Все о космосе

Космонавтика является одной из самых излюбленных тем автора данного Дзен-канала. "Покопавшись" на сайте NASA, я нашел интересные фотоматериалы. Конечно же, многие из читателей канала видели эти фотографии, но все же, не поделиться с вами я не могу. На этих двух фотографиях можно видеть, как выглядит Солнце с поверхности Марса. Съемка велась американским ровером Curiosity, который работает на Красной планете с августа 2012 года и провел колоссальные научные исследования на территории кратера Гейл.

Миллионы лет назад тут располагалось настоящее озеро, которое было заполнено водой. Научные исследования в кратере Гейл могут помочь в ответе на вопрос существования жизни на Марсе в прошлом, или даже в настоящее время. Ну, а пока что, полюбуйтесь на виды Марса. Вокруг всё, на первый взгляд выглядит безжизненно. Но, ведь, прямо сейчас на этой планете может существовать жизнь в виде микроорганизмов в толще марсианского грунта, пока что скрытая от человеческих глаз.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Данный необычный снимок поверхности Красной планеты был сделан марсоходом Curiosity 16 ноября 2021 года.

Марсоход уже завершил, на тот момент, очередной свой путь по склону горы Шарпа и запечатлел 360-градусную панораму вокруг. После каждой остановки Curiosity снимает такую панораму с низким разрешением. Но тут, получив фотографию от марсохода, команда решила повторить снимок в максимально высоком качестве.

Интервал между снимками 4 часа. Из-за большого интервала между снимками получилось так, что у команды был как утренний, так и дневной снимок с одного и того же ракурса.

Решили объединить данные снимки в один и показать разность освещения поверхности Марса в разное время суток. Справа синий свет - освещение в утреннее время. Оранжевое слева - дневное освещение.

Снимки объединили, а место стыка двух фотографий - закрасили в зеленый цвет. Интересный своеобразный снимок получился. Поначалу были черно-белые снимки, которые закрасила команда NASA. Марсоход Curiosity работает на Марсе с августа 2012 года.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

С изобретением фотоаппарата в 19 веке, человечество за эти полтора века шагнуло далеко вперед в этом деле. Тут имеется ввиду, что сама техника достигла таких в высот, что по качеству изображения на фотографии не отличишь от реальности. Далеко ушла и видеосъемка. Достижения в фотографии, позволили человечеству запечатлеть навсегда те события, которые были в прошлом, а также архитектурные шедевры, которые существовали раньше.

Но нас интересует тема космоса. И тут человечество преуспело. Фотоаппарат дошел и до отдаленных уголков нашей Солнечной системы. Понятное дело, что фотографиями поверхности Луны и Марса вас не удивить, так как уже есть и видеосъемка с поверхности этих космических тел. Но все же, есть фотографии тех космических тел, о фотоснимках которых вы могли не знать. Но сегодня мы исправим это и познакомим вас с ними.

Скажем, вы не могли и знать того факта, что фотоаппарат дошел, даже до естественного спутника планеты Сатурн - Титана. Его поверхность, как вы поняли, запечатлена навсегда на фотоаппарат спускаемого аппарата "Гюйгенс", который прибыл на Титан в составе межпланетной автоматической станции "Кассини-Гюйгенс", запущенной к Сатурну 15 октября 1997 года. 14 января 2005 года спускаемый аппарат "Гюйгенс" отделился от станции и вошёл в атмосферу Титана,совершив мягкую посадку. Станция "Кассини" продолжила работу по изучению окрестностей Сатурна до 15 сентября 2017 года, когда было принято решение о закрытии миссии. Станция была погружена в атмосферу Сатурна.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

И как итог, спутник оказался просто не закреплен на платформе и обязательно должен был свалился при первом же наклоне. Что и произошло в итоге. Вот таким образом, при падении на пол разбился космический аппарат, стоимостью десятки миллионов долларов американских налогоплательщиков. Аппарат получил очень серьезные повреждения, но они не оказались фатальными. Переделка и восстановление было оценено в 135 миллионов долларов.

Всю ответственность за повреждение дорогого аппарата пришлось нести изготовителю - американской аэрокосмической корпорации Lockheed Martin. Корпорация мало того, что осталась без прибыли от изготовления спутника, но еще и выплатила 30 миллионов NASA. То есть, тут она осталась в убытке. Даже этих денег не хватило на покрытие всех убытков от проекта. В итоге государственным структурам пришлось выделить десятки миллионов долларов на восстановление NOAA-19.

Досадно то, что в итоге запуск аппарат был отложен на годы. Удачный запуск состоялся в ноябре 2009 года с базы Ванденберг.И это ито после двух неудачных попыток. Самое главное, что аппарат благополучно достиг орбиты и работает по сей день, хотя запланированный ресурс работы спутника был всего два года. Вот такой живучий аппарат.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Приветствую читателей канала!

Все, кому старше 25-30 лет и кто интересуется космонавтикой - помнят спейс шаттлы. Это была целая эпоха американских космических челноков, которые были по своей сути, уникальными творениями инженерной мысли. Программа Space Shuttle стала самой лучшей затеей космической индустрии. Более лучшего не придумали после завершения программы в 2011 году: ни сами США, ни Россия, ни даже Китай, который сейчас всеми восхваляется за его космическую программу. Хотя по-настоящему, реальные космические программы и разработки были и есть только у США и СССР (России). А такие страны, как Китай, Индия, и частично Европейское космическое агентство, лишь нагло копируют то, что было придумано американскими и советскими инженерами.

За 30-летнее существование программы Space Shuttle было совершено 135 пусков. Благодаря этим полетам в космосе побывали 355 космонавтов и астронавтов, были доставлены сотни тонн полезного груза, выведены на орбиту искусственные спутники. Данную программу и саму идею космических челноков - можно назвать зенитом славы и эпохой расцвета американской и мировой космонавтики. Были у этой программы и горькие страницы, омраченные катастрофами двух челноков. На самом деле, если говорить об американской космической программе, то корабль-челнок (перевод с английского слово shuttle) был одним из огромного количества проектов, которые были нацелены на общее дело - освоение околоземной орбиты и Луны. Сами шаттлы должны были работать вместе с ядерными челноками и космическими буксирами.

Как задумывалось в космической программе, челнок должен был поднимать грузы на низкую околоземную орбиту, где его принимал бы буксир и передавал на ядерный челнок. Ядерный челнок доставлял бы груз на геостационарную орбиту или к Луне. Из трех элементов затевавшейся системы лишь один был воплощен в жизнь.

В 1960-1970-е гг. власти США строили масштабные планы по освоению Луны. На самом старте программы, Белый дом рассчитывал на 50 пусков в год. В данных условиях, использование одноразовых ракет сделало бы лунную программу США финансово неподъемной. Поэтому многоразовый космический корабль был необходим. По стечению обстоятельств в середине 1970-х гг. шаттлы стали не просто элементом «лунного программы», а тем кораблем, который был способен приносить огромную прибыль благодаря своим свойствам: выведению на орбиту спутников и снятия их с орбиты, доставке полезных грузов к космическим станциям.

Если эти корабли были такими уникальными, то что же могло поставить крест на их дальнейшее применение? Ведь из 135 полетов, трагическими оказались лишь два. Хотя, первая катастрофа с гибелью "Челленджера" в 1986 году - была ужаснейшей и оставила огромный след в американском обществе, все же программа не была свернута, продолжила свое существование. Челноки после катастрофы были использованы неоднократно. Началом конца шаттлов стала гибель "Колумбии" в 2003 году. Катастрофы с двумя шаттлами серьезно подорвали авторитет НАСА в обществе. Велики были риски, которым при полете подвергался экипаж челнока. Слишком дорого обходилась предполетная подготовка и обслуживание самих кораблей. Еще одним фактом остается то, что НАСА так и не удалось добиться планируемой частоты запусков.

Делая вывод, стоит подчеркнуть, что программа Space Shuttle состоялась в сильно урезанном виде и ее финансирование постоянно сокращалось, поэтому тут есть огромная вина и самого Белого дома, который мог финансировать, но не хотел этого делать. Окончательный вердикт был поставлен президентом США Джорджем Бушем 14 января 2004 года, когда он провозгласил начало новой эры — старт программы New Horizons. По сути, это переход к космическим кораблям капсульного типа. Стоит сказать, что данная программа даже, по прошествии уже более 16 лет - так и не приведена до состояния, когда новые корабли можно эксплуатировать. Продолжаются тестовые испытания. Пока же, американским астронавтам приходится летать на МКС на российских кораблях "Союз", на замену которому в России идет создание кораблей типа "Федерация".

Все же, последний, 135 полет космических челноков состоялся. 8 июля 2011 года шаттл «Атлантис» доставил на МКС полезный груз. После приземления его как и остальные челноки - отправили в разные города на вечный прикол. Скорее всего, программу можно и нужно было развивать дальше, усовершенствуя технологии. Возврат к одноразовым кораблям финансово выгодно, но в плане технологического развития - вряд ли. Но, возможно, инженерам, либо тем, кто считает финансирование - виднее. Но стоит подчеркнуть, что данные корабли оставили огромный след в истории и сознании миллионов людей по всему миру. В них виделась вся мощь и вершина человеческой мысли. Человек смог создать то, что казалось немыслимым и существует лишь в фантастических фильмах - корабли, которые могут спуститься с околоземной орбиты на Землю, как самолеты.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Знаменитая автоматическая межпланетная станция New Horizons проработав около Плутона продолжает свой полет дальше вглубь космического пространства. Она известна фотографиями Плутона высокого качества. Совсем недавно New Horizons порадовала ученых новыми фотографиями. Аппарат сделал фотографии далеко от дома - на расстоянии 7 млрд километров от Земли. С помощью данных фотографий ученые смогут установить точное положение небесных тел и расстояние до них.

Говоря конкретно, космический аппарат New Horizon сделал несколько фотографий в 7 млрд км. от Земли. Сфотографированы были близлежащие к планете звезды. Кстати, для New Horizon они находятся в таких положениях, которые отличаются от тех, которые астрономы наблюдают с Земли. Данный эффект называется "эффектом параллакса". Впервые данный эффект был зафиксирован предыдущими космическими аппаратами.

В апреле этого года станции New Horizons дали задание по наблюдению и фотографированию звезд. Такое же задание было и у телескопов на Земле. После того, как данные фотографии сравнили стало понятно, что оказывается положение звезд на этих кадрах кажется разным. Звезды, которые находятся дальше, кажутся неподвижными, а у звезд ближе к нам (Проксима Центавра и Wolf 359) очень заметно меняется положение. Их положение разное, так как разные точки наблюдения за звездами.

Напомним, что автоматическая межпланетная станция New Horizons была запущена в космос в 2006 году. Аппарат стал первым в истории, который исследовал Плутон. Сейчас аппарат летит к границам Солнечной системы.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".