Время опасное. Надо мыть и тщательно вытирать руки ну или лапы
С мылом научимся позже...
P.S. Безусловно, хамелеончик всего навсего струю воды воспринимает как веточку, за которую ему хочется ухватиться..
С мылом научимся позже...
P.S. Безусловно, хамелеончик всего навсего струю воды воспринимает как веточку, за которую ему хочется ухватиться..
Законопослушный клоун..
Картинка уже была, правда с другим посылом.
Вот такая была когда то зверушка на нашем "шарике".
Разбег на рубль, удар на копейку…
Удивительная особенность промышленности СССР заключалась в том, что хорошие ракеты, танки и ядерные бомбы страна делать умела, а вот пылесосы, телевизоры и электробритвы получались не очень. Впрочем, далеко не все бронированная техника преклоняла колени перед отечественными инженерами и конструкторами…
В середине 80-х Госбанку СССР понадобился специализированный инкассаторский автомобиль с противопульным бронированием. Наличности приходилось возить много, а обычные «Жигули» и «Волги» так себе защита от вооруженного нападения.
Сначала соответствующий заказ поступил во Всесоюзный НИИ стали. Тамошние специалисты быстренько упаковали в броню уазовскую «буханку», но на стрельбище машину превратили в решето. Отказ.
Внешне броневик Labbe на шасси РАФ-2203 выглядел ладно.
Тогда в Госбанке сменили стратегию. Наверное, правильнее всего было заказать необходимую партию уже готовых броневиков-инкассаторов. Просто, эффективно, надежно. Но доморощенные бухгалтеры быстро поняли: для обслуживания иномарок потребуется валюта. Поэтому решили броневики не покупать, а разрабатывать — с помощью зарубежных специалистов и на основе отечественной модели.
Кондиционер на рабочем месте! О таком в советское время водителю можно было только мечтать…
Выбор тоже оказался странным. Микроавтобусы в СССР выпускали только в Риге (РАФ) и Ульяновске (УАЗ). Казалось бы, простецкое, зато выносливое рамное шасси «буханки» вполне подойдет в качестве фундамента для бронеавтомобиля. Но выбор тем не менее пал на «рафик» с несущим кузовом. В его пользу говорили лишь чисто эстетические соображения.
Зато теперь откликнувшимся на тендер компаниям — Fontauto (Италия), Labbe и Manufrua (Франция), Bedwas (Великобритания), Tiele и Ackermann-Freuhauf (Германия) — пришлось решать неразрешимую задачу.
Броневик Fontauto получился самым изящным и легким. Жаль, в отведенные сроки итальянцы не уложились
Дело даже не в баллистической защите второго класса (защита от пистолетного патрона), а о том, что снаряженная масса машины не должна была превышать 2,7 тонны. Почему именно столько? Просто это был предельно допустимый вес серийного РАФ-2203. С повышенными нагрузками 95-сильный мотор от «Волги», а главное, фанерный пол микроавтобуса не справились.
Представляешь? У первого советского инкассаторского броневика был пол из фанеры. Это как танк из бумаги или проволочный «Железный человек». И да, по сути Госбанк просил невозможное. Это стало понятно по мере того, как участники тендера начали присылать готовые прототипы. Оставим в стороне все разговоры о дизайне и бронировании — главное, ни один из участников не уложился в отведенный лимит по массе.
Больше других перевесом страдал прототип немецкой Tiele — аж 3,5 тонны, а меньше всего за разрешенный лимит перевалила разработка итальянцев из Fontauto — только 37 лишних кило. Правда, до заказчика эта машина добралась на полгода позже, чем было обещано. Так что победителем признали прототип фирмы Labbe (+50 кг).
А вот и британский Bedwas
Французы получили оплаченный валютой заказ на 62 броневика. Диковинные бусики стали появляться на советских улицах в конце 80-х. Поначалу инкассаторы чуть ли не дрались друг с другом за право работать на «иномарке». Помимо необычного дизайна RAF Labbe был несравнимо комфортнее советской техники: усилитель руля, автономный отопитель салона, кондиционер. Но радость оказалась недолгой.
Трудовой век RAF Labbe не затянулся
Перевес, которого так опасались с самого начала, все в итоге и испортил. Даже несмотря на то, что подвеску и ходовую бронированного РАФика французы усиливали комплектующими от фургонов Peugeot и Mercedes-Benz, машина не выдерживала нагрузки. Ведь к снаряженной массе инкассатора нужно было прибавлять вес экипажа и груз…
В итоге подвеска и рулевое рассыпались в труху, тормоза не могли эффективно останавливать машину, мотор от непосильных потуг перегревался, дверные петли проседали под массой бронированных панелей. Очень быстро из красиво украшенной витрины Госбанка автобусы RAF Labbe превратились в ветхие памятники расточительности и недальновидности. А впрочем, в первый раз, что ли…
Большинство из 62 броневиков закончили свои дни в печали и забвении. Примерно так…
На этом все (пока что).
Спасибо за внимание.
Тем временем на даче у Эллен Рипли…
В «Твиттере» стало вирусным фото, на котором изображено инопланетное нечто, выглядящее, как десяток спелых яиц ксеноморфов из фильма «Чужой». На фото, опубликованное японским фермером, обратило внимание издание OddityCentral.
Шокированные увиденным комментаторы наперебой спрашивали, что же, черт возьми, фермер выращивает у себя на грядках!
1.
Ответ оказался до банального простым. «Инопланетные яйца» оказались прошлогодним урожаем китайской капусты. Из-за обильного урожая прошлой осенью фермер не успел собрать все грядки и просто оставил капусту на поле, чтобы она за зиму под снегом превратилась в естественное удобрение.
2.
3.
4.
5.
Но зима была необычно теплой, поэтому успели подгнить только верхние листья, а сама капуста сохранила обычную форму, но приобрела коричневый оттенок.
6.