Автодом и Дом на колесах
25 постов
•
72 подписчика
Рубрика «Шаг Новатора»
Может вы не слышали про эту рубрику, но я ее специально создал, чтобы можно было рассказывать о таких талантливых людях, которые стараются делать интересные изобретения, тратя свое время, силы и деньги
у нас в стране много Кулибиных и это здорово
Автодом на джипе LAND ROVER DEFENDER
Мы вернулись из Стамбула где проходила выставка автодомов и привезли много обзоров тамошних производителей. Вот один из самых прикольных.
Выставка автодомов в Турции и как мы туда попали
Поездку мы никак не планировали, сидели себе дома в Москве, доедали новогодние салаты. Но тут пришли новости! Друг из Турции написал, что увидел очень классные автодома на выставке в Стамбуле и даже прислал несколько фото.
Оказалось, что выставка только началась и будет идти ещё 8 дней.
Недолго думая мы решились. Купили билеты на самолет, попросили зарезервировать нам гостиницу и полетели.
Мы очень любим наших читателей и стараемся держать их в курсе главных событий в мире автодомов, поэтому стараемся не пропускать значимые выставки. В начале января проходит большая выставка автодомов в немецком Штутгарте, но сейчас посещение усложнилось из-за высоких цен на самолеты, размещение в Германии, да и виз у нас попросту нет. Мы поняли, что упускать шанс посетить такую самобытную выставку в Стамбуле никак нельзя.
Вылет из Внуково, прилет в Стамбул. Наш друг и партнер в Турции любезно зарезервировал нам гостиницу. Билеты на выставку стоили всего по 200 лир и можно было ходить все дни, а не как в Европе платишь за каждый день.
Первый день у нас был ознакомительный. Мы прогулялись по всем павильонам и разобрались, что есть интересного для наших подписчиков.
Если честно, мы думали что выставка небольшая, поэтому планировали пару дней поработать, пару дней погулять, съездить в центр. Но участников и экспонатов оказалось много.
По сравнению с европейскими выставками автодомов, сам выставочный центр и павильоны поменьше, но все остальное очень похоже. На стендах работают представители компаний, приглашают посмотреть модели, стараются подсказать, угощают кофе, чаем.
Турецкий язык мы знаем на уровне «Здравствуйте, спасибо, до свидания», но у каждого производителя на стенде был как минимум один человек, кто мог поговорить на английском. В целом наш уровень английского языка примерно соответствовал среднему уровню знания у представителей компаний, поэтому нам было комфортно. Например в Германии английский знают очень многие и очень хорошо, мы на такой уровень пока не тянем. Тут должна была быть реклама курсов иностранных языков, но нам было лень искать спонсоров, поэтому двигаемся дальше.
По поводу экспозиции на выставке. Производителей автодомов Турции несоизмеримо больше чем в России. Автодома производятся всех классов кроме больших премиальных интегралов. Больше всего прицепов-дач. Этот класс тут представлен от самых маленьких моделей, которые можно буксировать мотоциклом, до больших двухосных экспедиционных прицепов.
Большинство турецких производителей ориентированы на внутренний рынок который очень быстро растет, но есть заводы которые строят прицепы для европейского рынка. Это очень качественные изделия и их сложно отличить даже от немецких. Из импортных заводов на выставке был даже Американский Air Stream, из Европы были представители Hobby/Fendt и Erwin Hymer Group.
Климат в Турции позволяет строить реально дешевые прицепы. Цены на некоторые модели начинались от 100 000 лир, на рубли это по биржевому курсу на сегодня 15 января 2024 около 300 000 рублей.
(Фото пиксель)
В этом бюджете в России сейчас не купить даже прицеп-каплю, а там вполне себе интересный новый домик, правда с минимальным набором оборудования. Тем не менее там будет газовая плита, холодильник, столовая группа, холодильник, водоснабжение.
Технологии строительства таких моделей самые дешевые. Это деревянный каркас, мягкий утеплитель зашитый снаружи формованными пластиковыми листами. Внутри тоже пластик.
Если рассматривать прицеп только для летних путешествий, то его вполне хватит. Однако покупателям в России сложно объяснить что продукт только для летнего использования. В базовой комплектации отопления нет. Зачем оно летом в Турции на море?
В общем, мы сняли для вас очень много интересных и необычных моделей домов на колесах. Обзоры будут постепенно выходить на наших каналах. Поэтому не забывайте к нам заглядывать!
А вот и первый небольшой обзор автодома на базе Mercedes Unimog
Показать полностью
4
1
Дом на колесах 1974 года
Camelot cruiser 1974, всего было выпущено 3 экземпляра, все 3 дожили до наших дней.
Показать полностью
Поздравления караванерам
С наступающим Рождеством и Новым годом
Желаю всем интересных маршрутов, уютных "домов" и тёплой компании
Автодом из седельного тягача Mercedes
Московская компания “Family Campers” построила новый жилой модуль. Всех с наступающим, давно здесь не делились своими обзорами. Вот это интересный проект! Приятного просмотра.
Проект внедорожный прицеп-автодом
Представляю вашему вниманию свой проект - прицеп-автодом с заявкой на внедорожные качества.
Почему самостоятельная постройка? Изучая доступные полноразмерные варианты в пределах 1-3 млн руб есть выбор между БУшным автодомом из Европы и несколькими заводами в России, например очень интересные прицепы делает компания Карсо. Европейские варианты отпали быстро, так как, судя по отзывам, они все разваливаются на наших дорогах, а Карсо делает низкие потолки (мой рост 190см) и наотрез отказалась делать прицеп под заказ. Ну что ж. Обзвон других производителей прицепов не дал однозначного варианта, либо цену называли более 7 млн, либо после пары сообщений переставали выходить на связь. Но удалось найти 2 завода: GTS-трейлер могут сделать шасси с документами по ТЗ, а компания Исток может сделать корпус. Где-то еще предстоит найти фирму по производству мебели, об этом дальше =)
По начинке планируется следующее: длина 6м, ширина 2.2м, толстые стены 50мм как в изотермических фургонах, высота внутри 2.05м, независимая рычажная пневмоподвеска, бойлер-отопитель а-ля Трума, запас воды 300-400л, аккумуляторы около 300 Ач, солнечные панели (еще не решил какие и сколько), холодильник, душ, кассетный туалет, 2-6 спальных мест, и всякое по-мелочи. По весу навскидку - около 2 тонн. Планировал уложиться в 2 млн руб, когда курс был около 70р/$, сейчас, наверное, выйдет чуть больше.
Всё это добро будет тягать автомобиль Лендровер Дискавери 3. В принципе, я им легко вытягивал другие не менее тяжёлые авто на покатушках, считаю, вполне справится. Есть понижайка, 2.7 мотор, 190 сил, вес 2.5т.
Первым делом накидал эскиз и сделал планировку.
Глянув и офигев от цен на комплектующие, изучил алибабу, карго, и всё, что с этим связано. В итоге удалось заказать двери и окна из Китая, прилично сэкономив. Постепенно там же буду докупать всё остальное.
Согласовываем чертежи между двумя заводами.
Получаю категорию БЕ
И после пары месяцев ожидания получаю вот такую вот железяку
Далее отвожу шасси на завод Исток и где-то через пару недель получаю готовую будку с одной дверью, окна буду ставить позже.
Ощущения от первой поездки непередаваемые. Как первый раз за рулём. Но все пропускают, кто-то фоткает =) Машина тянет, хотя чувствуется нагрузка. Расход по городу увеличился где-то с 10 до 13л, по трассе пока не гонял.
Цвет внешней обшивки могли сделать только белый, поэтому делаем всё красиво, клеим автовинил.
С винилом вообще отдельная история получилась, выбрал я плёнку с направленной структурой а-ля шлифованный металл. По идее эту структуру надо бы направить горизонтально, тогда царапин от кустов, наверное, должно быть меньше ) Начал клеить сам, провозился часа 3, оклеил пол метра, в общем ничего не получилось. Отвёз в фирму, где покупал плёнку, обещали сделать в лучшем виде. А нет =) сделали одну полоску, зафачили пятно, разнылись, мол, забери свою бандуру, у нас лапки, они под легковушки заточены =). По итогу нашёл ребят, которые специализируются на оклейке газелей, те всё сделали.
Внутренняя отделка планируется такой
Баки с водой и все коммуникации решил разместить под вторым полом, так сильно опускается центр тяжести, баки в тепле и не занимают лишнего места, в общем одни плюсы. Два крайних бака для чистой воды и посередине бак для серой, таким образом при расходе воды не смещается центр тяжести вперед-назад.
А дизайн хочу сделать в таком стиле
Пол решил сделать сам, ничего сложного, руки есть. Для этого закупил фанеру и кварц-виниловый ламинат. Десяток вечеров после работы и пол готов.
Но вот с мебелью возник затык. Для автодома категорически нельзя делать мебель из ДСП и МДФ - оно всё разбухнет после первой зимы, а МДФ, говорят, не держат торцы - всё расслоится после первой колдобины. Поэтому нужна мебель из декоративной ламинированной фанеры. Красивая ламинированная фанера стоит очень дорого, прикинул по раскрою - нужно примерно 13 листов 2440х1220 мм, что будет стоить около 100 тыс. И почему-то с ней никто не работает. Написал ТЗ в 20 мебельных компаний, ответила только одна, но ценник назвали 285 тыс. К сожалению, слегка выбиваюсь из бюджета, хочу найти варианты подешевле, либо копить дальше =))
Так вот, может на пикабу есть мебельщики, которые работают с HPL-ламинированной фанерой и не сильно завышают цену? =) можете написать на гуглопочту vvpolyakov собака джимэйл ком
И, для порядка:
мой инстаграм https://www.instagram.com/polyakovvv/
мой vk https://vk.com/vvpolyakov
Показать полностью
13