Сообщество - Автомобильное сообщество
Добавить пост

Автомобильное сообщество

26 834 поста 48 576 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

Автомобильное сообщество

Солярис...

Солярис... Авто, Юмор, Hyundai, Kia, Hyundai Solaris, Таксист, Такси, Китайские авто, Запчасти, Картинка с текстом, Мат

Источник новости: https://www.zr.ru/content/news/954696-azhiotazhnyj-spros-na-...
Картинка: #CARTIME

Показать полностью 1

В России создали водородный седан NAMI Hydrogen

В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)
В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)
В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)
В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)
В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)

В рамках выставки «ИННОПРОМ. Центральная Азия» ФГУП «НАМИ» на коллективном стенде Министерства промышленности и торговли Российской Федерации представляет обновлённый NAMI Hydrogen. Самый мощный водородный автомобиль в мире и первый в истории водородный автомобиль класса люкс.

Водородный автомобиль НАМИ построен на базе AURUS Senat. Но имеет мало общего с серийными автомобилями AURUS.

В обновлённом NAMI Hydrogen установлено три электромотора: один на передней и два на задней оси.

Мощность каждого электромотора составляет 250 кВт, а суммарная мощность NAMI Hydrogen — 750 кВт, что эквивалентно 1020 лошадиным силам.

Система хранения водорода состоит из трёх баллонов, в которых суммарно хранится до 8 кг газа при 700 атмосферах.
В результате запас хода в обновлённом NAMI Hydrogen составляет 870 км.

Разгон с 0 до 100 км/ч — менее 4 секунд.

https://t.me/AutoMemesNews

Показать полностью 4

Classic

Из местного авточата:

Classic Фотография, Скриншот, BMW, Поворотники, Девушки, Мат

Обновленный Porsche Cayenne GTS

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Porsche использует приставку GTS для обозначения самых драйверских версий своих моделей. У кроссовера Cayenne третьего поколения такая появилась в 2020 году, ей достался битурбомотор V8 4.0 вместо двигателя V6 на предыдущей модели. Правда, тогда «восьмерка» была сильно дефорсирована. Теперь представлен обновленный Porsche Cayenne GTS, и у него четырехлитровый мотор стал заметно мощнее.

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Отдача выросла с 460 л.с. и 620 Нм до 500 л.с. и 660 Нм. Это было сделано для того, чтобы сохранить отрыв от модификации Cayenne S, ведь в прошлом году она тоже обзавелась битурбомотором V8 4.0 в варианте с отдачей 474 л.с. и 600 Нм. А версия GTS в табели о рангах все-таки должна располагаться выше, чем S версия. Кроссовер имеет восьмиступенчатый автомат и полноприводную трансмиссию, которая, как и у версии Cayenne Turbo GT, обладает собственным контуром охлаждения для лучшей выносливости во время быстрой езды. В результате обновленный Cayenne GTS разгоняется до 100 км/ч за 4,4 с вместо 4,5 с у дореформенной версии. Максимальная скорость выросла с 270 до 275 км/ч.

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Внешней особенностью модификации GTS стали агрессивные бамперы с развитыми воздухозаборниками а-ля Turbo GT, а также затемненная светотехника и небольшие логотипы GTS на кузове. Кроме того, комплект черного глянцевого декора включен в стандартную комплектацию. Завершают картину облегченные колеса RS Spyder диаметром 21 дюйм. А чтобы уменьшить массу еще на 25 кг, предложен опциональный пакет Lightweight Sport. Специфическими отличиями салона версии GTS стали комбинированная отделка с обильным использованием материала RaceTex и штатная аудиосистема Bose.

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Уже в базе обновленный Cayenne GTS оснащается двухкамерной пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами. Дорожный просвет уменьшен на 10 мм относительно других версий. За улучшение управляемости также отвечают увеличенный угол отрицательного развала передних колес и поворотные опоры, позаимствованные у модификации Turbo GT. Электронноуправляемый задний дифференциал PTV Plus устанавливается на все GTS без исключения, а вот за активные стабилизаторы (Porsche Dynamic Chassis Control) придется доплатить.

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Обновленный Porsche Cayenne GTS будет выходить на рынки разных стран не одновременно. Например, в Великобритании он уже доступен для заказа по цене от 106 000 фунтов стерлингов (12 180 677 рублей)

Источник

Показать полностью 4

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота

Внештатная ситуация может произойти с водителем, который тщательно следит за исправностью своего транспортного средства. К примеру, если из-под капота вашего авто ни с того ни с сего повалил дым, это вовсе не значит, что поломка серьезная – возможно, всему виной простая «усталость» компонентов некоторых систем.

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота Автомобилисты, Транспорт, Полезное, Авто, Машина, Ситуация, ЧП, Водитель, Безопасность, Дым, Капот, Двигатель, Поломка, Серьезно, Хочу все знать, Причина, Ремонт авто, Длиннопост

Но чтобы это выяснить, ни в коем случае нельзя бросать руль и спасаться из задымленного автомобиля бегством. Главное – сохранять спокойствие. Не исключено, что причина поломки не так критична, как вам показалось.

Причины серьезные и не очень

Итак, едва вы почувствовали или увидели, что в вашей машине что-то дымит, немедленно прекращайте движение, по возможности отогнав автомобиль на обочину. Когда это будет сделано, тут же глушите двигатель.

Некоторые «энтузиасты», назовём их так, наивно думают, что если подкапотное пространство задымилось, то скорость наоборот, надо увеличить, чтобы интенсивные потоки встречного воздуха затушили возможное возгорание. На самом деле это не так. Зачастую дым из-под капота является результатом какой-либо неисправности, возникшей в ходе износа и/или несвоевременного обслуживания автомобиля. Игнорировать подобный сигнал, значит довести поломку до критического значения.

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота Автомобилисты, Транспорт, Полезное, Авто, Машина, Ситуация, ЧП, Водитель, Безопасность, Дым, Капот, Двигатель, Поломка, Серьезно, Хочу все знать, Причина, Ремонт авто, Длиннопост

Поэтому останавливаем задымившейся автомобиль, глушим двигатель и даём ему остыть, а заодно пытаемся определить цвет и характер задымления. Нередко именно эти признаки выдадут причину поломки.

Чёрный дым

Если таковой исходит от вашего автомобиля, незамедлительно доставайте огнетушитель. Основной его причиной является короткое замыкание и возгорание электропроводки, которое может возникнуть не только под капотом, но и в салоне. Поэтому хотя бы приблизительно определяем место задымления и начинаем его тушить. Двигатель, само собой, при этом должен быть выключен. Стоит иметь ввиду, что время работы стандартного огнетушителя, которым пользуются автомобилисты, не превышает 1,5-2 минут. Если после этого огонь сбить не удалось, впору вызывать МЧС, а самому отойти подальше: нередко автомобили выгорают от короткого замыкания настолько, что уже не подлежат ремонту. Поэтому не забывайте проводить диагностику электропроводки своего транспортного средства на специализированном СТО.

Синий дым

Если из-под капота автомобиля повалил дым такого цвета, огнетушитель на всякий случай тоже держим под рукой. Одной из причин такого явления бывает утечка масла (особенно у турбированных агрегатов), которое, попадая на раскаленные детали двигателя или выхлопной системы, может загореться. Поэтому смотрим в подкапотное пространство внимательно, и не теряемся, если вдруг замечаем пламя.

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота Автомобилисты, Транспорт, Полезное, Авто, Машина, Ситуация, ЧП, Водитель, Безопасность, Дым, Капот, Двигатель, Поломка, Серьезно, Хочу все знать, Причина, Ремонт авто, Длиннопост

Помимо этого, синий дым появляется, если:

• заклинил подшипник навесного оборудования и приводной ремень начинает тереться о неподвижный элемент, отчего загорается и выделяет синеватый дым и неприятный запах;
• нарушена целостность прокладки ГБЦ и капли масла попадают на выхлопную трубу;
• нарушена герметичность соединения выхлопной системы с моторным отсеком.

Отметим, что в перечисленных случаях дальнейшее движение на автомобиле опасно (последний сценарий и вовсе может привести к отравлению выхлопными газами). Поэтому вызываем эвакуатор, который транспортирует вашу машину к месту ремонта.

Белый дым

Наиболее распространенная, и, пожалуй, самая безопасная поломка, если можно так выразится. Как правило, это даже не дым, а пар, который появляется при утечке антифриза. Его выдаёт специфический запах, сравнимый с вонью палёной проводки, что можно принять за возгорание. Антифриз может закипеть сам по себе от перегрева системы, выбрасываться через прохудившийся радиатор или подтекать через треснувшие патрубки. В зависимости от причины утечки охлаждающей жидкости, автомобиль может ждать либо капитальный ремонт мотора из-за перегрева, либо копеечное устранение течи заменой старых патрубков. Кстати, временно починить их можно самим, герметизировав течь термостойкой лентой и долив антифриз в систему.

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота Автомобилисты, Транспорт, Полезное, Авто, Машина, Ситуация, ЧП, Водитель, Безопасность, Дым, Капот, Двигатель, Поломка, Серьезно, Хочу все знать, Причина, Ремонт авто, Длиннопост

Также отметим, что искать утечку антифриза следует только на остывшем моторе, так как с поверхности горячего он будет мгновенно испаряться. Так что, если машины задымилась, первым делом проверяем уровень всех рабочих жидкостей, доливая их при необходимости. А будет не лишним посмотреть на показания датчика температуры антифриза на приборной панели – отклонения показателей от нормы упростят поиск причины задымления.

***

Иногда клубы пара, появляясь из-под машины, не являются следствием поломки. При езде на высокой скорости по лужам есть риск забрызгать водой моторный отсек. Попав на раскаленные патрубки выпуска или на коллектор, брызги тут же начнут испарятся. Если данное явление имело кратковременный характер и не сопровождалось ростом температуры охлаждающей жидкости, то паниковать не стоит.

Показать полностью 4

Ответ на пост «"Хьюндай", "Мерцедес" и "Кэдилэк": как правильно и неправильно называть автомобили»

И германская Hansa записала себя «Ганзой».

Немецкая Ганза начала писаться по-русски через "г" не знаю, с каких времен, но не позже середины XVIII века. Скорее всего гораздо раньше. Задолго до того, как устоялось современное произношение буквы "г".

Есть свидетельства того, что раньше "г" в литературном русском звучала примерно как нынешняя украинская или как звук в слове "бухгалтер". Отсюда дожившее до наших времен произношение в словах "Богу", "господи" и старомодное "благо". Так что не "Хитлера в Гитлера перековали", а собственную фонетику изменили так, что запись "Гитлер" перестала читаться близко к оригиналу.

Ещё не укоренилось обыкновение произносить их неправильно — «Кадиллак» вместо оригинального «Кэдилэк»

Передавать ударную английскую [æ] как "э" - вкусовщина. Кадиллак вместо кэдиллака - допустимый вариант, более того, в передаче географических названий он считается единственно правильным (фамилии же чаще передают через "э"). Причем если его передают звуком [э], то корректнее считается запись буквой "е" (тут тоже есть разногласия)

И уж откровенно ошибочной, нарушающей многовековые нормы и официальные рекомендации считается передача английской двойной согласной через одинарную русскую, равно как и передача безударной [æ] как "э": её следует передавать транслитерационно.

Так что транскрипционно правильные варианты - Кадиллак или Кедиллак, а Кэдилэк - самопальный вариант человека, не разбирающегося в транскрипции.

И еще. Вообще-то кадиллак назван в честь Кадильяка. Именно так произносится эта французская фамилия (точнее, произносилась до середины-конца XIX века, сейчас произносится Кадийак). Если же вам кажется, что произносить названия машин нужно на манер производителя, а не по исходной фамилии, то вам бы следовало умомянуть и шевроле. Который на самом деле "Шевролей". Так американцы произносят французские слова на -et, ошибочно полагая такое произношение французским.

«Ягуар» вместо «Джегуар».

Это перевод. Как и "Мустанг".

Прижилось и ошибочное «МерседЕс-Бенц». Сами немцы говорят: «МерЦЕдес». А героиню романа «Граф Монте-Кристо» звали МерсЕдес.

Героиню романа "Граф Монте-Кристо" звали Мерседéс. Французы произносят все слова с ударением на последний слог. Если француз не изучает другие языки, он даже не поймет вашу просьбу поставить ударение на другой слог: что такое ударение вообще?

Если вы мне не верите, можете посмотреть какой-нибудь фильм. Например, в фильме 1954 года с Жаном Маре "Мерседес" - первое произнесённое слово. Послушайте, как оно звучит: https://www.facebook.com/100068208724739/videos/film-complet...

Пушкин в «Евгении Онегине» (сегодня именно эту книгу рекомендую перечесть) написал «Брегет» в рифму слову «обед», и прекрасно!

Ерунда. Пушкин написал "брегет" не в рифму, а потому что так принято. Балет, букет, берет, банкет, куплет, кларет, кабриолет, секрет - и брегет. Такая передача соответсвует этимологическому принципу и к тому же лучше вписывается в русскую грамматику, поскольку брегет склоняется, а бреге - нет.

Во множестве произведений того времени брегет писался именно так. Реклама в "Московских ведомостях" 1815 года (за 8 лет до того, как Пушкин приступил к "Онегину"):

Ответ на пост «"Хьюндай", "Мерцедес" и "Кэдилэк": как правильно и неправильно называть автомобили» Авто, Бренды, Маркетинг, История автомобилей, Длиннопост, Ответ на пост, Facebook (ссылка)
Показать полностью 1

В России появится платформа для торговли автомобилями между дилерами

В России появится платформа для торговли автомобилями между дилерами Авто, Новости, Роад, 2024, Telegram (ссылка)

Ассоциация «Российские автодилеры» до конца 2024 года планирует запустить онлайн-платформу для торговли автомобилями между дилерами. Об этом газете «Ведомости» сообщил президент РОАД и председатель совета директоров «БН-моторс» Алексей Подщеколдин.

Проект «Платформа РОАД b2b» представляет собой аукционную площадку по продаже новых и подержанных автомобилей между дилерами. Отдельно также будет проводиться аукцион битых машин.

Глава РОАД уточнил, что физлицам платформа будет недоступна.

При этом пользователи ресурса смогут не только продать или купить автомобиль, но и поставить его на учет в ГИБДД. Также через сайт можно будет застраховать транспортное средство и оформить его доставку.

Размещение объявления о продаже автомобиля в сервисе будет платным – от 500 до 1000 рублей. На первом этапе предполагается выставить на аукцион порядка 150 тыс. машин, говорится в презентации проекта.

https://t.me/AutoMemesNews

Показать полностью 1

В магазин с открыткой и валидолом: как покупали машины в СССР

В магазин с открыткой и валидолом: как покупали машины в СССР Истории из жизни, Авто, СССР, Ситуация, Черно-белое фото

Выбор машины? А что ее выбирать-то? Указываешь цвет и комплектацию – вот, собственно, и все. Еще можно потребовать, чтобы она была уже с номерами – это не бесплатно, но очень удобно. Заехал в салон, сел за руль, уточнил, где основные кнопочки, и… и, в общем-то, всё. Проверять ее состояние? А зачем? Она же новая! Можно ехать на АЗС – других проблем быть не должно.

Во времена СССР выбор автомобиля был гораздо более значимым событием в жизни покупателя, чем в нынешнее время. Не будем вспоминать блатную прослойку, имевшую возможность приобретать машины в любое время и без нервотрепки. Возьмем рядового покупателя без валюты, чеков из «Березки» и каких-бы то ни было нужных связей в автомире. Сегодня у него важный день: в почтовом ящике появилась открытка, разрешающая посетить автомагазин.

Для многих такое случалось только раз в жизни, а потому машина приобреталась «на века». Ехать за покупкой одному – верх безрассудства: обязательно нужно участие опытного «гуру». Надо уговорить его как-то отпроситься с работы, чтобы он сам все проверил, пощупал, понюхал и так далее. Да и с деньгами как бы не опростоволоситься: принимать только чеки вместо наличных додумались далеко не сразу.

Какую возьмем эпоху? Ну, допустим, 80-е годы. Едем приобретать новенькие «Жигули». Правда, есть какая-то странность: записывались, к примеру, на ВАЗ-2106, а на открытке почему-то написано ВАЗ-21013. А что это вообще за машина-то такая? И цена у нее явно не «шестерочная», а ниже. Как же выбирать-то будем?

Ладно, с утра несемся в огромный вазовский техцентр на МКАДе, он же – салон по продаже автомобилей. Толпа, вопли, мат… Никто не понимает, куда обращаться, и почему на открытках написано совсем не то, на что записывались. У вспотевшего очкарика сдают нервы: он записывался на ВАЗ-2101, а ему прислали открытку на ВАЗ-2106! Таких денег у него нет. Рядом с ним возмущенная дама, у которой обратная ситуация: вместо «шестерки» ей предлагают «единичку». Но у нее уже была «единичка» до этого, теперь же ей нужна машина подороже и понаряднее. Но – нельзя.

Впрочем, есть кабинет, куда при должной сноровке можно попасть. Там сидит добрый человек, который терпеливо всем объясняет, что если кому-то не нравится предложение, он может подождать, когда что-то изменится. А на сегодня расклад с машинами именно такой, какой он есть. Не нравится – извините: ждите, когда ситуация изменится. Звоните, узнавайте, наберитесь терпения…

Самое разумное в такой обстановке – брать то, что предлагают. Так мы и поступаем – вот одно окно, вот другое, вот новые бумажки. Какие сегодня есть машины? Нет, таких справок не дают. Цвет? Ну, какие привезли, такой и цвет… Когда пройдете в зал, там все увидите.

Недовольная дама кричит в кабинете, что ей нужна только бежевая машина, и что в красную она не сядет. Ей объясняют, что сегодня никаких бежевых нет: только красненькие и желтенькие.

Толпа с оплаченными бумажками бурлит. На улице вечереет, ни одной машины в зал так и не выкатили. Но вдруг пошла звуковая волна: есть, дают! Врываемся в зал, образуем подобие живой очереди.

– Берем машину любого цвета! – тихо говорит гуру. – Какая тебе разница-то? Будешь радоваться и считать, что твой цвет – самый лучший!

Похоже, что гуру прав – так и надо себя вести. Тем более, что в наличии действительно только красненькие и желтенькие. И как хорошо, что все машины абсолютно одинаковые – не надо разбираться в каких-то мелочах.

Наша очередь. Местный джигит лихо подгоняет красного жигуленка.

– Мотор без меня не заводить! – грозно предупреждает он. И куда-то уходит.

Ну, царапин, вроде бы, не видать. Хотя, если бы проторчали тут еще пару часов, то взяли бы и с царапинами. Открываем багажник – запаска на месте. Вновь появляется джигит, пускает мотор  – глядите, мол: работает! За спиной гудит толпа: хорош копаться, мол… Включаем фары – горят, вроде бы.

Минут через 15 оказываемся на улице.

Кто осмелится сказать, что мы не победили?

Источник

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!