Lockheed Martin показала концепты истребителей 6-го поколения
Случайно или специально Lockheed Martin показала концепт истребителя 6-го поколения NGAD и ударного самолёта «SR-72»
Случайно или специально Lockheed Martin показала концепт истребителя 6-го поколения NGAD и ударного самолёта «SR-72»
NASA объявило, что генеральным подрядчиком по проектированию, созданию и испытаниям демонстрационной ракеты X-NTRV выбрана компания Lockheed Martin. Кроме неё в проекте участвует целый ряд компаний, включая BWX Technologies, которая проектирует ядерно-тепловой двигатель и предоставит топливо HALEU. Задачей Lockheed Martin станет собрать всё это в виде демонстрационной ракеты и запустить в космос уже через четыре года.
После испытаний ракеты в космосе аппарат попробуют задействовать в том числе для более быстрой транспортировки астронавтов на Марс. Ракета будет создаваться в сотрудничестве с NASA, в рамках программы DRACO (Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations), стоимость программы оценивается в $499 млн
Ядерно-тепловой двигатель подразумевает разогрев рабочего тела энергией деления ядер. Чаще всего рассматривается разогрев водорода, который может быть в жидком или газообразном состоянии. Такие двигатели обещают оказаться от двух до пяти раз лучше по тяге, чем современные химические, и они в десятки тысяч раз мощнее, чем электрические двигатели на ионной тяге. Например, с помощью ракеты на ядерном двигателе NASA рассчитывает в два раза сократить доставку астронавтов на Марс, что сохранит им здоровье во время полёта в пустоте с сильнейшей радиацией.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Источник: https://3dnews.ru/1090618/raketu-s-atomnim-dvigatelem-dlya-p...
Свое возрождение дирижабли опять-таки отметили новыми рекордами. Так воздушное судно AS-261 фирмы «Тандер энд Колт», построенное в 1989 году, — это самый большой в мире дирижабль-монгольфьер. Его длина 47,8 м.
Самый продолжительный полет (без дозаправки) мягкого дирижабля длился 95 часов 30 минут. Этот рекорд был установлен 25–29 марта 1960 года экипажем воздушного судна ZPG-2 ВМС США под командой лейтенанта Лэнди А. Мура.
А теперь, похоже, готовится новый рекорд. Огромнейший воздушный корабль, готовый перебросить в любую точку мира 2-тысячную армию с военной техникой за считанные дни, стал уже почти реальностью.
Агентство перспективных исследований DARPA работающее под эгидой Пентагона, заключило контракт с двумя авиафирмами на создание дирижабля-гиганта под названием «Морж» (Walrus). Военные нуждаются в воздушном судне, способном за приемлемую цену перенести 500 тонн полезного груза (в том числе — 1,8 тысячи бойцов) на расстояние 22 000 км менее чем за неделю.
Бойцы должны иметь возможность участвовать в бою уже через 6 часов после высадки с судна. Сам корабль задумывается как «трифибия» («triphibian»). Это означает, что судно должно одинаково комфортно чувствовать себя в воздухе, на суше и на воде.
На разработку конструкции концерну Lockheed Martin выделено около 3 млн долларов и еще примерно столько же — мало известной корпорации Aeros Aeronautical Systems.
Конкурировать с ними собралась и небольшая фирма Millenium Airship, которая продемонстрировала прототип Sky Freighter, который, по мнению авторов разработки, сможет транспортировать негабаритные грузы со скоростью 160 км/ч на расстояние до 9500 км без дозаправки.
«100 великих рекордов авиации и космонавтики», Станислав Николаевич Зигуненко, 2008г.
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Полностью функциональная реплика великого проекта SSTO компании Lockheed Martin. Из модов были использованы: B9 pWings для создания фюзеляжа и MK2 для двигателей. На постройку и отладку ушло более недели времени.
Министерство торговли Китая в четверг заявило, что вводит торговые и инвестиционные санкции в отношении двух крупнейших оборонных подрядчиков Большого Вашингтона — корпорации Bethesda Lockheed Martin (NYSE: LMT) и корпорации Raytheon Technologies из Арлингтона (NYSE: RTX) — в связи с продажей оружия Тайваню.
Две компании были внесены в «список ненадежных организаций» Китая, что запрещает им «заниматься импортной и экспортной деятельностью, связанной с Китаем»
Оказывается, в эту игру можно играть и вдвоем
Телеграм "Бизнес-войны" - Экономическая война Запада и РФ
Сегодня YouTube предложил мне посмотреть ролик Шария (уверен, что многие его знают и это не реклама его канала) 6-ти дневной давности под названием "Россияне покупают Хаймерсы". И немного обалдел. У нас действительно на СПб бирже продаются и покупаются акции компании LOCKHEED MARTIN CORPORATION. Если кто не знает, то вот
Всем известный производитель оружия в США.
Вот скрин с сайта СПб биржы
Захожу в Тинькофф инвестиции и действительно
То есть любой россиянин может стать спонсором компании, которая производит оружие направленное против наших ребят, выполняющих свой долг на СВО!!! Очень онтересно. Что Вы думаете об этом? Может я что-то не понимаю?
Для ЛЛ: Пожар в двигательном отсеке сразу после старта, отключение двигателей через 11 секунд, подъём на 250 метров, падение на стартовую площадку, уничтожено все стартовое оборудование.
Изображение ракеты RS1, опубликованное ABL Space Systems вскоре после старта с космодрома на острове Кадьяк, Аляска. Впоследствии главные двигатели ракеты отключились, в результате чего ракета упала на площадку и взорвалась. Предоставлено: ABL Space Systems
ВАШИНГТОН. ABL Space Systems заявило, что сбой питания, возможно, связанный с пожаром на первой ступени ее ракеты RS1, привел к сбою первого запуска ракеты на прошлой неделе.
В заявлении, размещенном в социальных сетях 18 января, компания ABL Space Systems представила подробный график первого старта малой ракеты-носителя RS1 10 января с комплекса Тихоокеанского космодрома — Аляска на острове Кадьяк. Первоначально компания заявила, что запуск не удался, когда ее девять двигателей первой ступени одновременно отключились после старта, в результате чего ракета упала на стартовую площадку и взорвалась.
В своем новом заявлении ABL сообщила, что при T + 10,87 секунды «первая ступень полностью потерял мощность». Это обесточило топливные клапаны, в результате чего девять двигателей E2 остановились на высоте всего 232 метра. Ракета, лишенная тяги, двигалась вверх в течение 2,63 секунды, прежде чем упасть, ударившись о землю менее чем в 20 метрах от места старта.
В момент удара на борту ракеты все еще оставалось около 95% топлива, что «вызвало мощный взрыв и волну избыточного давления, которые вызвали повреждение близлежащего оборудования и сооружений». Эти повреждения включали пусковую установку для ракеты, а также емкости, оборудование связи и ангар со сборочным оборудованием. ABL заявила, что все обломки находились в пределах заранее обозначенной опасной зоны, и в момент удара в этом районе не было людей.
Компания все еще расследует неудачный запуск под надзором Федерального управления гражданской авиации, которое лицензировало коммерческий запуск. Компания заявила, что изучает данные, которые позволяют предположить, что в двигательном отсеке мог произойти пожар, в том числе «нестандартные скачки давления и повышение температуры» через несколько секунд после старта, а также визуальные признаки огня или дыма.
«Незадолго до отключения питания несколько датчиков начали последовательно отключаться. Эти данные свидетельствуют о том, что нежелательный пожар распространился на нашу систему авионики, вызвав общесистемный сбой», — заявили в компании.
ABL добавила, что, если в ходе расследования не удастся выявить единственную основную причину сбоя, будут изучены все «нежелательные условия», которые могли каким-то образом способствовать сбою, и будет определено, как лучше всего их устранить.
Сроки завершения расследования и подготовки ко второй попытке запуска компания не назвала. Он заявил, что построила обе ступени второй ракеты RS1, которые готовы к испытаниям, и отремонтирует поврежденную площадку, пока продолжается расследование. «В ожидании результатов нашего исследования аномалии мы будем готовы поделиться более подробной информацией об ожидаемых сроках этих усилий».
ABL привлекла несколько сотен миллионов долларов от венчурных фирм, в том числе 200 миллионов долларов в октябре 2021 года в рамках раунда, в ходе которого компания была оценена в 2,4 миллиарда долларов. Lockheed Martin является одновременно стратегическим инвестором и крупным заказчиком, подписав в апреле 2021 года контракт на 58 запусков RS1 до конца десятилетия. RS1 также выбрана для выполнения запуска «UK Pathfinder» с космодрома SaxaVord на Шетландских островах в конце 2023 года.
Джефф Фауст —18 января 2023 г.
Первоисточник:
Статья с портала NSF о попытке первого запуска новой ракеты-носителя RS-1. Компания ABL чистый аутсорт от американских военных. За "новыми частниками" стоит концерн Lockheed Martin и Министерство Обороны США. Пока путь к орбите новой ракеты тернистый, с авариями и переносами. Но доведут до рабочего состояния рано или поздно.
RS1 на LP-3C в Кадьяке. Предоставлено: ABL Space Systems
ABL Space Systems (ABL) осуществила первый запуск ракеты-носителя RS1 10 января 2023 года. Старт произошел в 14:27 AKST (23:27 UTC). На борту находились два CubeSat, построенные OmniTeq, ранее L2 Aerospace. RS1 пытался вывести свою полезную нагрузку на низкую околоземную орбиту почти через девять минут после старта со стартовой площадки 3C на комплексе Тихоокеанского космодрома в Кадьяке, Аляска.
Возможность запуска 9 января была отложена из-за сильного ветра. В 2022 году первая попытка в понедельник, 14 ноября, была отменена из-за нештатных данных на первой ступени во время загрузки топлива. Вторая попытка в четверг, 17 ноября, была прервана из-за условий впуска кислорода в турбонасос при зажигании двигателя. В понедельник, 21 ноября, пуск был прерван при включении двигателя на Т-1,75 сек. И, наконец, 8 декабря примерно за шесть минут до T0 было объявлено об отмене запуска.
Ракета-носитель RS1 поднимается вертикально за три часа до запуска. Через час начинается заправка топливом с заправкой керосином и жидким кислородом (LOX), которая длится до T-15 минут.
RS1 поднимается вертикально на LP-3C. (Источник: ABL Space Systems)
Автоматическая последовательность запуска начинается через T-10 минут после опроса «годен/нет». Ракета-носитель переключается на внутреннее питание в момент времени T - 1 минута 30 секунд.
За две секунды до старта включаются девять двигателей E2 на первой ступени. В Т=0 ракета стартует, планируя полететь на юг от Кадьяка на орбиту с наклонением 87,3 градуса на высоту 250 км на 360 км. Однако, согласно ABL, «после старта RS1 столкнулся с аномалией и преждевременно отключился».
Следующие три основных этапа полета штатно должны происходить с интервалом в несколько секунд, при этом отключение основного двигателя (MECO) произойдет в момент T + 2 минуты 38 секунд, разделение ступеней должно было произойти через шесть секунд в момент T + 2 минуты 44 секунды, после чего следует запуск второй ступени при T+ 2 минуты 46 секунд.
Две половины обтекателя, которые защищают полезную нагрузку во время запуска, затем разделятся при T + 3 минуты и 14 секунд, впервые подвергая полезную нагрузку воздействию космического вакуума.
Вторая ступень будет работать в течение семи минут до отключения второго двигателя (SECO) при Т + 9 минут 46 секунд. Первая полезная нагрузка будет номинально выведена на орбиту через T + 12 минут и 31 секунду, после чего последует вторая отправка через T = 14 минут и 10 секунд.
Ракета-носитель RS1 представляет собой двухступенчатую ракету, первая ступень которой оснащена девятью двигателями E2, оптимизированными для работы на уровне моря, а вторая ступень оснащена двигателем E2 с оптимизированным для работы в вакууме. С диаметром первой ступени шесть футов (1,8 м) и высотой 88 футов в полностью собранном состоянии она всего на семь футов (2,2 м) короче ракеты-носителя Alpha компании Firefly Aerospace.
Построенный для размещения в стандартных транспортных контейнерах, RS1 похож на Rocket 3 компании Astra, которая сейчас находится на пенсии, и единственными требованиями для запуска являются доступ для грузовиков, перевозящих транспортные контейнеры ISO, и плоская бетонная площадка.
Планируемый наземный трек для RS1 Demo-1. (Источник: ABL Space Systems)
GS0, наземная система ABL, была создана для адаптации к гибкости, связанной с возможностью запуска из любой точки мира, для чего требуется всего лишь площадка размером 150 на 50 футов. Система управления и подготовки старта G20, размещенная в транспортные контейнеры, может поддерживать запуск с LP-3C в Кадьяке, Аляска, а затем упаковывать контейнеры и отправлять их на мыс Канаверал для поддержки другого запуска, устраняя необходимость в какой-либо стационарной инфраструктуре на стартовой площадке.
RS1 может использовать несколько видов топлива для своего двигателя E2, а именно RP-1 и Jet-A Kerosene, из которых последний широко доступен на аэродромах по всему миру, и один окислитель, жидкий кислород (LOX).
Двигатель E2 представляет собой газогенераторный двигатель с тягой 12 100 фунтов силы (58,32 кН) с девятью двигателями на первой ступени, общей тягой 133 118 фунтов силы (529,11 кН). Первая ступень аналогична Falcon 9 компании SpaceX, Electron компании Rocket Lab и Terran 1 компании Relativity Space. Продолжая сходство, вторая ступень RS1 использует единую, оптимизированную для вакуума версию E2, производящую тягу в 13 000 фунтов силы (57,82 кН).
ABL была основана в 2017 году и в настоящее время базируется в Эль-Сегундо, штат Калифорния, с четырьмя крупными объектами, расположенными вдоль западного побережья.
В кампусе в Эль-Сегундо находятся проектные и производственные мощности, а также участки сборки как для RS1, так и для GS0. Объекты с собственным производством всего, от панелей до турбомашин, что позволяет жестко контролировать графики и затраты.
Горизонтальный RS1 на LP-3C вместе с наземной системой GS0. (Источник: ABL Space Systems)
Крупнейший объект ABL находится в порту Лонг-Бич, занимая восемь акров земли и 1,31 акра на военно-морском моле на пирсе T. В порту ABL выполняет широкий спектр операций, а именно обработку транспортных средств, интеграцию полезной нагрузки и морские операции для поддержки различных глобальных пусковых установок, с которых может запускаться ABL.
Другими крупными объектами, которыми управляет ABL, являются два испытательных центра в пустыне Мохаве. С 2019 года сайт Edwards занимается передовыми исследованиями и разработками, а также операциями, обеспечивающими мгновенные запуски. Испытательные установки могут тестировать двигатели E2, пусковое оборудование и даже интегрированные ступени.
В апреле 2021 года Lockheed Martin и ABL объявили, что Lockheed приобрела 26 запусков на RS1 ABL до 2025 года с возможностью еще до 32 запусков до 2029 года.
В пресс-релизе исполнительный вице-президент Lockheed Martin Space сказал: «Наличие гарантированного доступа к космосу ускорит нашу способность демонстрировать космические аппараты и связанные с ним технологии полезной нагрузки, которые мы разрабатываем для удовлетворения будущих потребностей наших клиентов».
Хотя ABL не прокомментировала финансовые условия контракта, цена запуска RS1 в размере 12 миллионов долларов делает сделку почти 700 миллионами долларов в течение восьми лет, если Lockheed Martin решит воспользоваться опционом на 32 дополнительных запуска.
Персонал позирует перед инкапсулированной полезной нагрузкой Demo-1. (Источник: ABL Space Systems)
Еще одним контрактом, который получила ABL, был контракт с Космическими силами США на демонстрацию «ответного запуска». Генеральный директор ABL сказал следующее о контракте: «У нас есть контракт с Космическими силами, чтобы продемонстрировать некоторые из этих действий на земле, где мы работаем с ними, чтобы поднять ракету вертикально и посмотреть, как быстро мы сможем ее заполнить. и подготовиться к пусковым операциям».
«Короткое время подготовки старта — это огромная выгода для того, что мы делаем, и у нас есть набор концепций для Министерства обороны, согласно которым вы можете хранить RS1 на базе, готовые к запуску в течение этого быстрого времени вызова».
Еще до дебютного запуска RS1 ABL готовилась ко второму запуску с поданным разрешением FCC. Похоже, что это миссия, идентичная DEMO-1, когда аппарат снова выходит на орбиту 200 км на 350 км, прежде чем развернуть два 6U CubeSat.
У ABL также был контракт на запуск двух испытательных спутников для Amazon Project Kuiper, но с тех пор испытательные спутники были перенесены на дебютный полет ракеты Vulcan United Launch Alliance. Непонятно, почему спутники были перемещены, но Amazon заявила, что по-прежнему планирует сохранить два запуска с ABL и RS1 для будущих миссий.