Безбашенный танк Stridsvagn 103 или "S-танк"
Видео рассказывает о истории создания, технических особенностях и особенностях боевого применения шведского основного боевого танка 60-х годов Stridsvagn 103, также известного как "S-танк". Ниже приведена текстовая версия поста с фотографиями.
Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе как «S-танк» — шведский основной боевой танк 1960-х годов.
Первый в мире танк, на котором кроме дизельного был установлен газотурбинный двигатель. Трансмиссия позволяет использовать мощность как от двух двигателей одновременно, так и от каждого по отдельности. Также он был единственным послевоенным серийным
танком, в котором не использовалась башня.
Некоторыми специалистами классифицируется скорее как истребитель танков, что является более корректным с точки зрения классической компоновки танка как машины с вращающейся цельнокрытой башней. Имеет нестандартную безбашенную компоновку с жёстко закреплённым в лобовом листе корпуса орудием, наведение которого осуществляется поворотом корпуса танка вокруг оси вращения, а в вертикальной плоскости опусканием или поднятием носовой или кормовой части корпуса с помощью электрогидравлической системы, связанной с подвеской танка.
Strv 103 был создан в 1956—1961 годах для замены в шведской армии британских средних танков «Центурион».
Отличался низким силуэтом с акцентом на выживаемость танка и повышенный уровень
защиты экипажа. Толщина лобовых бронедеталей, установленных под большими углами составляет от 50 до 60 мм, что даёт величину приведенной толщины более 280 мм.
Основным орудием серийных танков является лицензионная нарезная 105-мм пушка L74, жёстко закрепленная в лобовом бронелисте корпуса машины, с механизмом автоматического заряжания. Автомат заряжания и стационарно установленное орудие обеспечивают высочайший темп стрельбы до 15 выстрелов в минуту. Стрельба, как правило, ведётся только с места и коротких остановок.
Точность работы подвески позволяет осуществлять наведение орудия для эффективной стрельбы на дальность до 4000 м. Автоматическая система управления после выстрела возвращает подвеску в положение советующее положению до выстрела, что упрощает повторное прицеливание.
В качестве дополнительного вооружения на танке установлены три 7,62-мм пулемёта: два курсовых 7,62-мм пулемёта установлены на левой стороне корпуса и один 7,62-мм зенитный пулемёт — на командирской башенке.
В силу специфической компоновки механик-водитель является фактически и наводчиком. Рабочее место командира оборудовано, помимо приборов наблюдения и прицеливания, собственными приводами управления.
При необходимости он может брать функции механика-водителя на себя, осуществляя,
таким образом, самостоятельное наведение оружия и поражение цели. Strv 103 является
единственной в своем роде машиной на которой боевое применение в полной мере может осуществлять один член экипажа. Третий член экипажа — радист, расположенный лицом к корме, также имеет дублирующие органы управления движением и может при необходимости брать управление на себя.
Благодаря этому скорость танка при движении задним ходом в сравнимых условиях равна скорости прямолинейного движения вперёд.
Помимо первоначальной, было создано еще три модификации Stridsvagn 103: В, С и D, на которых появилась возможность монтажа бульдозерного оборудования, используемого для подготовки огневой позиции, улучшался двигатель, системы управления огнем, разрабатывались новые боеприпасы и прочее.
Strv 103 обладал уникальной гусеничной подвеской и мощным орудием, а низкий силуэт танка и возможность быстрого движения задним ходом отлично подходили для организации засад, схема бронирования обеспечивала высокую защищенность экипажа при обстреле с фронта. Машина была создана в соответствии с принятой шведской армией тактикой применения танковых подразделений и с привязкой к местности, в которой ей предстояло
использоваться. Швеция не планировала участие в крупных наступательных операциях или действиях за границей (придерживаясь нейтрального статуса), а основной тактической задачей являлся оборонительный бой против наступающих танков и легкой бронетехники Советского Союза, как единственного вероятного противника на европейском ТВД.
В силу того, что скандинавское направление представлялось второстепенным, предполагалось,
что наиболее современные советские танки будут действовать на других направлениях (центральной и западной Европы), а шведским танкам предстоит противодействовать более старым бронемашинам, таким как Т-55 и Т-62, а также БМП.
Для выполнения подобных задач Strv-103 долгое время оставался достаточно эффективным с учётом проведенных модернизаций силовой установки и системы управления огнем.
Вместе с несомненными достоинствами танк имел и ряд недостатков. Так, не обладая вращающейся башней, Strv-103 требовал доворота корпуса на цель в случае её появления на флангах, при этом в сторону противника становились обращены менее защищенные боковые проекции. А в случае повреждения ходовой части танк становился полностью беспомощным. Отсутствие башни также затрудняло наблюдение за полем боя и поиск целей. Сложная
двухдвигательная силовая установка была трудоемка в обслуживании и не отличалась высокой надежностью.
Несмотря на эффективную схему бронирования машина существенно уступала в защищенности ОБТ, появившимся в 1960-70 годах. Также к существенным недостатком танка можно отнести его высокую стоимость, обусловленную уникальной конструкцией и общей дороговизной производства в Швеции.
Танк Strv-103 занял достойное место в истории мирового танкостроения и продемонстрировал неординарный подход шведских конструкторов к решению поставленных перед ними задач.
Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков этого типа.
Strv 103 составляли основу танкового парка Швеции вплоть до 1990-х годов, когда они были заменены современными основными боевыми танками «Леопард-2» (Strv 121 и 122) и сняты с вооружения.
Что то интересное))
Встреча советского Т-72 с этим «чудом» инженерной мысли танком STRV-103
История танкостроения началась в 1916 году; тогда на полях сражений появился первый в мире танк "Mark I". По правде сказать, выглядел он довольно нелепо, с точки зрения современного обывателя, однако, в его защиту, хочу сказать, что по большей мере, это был не танк, а укрепленный вездеход, целью которого было, скорее, напугать, нежели уничтожить противника. Конечно, с тех пор много чего изменилось...
Первый в мире танк "Mark I"
Например, появился танк, не имеющий себе аналогов во всем мире. Более того, данная бронированная боевая машина смогла встать на вооружение шведской армии, а также она была одной из основных моделей танковых войск этой страны на протяжении нескольких десятков лет. Речь идет о танке "STRV 103", который начали производить в середине 60-х годов прошлого века на территории Швеции.
STRV 103
Нужно сказать, что данный танк должен был стать принципиально отличающимся от всех остальных, поскольку в нем использовалась новая задумка, а именно отсутствие башни. Данная особенность поставила некоторых людей в тупик, а потому они ошибочно начали называть данную машину ПТ-сау, но это было не верно. У данной модели орудие(пушка) было очень надежно установлено в лобовую часть корпуса, а наведение осуществлялось за счет уникальной подвески танка, которая имела возможность подниматься и опускаться под довольно-таки большим углом. В те годы, его называли настоящим "чудом" инженерной мысли.
Для чего разработчики решили в корне пересмотреть внешний вид танка?
За счет отсутствия башни удалось уменьшить итоговую массу танка;
Стоимость и время производства данной машины были значительно меньше, если сравнивать с другими танками той же эпохи, поскольку здесь не было каких-то лишних деталей;
Данная модель танка должна была стать одной из самых безопасных и прочных за всю историю, так как конструкторы планировали сделать верхний броневой лист настолько толстым, насколько это было возможным и рациональным.
В итоге, данная машина стала основой бронетанковых войск Швеции в период с 60-х до 90-х годов прошлого века. Всего было спущено с конвейера порядка 300 единиц такой техники.
STRV 103
С самого начала подразумевалось, что именно советские танки станут самым вероятным противником для этой машины, поэтому конструкторы старались сделать такой танк, чтобы он мог спокойно держать удары техники союза. Впрочем, после того, как произошла их первая встреча, все сразу встало на свои места.
Танк Т-72
В начале 80-х годов 20 века STRV 103 оказался участником Ирано-Иракской войны, в то же время СССР активно поставлял такие танки, как Т-54, Т-62, а также "новоиспеченный" Т-72 в ряды Иракской армии.
И вот, во время одной из боевых операций, получилось так, что Т-72 и шведский STRV 103 оказались друг напротив друга, буквально на расстоянии одного выстрела. Оба танка приготовились стрелять, однако, Т-72 смог это сделать раньше, чем его оппонент, поскольку он имел более простую и привычную систему наведения. Но снаряду не удалось попасть по броне... Впрочем, это не помешало ему попасть в ходовую часть танка, тем самым лишив его возможности передвигаться и наводить орудие. После попадания "гордость" шведского танкостроения попросту уставилась в землю.
STRV 103
Данный случай стал показательным, а потому результатом послужил полный отказ шведской армии от STRV 103 в пользу немецких "леопардов".
Просто интересная инфа из интернета)
а то надоело, пандемия, каронавирус, самоизоляция, сколько уже можно)))
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Едешь себе по лесочку, никого не трогаешь, и тут внезапно...
Капитан, т.е. командир, корабль готов к плаванью
Танк Strv-103 может самостоятельно преодолевать водные преграды, причем не по дну с помощью оборудования для подводного вождения (как, например, советские танки или немецкие «Леопарды»), а вплавь. Для этого служит специальное полотнище из синтетической ткани, растягиваемое вдоль бортов на стойках. Механик-водитель управлять машиной на плаву стоя на корме, при помощи тросов-«вожжей». Скорость на плаву достигает 7 км/ч.
Первая в жизни покраска модели. Strv 103
Давно занимался склейкой моделей а-ля «Звезда» и никогда не заходил дальше просто собрать/склеить по инструкции. Здесь же мне подарили на новый год модель танка Strv 103 в масштабе 1/35, и я решил впервые основательно довести ее до конца - сборка, покраска + стенд. В конечном итоге подарил ее танковому блоггеру Jove.
Дальше поэтапно, как красил и что вышло в итоге
В позе пьющего оленя
Шведские танки Strv 103 на хранении.
Топ лучших вопросов недели: про бессонницу, тупость и ремонт
— Что делать, если я очень тупая?
— Как спать всю ночь не просыпаясь?
— Правда ли, что женщины в 40+ не хотят детей и семью?
— Откуда берется кредитная история?
— Что делать, если отказывают в гарантийном ремонте?
— Реально ли сделать ремонт самостоятельно?
— Какую машину купить до 500к?
По традиции на вопросы сотни отборных ответов в лента Экспертов ➔