Красивые кадры с атомного ледохода «Сибирь» в Карском море
Моряки признаются: прогулки по палубе или вертолетной площадке – одно из самых любимых занятий.
Адские утки-ледоколы из Ленинграда
Случайно увидел в тиктоке. Утки таранят снег, как ледоколы в Арктике! Наши утки, российские!
Unfogiven - Two Steps from Hell
p.s. автор сего творения smiraponitke_travel
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Сделал эдит про ледоколы
Мой первый опыт в видеоредакторе, вышло вроде неплохо, что скажете?
P.S. ледоколы наши люблю жесть, поэтому и сделал))
Помеха слева
Идёшь такой по своим делам, а тут наперерез...
Корабли на монетах. Финляндия, Varma
Ледокол «Varma» построен в 1968 году в Финляндии. В 1994 году его приобрела Латвия у Национального управления морского флота Финляндии. Ледокол в отличие от других судов имеет закругленный киль и особо мощный двигатель, что позволяет судну по инерции двигаться поверх льда и ломать его. «Varma» оснащен четырьмя гребными винтами (два впереди и два сзади). Передний сделан из специального сплава и предназначен не только для увеличения возможностей маневрирования, но и для «разрежения» воды подо льдом, чтобы было легче ломать лед.
«Varma» трудится в устье Даугавы и в Рижском заливе.
Финляндия, 5 марок 1972 - 1978, регулярный чекан. Алюминиевая бронза, 26,3 диаметр, монетный двор Хельсинки-Вантаа, Финляндия.
Аверс - Ледокол «Varma», государство эмитент на финском и английском.
Реверс - номинал в окружении стилизованной стаи птиц.
Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт
Как и обещал, сделал пост про советский ледокол с необычной историей. Прошлые посты про вертолёты набрали много плюсов, надеюсь ледоколы вам тоже интересны.
Атомный ледокол «Ленин» был первым в мире надводным судном с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен Ленинградским адмиралтейским объединением и спущен на воду 5 декабря 1957 года. Два года спустя, а именно 3 декабря 1959 года, был полностью подготовлен и введён в эксплуатацию.
Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 в 1953-1955 годах после принятия решения о строительстве атомного ледокола с целью сопровождения караванов по Северному морскому пути в течение 6-8 месяцев, а при необходимости 12-14 месяцев.
Схема ледокола "Ленин"
Главным конструктором был назначен Василий Иванович Неганов - который родился в крестьянской семье и учился в сельской школе в Вятской губернии, позже он окончил Ленинградский политехнический институт.
Благодаря большой мощности энергетической установки и высокой автономности, ледокол уже в первые дни навигации показал прекрасную работоспособность. Применение атомного ледокола позволило существенно продлить срок навигации. За время работы провёл 3740 судов. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол прошёл свыше 82 тысяч морских миль.
Во время строительства и испытаний, на борту атомохода побывало множество делегаций разных стран мира, в том числе премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан, вице-президент США Ричард Никсон и министры из Китая.
Вид сзади
Основные характеристики:
Водоизмещение: 16 тыс. тонн.
Длина: 134 м.
Ширина: 27,6 м.
Двигатели: 3 атомных реактора (позже 2), 4 турбины.
Мощность: 32,4 МВт (44 тыс. л.с.).
Скорость хода: 18 узлов (33,3 км/ч).
Автономность плавания: 12-14 месяцев.
Ледокол-Музей "Ленин"
Ледокол «Ленин» проработал 30 лет, и в 1989 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции. В октябре 2018 года ледоколу «Ленин» был выдан паспорт о присвоении статуса объекта культурного наследия федерального значения России.
Легенды не умирают, они продолжают жить в нашей памяти!
Спасибо всем. Следующий пост будет про неудачный советский вертолёт с трагичной судьбой. Подписывайтесь и до новых встреч =)