Ошибка F на Opel Corsa C 2004 гв
Прошу помощи знатоков в вопросе поломки Opel Corsa C 2004 гв с РКПП Easytronic.
Вот история возникновения поломки:
Вчера ездил по делам, как обычно завёлся, доехал до места, оставил машину на час, температура за бортом -2, ничто не предвещало беды. После старта поехала как-то странно, но через метров 200 странные ощущения исчезли. НА ближайшем светофоре выключил зажигание, снова завёл, переключил коробку в ручной режим и увидел что меня смутило коробка стартует с 4 передачи! А перед запуском мигает N. Затем переключается во вторую через некоторое время и дальше всё норм. Остановился, почитал форумы, пишут что такое бывает - на морозе заклинивают щётки. Странно, подумал я, в -35 всё было норм, а в -2 заклинило. Ладно, доехал до дома, высадил жену, поехал на мойку. После мойки (самообслуживание) отъехал из бокса обсыхать и всё, больше машину завести не смог. Мигает ошибка F. Позвал товарища, он дотащил меня до дома, благо было 200 метров тащить. Приехали на место, пытаюсь завести машину и снова мигающая N, хотя заводится уже с первой передачи.
Оставил её так на ночь, глюки пару раз случались раньше, проходили сами собой, мало ли вода просто куда попала от мойки.
С утра опять мигающая F. И при попытке завестись какие-то звуки, похожие на то как качает жидкость насос. Открыл капот, не выключая зажигание, попытался локализовать источник звуков - не удалось. Сел в машину, не закрывая капот, снова выключил и включил зажигание - завелась с мигающей N и первой передачей. Ладно, решил съездить на СТО после работы, а до работы попытаться доехать так. Но через 50 метров коробка свалилась в F, появился значок разбитой машины на панели (до этого не включался при ошибке F), а также значок масла и аккмулятора. Вызвал товарища довезти меня до работы по пути, а пока ждал решил попытаться отогнать машину обратно во двор на своё место. Опять каким-то странным чудом завёл, проехал 150 метров, машина временами ревела, периодически то показывала F, то снова A и нормально ехала. Индикации масла, аккумулятора и сломанной машины на панели также то включались, то отключались. При этом, когда получалось заводить машину, стартер очень сильно проскальзывал, издавая характерный звук.
Приехав на работу дистанционно (у меня блок мониторинга стоит тестовый, от работы, по нему можно физические характеристики работы машины проверить, некоторые) проверил напряжение в сети - от 12 до 14В на протяжении всех последних дней, включая сегодняшние попытки проехать, так что севший аккумулятор, видимо, отпадает.
Вопросы:
1) Кто знает - в чём может крыться проблема? Понимаю что без опкома определить практически невозможно, но всё же хотелось бы понять направление поисков
2) Кто может посоветовать хорошие СТО, занимающиеся коробками EasyTronic (РКПП Opel) в СПб, желательно в Купчино, чтобы при этом цены не кусались и машину было не страшно оставить на ночь.
В горячее поднимать не прошу, но оставлю 2 коммента для минусов, на случай если кто подумает что плюсов к посту оставлено слишком много.
Всем спасибо заранее!