Добрый день, товарищи юристы. Подскажите, пожалуйста, вот есть такого типа наземная многоуровневая парковка:
Часть собственников стали зашивать проёмы поликарбонатом. Кто то даже в проём установил шкаф. Насколько это законно, и возможно ли на такое просто получить согласие от управляющей компании?
Сам я порылся в интернете и нашел некий свод правил, сделанный на основе СНиП 21-02-99 :
Согласно этому документу: 3.1.14 наземная стоянка автомобилей открытого типа: Стоянка автомобилей, в которой не менее 50 % площади внешней поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже) составляют проемы, остальное – парапеты.
К моему вопросу относится пункт 7.4:
В найденном интересует подпункт 7.4.2 :
Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, безопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.
Этот пункт имеет хоть какой то вес? То, как наши соседи по паркингу обшивают проёмы поликарбонатом, складывается впечатление, что всем плевать на этот пункт, или они где то получают разрешение. Или я чего то не понимаю?
Почему я интересуюсь этим вопросом? Стал замечать что авто за последний год явно стало намного сильнее ржаветь(днище: болты, защита картера...). Я осознанно покупал открытый паркинг, чтобы авто проветривалось постоянно. Да и реально стало интересно как должно быть и можно что либо с этим сделать?
Кто вообще из надзорных органов следит за этим? Есть ещё какие либо правила, законы, которые регулируют паркинги. В управляющую компанию ещё не ходил- хочу подготовиться.
Доброго времени суток. У кого какие отношения на работе с руководством? У нас на работе стоят камеры, завод не большой делаем Горное оборудование. Есть небольшая текучка примерно раз в год уходит один или два человека. Зарплата средняя по городу. Перед каждым повышения МРОТа что то происходит. Руководство смотрит по камерам ищет косяки. Есть два графика работы с 8до17 перерыв 40 мин и два по 10 мин. Второй график 2/12 с8до21 перерыв 30 мин и три по 10 мин. И вот подловили они нас работяг. Сварщик пошёл на стоянку в 20:30 запустить машину прогреть и пошёл на рабочее место. Стоянка охраняемая за забором, ворота открываются по кнопки охранника. Руководство это увидело, на утро была пяти минутка. На ней прозвучало следующее: - мы для вас( технический директор, исполнительный директор,коммерческий директор и главный бухгалтер)с генеральным директором бьёмся о поднятий ЗП, а вы не работаете ходите по стоянкам машину прогреваете в рабочее время. Вас нужно в бани за это пиздеть. Я разрешаю старшим смены и мастерам заводить в баню и воспитывать иначе будем штрафовать весь завод. Если не ходите такого то воспитай в бани виновника... Многим как и мне это не понравилось но промолчали нечего не сказали. Да это был конец зимы и кто в 20:50 выходил прогревать машину кто в 21:00 и потом шли на баню. Завёл машину ворота закрыл и пошёл, пришёл с бани а она прогрета. Итог зарплату нам подняли на 45₽ было 305₽ стало 350₽ час это грязными. Но при этом руководство даёт на интернет площадках постоянно вакансии и не может понять почему люди не идут. Город у нас с населением 230тыщ.чел. на 2023год.
У меня вот вопрос. Какая разница между ограничением родительских прав и их лишением? И в каких случаях забирают документы ребёнка? И могут ли работники ПНД или соц.защиты скрыть от родителей информацию по лишению/ограничению? Я загуглила, но единственное, что нашла, за что могут ограничить/ лишить . Я как-то читала рассказ одной женщины, что она будучи молодой родила малыша, но условия в которых она жила были не очень хорошие и ребёнка опека забрала, и забрала документы ребёнка, свидетельство о рождении и т.д. Когда был суд она была не в себе от горя но запомнила что её ограничили в правах. Первое время она пыталась узнать где её сын, спрашивала в опеке где ей сказали что ребёнка ей видеть запрещено и запрещено сообщать ей где он вообще. Спустя 15 лет у неё появились ещё дети, но о первом малыша она никогда не забывала, и ей попалась на глаза статья о том, что ограничение в правах это временная мера, и она могла вернуть ребёнка улучшив условия проживания, но тогда ей никто этого не сказал, а наоборот, старательно убеждали, что ребёнка ей больше не видать. Я вот задумалась, может ли такое быть вообще?Могут ли службы скрыть подобную информацию и для чего?
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
и да. внезапно (!) в документе не различается СИМ и велосипед. СОВСЕМ, КАРЛ!!!!! В нем действительно есть пункты о превышении СКОРОСТИ "средства индивидуальной мобильности или велосипеда"
Вот только...негде не указана какая же эта скорость, от которой идет отсчет.
При этом градация штрафов идет о 5км/ч. Отменить предел в в пределах 20-40км/ч для автомобилей с стоимостью штрафа в 500рублей ? фу, нельзя! это же погрешность приборов! А, еще и скидочку пожалуйста за оперативность... в 50%.
Но на самом деле там еще есть несколько интересных пунктов:
2. Движение на средстве индивидуальной мобильности или велосипеде по проезжей части дороги в нарушение Правил дорожного движения - влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.
3. Движение на средстве индивидуальной мобильности по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам в случае, если масса средства индивидуальной мобильности превышает 35 килограммов, - влечет наложение административного штрафа в размере от трех тысяч до трех тысяч пятисот рублей.
Что как бы слегка расходится с ПДД, которые ТРЕБУЮТ движение велосипедистов ПО проезжей части, а СИМ - по тротуарам. Я так понимаю что "в случае нарушений" такого движения. Как-то движение по встречке, проезд стоп-линии, непредоставление преимуществ пешеходу на переходе, проезд на запрещающий и т.п. для велосипедистов. Сейчас такой штраф составляет 800р. если остановят.
Пересечение проезжей части (видимо на запрещающие сигналы и указанный в пдд поворот налево) кстати обернется дороже.
4. Пересечение лицом, использующим средство индивидуальной мобильности, или велосипедистом проезжей части дороги в нарушение Правил дорожного движения - влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.";
При этом отдельно в документе есть пояснительная записка с обоснованием.
Ну, то что "вдруг внезапно неожиданно с открытием прокатных самокатов" выросло количество этих самых СИМ - людей даже не смутило. То, что выросло количество аварий - то же. Но сразу захотелось срочно решить проблему с безопасностью. При этом напрочь игнорируется тот простой факт, что на 132466 (+4.8) ДТП с пострадавшими приходится 14504 (+2.3%) погибших и 16650 пострадавших (+4.3%). Данные взяты с http://stat.gibdd.ru/
Ну то что эти же водители в сильно больших ростах процентов убиваются и убивают - это мелочи, видимо. Так звезды сложились. Уменьшить скорость до безопасных? отменить фактически разрешенное превышение в +20? отменить скидки? Нет, этого нельзя, это же сразу ущерб экономике и вообще - погрешность спидометров и радаров.
А с самокатчиками да, нужно бороться. Обязательно. Вы только посмотрите на их хаотичную парковку!
Из-за них ведь даже с остановке не подойти! а вдруг инвалид или женщина с коляской? срочно запретить самокаты и велосипеды и штрафы.
В Госдуму внесён законопроект о введении штрафов за различные нарушения при управлении велосипедами, электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ).
СИМ ≠ Велосипед
Нововведения, которые предлагает законопроект:
За управление СИМ в состоянии опьянения и невыполнение требования о прохождении медосвидетельствования на состояние опьянения предусматривается штраф в размере от 20 тыс. до 30 тыс. руб. Эти два пункта не касаются велосипедистов, для которых сохраняются действующие санкции (штраф в размере от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб. за передвижение в состоянии опьянения).
Если велосипедист или пользователь СИМ оставит место ДТП, его ждёт наказание в размере от 4 тыс. до 5 тыс. руб., если такое нарушение не содержит признаков уголовно наказуемого деяния.
Превышение установленной скорости движения велосипеда или СИМ будет караться штрафом от 500 до 800 руб., если превышение составило от 5 до 10 км/ч, от 2 тыс. до 2,5 тыс. руб. за превышение от 10 до 15 км/ч, от 3 тыс. до 3,5 тыс. руб. за превышение от 15 до 20 км/ч. Превышение скорости более чем на 20 км/ч будет наказываться штрафом от 4 тыс. до 5 тыс. руб.
За нарушение требований ПДД к перевозке грузов и к буксировке водителей СИМ или велосипедистов предлагается наказывать штрафом в 1 тыс. руб. За нарушения правил перевозки людей (например, езду двух человек на одном самокате) будут наказывать штрафом от 2 тыс. до 3 тыс. руб. За перевозку детей штраф может составить 5 тыс. руб.
За движение на СИМ по автомагистрали предусматривается штраф в размере 1 тыс. руб.
Нарушение ПДД и правил эксплуатации СИМ или велосипеда в случае причинения лёгкого вреда здоровью потерпевшего предлагается наказывать штрафом от 2 до 5 тыс. руб. Если причинён вред здоровью средней тяжести, штраф может составить от 10 до 15 тыс. руб.
За невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке СИМ или велосипеда предполагается введение штрафа в размере от 500 до 800 руб.
За движение на электросамокате или велосипеде по проезжей части дороги в нарушение ПДД может грозить наказанием в размере от 2 тыс. до 2,5 тыс. руб. Езда на электросамокате массой более 35 кг по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам грозит нарушителю штрафом в размере от 3 тыс. до 3,5 тыс. руб.
Пересечение проезжей части дороги на электросамокате или велосипеде в нарушение ПДД предполагает штраф от 2 тыс. до 2,5 тыс. руб., аналогичное наказание предусматривается за создание помех пешеходам при движении на электросамокате или велосипеде по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон.
Как подчеркнул в комментарии ТАСС Артём Шейкин, член комитета Совфеда по конституционному законодательству и госстроительству и один из авторов инициативы, с каждым годом количество ДТП с участием СИМ растёт.
«Так, в 2022 году было зафиксировано более 900 случаев, а в 2023 году уже более трёх тысяч. С учётом такой статистики без принятых в срочном порядке законодательных мер ситуация с правонарушениями пользователей электросамокатов будет ухудшаться. Уверен, что принятие нашего законопроекта приведёт к значительному сокращению количества ДТП с участием СИМ».
Я часто встречаю искреннее недоумение соискателей от того, насколько банально и халатно работодатели относятся к людям. "Очередь за забором", "Таких как ты полно, незаменимых нет".. это самые легкие и простые формулировки с которыми люди встречаются в диалоге с представителями компаний. Почему сложилось такое отношение и что этому способствует, обсудим сегодня. Погнали!
Я ежедневно общаюсь с десятками соискателей. Разные люди встречаются. Уверенные в себе руководители, только что вышедшие на рынок труда. Менеджеры, которые поискали пару тройку месяцев и пришли ко мне с запросами. Специалисты, которых и без лишних вопросов отрывают с руками.
У всех у них есть опыт неудачного общения с работодателями, все они могут поделиться ситуациями, с которыми пришлось столкнуться.
Вот и в сети один из пользователей удивляется:
Почему не вводят закон, который бы штрафовал компании за ложь в описании вакансий? А то многие пишут зп условно от 100к, а на собеседовании выясняется, что это с премиями, KPI и переработками, а так оклад МРОТ. Надоело тратить своё время на это .
Также надоело я думаю, как и ждать долгое время, когда работодатель разродиться вернуться с обратной связью. Также надоело встречать открытое хамство и неуважение. Также надоело видеть открытое нарушение Закона, когда представители работодателя могут сказать:
"Ну вы слишком старый для нас, у нас коллектив 30-35 лет".
"Мы рассматриваем на эту позицию только женщин".
"Вы готовы бесплатно поработать недельку? А мы на вас посмотрим".
"Готовы обсуждать вакансию, если только оформите самозанятость".
Вот и хочется понять.. где у них предел и есть ли он? Может быть, пора узаконить эти отношения? Может быть заставить их нести ответственность за нарушения, чтобы соискатель мог элементарным путем доказать нарушение? Много вопросов. Но вот ответов пока нет.
Согласно пояснительной записки к законопроекту, в органах МВД России зарегистрированы 6,79 млн. грузовых автомобилей, которые по экспертной оценке принадлежат 250-300 тыс. собственникам.
В 2023 году в общей работе транспортного комплекса подавляющий объем перевозки грузов (73,6% или 6,2 млрд. тонн) приходился на автомобильный транспорт.
Авторы проекта утверждают, что за деятельностью 80% перевозчиков, полностью отсутствует контроль за используемыми ими для осуществления перевозок грузов транспортными средствами.
По экспертной оценке в случае легализации грузовых перевозок налоги с доходов от перевозки грузов могут ежегодно составить порядка 450 млрд. рублей.
Новый закон обяжет юрлица, ИП уведомлять уполномоченный орган о начале деятельности по перевозке грузов автотранспортным средством на коммерческой основе. В реестр потребуется вносить данные грузового транспорта, который обладает допустимой максимальной массой свыше 3,5 т (категории N2 и N3) #Законодательство
Требование в отношении внесения в реестр сведений о грузовых автомобилях, осуществляющих перевозку для собственных нужд, не применяется.
Законопроектом предусмотрен допуск к перевозкам грузов самозанятых, транспортные средства которых имеют допустимую максимальную массу от двух 2.5 до 3,5 т. Источник https://t.me/protransport1/409