А почему бы кроме самого видео не добавить... — СПРАВКА
ЭП20 "Олимп" — российский двухсистемный скоростной шестиосный пассажирский электровоз, спроектированный Трансмашхолдингом с использованием ряда технических решений французской компании Alstom в рамках совместного предприятия "Технологии рельсового транспорта".
По состоянию на июль 2020 года построено 77 электровозов.
Электровоз выпускается в двух исполнениях, отличающихся передаточным отношением тягового редуктора: для движения с максимальной скоростью 160 км/ч и 200 км/ч.
ЭП20 в исполнении на 160 км/ч при движении со своей максимальной скоростью может вести на прямом участке пассажирский поезд состав из 24 вагонов, а электровоз на 200 км/ч — поезд из 17 вагонов.
Электровозы ЭП20 получают с завода трёхзначные номера, присваиваемые по возрастанию в порядке их выпуска, начиная с 001. Обозначение серии и номера наносится в виде объёмных металлических букв на лицевых панелях буферов спереди кабины электровоза, при этом на правом буфере указана его серия (при взгляде на кабину — слева), а на другом — его трёхзначный номер. Номера кабин электровоза указаны на боковых стенах внизу примерно над второй колёсной парой, считая от ближайшей кабины, и нанесены краской белого цвета в виде маленьких цифр 1 или 2.
Первый электровоз ЭП20-001 проходил экспериментальные поездки на испытательном кольце ВЭлНИИ в Новочеркасске и затем на кольце ВНИИЖТ в московской Щербинке, где проходил эксплуатационный пробег в 5000 км и также участвовал в параде поездов в сентябре на выставке Экспо 1520.
С октября 2011 года по январь 2012 года он проходил испытательный пробег и санитарно-гигиенические испытания на работу климатической системы кабины машиниста в условиях зимнего времени.
Электровоз ЭП20-002 был передан ОАО «РЖД» 30 ноября 2012 года. С 14 декабря 2012 года он начал осуществлять пассажирские перевозки на линии Москва — Санкт-Петербург с поездом Невский экспресс, где эксплуатировался до середины 2013 года перед передачей на Рязанское направление МЖД.
В настоящее время ЭП20 используется на следующих маршрутах (вот здесь бы спойлер применить):
Москва — Санкт-Петербург (с поездами № 1/2 «Красная стрела», 747/748 «Невский экспресс»);
Москва — Хельсинки (с поездом № 31/32 «Лев Толстой» до станции Вайниккала);
Москва — Петрозаводск (с поездом № 17/18 «Карелия»);
Москва — Адлер (с поездами № 101/102, 103/104);
Москва — Анапа (с поездом № 11/12 Москва — Анапа);
Москва — Брест (с поездом № 13/14 Talgo «Стриж»);
Москва — Воронеж (с поездами № 145/146 «Ингушетия», 201/202, 305/306, 737/738 и 739/740);
Москва — Ростов-на-Дону (с поездом № 19/20 «Тихий Дон»);
Москва — Нижний Новгород (с поездами № 35/36 «Нижегородец», а также 701/702, 703/704, 705/706, 707/708, 709/710 «Стриж»);
Москва — Киров (с поездом № 31/32 «Вятка», обслуживается бригадами Московской (Москва — Нижний Новгород — Москва) и Горьковской (Нижний Новгород — Киров — Нижний Новгород) дирекций тяги;
Москва — Казань (с поездами № 1/2 «Татарстан», 23/24);
Москва — Новороссийск (с поездом № 29/30 «Кубань»);
Москва — Кисловодск (с поездом № 3/4 «Кавказ»);
Москва — Смоленск (с поездом № 743/744);
Москва — Минск (с поездами № 1/2 «Беларусь», 25/26);
Москва — Орша (с поездом № 29/30 «Янтарь»);
Москва — Ряжск (с поездами № 93/94, 121/122 Москва — Пенза, 131/132 Москва — Орск);
Москва — Екатеринбург (с поездами № 15/16, 59/60 «Тюмень»), обслуживается в 3 локомотивные бригады, сменяющиеся на участках: Москва — Казань — Москва, Казань — Агрыз — Казань и Агрыз — Екатеринбург — Агрыз;
Москва — Брянск (с поездом № 107/108, а также 131/132, 737/738, 739/740, 741/742 «Иван Паристый»);
Москва — Мичуринск (с поездами № 7/8, 45/46);
Москва — Разъезд 9 км (с поездами № 27/28, 63/64, 91/92, 173/174, 191/192);
Москва — Липецк (с поездом № 69/70);
Москва — Ижевск (с двухэтажным поездом № 25/26);
Москва — Вологда (с поездом № 107/108 «Дневной экспресс»);
Нижний Новгород — Великий Новгород (с поездом № 41/42);
Нижний Новгород — Мичуринск (с поездом № 87/88).
Санкт-Петербург — Воронеж (с поездом № 35/36 «Северная Пальмира»);
Санкт-Петербург — Нижний Новгород (с поездом № 59/60 «Волга»);
Санкт-Петербург — Мурманск (с поездом № 21/22);
Санкт-Петербург — Арзамас (со скоростным поездом № 713/714 «Стриж» Санкт-Петербург — Самара)
===
Конец поста.