно геофизическая партия состоит из минимум 3х человек - начальник партии и 2 машиниста). Возвращаемся с очередной заявки, уже изрядно подуставшие, я нормально не спал больше 35 часов точно, потому что приходилось подменять машиниста, что бы он успел поспать перед дорогой. Сам я решил не спать в пути, а составить ему компанию, ибо дорога долгая и предательски монотонная. Путь до базы занимает около 6 часов, но прелесть его в том, что все эти это время едешь словно в тоннеле, дорога узкая, по бокам деревья, и пейзаж совсем не меняется. Едем мы, общаемся, рассказываем страшилки и говорим о том, что много медведей в округе. Спустя 4 часа я уже начал по тихоньку засыпать, как тут БАЦ, резко дергаюсь и вскрикиваю. Машинист сбавляет скорость и спрашивает( Я-я, М-машинист)
М:- Что случилось, начальник? Что кричишь?
Я "испуганным голосом":- Дядь, так мы же это, медведя сбили, остановись, ты куда едешь?
М "смеется" :- Даааа, начальник, совсем уж заработался, ну ничего, ложись спать в спальник, либо выпей кофе, чуть-чуть осталось.
От сна не осталось и следа. Так мы и доехали, обсуждая произошедшее, и с мыслями о базе. Я до сих пор помню яркую картину, как тоннель из деревьев постепенно сужается, а из-за леса выбегает медведь, еще в этот момент машина подпрыгивает на кочке, и, мгновение, медведь исчезает.
Где-то видел картинку, что глюки появляются только спустя 4-5 бессонных ночей, но как оказалось на практике, гораздо раньше.
Хроническая усталость – это бесплатное приложение к ненормированному рабочему графику и часовым простоям в пробках. Накапливаясь, она может привести к тому, что человек в самый неподходящий момент уснет за рулем и создаст аварийную ситуацию. О том, как вычислить «лунатиков» на дороге, мы уже рассказывали. А сегодня поговорим, как самому не превратиться в такого же водителя «замедленного действия».
«Полторы тысячи в один руль»
От опытных водителей такой фразы вы, скорее всего, не услышите, а вот молодые автомобилисты, бывает, грешат излишней самоуверенностью. Но даже если такой трюк удавалось совершать без проблем благодаря ресурсам не изношенного нагрузками организма, это вовсе не значит, что везти будет всегда.
Человеческие мозг и нервная система устроены так, что не могут обрабатывать множество информации и соответствующим образом реагировать на неё длительное время, особенно без постоянной подпитки и отдыха.
Дорожная обстановка – это всегда стресс, ведь ситуация здесь постоянно меняется и требует мгновенной реакции. И если в спокойных условиях мозг может принимать и обрабатывать нервные импульсы без сбоев, то в условиях длительных стрессовых ситуаций нагрузка на мыслительные функции повышается, мозговые клетки постепенно теряют способность своевременно отвечать на импульсы, поступающие от органов чувств.
Организм водителя при этом устаёт, его реакция становится заторможенной. Даже если ему кажется, что тело продолжает исправно функционировать, человеческое сознание переходит в пограничную фазу восприятия, вызывая иллюзию возможного продолжения деятельности. Ни к чему хорошему это, конечно, не приведет.
Водитель, не геройствуй!
Накопленную усталость можно вычислить по ряду основных признаков. Для начала стоит свериться с пройденными километрами. Если показания бортового одометра прибавили 600 км и больше, это уже повод сделать паузу, скушать «Твикс» и немножко размяться в первой же попавшейся на глаза зоне отдыха.
Идентифицировать свое состояние позволит ряд нехитрых приемов. Во-первых, убедитесь, что звуки окружающего мира не сливаются в некий однородный монотонный шум, – отдохнувший мозг всегда воспринимает широчайший диапазон окружающих звуков, тогда как в моменты усталости он начинает «отсекать» всё лишнее.
Во-вторых, следует провести простейший тест на зрительное восприятие. Для этого достаточно перевести взгляд с близко расположенного объекта вроде пятнышка на лобовом стекле на удаленный, к примеру, дорожный знак. Если его показания считываются без проблем, значит, всё в порядке. А вот при накопленной усталости разобрать что-либо при резкой смене зрительного курса не получится. Значит, пора искать место для отдыха, а лучше – ночлега.
Кстати, на усталость зрительных нервов указывают и такие симптомы, как сухость в глазах, частое и болезненное моргание, появление несуществующих фантомов на обочине и дороге. В последнем случае следует незамедлительно заглушить мотор и подремать хотя бы пару часов, иначе местом ночевки станет какой-нибудь кювет.
В-третьих, усталый мозг будет медленнее воспринимать и реагировать на поступающую информацию. Это будет сопровождаться нарочитой небрежностью вождения, например, когда мы медленно проезжаем перекресток на «розовый» сигнал светофора, забываем переключать фары с дальнего света на ближний, перестаем включать сигнал поворота.
Вовремя понять это удается немногим, и лучшим способом проверить себя на усталость станет любой мыслительный тест: от простейших примеров из таблицы умножения до декламации текста любимой песни или толкования анекдота. Если запинаетесь, значит, всё, пора на боковую.
Не пассажир, а второй пилот
Отправляясь в дальний путь, самым правильным средством прикрыть свою пятую точку от ненужных приключений будет наличие пассажира. В идеале лучше, чтобы этот человек умел водить машину и имел на руках действующее водительское удостоверение, но даже если нет, он хотя бы будет способен поддержать вас разговором и вовремя «считать» ваше состояние.
Кстати, темы разговоров напрямую зависят от пассажира. Выбирайте наиболее интересные и живые вроде личной жизни соседки с третьего этажа, любимых музыкальных альбомов, фильмов, на крайний случай – политической обстановки в мире и отдельно взятых странах. Главное, чтобы водитель не игнорировал вас и живо общался. Здесь не воспрещается даже переходить на личности – при наступлении сонливости мозг просыпается, чтобы достойно ответить на провокацию.
Морфей, пошёл прочь!
Если напарника в путешествие взять не удалось, а путь предстоит длинный, значительную его часть вы уже преодолели и усталость дает о себе знать, можно немного продлить свое активное состояние. Это, конечно, будет крайний случай, необходимый лишь для того, чтобы скорее добраться до места отдыха.
Выйдите из машины и сделайте несколько глубоких вдохов, потянитесь. Похлопайте себя по щекам, подбородку и лбу, совершите энергичные движения руками и ногами, попрыгайте, поприседайте – в общем, разгоните кровь, проделайте любую физическую нагрузку, чтобы запустить энергию в тело (об этом трюке даже в ПДД говорится).
Если выйти из машины в ближайшее время нет возможности из-за ландшафта или особенностей трассы, начните быстро дышать носом: при этих дыхательных упражнениях активно действует диафрагма, что обеспечит хоть какой-то приток энергии. Также следует включить кондиционер в режим холодного обдува, приоткрыть окна, чтобы шум и глоток свежего воздуха помогли прогнать прилипчивого бога сна.
Включите бодрящую музыку. Знаете слова – подпевайте во всю мощь! Пейте обычную воду, желательно холодную и много. Она мгновенно освежит даже самого уставшего водителя, а мочегонные позывы не дадут заснуть в ближайшее время. При этом ни в коем случае не нужно пить кофе и энергетики: их положительный эффект слишком кратковременный и повлечет за собой еще большую усталость организма. Также будет полезно съесть любой цитрусовый или кислое яблоко. А вот от сладкого придется отказаться, заменив такую еду кусочком горького шоколада.
Если прям просыпаться - есть своя история.
Еду по трассе, 12 часов дня, но в сон клонит прям кошмар р с давлением тогда что-то было.
Так получилось, что до поездки неудачно оторвал кожу у ногтя, затащил грязь, палец воспалился.
Еду, глаза закрываются - жму на воспаленный палец - короткая вспышка острой боли - глаза открылись - еду дальше. И так достаточно регулярно нажимал.
Доехал без происшествий, на обратном пути погода поменялась, так что сонливость прошла
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/39295
Мне нравится, как я написал. Но пост не вышел в горячее в прошлый раз. Бунд! Хочу плюсов за авторский контент!
----
Я как-то проехал один через всю страну из Владивостока в Белгород. И вот едешь где-то в глухой Сибири, проезжаешь пост ГАИ или заправку и по карте до следующего населенного пункта километров 100, вроде можно за час проехать - вроде не поздно, часов 8 вечера, и вроде в сон ещё не рубит.
И только ты проехал последнюю стоянку, почему-то забитую дальнобоями и перегонами до отказа (они, наверно, что-то знают!) как сразу дорога пропадает. Через пару лет там Путин на калине проедет.
А в 2008 там асфальт - глыбами, скорость - 10 км в час. И ещё пробки, так как кто-то застрял впереди.
И встать негде совсем. Кругом тайга, бандиты, ни одного съезда и ни одной парковки.
И ты едешь со спичками в глазах, обожравшись жвачкой и семечками, выпив два литра воды в надежде, что мочевой пузырь не даст уснуть. Сверху, чтобы как-то мозг увлечь реальностью, ещё аудиокниги или уроки китайского по радио (больше ничего не ловит).
Но тебя вырубает. Впереди — фонари фуры. Их огни уже плавают прямо в твоём мозге, вверх, вниз, ближе, дальше.
Только бы не воткнуться никуда. Несколько раз торможу в сантиметрах от зада фуры. Это я завтыкал и на секунду уснул.
И вот парковка. Часов 5 утра. Я становлюсь за какой-то фурой, тут же откидываю кресло и отрубаюсь.
А мозг в панике — нельзя же было спать столько часов! И он срочно выбрасывает адреналин. Я только проваливаюсь в сон, тут же вскакиваю. Хватаю руль, луплю ногами по педалям: фура же вот она, в сантиметрах от капота. Снова пытаюсь заснуть и снова так по кругу.
...
В итоге доехал домой. Первая ночь в чистой постели за неделю (где-то на Урале последние деньги на гостишки кончились, да и до этого всего ночи 3 ночевал не в машине).
И я засыпаю...
И мозг тут же сигналит: ты чё, дурак? Нельзя спать, ты же за рулём! Вот и фуру тебе покажу (promt: фура ночью с горящими габаритами, вид сзади, 4к, реалистик видео). Тормози давай! Тормози!!! Аааа!!!
Я ору на всю квартиру, родители прибегают в панике. А у меня паники ещё больше! Ведь педалей нет, руля нет!!! Одеяло это ебучее ещё мешает! А до фуры уже совсем расстояние — сантиметры. И затормозить или увернуться — никак. Не одеялом же тормозить! Ааааа!!!
И я не сразу понимаю, где я. И очень постепенно доходит, что это сон. И я снова ложусь. И последняя мысль перед тем, как заснуть и запустить кошмар заново — как же, блин, холодно на улицу из машины выходить!
...
Кошмары перестали быть регулярными месяца через 2 после поездки. Но иногда до сих пор снится страшная фура с красными габаритами, которые все ближе...
...
На дальняк теперь езжу с ночёвками в гостиницах или парой часов сна в машине.
Еду в электричке в сторону Москвы. О чем-то думаю - так, что картинка перед глазами покрывается пеленой. Кто-то пытается меня вернуть в реальность - сквозь пелену проявляется жетон контролера.
Передо мной две красивые девушки. Они почти уверены, что я еду без билета. Но я нахожу его в сумочке, протягиваю. Девушки кивают и забирают билет с собой. Я почему-то мысленно нахваливаю их вслед, а потом понимаю: как же я пройду турникет в Москве без билета?
Решила выйти чуть раньше, чтобы купить новый, но кассы закрыты. Бегу на автостанцию. Последний автобус укомплектован, спешу к нему - он тронулся. Я машу изо всех сил водителю, но тот зловеще смеется своими огромными золотыми зубами. Сам рыжий, длинноволосый.
Если б не будильник, не знаю, как бы я в итоге оказалась в Москве :)
На улице жара.
Спасает дома вентилятор!
Особенно в замкнутом пространстве.
Когда потоки воздуха направлены на тебя в области лица.
Если чем-то занимаешься, особенно за столом с ноутбуком, вычитывая материал к экзамену по семейному праву.
Ночью классно, окно открыто, свежий воздух дает спокойно спать.
Засыпаешь прекрасно!
Утром встаешь, зная, что тебе нужно в институт, а так до всех пор тянет в постельку уютную.
Понимаешь ли, любитель я поспать долго и поздно укладываться в постель.
В выходные дни, совсем поздно можно лечь, чтоб спать практически до 12 часов дня! В эти дни кайф появляется у тебя!
В будни встаешь рано и успеваешь все сделать помимо учебы.
Так и денек кажется очень длинным.
Эх детские деньки, когда мечтали, чтоб денег был очень долго, а вот как оказывается, что деньки все быстрее и быстрее идут своим чередом!
Впрочем и вся наша жизнь катится вперёд как колесо от большого грузовика.
Который куда-то спешит с каждым днем все быстрее и быстрее.
Наши каникулы и отпуска кажутся грузовику большому, как какая-то стоянка, на которой водитель грузовика делает паузы для своего отдыха!
А вся суета- это просто набор скорости большим колесом от грузовика.
Если скажем про белые и черные полосы, это как дорога с асфальтом и без асфальта.
Черная полоса жизни, дорога без ровного асфальта, тут разнообразное дорожное полотно. Водитель проезжая ее, сам выбирает путь приодаленияпреград.
При асфальте, водитель получает кайф от дороги легкой и эмоции зашкаливают от любимой работы.
Уж не хочется говорить о начале маршрута и об конце маршрута!
Катись, катись большое красивое колесо вперед и только вперед!