Кампучия с мотыгой
Ищет вьетнамца для взрослых игр..
Ищет вьетнамца для взрослых игр..
9 СТРАН АРЕАЛА ТИГРА ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В СОВМЕСТНОМ ВЫПУСКЕ ПОЧТОВЫХ МАРОК КО II МЕЖДУНАРОДНОМУ ФОРУМУ ПО СОХРАНЕНИЮ ТИГРА.
Совместный выпуск двумя и более странами почтовых марок, блоков, конвертов или другого филателистического материала на одну общую тему — значимое филателистическое событие. «Тигриный форум» смог объединить почты сразу 9 стран.
Инициатором совместного выпуска стала Россия. В подготовке мероприятия принимали участие Министерство юстиции Российской Федерации, Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, Министерство иностранных дел Российской Федерации и АО «Марка».
5 сентября на церемонии открытия II Международного форума по сохранению тигра высокие гости погасили почтовую марку и конверт, выпущенные в России. В церемонии приняли участие министр юстиции России Константин Чуйченко, министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов, министр природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Союз Мьянма Кхин Маун Йи и генеральный директор Почты России Максим Акимов.
На церемонии были продемонстрированы марки, вышедшие в обращение в других странах ареала тигра. Помимо России, марку, посвященную II Международному форуму по сохранению тигра, выпустили: Королевство Камбоджа, Китайская Народная Республика, Корейская Народно-Демократическая Республика, Малайзия, Социалистическая Республика Вьетнам, Лаосская Народно-Демократическая Республика, Республика Союз Мьянма, Республика Индия.
«Совместный выпуск почтовых марок сразу 9 странами ареала тигра символичен и доказывает, что страны редкого хищника могут успешно договариваться между собой ради общей цели, — сказал генеральный директор Центра «Амурский тигр» Сергей Арамилев.
— Это именно то, о чем много говорилось на форуме: для сохранения мировой популяции тигра нам необходимо сотрудничать и развивать необходимые для этого механизмы».
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Вооружённый конфликт с участием управляемой режимом Пол Пота Демократической Кампучии и Социалистической Республики Вьетнам, продолжавшийся с 1975 по 1979 год. Конфликт состоял из двух этапов — пограничная война между странами (1975—1978) и спецоперация в Кампучии при активном участии вьетнамской армии (1979—1989).
Ссылка на полный ролик: https://youtu.be/Z1NFbX23vDk
По моему наиболее сильный момент во фильме "Город, полный людей" - это две сцены, снятые в одном и том-же месте с разницей в четыре года.
Сцена, призошедшая 17 апреля 1975 года:
9января 1979 года:
Через четыре года женщина наконец-то вернулась домой, к когда-то праздничному столу и нашла там скелет своего мужа, убитого красными кхмерами.
Интересный вьетнамский фильм. Интересный хотя-бы потому что он вьетнамский.
Для начала- трейлер фильма, сделанный в виде клипа с электронной музыкой.
Что касается истории вопроса.
Пномпеньцы жили счастливо. Слушали свой особый камбоджийский рок. Странное ощущение возникает при его прослушивании. Веселая, жизнерадостная музыка.Но если понимать что эти беззаботные песенки исполняются убитыми вскоре людьми, причем зачастую неизвестно, кто это поет, потому что всё что осталось от человека- это его голос, и даже неизвестно где и как он встретил смерть...
Итак, пномпеньцы жили счастливо и беззаботно. В то время когда шла гражданская война, в то время когда союзник камбоджийского правительства-США отказался от своих обязательств и предал людей, которые им доверились. В то время, когда красные кхмеры штурмовали Пномпень жители города сначала встречали европейский Новый Год, потом- китайский. А потом наступил ещё один новый год- буддистский, и они его праздновали. Но красные кхмеры 17 апреля 1975 года вступили уже в Пномпень и в тот-же день выселили пномпеньцев из города в чистое поле.
Итак, 17 апреля началась началась трагедия, в результате которой от голода и убийств было уничтожено до трех миллионов человек.
Ошибочно считается что красные кхмеры- движение с прокоммунистической идеологией. Но в массе своей это были маргиналы, получавшие свою порцию эндорфина от убийств и насилия.
Показателен факт: советское посольство было разгромлено несмотря на красный флаг и большой портрет Л.И.Брежнева на входе. Ворота в посольство были расстреляны из гранатомета. И.о посла Юрий Косинский был моментально приговорен к расстрелу и несколько часов не торопясь долбил себе могилу, надеясь на чудо.И оно случилось: пришел приказ собрать всех иностранцев в французском посольстве.
А красные кхмеры на этом не успокоились и устраивали вылазки на территорию Вьетнама, убивая её граждан. В какой-то момент этот беспредел вьетнамцам надоел и они начали наводить порядок в Кампучии, освободив Пномпень в 7января 1979 года. Передовая мировая общественност выстпила резко против: ай-яй-яй, Вьетнам вторгся в Камбоджу что-бы установить свою гигемонию. Китай кстати поддерживал красных кхмеров(и соответственно- геноцид камбоджийцев), даже начал воевать с Вьетнамом, но хорошо получил по зубам от низкорослых и щуплых вьетнамцев.
Что ещё можно добавить: в Камбодже вьетнамцев недолюбливают. А китайцев любят.
Вьетнамский солдат возвращается в Хошимин из Камбоджи:
Собственно вот он, фильм. На непонятном языке, без перевода, но игра актеров и работа режиссера достаточно хороша что-бы многое понять без слов.
Насобирал фотогафии людей сделанные мной в 2010-2015гг. Если зайдет, сделаю дополнительный пост.
Итак, камбоджийская авиакомпания Cambodia Angkor Air (рус. «Камбоджа Ангкор Эйр») - это флагманская компания правительства Камбоджи, которая меж тем создана при сотрудничестве Вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines.
Этот авиа перевозчик в своем арсенале насчитывает всего несколько самолетов и летает по внутренним маршрутам Камбоджи и всего в несколько стран на международной арене (Китай, Юж. Корея (чартер), Лаос, Вьетнам).
Парк самолетов состоит из нескольких повидавших виды ATR-72 (см. фото) и Airbus 300 серии.
Мне довелось познакомится с этой авиакомпании при планировании перелета из города Пном-Пень (Камбоджа) в славный вьетнамский город ХоШиМин. Так получилось, что на дату, в которую у меня напрашивался вылет не было других вариантов и потому пришлось воспользоватся этим, так сказать, единственно доступным по быстроте и удобству перемещения. Билет был заказан еще будучи на родине через онлайн (авиаперевозчик имеет свой официальный сайт). Да, бытует в инете мнение, что эта компания не надежна, часто меняет время рейсов, переносит их на другие даты или же вовсе отменяет.... Что могу сказать вам по этому поводу. Забронировал я билет на рейс Пном-Пень - Хошимин еще летом, полет состоялся в феврале и за это время был перенос моего рейса на 1 час позже....на этом все. В остальном все нормально.
Цена вопроса! Билет обошелся дорого- 92 доллара США. Это одна из самых дорогих авиакомпаний Юго-Восточной Азии. Но понятно почему - рейсов мало как и самолетов, а как говорится, "все хотят есть".
Базовым аэропортом этой авиакомпании является международный аэропорт города Пном-Пень.
Ну а теперь, после короткой информации об авиа перевозчике настало время рассказать вам о самом самолете ATR-72, на котором я и осуществил свой перелет. Это пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для перевозки пассажиров на небольшие расстояния. Он может перевезти одновременно до 74 пассажиров одного класса и управляется двумя пилотами. Производителем этой птахи является франко-итальянский концерн ATR. Максимальная скорость 511 км в час, высота полета 7620 км и дальность перелета составляет 1324 км.
А теперь....а теперь собственно говоря мой рассказ о том, как я летел. Так вот, из-за того, что этот карапуз не стандартных размеров то и подъездных коридоров из аэропорта к нему нет. В связи с этим я спустился на самое дно аэропорта и когда объявили посадку на рейс то сперва я попал в автобус, который провез нас по периметру всего взлетно-посадочного поля и лишь где то далеко на окраине, так сказать в аппендиксе, нас ждала эта птаха. На вид скажу вам доверия совсем не внушает.... Трапа тоже не надо. Посадка осуществлялась через задние двери самолета которые одновременно выступают в роли трапа. Да, если вы огромный и тучный то рискуете застрять как Винни-Пух в кроличьей норе.... Здесь все компактное, узенькое и не большое. В салоне по 2 кресла с обеих сторон и не очень хорошая новость - места для багажа очень мелкие. Я имел 2 рюкзака и один из них на полку не поместился, пришлось затиснуть....да да буквально ногами затиснуть его между своим креслом и сидеть, как бабка, спешащая на базар в ПАЗике....
Кондиционер дул так себе, откровенно жарко было. Двигателя не очень шумные, но эти криво вращающиеся винты.....лучше на них не смотреть. Разгон плавный и взлет я бы сказал один из самых лучших, для новичков по перелетам именно этот параметр подходит как нельзя. А вот полет...... Я сидел у иллюминатора и где то через минут 10 после взлета я почувствовал исходящее от обшивки самолета тепло.....вначале не придал этому значения, ведь еще светило солнце....но спустя еще 10 минут полета, солнце давно скрылось, а тепло от обшивки лишь увеличилось, даже жарко стало..... Позвал стюардессу, и кое как объяснил ей эту ситуацию....она улыбнулась и сказала:
- Все нормально, чувак, это норма, не обращайте внимания еще 20 минут и вы будете на месте.
Все нормально...пока не сели какое блин нормально, переживал естественно. Да еще местами и турбулентность объявилась собственной персоной да еще при посадке.... Мало того что самолет трясло, так еще и было такое чувство, что его сейчас развернет на все 180 а то и 360 градусов. В турбулентности он, в отличии от Аэробусов или Боингов ведет себя как то не естественно расхлябанно. Но сама посадка так же прошла нежно....
Во время полета на еду не рассчитывайте. Вы не сможете ее заказать не предварительно не во время полета. Все потому, что в самолете мало места и кухня не предусмотрена. Но во время полета вам, на красивом подносе "а ля привет из СССР" предложат в одноразовых стаканчиках воду. Да, на воду можете рассчитывать однозначно.
По прилету нас естественно снова, ввиду не стандартных размеров самолета, завезли в аппендицит теперь уже Хошиминского аэропорта и оттуда снова на автобусах, сделав небольшую экскурсию по аэродрому, довезли до входа в аэропорт, где мы счастливо рассосались по всему Вьетнаму.
А в подтверждение своих слов посмотрите это небольшое видео. Спасибо всем. До скорого.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.