Много уже японцев я рисовала, но марк у меня всего лишь второй, первый тоже был белый, но не такой заряженный, а данная вэшка мне капец как нравится 😍😍😍
Если не знаете как передать хром с помощью карандашей, обратитесь ко мне 😉😁
Также я впервые поработала с подсветкой, мне понравилось, хочу ещё ☺️
VЕсли в паспорте транспортного средства (ПТС) автомобиля стоит пометка “отсутствует” напротив графы VIN-номера, это является нормой. Некоторые производители могут не использовать данный идентификационный номер, например, в автомобилях советского и японского производства.
Однако, если ВИН-номер не указан на автомобиле, это может вызвать проблемы при его регистрации, страховании и перепродаже.
Как оформить полис ОСАГО если нет VIN?
Если у автомобиля нет идентификационного номера (VIN-кода), то в заявлении на страхование необходимо указать “Отсутствует”.
При оформлении электронного полиса страхования, если нет возможности указать “Отсутствует”, то графу с VIN-кодом следует оставить пустой.
Но лучше всего указывать номер кузова или шасси.
ВАЖНО:
Когда вы указываете номер кузова или шасси при оформлении полиса осаго он не должен содержать пробелов, тире . Даже если у вас в птс указано тире или пробел при оформлении ОСАГО это запрещено указывать. Номер должен содержать или цифры или буквы
Частая ошибка при заполнении номера кузова
Как итог потом отказ по всем компаниям
А если убрать тире из номера кузова получаем предложение по страховым компаниям:
Страховые компании оформляющие осаго без вин
Некоторые страховые компании могут оформлять ОСАГО без VIN, но это скорее исключение, чем правило. В большинстве случаев для оформления полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств требуется VIN автомобиля.
Рекомендую воспользоваться агрегатором сравнения страховок чтобы не тратить время на страховые компании.
Компания Blue Origin опубликовала снимки полноразмерного макета аппарата Blue Moon. Он предназначен для доставки грузов на Луну отработки и отработки технологий, которые затем будут использованы при создании пилотируемой версии лэндера, который сможет составить конкуренцию Starship HLS компании SpaceX.
Разрабатываемый Blue Origin аппарат получил обозначение Blue Moon Mark 1. Он будет задействован в миссии MK1-SN001. В ее рамках будет проведена проверка ключевых узлов и компонентов аппарата, включая двигатель BE-7, систему криогенного питания, авионику, связь и точность работы посадочной системы.
Последующие аппараты серии Mark 1 начиная с миссии MK-SN002 будут использоваться для доставки полезной нагрузки на Луну — как от NASA в рамках программы CLPS так и от различных коммерческих заказчиков. Согласно заявлению Blue Origin, беспилотный Blue Moon сможет доставить на лунную поверхность три тонны груза посадку в пределах 100 метров от заданной точки. Для этого будет использоваться система навигации по рельефу местности с использованием лидара, которая уже была опробована в ходе суборбитальных полетов корабля New Shepard. В Blue Origin стремятся добиться точности посадки, измеряемой одиночными числами.
Пока что в Blue Origin не назвали никаких конкретных сроков полета Blue Moon. Заявляется, что они отправятся к Луне в ходе первых запусков ракеты New Glenn. На данный момент, ее ввод в эксплуатацию намечен на 2024 год. Однако стоит напомнить, что первый полет новой ракеты уже неоднократно переносился. Так что нельзя исключать, что это повторится вновь.
Что касается пилотируемой версии Blue Moon (серия Mark 2), то ее планируется задействовать в ходе миссии Artemis V. На данный момент ее реализация запланирована на конец текущего десятилетия.
Выпущенные в 1990-х годах, считаются значимыми и пользуются высоким спросом как классика автомобильной индустрии. Эти модели, ставшие истинными иконами, привлекают внимание своим неповторимым стилем и передовыми технологиями, что делает их особенными для автолюбителей по всему миру.
Они представляют собой сочетание прорывных инноваций, изысканного дизайна, возможностей для тюнинга, эксклюзивности ограниченного тиража и культового статуса.
Благодаря своей харизме и наследию, JDM-модели продолжают быть важными и популярными как среди коллекционеров, так и среди автолюбителей, которые ищут неповторимый автомобильный опыт.
Доступность старых японских моделей автомобилей в ценовом диапазоне, который может позволить себе большинство потребителей, уже достаточно высока
Съездил я в Феврале (наконец-то!) с поцонами на Озёра за дристом. Поснимал, полетал, сам немного прокатился. Мне понравилось. Но не понравилось. Легаси (даже нисношаца СТИй) для такого дела — не торт. Подумываю о покупке Мрака-80. Но мечтаю об МХ5, С2000, Фашке либо ГТ86. Эти 4 — точно торт.
Видео смотри в наушниках. Разница 1G, 1JZ, 1JZ-GTE, RB25DET и 8-клопа на слух огромна и каждый по-своему приятен.
Я - в шлеме. И в красном.
Моё сцубаро боком не умеет - блокировки настроены ехать по дуге и без скольжений.
А вот Форик - боком могёт. Только немного как-то странно могёт.
Верёвкой меня не тягали - я вылетевших тягал. Потом поцонам давал её поносить. Шакл порвали, олежи...