Мишка летчик
Шила шлемы и планшеты авиатора из кожи на заказ для чужих мишек, приодела и своего.
Насыпьте пацану! Юный летчик 3го класса)
В 12 лет управляет 737м) Симулятором, конечно
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Авиаторы
Задался поиском адекватных очков на лето, но столкнулся с тем что они либо пластиковые, либо стоят, как автомобиль. Присмотрел старые советские очки Лёс, но и на них цены ого-го, а в продаже нашел только так себе цвета. Есть люди сведущие? Что нить оптимальное по соотношению цена-качество.
100летие гражданской авиации России!
Дорогие пилоты и авиаторы, поздравляю вас с днем гражданской авиации России. Желаю вам только мягких взлетов и успешных посадок!
Он просто пожаловался на неудобства - и двинул часовой прогресс. Как появились наручные и авиаторские часы
Авиаторские и наручные часы появились одновременно. Если быть точным, то первые авиаторские часы послужили популяризации наручных часов в целом. Произошло это благодаря дружбе пилота Альберто Сантос-Дюмона (фото выше) и ювелира Луи Картье (фото внизу).
Сантос-Дюмон, французский конструктор и пилот, был настоящей звездой и большим эксцентриком – сажал дирижабли на парижских бульварах, раздавал деньги беднякам, поражал всех яркими нарядами.
В 1901 году Сантос-Дюмон поставил рекорд – за полчаса долетел на дирижабле от пригородного парка Сен-Клу до Эйфелевой башни.
Празднуя получение премии в 100 000 франков в ресторане Maxim, Сантос-Дюмон рассказал Луи Картье, насколько неудобно пользоваться карманными часами во время полета.
Картье вошел в положение – его фирма разработала часы с ремешком для ношения на руке. Это и были первые авиаторские часы, познакомившие массы с самой идеей наручных часов.
К тому времени (начало XX века) часы уже носили на руках, но только женщины, и это было в большей степени украшением, нежели практичным инструментом.
Небольшого размера, в тонком корпусе со сглаженными углами часы, созданные Картье для Сантос-Дюмона в 1904 году, были мало похожи на то, что сегодня принято считать авиаторскими часами.
Зато циферблат был легко читаемым, часы хорошо сидели на запястье – в общем, сам Альберто Сантос-Дюмон остался доволен и в дальнейшем их не снимал.
В 1911 году Cartier запустили модель (получившую имя Santos) в производство. Коммерческим хитом эта новаторская модель не стала, но спустя 65 лет пережила второе рождение, обретя в итоге культовый (иначе не скажешь) статус.
Антонов Ан-26Ш. Учебный вариант самолёта
Ан-26Ш считается следующей модификацией после единственного в своем роде - Ан-26А. Был создан в период с 1972 по 1973 гг.
С данной модификации сняли оборудование для воздушного десантирования, прицел НКПБ-7, а также множество других специальных систем, которые присутствовали на базовой версии Ан-26.
Благодаря этим изменениям конструкторы добились снижения массы пустого самолёта почти на тонну.
Более того, лётчики отмечали улучшенные летные характеристики, в частности - увеличился практический потолок, но при этом снизился расход топлива.
Ан-26Ш использовался в качестве тренировочного самолёта для будущих штурманов.
Свободное место в грузовой кабине заняли целевым оборудование:
Внутри грузового отсека находятся десять специально оборудованных мест для курсантов, а также одно для инструктора.
Обратите внимание на фото: на каждом месте присутствует два кресла и специальный откидной столик, на котором штурманы должны вести какие-либо записи или записывать координаты, ориентируясь по приборам.
Как вы могли заметить, каждое рабочее место оснащено специальным пультом.
Всего было собрано 36 таких самолётов.
Источник: https://t.me/aviator2020
Продолжение поста «Подарок сыну на 20 лет. Курсант летного училища.4-е поколение авиаторов в нашей фамилии выходит на бетонку»
Хочу поблагодарить пикабутян за поддержку в выборе подарка!