Фигачу в гору на приличной скорости. Вдруг, справа, меня резко подрезает девятка и тут же останавливается перед моим носом как вкопанная. Заглохла после смелого манёвра. Еле успел затормозить, в полуметре буквально. Сижу, пытаясь восстановить дыхание и унять дрожь в руках и ногах.
Девятка пытается завестись и начинает, медленно так, скатываться на меня. Смотрю на всё это дикими глазами. Я ещё после экстренного торможения не успел вспомнить своё имя и куда ехал, а тут ещё и это.Девятка скатывается и замирает, упёршись в мой передний бампер. Открывается водительская дверь и оттуда выходит девушка, лет двадцати. Подходит, осматривает свой задний бампер и мне, возмущённо: "ВЫ ЧЕГО ДИСТАНЦИЮ НЕ СОБЛЮДАЕТЕ?!". Открыл рот, выпучил глаза и молча на неё смотрю. &ля, а ведь всегда считал себя находчивым и не лезущим за словом в карман человеком...
Ехать за кем то всегда удобнее, особенно в тёмное время суток, поэтому очень часто многие водители садятся на хвост впереди движущемуся автомобилю. Но наверняка многим водителям не нравится, когда автомобиль движущийся позади них, что называется сидит у них на хвосте
Опытные водители пользуются негласными правилами и знаками, которые помогают водителям общаться не выходя из автомобиля. Так если автомобиль движущийся впереди вас несколько раз нажимает на стоп сигналы это значит, что он хочет, чтобы автомобиль движущийся позади него увеличил дистанцию между автомобилями.
При этом водителю, движущемуся впереди стоит подавать такой сигнал правильно, а именно нельзя подавая сигнал выключать передачу (если автомобиль на механической коробке передач), нажимать резко на педаль тоже нельзя, нажатия на педаль должны быть плавными, чтобы автомобиль практически не замедлился.
Что делать если водитель сзади не понял сигнала или не захотел его понять?
К сожалению не все водители знают негласные Правила, а некоторые в подобных ситуация просто не желают увеличивать дистанцию, так как считают это не целесообразным и им просто удобнее ехать за кем то, поэтому в подобных ситуациях опытные водители советуют замедлиться, перестроиться на правую полосу (если это возможно) и дать возможность себя обогнать, чтобы автомобиль сзади проехал вперёд, что будет безопаснее. Кроме этого рекомендуется перед замедлением включить аварийную сигнализацию, чтобы водитель позади двигался более внимательно и не допустил с автомобилем движущимся впереди столкновение из-за небольшой дистанции.
Некоторые водители хотят наказать водителя который сел им на хвост, для этого они иногда включают задние противотуманные фонари, которые очень яркие и водителю позади на небольшой дистанции будет не приятно ехать за таким автомобилем и если короткое расстояние он проехать за автомобилем с включенными противотуманными фарами сможет, то более 3 километров вряд ли, так как глазам будет очень неприятно и водитель будет просто вынужден увеличить дистанцию.
Но тут стоит быть объективным и необходимо заметить, что в некоторых ситуация автомобиль движущийся позади прижимается из-за того, что автомобиль впереди движется слишком медленно, поэтому всегда стоит проявлять уважение и если ваша скорость небольшая стоит двигаться по правым полосам, а выезжать на левые полосы только для опережения или обгона. При этом при любом перестроении, в таких ситуациях водителю движущемуся впереди всегда перед перестроением стоит включать указатели поворотов, так как в случае одновременного перестроения и небольшой дистанции может произойти аварийная ситуация.
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
Наступает зима. Много дорог где кое как накатана колея, а по бокам от колеи лед-снег. Зацепа толком нет, тормозной путь увеличен, разгон медленнее, устойчивость на дороге ниже.
И сразу логичная мысль - снижаем скорость относительно летней, увеличиваем дистанции, делаем запасы времени на все маневры.
Но похоже что не у всех возникает такая мысль.
Регулярно встречаю водителей которые не только соблюдают явно малую дистанцию (торможу уж специально в 2-3 приема плаааааааааааааааааааааавненько, чтобы не догнали и посматриваю в зеркала), но и исполняют Совсем странные вещи.
Ситуация которая раз-другой в неделю точно происходит:
Дорога, по полосе в сторону.
Знаки - обгон запрещен. Покрытие дороги - 2 колеи асфальта, а вокруг лед с снегом нормальной высоты. Попытка выскочить из колеи на скорости - может выкинуть автомобиль куда угодно. Еду 50 км-ч.
Сзади прямо бампер в бампер пристраивается какой нибудь типа гонщик, часть морды высунет насколько можно и светит мне фарой в зеркало. И едет, дышет в жопу. Обогнать - не может. Даже не потому что знак "обгон запрещен", а потому что физически затруднительно, и видимо сыкотно. Но и дистанцию не держит от слова совсем. Но и не обгоняет.
Уже приторможу раз чуть чуть, чтобы стоп сигналы включились. Едет так же близко. Два. Три. Нет, так же едет дышит в задний бампер.
Вопрос - ЗАЧЕМ так делать? Может кто-то здесь есть из таких водителей - напишите своё видение ситуации.
Понимаю когда на сухом чистом покрытии, весной-летом-осенью в левой полосе едут 40-50 км-ч, да это медленно для этих условий, есть место - обогнал, без жопонюхства и морганий дальним бибиканий.
Но зачем это делать зимой, там где это и невозможно и запрещено?
Скажите - зачем так делать?
Ну может какое-то своё видение ситуации есть, которое мне неведомо.
Что делать при снегопаде водителю? Погода испортилась. Рассказываем, что нужно делать водителю, чтобы своевременно справиться с дорожной ситуацией в снегопад и не попасть в ДТП.
Если ты вообще никак не общаешься с людьми, то они тебя понимают на все 100%. У тебя с людьми абсолютное взаимопонимание только в этом случае - при полном отсутствии общения с людьми. Как только ты начинаешь общаться с людьми, так сразу этим самым ты ухудшаешь твоё понимание людей и ухудшаешь понимание людьми тебя.
Чем больше (энергичнее, ближе, теснее, сильнее) ты общаешься с людьми, тем автоматически хуже становится как твоё понимание людей, так и понимание людьми тебя.
Как общаться с людьми, чтобы они лучше понимали тебя и ты их? Следует выходить из общения с людьми на достаточно далёкое расстояние от них. Чем дальше ты от людей, тем автоматически лучше ты их понимаешь и тем лучше они понимают тебя.
"Лицом к лицу Лица не увидать. Большое видится на расстоянье..." С. Есенин
Поскольку абсолютное понимание людей (=полное прекращение общения) не входит в твои планы, постольку для лучшего понимания людей достаточно увеличить дистанцию между тобой и людьми. Чем меньше дистанция между людьми и тобой, тем автоматически хуже понимание.
Например, что делает Иисус Христос для улучшения понимания им людей и улучшения понимания его людьми? Возносится с Земли на Небо. Какого человека люди лучше понимают, лучше слышат? Того, кто царит над ними, наподобие солнца - кто восседает в одиночестве на царском престоле. А того, кто совсем рядом (такого же, как они), люди вообще не понимают - не слышат, не обращают никакого внимания. "Нет пророка в своём отечестве". Люди более-менее понимают (слушают) лишь "звёзд" (звёздных людей).
Таким образом, для улучшения понимания абсолютно необходимо удаление от людей на как можно более далёкое расстояние от них. В идеале - на Небо (вне всякой досягаемости) или хотя бы на место царя или "звезды".
"Вот и весь неприхотливый вид - Поливалкой улица умыта, На углу фонарь стоит разбитый, А над фонарём звезда горит..."
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!