Войти
Войти
 

Регистрация

Уже есть аккаунт?
Полная версия Пикабу

путешествия

добавить тег
Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом

поиск...

Плетвицкие озёра, Хорватия

Место, в котором должен побывать каждый, если уже приехал в Хорватию, завораживает своей природой. Пейзажи невероятно красивые. Но один минус, очень много народу, сначала очередь в которой мы простояли больше чем полтора часа за билетиком на вход, потом очередь на переправу паромом (тут дело идёт быстрее, но все же мин 20-30 мы точно ждали), а местами тебя просто несёт толпа по этому маленькому, деревянному мостику. Но оно того стоило, хоть мы и пошли по самой короткой тропе, потому что приехали поздно для полной, 8 часовой прогулки(просто кто-то любит поспать), но за эти 3 часа мы получили невероятное количество впечатлений.

Всем советую)

Первый такой пост, по-этому камнями сильно не кидайте)

Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Плетвицкие озёра, Хорватия путешествия, Хорватия, Озеро, длиннопост
Показать полностью 10
  •  
  •  

Заметки путешественника. День 2

Заметки путешественника

День 2 "Кажется, это становится интересным"


Утро 7 августа началось для меня в семь утра. Нет, на нашем судне не столь ранний подъем; видимо, мой организм решил, что спать слишком скучно, когда вокруг такая красота. К слову, мы как раз выходили из шлюза рядом с Дубной. Со стороны город показался мне совсем небольшим и довольно милым - с парками, беседками и зонами отдыха. Впрочем, об этом городе рассказывать вам не мне. Утренний кофе согрел мою прозябающую душонку приятным арабским ароматом, а хорошая армянская сигарета перенесла меня на вершину Арарата.. Мы выходили из Московской области в Тверскую..

В девять часов утра по внутренней радиосвязи всех пригласили на утренний прием пищи. Завтрак представил собой шведский стол с закусками, кашами, горячим и, разумеется, напитками на любой вкус, даже самый аристократический (к слову, я о шампанском). Обогатив свой организм полезными микроэлементами, я отправился на место, которое уже успел полюбить - на среднюю палубу, в зону отдыха и релаксации.

В скором времени мы прошли мимо Белого Села, что на Угличском Водохранилище. На правом берегу Волги была видна церковь Николая Чудотворца, построенная в 1801 году и совсем недавно отреставрированная. Бесспорно красивое место!

В двенадцать часов пополудни пенсионерский актив отдыхающих, который по просьбам трудящихся я дополнил своим присутствием, совместно с Андреем - талантливым баянистом, собрался на палубе отдыха, дабы ублажить друг друга песнями советских лет. Пели не все хорошо, но старались точно все.

Затем, отдохнув пару часов на уютной койке в своей каюте, я отправился на обед. Замечу, что если завтрак, как я уже успел сказать, представляет собой шведский стол, то обед с ужином готовятся по индивидуальному предзаказу (кто бывал в советских и постсоветских домах отдыха, меня поймет). О питании, думаю, упомянать более не стану, так как мне остаётся только получать удовольствие, которое не опишешь словами - надо пробовать.

В 16:30 наш теплоход пришвартовался к пристани города Углич. Город с множеством церквей и соборов - их видно ещё с берега, уютный и приятный, но очень (очень!) бедный. На 26 квадратных километров 32000 жителей. Город живет за счёт туризма и двух загибающихся заводов - сыродельного и часового. С Углича несколько лет назад даже сняли статус города, теперь он - поселение городского типа (хотя в моих глазах всегда будет городом). К слову, Угличу в этом году исполнилось 1080 лет.

Итак, здесь, например, стоит церковь, построенная на месте погибшего царевича Дмитрия из рода Рюриковичей ("..каких был лет царевич Дмитрий убиенный?..") и памятник ему же. В Угличе находится великолепный по своей красоте Богоявленский женский монастырь. Впрочем, смотрите фотографии.

Почти на каждом шагу магазины с сувенирами - тематическими и не очень. Невероятное количество магазинов с часами. Мне кажется, если хоть на минуту в Угличе перестали бы ездить машины и разговаривать люди, было бы слышно, как в каждом доме тикают десятки часовых механизмов - город буквально дышит временем.

Впрочем, о времени: в 19 часов 30 минут "Некрасов" отчалил от пристани и отправился дальше по Волге-Матушке - вперёд к новому и неизведанному.

Ужин и время для отдыха. Скрипка, баян, саксофон. Талантливые музыканты и приятная атмосфера. Вот он - настоящий кайф.

К десяти часам вечера мы прошли Мышкин. День подходил к концу..


P.S. По просьбам из комментариев к прошлому дню (читайте здесь: https://pikabu.ru/story/zametki_puteshestvennika_5272629 ) прикрепляю фотографии каюты и лайнера.

Заметки путешественника. День 2 путешествия, путешествия по России, длиннопост, Истории
Заметки путешественника. День 2 путешествия, путешествия по России, длиннопост, Истории
Заметки путешественника. День 2 путешествия, путешествия по России, длиннопост, Истории
Заметки путешественника. День 2 путешествия, путешествия по России, длиннопост, Истории
Заметки путешественника. День 2 путешествия, путешествия по России, длиннопост, Истории
Заметки путешественника. День 2 путешествия, путешествия по России, длиннопост, Истории
Заметки путешественника. День 2 путешествия, путешествия по России, длиннопост, Истории
Заметки путешественника. День 2 путешествия, путешествия по России, длиннопост, Истории
Показать полностью 8
  •  
  •  

Самые узкие дома в стиле модерн

Самые узкие дома в стиле модерн архитектура, путешествия, дизайн, длиннопост
Показать полностью 7
  •  
  • 13
  •  

Поездка на Байкал

в

Слепила видео о прошлогодней поездке на Байкал на мотоциклах.


Когда-то это путешествие казалось безумной авантюрой, но мы (Серега и я (Крис)) были только рады воплотить эту затею в жизнь. Серега ехал на Yamaha FZ6, а я на Suzuki XF650.


Есть ещё на байкпосте описание поездки с фотографиями, добавлю ссылку в комменты для лиги лени.

  •  
  • 5
  •  

Кажется, кому-то надо запретить путешествовать

Жительница австралийского Мельбурна Джулиа Монако рассказала, что наезд на людей в Барселоне стал третьим терактом, который она пережила за свою жизнь.


В частности, 26-летняя девушка заявила в эфире местной радиостанции 3AW, что за последние три месяца она трижды находилась в непосредственной близости от мест совершения террористических атак: на Лондонском мосту, у Нотр-Дама в Париже, когда террорист совершил нападение на сотрудников правоохранительных органов, и теперь — в Барселоне.


"Нужно признать, что это не первый раз, когда я попадаю в такие ситуации… Это третий раз… Я оказалась заблокированной в метро во время инцидента на Лондонском мосту, и я также была в Париже в тот день, когда произошел инцидент у Нотр-Дама… Но я все равно хочу продолжать путешествовать по миру!" — констатировала Монако.


Девушка рассказала, что в момент наезда на людей в Барселоне она находилась в магазине на пешеходной улице Рамбла. По словам Монако, сперва она подумала, что произошла обычная авария. Однако когда люди начали бежать по улице, внезапно осознала, что произошел теракт.


"Внезапно нас закрыли в магазине, смятение начало распространяться среди людей, но пока никто по-настоящему не паниковал… Мы могли просто видеть площадь, мы видели просто, что все смотрят в сторону улицы…но, как только все начали бежать, я сразу поняла, что произошло что-то более серьезное, чем то, что мы сначала увидели", — поделилась девушка.

Монако добавила, что, несмотря на усталость и шок, хочет остаться в Барселоне и посетить все, что планировала ранее.


Ночью фургон въехал в группу людей в Камбрильсе, в 120 километрах от Барселоны, пострадали семь человек, в том числе полицейский, четыре террориста были ликвидированы, пятый был ранен и скончался позднее. Кроме того, прогремели два взрыва в Альканаре: вечером в среду и вечером в четверг, в них погиб один человек и более десяти пострадали, в том числе несколько полицейских. Предполагается, что взорвалась бомба, которую изготавливали террористы. Власти предполагают, что события в Барселоне, Камбрильсе и Альканаре связаны.


Источник

  •  
  • 8
  •  

Не летайте на Луну. Езжайте в Исландию. Это намного дешевле

в

Исландия. Что я знал об этой стране, когда мы туда поехали? А нихрена, только черный песок.

Так уж сложилось в нашей паре, что есть четкое разграничение обязанностей до и во время поездок. Первое и самое главное – авиабилеты, маршрут, достопримечательности лежит на моей жене. Снаряжение, бронь авто, вождение и прочая технячина – на мне. Так вот, поскольку я ничего не знал, а жена ничего не показывала (не люблю спойлеры), Исландия меня порядком удивила. Особенно в первые минуты на выходе из аэропорта - ветер сбивал тебя с ног вместе с твоим 100-литровым рюкзаком. По-исландски это будет «добро пожаловать, ничтожество».

Но если говорить о погоде, то Исландия – правда очень суровое место. Не зря там продают футболки с шутками про погоду:

Не летайте на Луну. Езжайте в Исландию. Это намного дешевле пятничный тег моё, Исландия, туризм, путешествия, аренда автомобиля, длиннопост
Показать полностью 24
  •  
  • 1438
  •  

Правила и опыт автостопа

в

Тут один гражданин за автостоп чеканит. Я, пожалуй, поддержу его эпос и расскажу со своей колокольни, чего знаю и чего рекомендую.


Прежде чем приседать вам на мозг со своими советами, расскажу, почему я имею право это делать. Я, конечно, не столь опытен, как какие-нибудь сторожилы, но общий наезд на чужих машинах автостопом составляет уже почти одну окружность вокруг планетки родной. СНГ, средняя Азия, ЮВА в основном. Про Европу и западные страны говорить не могу, хотя недавно вернулся из автостопа по Шотландии.


Зачем нужен автостоп?

Многие относятся к автостопу, как к некой халяве и способу сэкономить. Конечно, когда так путешествуешь — экономишь. Но, ИМХО, ехать автостопом ради экономии бредово. Законы сохранения энергии действуют везде. И если ты платишь за билет, то доезжаешь спокойно и отдохнувшим (как правило). Автостоп — это тяжело. Да, ты едешь практически бесплатно, но ты сильно устаешь, иногда ты голодный, ты грязный, ты теряешь много времени. Тут все зависит от того, кто на что готов пойти. И если ты студент без денег, жаждущий приключений, то, разумеется, автостоп — это превосходный способ путешествовать.


Автостоп это не халява. Нужно понимать психологию водителей. Почему они берут людей на дороге? Есть много причин. Но основные из них две: они не хотят заснуть и им скучно. И ваша задача, как автостопщика, не завалится спать, только сев в машину, а помогать водителю решать эти две проблемы.


Когда я был молод и только начинал катать автостопом, мне было очень тяжело это делать. Во-первых я был не очень разговорчивым и мне тяжело было поддерживать беседу тогда, когда я не хотел. Во-вторых, моя жизнь до этого была довольно скучна, а потому рассказывать было практически нечего.


Как результат, один раз я чуть не разбился, потому что водила, который взял меня, чтобы не заснуть, заснул с открытыми глазами, а я этого не заметил.


Но чем больше ездишь, тем больше интересных историй появляется в репертуаре, а тем свободней начинаешь общаться с незнакомыми людьми.


Для меня автостоп — это не способ как можно дешевле добраться из точки А в точку В. Это возможность общаться с местными людьми, узнавать их виденье мира, их быт, их проблемы и радости. Я не люблю путешествовать стандартными методами. Я не вижу разницы между пляжами Бали или Турции. Но когда ты окунаешься в местную культуру, ты начинаешь чувствовать людей и эту страну. Так интересней.


В последнее время я все чаще стал делать вывод, что я уже стар для этого дерьма и я лучше заплачу за билет и быстро доеду до нужного места. Просто я устал. Автостоп хорош для молодых. Когда тебе 20 и все пофигу. Когда тебе 30, уже хочется чуть больше комфорта.


Как начать ездить автостопом?

Тут я соглашусь. Просто выходишь, становишься на обочине и выбрасываешь руку. Все просто. Со временем приходит опыт. Начинаешь становится в правильных местах, сразу знаешь, где будет хорошее место, а где простоишь пол дня и никто не возьмет. Начинаешь различать останавливающихся людей, читать их и предугадывать возможные проблемы еще до их возникновения.


Начать лучше с малых расстояний. Я лично начал с поездки Минск-Москва-Минск. 700км — это не много. На такой трассе, как эта, это один день. Но можно начать с еще более малых расстояний. Съездить в соседний город, к примеру. Для этого не нужны начальные вещи, можно ехать вообще без вещей. Но, опять же, надо учитывать психологию. Человек совсем без вещей, даже без маленького рюкзака, вызывает у водителей недоверие.


Постепенно можно увеличивать расстояния. Вы сами начнете становится смелее и вам захочется ездить дальше. Это увлекает.

Многодневный стоп
Как только вы захотите поехать куда-то далеко, сразу встанет вопрос, как ехать несколько дней? Многие отправляются в многодневный стоп совершенно не думая о том, что они будут делать ночью. Есть те, конечно, который едут за несколько тысяч километров и не спят совсем. Но обычно это те ситуации, когда надо срочно куда-то добраться и ехать надо все время. За сутки можно преодолеть до 2000 км примерно. Как повезет. Но после этого вы еще примерно сутки будете спать, потому что устанете сильно.


Места ночевок, по возможности, лучше планировать заранее. Самые оптимальные расстояния в день — это 300 - 500 км. Средняя скорость стопа — это 35-40 км/ч. И вы не сильно устаете, и остается время разобраться с ночлегом. Нужно понимать, что автостоп действует ровно до границ городов. Не больше. Дальше люди начинают таксовать и просить денег. Следовательно, надо учитывать еще время, чтобы добраться от границы города до места, где вы будете спать.


Если вы собираетесь спать в лесу, то нужно учесть время на обустройство ночлега. Делать это в темноте крайне неудобно и опасно. Следовательно, автостоп очень сильно привязан к светлому времени суток. Поэтому, к примеру, очень сложно ездить зимой: день короткий.

Ночной стоп

Ночью ездить тоже можно. Даже, порой, существует только ночной вид стопа. К примеру, я довольно часто таскался из Минска в Москву и обратно. И делал я это целенаправленно ночью Потому что днем на этой трассе ехать автостопом практически было нереально. Жуткий трафик, немеряно пыли и адская жара.


Ночью, конечно, есть большой риск. Вас могут не заметить, вы можете очень долго стоять. Водители боятся брать людей ночью больше, чем днем. Главное, соблюдать правила.


Вас должны видеть из далека. Поэтому лучше вставать под фонарями. Отражающие ленты — это тоже хорошо и они должны быть. Но водителю понять, кто вы есть, это не поможет. Только не задавит вас.


Вставать надо так, чтобы встречные машины не слепили в этот момент водителя. Это очень важно. Если в этот момент водитель будет отвлекаться на вас, вы можете стать причиной аварии.


Вставать надо так, чтобы в машину, которая для вас остановилась, не въехала неожиданно следующая за ней другая машина.


НУ и ночью нужно готовиться к тому, что стоп будет долгим. Как-то раз я выбрал неудачный день для стопа из Москвы. И прежде, чем меня подхватила первая машина, я прошел примерно 70 км пешком в сторону Минска (Чтобы не вызывало сомнений: Я выехал в 18.00, а первую машину я подхватил только в 3 утра. Хожу я быстро). Просто не было машин. А те, что были, меня не видели. Я мог все это время стоять, но я шел, чтобы согреться. Это был октябрь.

Где спать?

Тут я буду говорить именно о сне в палатках. Так вот, опасность представляют не животные. Вероятность, что они к вам пристанут, довольно низкая. Но все равно никогда нельзя рядом со своим лежаком хранить открытую еду. Даже в пакетиках. Запах может привлечь. Хотя я ни разу на животных не напарывался, кроме лошадей.


Самые опасные животные — это люди. И это реальность. Поэтому, уходить спать около трассы нужно либо там, где все хорошо просматривается и есть другие глаза, которые поднимут шум, если к вам кто-то приставать начнет. Либо там, где вас никто не увидит. А если увидит, то добраться к вам будет геморройно.


К примеру, если вы останавливаетесь в лесу около трассы, то нужно уходить в глубь леса так, чтобы слышать машины и видеть вдалеке фары, но так, чтобы вас с дороги было не видно и не слышно. Это примерно 100 метров. Главное не уйти в лес так, чтобы потом не потеряться. В идеале так же становиться за холмиком или в овраге. Но и так, чтобы вас водой не залило или змеи не встретились.


Я всегда перестраховывался. У меня вообще чувство самосохранения всю жизнь было обострено. Поэтому я всегда прятался от людей как можно лучше. И это позволило мне с ними не встречаться неожиданно. Тем не менее, я знаю прецеденты.

Как питаться?

Во-первых, всегда с собой имейте запас арахиса. Это калорийная пища, которая не занимает много места. Во-вторых, распланируйте свое питание по пути. Многие водители не захотят останавливаться на 30-40 минут, чтобы перекусить. Они хотят быстрей доехать.


Иногда стоит отказаться от движения дальше и попросить высадить водителя вас у ближайшей забегаловки придорожной, чтобы поесть.

Есть важное правило. Которое я усвоил от азиатов. И оно крайне важно. Нужно быть всегда сытым. Когда вы сыты, все проблемы отходят на второй план, настроение на подъеме, вы чувствуете себя хорошо и весело. Когда вы голодны, все идет наперекосяк, а вы на это реагируете остро и агрессивно.


Как-то раз мы с женой застряли на пути между Казанью И Пермью. И тот путь в 600 км, который мы должны были проделать за день, мы преодолевали 3 дня. Как — это отдельная история. Но сам факт. И так получалось, что найти еду в тех дебрях было сложно. Паники не было, мы бы спокойно могли не есть все эти три дня. Не умерли бы. Но настроение было паршивым. Все бесило. Стоило нам нормально кушать, как сразу все проблемы отходили на второй план. 3 дня в пути? Ну и фиг с ним, зато какие приключения!


Кушать важно.


Что с собой брать?

Это очень сильно зависит от того, сколько вы будете ехать и куда. Нужно понимать, что когда вы едете далеко, как правило вещей у вас будет много. Есть, конечно, те, кто ездят на легке. Но я лично этого не понимаю.


Не зависимо от того, куда вы едете, у вас всегда должны быть:

- Аптечка

- Инструменты (иголки, отвертка, маленькие плоскогубцы, натфелечек, нож, шило и т.д.)

- Теплая одежда

- Теплый спальник

- Вода


Если вы едете в пустынные или жаркие места, воды должно быть как можно больше. Иногда воду тупо негде набрать. А иногда и негде купить. А без воды вы далеко не уедете.


Не важно, куда вы едете. Хоть в жаркую пустыню. У вас должна быть теплая флисовая одежда, которая легко вас согреет. И ветровка, которая защитит от ветра. Потому что даже в пустыне, где днем +40, ночью можно переохладиться.


В аптечке должны быть проверенные вещи, которые помогут в таких ситуациях. Таблетки от боли, которые помогают именно вам, пластыри, бинты, перекись. Все то, что поможет обработать рану и закрыть ее до лучших времен. Все то, что поможет избавиться быстро от отравления. Все то, что поможет быстро убрать симптомы заболевания (сопли, горло и т.д.)


Не пренебрегайте небольшим пенальчиком с инструментами. Вещи рвутся, ломаются. И становятся для вас бесполезным грузом, который выкинуть жалко, ибо можно починить, а починить нечем. Моя жена часто на меня ругалась, зачем я вожу с собой такой пенал, пока он не пригодился. И когда он пригодился, она молча изображала, что никогда на меня не наезжала. =))


Еще я вожу с собой небольшую сумочку со всякими принадлежностями для выживания и моток прочной веревки. Они появились, когда мы поехали в жопы мира, где и людей-то местных не часто встретишь. Никогда не знаешь, во что можешь влипнуть. Мне ни разу не пришлось еще им воспользоваться, но и хорошо! Там моток лески, крючки, пару зажигалок, сухое топливо, непромокаемые спички, моток стальной проволоки, стальная маленькая трубочка, капроновая нитка и что-то еще, чего я уже не помню.


Все это лежит у меня в маленьком рюкзаке. Я всегда езжу с двумя рюкзаками. Все самое ценное и важное в рюкзаке мелком на пузе. Все остальное на спине в большом. Это позволяет в случае необходимости бросить большой рюкзак и только с маленьким отчалить в безопасное место.


Если вы едете в дикие места, возьмите с собой хороший нож. Хороший нож. При определенном умении, нож вообще самая важная вещь, если что-то случится. Но надо иметь сертификат, что он не холодное оружие и особо не светить его. Почему — позже.


Палатка. Кто-то берет легкие маленькие, весом в 1кг. Да, это удобно и легко. Но такая палатка скорее всего вас ни от чего не защитит. Сильный ливень, ветер. И от палатки толку мало будет. У меня Tramp Rock 3 или как-то так. Да, тяжелая сука, 4.5 кг. Но она того стоит. Мы туда залезаем с женой, затаскиваем внутрь рюкзаки. Сухо, прочно, удобно, комфортно. Самое то, когда ты уже пару месяцев в пути и хочешь хорошо отдохнуть.


Карематы - хреновая идея. Они объемные и неудобные. Намного лучше — надувные коврики. Да, малек дороже. Но зато значительно меньше места занимает. По теплопроводности та же фигня. А еще мы с собой таскали надувные подушки. Великая вещь! Как только мы их приобрели, стали значительно лучше выспаться в палатке. )


И спальник у нас был теплый. Специально взял. От -15°. И он широкий, 90см. Это позволяет спать там вдвоем, что еще лучше согревает. Да, сука тяжелый, но на двоих нормально. На одного, конечно, что-то по-проще нужно.


Итого, в самый наш долгий стоп, распределение веса было следующим: Мой большой рюкзак — 23-26 кило. Маленький — 8-12 кило. Большой рюкзак жены — 15-18 кило. Мы мало ходили. И в основном просто перекладывали рюкзаки из багажников машин на дорогу и обратно. Тем не менее с 5 месяцев с таким весом мы в сумме прошли около тысячи километров.


Обувь. Когда мы ездили далеко, мы купили себе трекинговую обувь с гортексом. Денег это стоит ну просто дохуя! Но зато ноги были в сухости и целости. На небольшие расстояния, если летом, я предпочитаю брать продуваемые кроссовки. Они быстро сохнут, в случае чего, и в них так ноги не потеют.


Как выбирать дороги?

не становиться под мостом. Не становиться до перекрестка по направлению. не становиться на поворотах и взгорках. Не становиться у отбойников. Короче, соблюдать правила дорожного движения. Для этого их надо хотя бы немного знать. Вы должны понимать, где водитель может остановиться, а где нет. Вы можете на самой оживленной трассе простоять весь день, если встанете там, где водители не могут тупо остановиться.


Надо стараться выбирать дороги среднего трафика. На больших многополосных трассах словить машину крайне трудно. Во-первых, там обычно запрещено останавливаться в принципе. Во-вторых, там обычно такая скорость, что вас просто не замечают.


Вас должны видеть. Издалека. Чтобы у водителя было время принять решение, хочет он кого-то везти или нет. И при этом, чтобы он своей задумчивостью не создавал аварийной ситуации.


Старайтесь отсеивать лишний трафик. Если по пути вашего движения в 100-1000м дорога расходится, то пройдитесь туда пешком и станьте после перекрестка на свое направление. Так вы отфильтруете сразу тех водителей, которые вам по пути.


Проверяйте дороги еще дома по карте, узнавайте в интернете, как ездят водители. Мы как то раз поехали по федеральной трассе. По уверению гугла. А по факту это оказалась распаханная грунтовка, где едет максимум 2-4 машины в сутки.


Ставьте себя на место водителя. Думайте о том, удобно ему или нет. От этого зависит, как скоро вы доберетесь до пункта назначения.


Внешний вид

Говорят, чем ярче, тем лучше. Но я не очень согласен. Конечно, яркую одежду видно издалека лучше. Но мне кажется, что водители могут воспринимать вас за фриков. Поэтому я предпочитаю нормальную одежду, но умеренно яркого цвета.


Я лично никогда не надевал яркое. Черное, светло-серое, хаки. И все в таком духе. И ничего, видели. )


Но, будьте опрятными и чистыми. В плане, чтобы от вас не пахло грязью и мочой. Вас никто не захочет сажать к себе в машину. Так же важно учитывать особенности стран. Например, в средней Азии все докапывались до моей бороды. Там борода — признак талиба. И на этой почве ситуация частенько напрягалась. Так что нужно заранее узнавать подробности.


Один? Вдвоем? Как лучше?

Здесь все просто. В автостопе нету равноправия. Сексизм процветает.


Если вы девушка. То вас будут подбирать значительно охотней. ЗНАЧИТЕЛЬНО. Так что лучше ездить с кем-то в паре.


Если ты парень, то ты один будешь вызывать подозрение. И вас будут значительно менее охотней подбирать. ЗНАЧИТЕЛЬНО. Поэтому лучше ездить в паре с девушкой.


Заметьте, я сказал именно в паре с девушкой. Потому что два парня — это вообще анрил. Никто не берет двух парней, это очень сложно. Тем более, если это такой, как я: большой, бородатый, в полу армейской форме.


Но парню одному кататься все равно можно и вполне успешно. А вот девушке одной я бы не рекомендовал — опасно.


О чем разговаривать?

Обо всем. Но, таки, надо уметь чувствовать собеседника. Этому надо учиться, если от рождения нету. Во время автостопа я всю свою горделивость и упрямство прячу себе в задницу. Все люди разные ,мнения везде разные. Я не спорю с водителем на серьезные темы. Никогда не знаешь, какая моча стукнет человеку в голову. Он может выглядеть адекватным, но потом вдруг взбеситься и все закончится плохо.


У меня нет запретных тем. Я спокойно говорю о политике. Но, я совершенно спокойно умею смотреть на вещи с разных сторон. Не смотря на то, что у меня есть свои убеждения, я готов временно посмотреть на это с иной грани и даже в чем-то согласиться с другим мнением.


Надо уметь разговаривать с любым контингентом. У меня это лично всегда было. Я спокойно могу найти общий язык миллионером и при этом через час общаться с гопотой на их языке. Я не пытаюсь никому ничего доказывать, только если меня просят. Не навязываю своего мнения. Я не вызываю у водителей негатив.


Я вижу этого человека один раз в жизни на недолгое время. Я лучше соглашусь с его верой в макаронного бога или с его мнением, что американцы святые люди, а у нас все говно, чем превращу это в конфликт с непредсказуемыми последствиями только из-за своей горделивости.


Безопасность
Люди бывают разные. В том числе неадекватные. Вы будете часто встречать неадекватов. И будете садится к ним в машину. Со временем вы научитесь их выделять и на ходу придумывать убедительную отмазку, почему вам не по пути (никогда не отказывайтесь от поездки просто потому, что вам не понравился водитель. Вернее не говорите ему об этом прямо. Так вы его оскорбляете. А вам оно надо?)

Всегда имейте при себе средство защиты. Легальное. Но не светите им. Демонстрация такой вещи провоцирует. У меня при себе был большой нож. И однажды я даже готов был им воспользоваться.


Если вы садитесь в машину с несколькими людьми, старайтесь сесть сзади, у двери. Чтобы при возможности легко сбежать.


Девушки, прошу вас, не ездите одни. Особенно, если вы красивая. Этот мир жесток. В этом мире нету равноправия. В этом мире мужчины сильнее. И какая бы вы там уверенная и самостоятельная ни была, как бы вы не верили в справедливость и разум.... Изнасиловать вас — дело быстрое. Изнасилованных автостопщиц много. Очень. И это речь не только о России или СНГ. В других странах с этим не лучше.

Если вы чувствуете запах алкоголя или видите, что водитель очевидно под чем-то... Лучше откажитесь от поездки. Жизнь дороже.


Всегда пристегивайтесь. Абсолютно всегда.


Пейте только свою воду из своих бутылок.

Недостатки стопа

Долго.

Утомительно.

Пыльно и грязно.

Иногда мокро. А то и холодно.

Надо много разговаривать.

Не всегда все люди приятны.



Зато это дико увлекательно и интересно! )

Всем удачи. Задавайте вопросы, если есть.

Показать полностью
  •  
  • 31
  •  

Каппадокия, день третий.

По первоначальному плану мы планировали пробыть в Каппадокии четыре дня, а вечером четвертого уехать в Анталию. Но планы наши пришлось меня из-за погоды. В прошлом посте я писала, что уже во второй день по всей округе кружили тучи с дождиком, а к вечеру дождь добрался и до Гореме. Прогноз пророчил последующее похолодание с дождями, поэтому было принято решение скорее ехать на теплое и солнечное южное побережье. Немного смущало то, что отель уже был оплачен на четыре ночи, а терять бабосик мой внутренний хомяк упорно не хотел. Но повезло – удалось договориться о возврате, хотя с учетом брони на Букинге провернуть это было не так уж просто, и вернули нам на 10 евро меньше, но тем не менее было приятно понимание со стороны владельцев отеля. Так что первое, что мы сделали утром третьего дня – это упаковали все вещи и сдали номер. Хотя нет – это было когда утро уже наступило окончательно. А до этого я выползла из номера на рассвете, чтобы его, этот рассвет, запечатлеть. Удалось словить немного солнышка, но потом с востока стали вползать в долину облака (вот реально сползать, прямо видно было, как они потоком стекают с дальних высоких гор), я все надеялась увидеть хоть один шар, но погода была нелетная, и знаменитых шаров я так и не застала.

Каппадокия, день третий. Турция, туризм, Каппадокия, фотография, путешествия, рассвет, длиннопост
Показать полностью 10
  •  
  • 2
  •  

Путешествие на Кольский полуостров. Часть 4. Хибины

в
Путешествие на Кольский полуостров. Часть 4. Хибины путешествия, путешествие по России, Хибины, длиннопост, лето, кольский полуостров

Мы приехали в Хибины со стороны Кировска. До самых гор идет вполне проходимая любой машиной дорога, возле которой, если не выезжать из лесополосы, есть крупные площадки, где очень удобно разбить лагерь. Что мы, собственно, и сделали. Здесь не будет практически текста, будут фотографии, ибо сбылась моя мечта, и что тут скажешь)

Путешествие на Кольский полуостров. Часть 4. Хибины путешествия, путешествие по России, Хибины, длиннопост, лето, кольский полуостров
Показать полностью 18
  •  
  • 47
  •  

Вопросы-ответы про автостоп. №2

в

Сколько вам ВСЕГО понадобилось денег на одного человека? Сколько дней было путешествие и что делали?

Последнее мое путешествие, это по замкам Украины. Мы в двоем с моей женой проехали с Каховки, Херсонская обл.- Умань - Базальтовые столбы - Клевань - Дубно - Таракановский форт - Кременец - Микулинцы - Нырков - Каменец-Подольский - Хмельницкий -Винница - Каховка. Всего около 2000км. На двоих мы потратили 800грн за чуть больше чем 10 дней. И скажу честно большую часть денег я потратил на дегустацию пива в разных городах.

Вопросы-ответы про автостоп. №2 путешествия, Лига путешественников, Автостоп, инструкция
Показать полностью
  •  
  • 0
  •  

Заметки путешественника

Здравствуйте, дорогие Пикабушники!

Вот уже долгое время я сижу на этом сайте и читаю многие Ваши записи, но почему-то никогда в голову мне не приходила мысль написать здесь самому.

Моя дикая страсть - путешествия. Вот и сейчас я нахожусь в одном из них, чем и хочу поделиться с Вами. Для общего понимания: путешествие началось 6 августа. Многие из заметок выкладывал ВК.



Заметки путешественника

День 1 - "Надеюсь, 110к себя оправдают"


Итак, дорогие друзья, мой рассказ в течение всех 20 дней пойдёт о путешествии на круизном теплоходе "Н.А.Некрасов" по маршруту "Москва-Астрахань-Москва"с компанией "Инфофлот". 6 августа в 16 часов я прибыл в Северный речной порт столицы нашей необъятной родины, прошёл необходимую проверку на отсутствие общественно опасных предметов и отправился к третьему причалу - именно оттуда началось моё путешествие.

Команда теплохода встретила меня приветливо - улыбками и караваем. Буквально за минуту меня 'оформили' и выдали ключи от моей каюты. Уютная вместительная каюта обрадовала меня наличием душевой кабины, достаточным количеством розеток, чтобы зарядить фотоаппарат и планшет, холодильником и мягкой койкой. Освоившись и разложив вещи, я отправился в кофейню-бар. Пока я пил свежесваренный кофе, наш теплоход точно по расписанию, в 17 часов 30 минут отправился в путь. Под марш "прощание Славянки", звучащий из динамиков, судно вышло в Химкинское водохранилище.


В 17:45, вооружившись спасательными жилетами, я в числе остальных поднялся на палубу, чтобы пройти обучение технике безопасности. Матросы добросовестно выполнили свои обязанности и рассказали, как нужно действовать при возникновении чрезвычайных ситуаций. В шесть часов вечера, вместе с другими путешественниками, я отправился на ужин. Легкий салат "Цезарь", бокал шампанского и стейк средней прожарки, изящно гармонируя друг с другом, не могли не доставить удовольствия мне и моему желудку. Довольный и счастливый, я отправился на среднюю палубу, в кормовую часть судна. Чашка крепкого кофе, хорошая армянская сигарета и душевная беседа с моим новым знакомым - Владимиром - разработчиком оптических систем для самолетов Т-50 стали приятным завершением дня. Между тем, мы приближались к шлюзам N6 Канала имени Москвы..

Показать полностью 4
  •  
  • 3
  •  

Видел всё? Чукотка ждет тебя, детка!

Для тех, кому интересен внутренний туризм. Чукотка, мои друзья...

  •  
  • 1
  •  

Приключения китайского коня в Мещёре

в
Приключения китайского коня в Мещёре Мещёра, путешествия, литтл биг трип, Китай-мото, Бездорожье, Лес, Мини-дальняк, Мото, длиннопост
Показать полностью 1
  •  
  • 17
  •  

Курилы. Путешествие на край света. Часть 3

в

Если вы хотите начать читать рассказ сначала, вот
часть 1
и
часть 2
:)
* * *
Распространено мнение о том, что Курильские острова называются так, потому что на них все курят :D Ну, или как минимум, “курят”, то есть дымятся вулканы. На одном только Кунашире 4 вулкана, а всего на островах 64 надводных вулкана, среди них 37 действующих или потенциально активных. Курилы — часть Тихоокеанского вулканического огненного кольца.
Так вот, на самом деле название островов пошло совсем не от слова “курить”, хотя совпадение забавное. А “куру” на языке древних айнов, когда-то населявших эти территории, обозначало “человек”. Отсюда пошло наименование “курильцы”, а потом и название островов. Но нельзя сказать, что Курилы — “земля людей”, скорее это территория первозданной природы, и пусть так и остаётся.

Курилы. Путешествие на край света. Часть 3 Южные Курилы, кунашир, Курильские острова, путешествия, путешествие по России, длиннопост, Природа, Столбчатый мыс
Показать полностью 23
  •  
  • 36
  •  

Ачинские автобусные остановки

в
Ачинские автобусные остановки автобус, транспорт, остановка, путешествия, красноярский край, длиннопост

В Ачинске Красноярского края нереально крутые остановки. На них можно увидеть и карту СССР с гербами каждой республики, и маршалов Советского Союза, и Ильича со Сталиным, и Сталина без Ильича, а вместе с этим храмы городов России, портреты всемилостивейших государей, учёных, писателей, поэтов, полководцев и героев войны 1812 года, ветеранов Великой Отечественной, спортсменов, фото с видами Ачинска, свадебные зарисовки и осенние пейзажи. Есть также несколько остановок с работами учеников детской художественной школы.

В общем, интересно и необычно!

Показать полностью 9
  •  
  • 167
  •  

От Кореи до Карелии

в

Итоги июля 2017 года:


преодолено около 4533 км,

из них

пешком 95 км,

848 км на 2 попутках BlaBlaCar,

190 км автостопом на 12 легковых колесницах,

1800 км на яхте и

1600 км на теплоходе,

а также незначительные расстояния на мотоцикле, велосипеде, пароме и моторных лодках.


Ночевал в 6 пожарных частях и в Арктическом поисково-спасательное отряде, 10 ночей провёл на яхте "Елизавета", 4 ночи на пассажирском теплоходе, 2 ночи у гостеприимных жителей посещаемых городов и одну ночь в дороге в автомобиле.


Посещено 5 новых городов (2 города Новосибирской области и 3 города Красноярского края).

На сегодняшний день посещено 455 городов из 1122 (40% от общего количества).

Впереди оставшиеся 19 городов Красноярского края.


Камышинский путешественник благодарит тех, кто вносит вклад в продвижение географического проекта "От Кореи до Карелии", особенно Сибирский региональный центр МЧС России, Главное Управление МЧС России по Красноярскому краю, руководство и личный состав пожарных частей, Экспедиционный центр Русского географического общества в Сибирском федеральном округе, Министерство транспорта Красноярского края, Министерство культуры Красноярского края, сотрудников краеведческих музеев, экипаж яхты "Елизавета" и отзывчивых жителей посещаемых городов.


Чтобы поддержать проект, можно воспользоваться соответствующей кнопкой в этой группе или перечислить гроши на карту Сбербанка 4276 5000 1803 9071.

От Кореи до Карелии путешествия, География, город, Автостоп
  •  
  • 8
  •  

О путешествии в Грузию: культурологический очерк

О путешествии в Грузию: культурологический очерк Грузия, путешествия, рассказ, Тбилиси, длиннопост

Наткнувшись на историю мистера @Gusto о его опыте взаимодействия с таксистом, я решил немного рассказать о своей поездке, случившейся месяц назад, о забавных ситуациях и своих наблюдениях.

То, что принято писать в post scriptum, я вынужден написать здесь:

Текста получилось невероятно много, а формат тянет на малый научный доклад, но надеюсь, вам мои наблюдения помогут с большими удовольствием и пользой провести свое время, если вы окажетесь в Грузии.


Сделаю краткое отступление: год назад мне посчастливилось присоединиться к экспедиции в г. Смоленск, где мы всей группой в течение 5 дней ходили по городу и не только любовались достопримечательностями, но и формулировали ответы на поставленные в начале поездки вопросы, а также рисовали культурологический портрет города и его населения. Процесс настолько увлекательный, что с тех пор, приезжая в другие города, я всегда стараюсь применить увиденные методы и сформировать собственное видение портрета города. С этим настроением я и прилетел 8 июля в Тбилиси.


Еще не выйдя из самолета, я обратил внимание на то, как беспардонно местные сотрудники аэропорта швыряют багаж на транспортные тележки. Большая часть багажа (~80% чемоданов) была плотно завернута в упаковочный целлофан, на основании чего можно судить, что такой предосторожности есть объективные причины.


Таксисты в аэропорту напрочь отказываются везти менее чем за 40 лари и, в отличие от героя поста @Gusto, теряют к вам всяческий интерес до тех пор, пока вы не одумаетесь.


В первый день я в одиночку гулял по городу и проникался ландшафтом. Центральной частью Тбилиси считается Старый город, замкнутый между ул. Пушкина и ул. Бараташвили с одной стороны и Ботанической ул. с другой стороны. Стоит отметить, что Старый город - одно название: в XIX веке после многочисленных землетрясений и разрушительного вторжения иранцев город был фактически отстроен заново. Немалую роль в строительстве города новой южной провинции Российской Империи принимал генерал Ермолов.

О путешествии в Грузию: культурологический очерк Грузия, путешествия, рассказ, Тбилиси, длиннопост

Переходя к культурологическому аспекту Грузин, стоит отметить в них 2 характерные черты:

1) Стремление обмануть любого чужака

2) Отсутствие рефлексии на национальном уровне


Подробней о каждой из них.

1) Деньги грузины сдирают совершенно беспардонно, в подтверждение чему было немало историй:

- Так на второй день моего пребывания в городе в 10 утра ко мне приехала красная тойота с номерами VY VV или, если переводить на русский, Ви-Вай Вай-Вай - очень по-грузински. За рулем сидел необъятных размеров грузин, которого звали Мираб. Для грузина он был очень немногословен, а для грузинского гида так просто нем. Я почуял неладное, когда о церкви Святой Троицы он сказал, что по величине она 5-я в мире, но не смог назвать те четыре, что крупнее ее. Когда же он привез меня к ней и сказал, чтобы я не торопился - он подождет, я окончательно понял, что ко мне приехал простой таксист, который планирует заработать на мне 90 лари. Добравшись с его помощью до горы Мтацминда и выйдя у пантеона, я объявил ему, что перемещаться я могу и пешком, и если экскурсию он провести не может, то я дам ему 20 лари и дальше буду гулять сам. Он кому-то позвонил, недовольным тоном на грузинском описал ситуацию и, положив трубку, нехотя согласился на мое предложение.


- Когда я попытался во второй раз найти себе гида-проводника из местных, ко мне приехал низкорослый грузин, который не представившись, пожал мне руку и отвез сперва в церковь Святой троицы, где показал мне несколько приделов и подземный зал, а затем отвез к баням, серным источникам и в Сионский храм. За оставшиеся 3-4 часа он так мне ничего толком и не рассказал и лишь показывал то, что я и так уже видел. Я попросил отвезти меня в хороший ресторан, где он беспардонно поел за мой счет. После обеда я отказался продолжать с ним прогулку и отдал ему 40 лари вместо 130, на которые он рассчитывал к концу дня.


- В другой раз я побывал в ресторане Сазандари, который по грузинским меркам принес мне очень мало очень невкусной еды, накинув мне 15% к счету сверху за обслуживание. Я учинил дискуссию и потребовал объяснить, почему меня об этом не предупредили, и заявил, что 52 лари платить не буду. Положив 50 лари я сказал, что разрешаю доесть мой невкусный творог, и ушел.


- В Музее театра и кино я познакомился с молодой грузинкой, которая пригласила меня вечером в винный бар поговорить об истории. Когда я пришел, она познакомила меня с местным официантом-сомелье Георгием - очень приятным парнем моего лет 25, который не говорил по-русски. Он, подобрав мне вино, присел ко мне за стол и стал на английском рассказывать мне историю Грузии. Вкратце, за два тысячелетия у грузин было два хороших царя, и один из них - баба.

После продолжительной и довольно емкой лекции, мы пообщались о взаимоотношении наших стран и друзьях России, а после он спросил меня, какую литературу на русском я могу посоветовать ему почитать - и я предложил Есенина. А после сказал, что переводил его на английский и дал ему почитать свой перевод "Руси Советской". Ему очень понравилось.

Когда я, познакомившись еще с несколькими людьми и проведя с ними приятный вечер, собрался уходить, в мой счет включили разговор с Георгием, который оценили в 20 лари. Совершенно справедливая была бы цена, если б меня заранее предупредили, что наша беседа - удовольствие платное. В жесткой форме пришлось отказаться платить, уверив, что в Москве я бы не взял с них ни рубля.


Моралью этих историй должно стать то, что грузины совершенно не стесняются взять 80 лари за то, что стоит 40, и сделать работы на 10.

О путешествии в Грузию: культурологический очерк Грузия, путешествия, рассказ, Тбилиси, длиннопост

2) Отсутствие рефлексии на национальном уровне

- Суть тезиса в том, что Грузины патологически не способны идентифицировать себя в пространственно-временных плоскостях. Опираясь на исторические свидетельства, можно судить об этом на основании того, что грузины никогда не вели записей о собственной истории на регулярной и систематической основе, а также никогда не рисовали карт. Историческая память ограничивается 2-мя поколениями и умирает вместе со старожилами-свидетелями печальных событий. Все источники информации о Грузии сплошь древнеримские, греческие, арабские и турецкие.


- За все время моего пребывания в Тбилиси никто мне так и не смог ответить на вопрос об остатках крепостной стены, опоясывающей Старый город, хотя вопрос был простым: кто и когда построил - кто и когда разрушил. Увы.


- История Грузии регулярно развивалась по одному и тому же сценарию: приходят супостаты, выходят в поле бесстрашные грузины, складывают свои носатые головы, царь со страху меняет веру на ислам, супостаты рушат Тбилиси, а Грузия становится новой бестолковой провинцией какой-нибудь замечательной империи.


- Чтобы понять, почему именно "бестолковой", расскажу такую историю: в конце XVIII в. царь Ираклий, который "вручал России свой народ" построил на склоне горы возле города Сигнахи 4,5 километровую крепость - абсолютно неприступную, хотя по прямому значению она так и не использовалась - куча ресурсов на ветер, но это не самая большая беда... Когда ее построили, выяснилось, что дальше строить внутри нее город неудобно, поэтому... СТАЛИ СТРОИТЬ ЕГО СНАРУЖИ КРЕПОСТИ.


- Если бы грузины владели историей, они бы могли заметить, что на протяжении двух тысяч лет неприятель раз за разом приходил с одной и той же стороны. А если б они владели картами, они бы увидели, что от Баку до Тбилиси ведет прямая равнинная дорога, которую достаточно было один раз перекрыть, чтобы спасти себя хотя бы от части неприятностей. К слову, именно это, судя по всему, и пытался сделать Ираклий, построив свой Сигнахи, однако сделал это по-грузински бестолково, расположив крепость не с той стороны холма, откуда просматривается долина, ведущая к Тбилиси, а с обратной. Более того, в том месте ширина равнины составляет порядка 20 км, из-за чего в 1895 г. иранцы просто обошли эту крепость издалека и без проблем ворвались в столицу.


- Картами грузины не умеют пользоваться до сих пор: так в первый мой день один из таксистов не смог показать мне, где мы сейчас находимся, а девушка в музее не смогла без моей помощи найти ул Леселидзе, хотя по меркам Тбилиси - это такая же центральная артерия, как московский Арбат или Невский в Питере. В свою очередь девушка в гостинице не смогла объяснить мне, где в Мцхете лучший ресторан, потому что не помнила ни названия, ни дороги, и ограничилась комментарием, что "он там, как войдете, будет третий".


- Еще одним крайне показательным моментом в плане ориентации грузин в пространстве и времени стала моя поездка в Кахетию.

Весь мой диалог с очередным проводником строился в следующей ключе:

Что за крепость? - Джани.

Старая? - Да.

Сколько армян в Тбилиси? - Много.

Каппадокия это где? - Там (энергично махнув рукой в неопределенную сторону).


Резюмируя второй свой тезис, я бы сказал, что грузины - дружественная нам, но невероятно бестолковая нация: не сохраняя историю битв и поражений, они не могли увидеть закономерность в нашествиях врагов.

О путешествии в Грузию: культурологический очерк Грузия, путешествия, рассказ, Тбилиси, длиннопост

Что по-настоящему меня удивило, так это то, что самым просвещенным слоем населения оказалось священство: Если вы в своей поездке ставите себе цель познакомиться с историей, то лучше священников вам мало кто сможет о ней рассказать. Тут, правда, стоит понимать, что они в состоянии рассказать о той части местности, к которой относится их храм или монастырь, но о ней они расскажут подробно и интересно.

Еще одна категория людей, заслуживающая внимания, - это лавочники-умельцы, а конкретно те, которые сами мастерят украшения-реплики - эти погружаются в историю, прежде чем повторить украшение, поэтому от них тоже можно кое-что узнать.

Например, когда на проспекте Руставели я у уодного из торговцев обратил внимание на кольцо с Фаэтоном, я со скепсисом спросил "А древние греки тоже здесь были?" на что услышал лаконичный ответ "А золотое руно кто у нас украл?.." А на памятной ул. Леселидце я встретил торговку, которая продавала реплики браслетов и заколок, и в течение 20 или 30 минут совершенно свободно рассказывала мне историю св. Нино, которая принесла в Грузию христианство.


Кстати, на ул. Леселидзе расположена лавка с антикварными книгами: иногда за 20-30 лари можно купить дореволюционное издание Толстого или Тютчева, что лишний раз подтверждает абсолютное непонимание грузинами ценности исторических реликвий. Например на текущий момент они уже снесли даже тот дом, который построили на месте гостиницы, где жил Пушкин в 1829 г., когда приезжал праздновать свой день рожденья. Ну а почему бы нет: если сакля старая, надо снести и построить новую - такой народ.

Заканчивая свой пост, я бы сказал, что гостеприимство и доброжелательность грузин оказались сильно преувеличены: все встретившиеся мне были молчаливы, угрюмы, повсюду хотели денег и ничего не знают, а кахетинские жители со своими изможденными лицами и тощими коровами совершенно не похожи на людей, которые способны красиво петь во время больших застолий. При этом, что абсолютно точно НЕ преувеличено - это легкость, с которой они устанавливают контакт: во всей Грузии они чувствуют себя, как дома, и не задумываясь окликают прохожего на другой стороне улицы, чтобы спросить то, что их интересует.


Ну и чтобы не оставлять этот вопрос без внимания, скажу, что страна в самом деле очень красивая, а вид на Алазанскую долину, открывающийся со стороны Сигнахи, заставляет самого позабыть о том, кто ты и где ты.

О путешествии в Грузию: культурологический очерк Грузия, путешествия, рассказ, Тбилиси, длиннопост
Показать полностью 4
  •  
  • -89
  •  

Учи английский!

Учи английский! почта, фотография, Английский язык, путешествия

Друг сфотографировал в почтовом ящике, хорошее наставление...

  •  
  • 2
  •  

Реновация жилья, опыт других стран. Стамбул.

Привет пикабушники. Волею судеб, пишу периодически статьи во внутрикорпоративное издание. А тут тема подвернулась интересная и малораскрытая в сети. Да, я про масштабную программу реновации жилья в Москве. Собственно пишу я статьи про зарубежный опыт и в частности про славный город Константинополь (зачеркнуто), тобишь Стамбул. Думаю, вдруг интересно будет другим почитать как в остальном мире такие проекты реализуются. Пиарить свою компанию не буду. Это просто недожурналистский материал от нежурналиста о том, а как там за бугром?

Реновация жилья, опыт других стран. Стамбул. реновация, жилье, мир, путешествия, Турция, Стамбул, длиннопост
Показать полностью 1
  •  
  • 7
  •  

Карелия, Валаам

в
Карелия, Валаам Карелия, фотография, путешествия, верующие православие, длиннопост
Показать полностью 3
  •  
  • 34
  •