Диорама МАПЛ проект 971 "Щука-Б"
В подарок моряку-подводнику от сослуживцев.
В подарок моряку-подводнику от сослуживцев.
Вещает navy_korabel
...с тех пор, как шесть лет назад я начал вести свой журнал (первая запись 07.07.2013). Более того, вместо постепенного восстановления его боеготовности, которое нам обещали, он начал просто таять на глазах. Вызывает вопросы и преждевременный вывод из состава МСЯС Тихоокеанского флота сразу двух "стратегов". Глядя на, мягко говоря, небрежное отношение к атомным подводным силам, возникает ощущение, что на них просто махнули рукой и отодвинули на задний план. Об этом и пойдёт речь в этой не слишком оптимистичной записи, без которой, к сожалению, не обойтись.
1. РПКСН К-223 "Подольск" пр. 667БДР (ТОФ)
2. РПКСН К-433 "Святой Георгий Победоносец" пр. 667БДР (ТОФ)
Есть сведения, что "Подольск" был списан ещё в 2016 г., а "Победоносец" годом позже (ссылка 1), что похоже на правду, т.к., начиная с этого времени пресс-служба Минобороны перестала публиковать сообщения об учебно-боевой активности обоих РПКСН. Странно, что пусть даже неходовые крейсера не оставили на боевом дежурстве в базе до замены их на "Бореи-А" − тендер на выгрузку отработавшего ядерного топлива со сроком окончания работ 30.11.2019 (Ссылка 2) не даёт им такой возможности. В полном объёме утилизация должна быть выполнена в 2021 г. (ссылка 3). Таким образом, ТОФ снова остаётся с тремя "стратегами" до подхода ещё двух 955А (в лучшем случае в 2020-2022 гг.). После их прибытия будет списана "Рязань", и 25-й дивизии ПЛ придётся довольствоваться четырьмя РПКСН, хотя по справедливости (для достижения паритета с СФ) их должно быть семь.
3. ПЛАК К-322 "Кашалот" пр. 971 (ТОФ)
Атомная многоцелевая подводная лодка К-322 "Кашалот" (заводской номер 513) проекта 971 в составе ВМФ России. Снимок октября 1993 года (с) ВМС США
С 2003 находится в консервации (на долговременном хранении) на Амурском СЗ (ссылка 4). В январе 2015 велись переговоры о передаче К-322 в лизинг Индии (ссылка 5), которые закончились безрезультатно. АСЗ не в состоянии выполнить ремонт "Кашалота" − компетенции утрачены, завод едва справляется с корветами, его статус понижен до уровня верфи-строителя "москитного" флота (МРК пр. 22800). О переводе лодки в ДВЗ "Звезда" или в ЦС "Звёздочка" не может быть и речи, поскольку они сами находятся в производственном ступоре. Поэтому 2015 год можно считать для ПЛАК своего рода точкой невозврата в море в составе ВМС Индии или Тихоокеанского флота.
4. ПЛАК К-331 "Магадан" пр. 971 (ТОФ)
По крайней мере с 28.09.2012 лодка находилась в ремонте с модернизацией на ДВЗ "Звезда" (по некоторым данным, с 03.2014 в ЦС "Дальзавод", что представляется довольно странным) (ссылка 6). В 2015 г. появилась информация, что К-331 вернётся в состав флота до конца года (ссылка 8), однако этого не произошло, а в 2017 г. наименование "Магадан" было присвоено третьей ПЛБ пр. 636.3, которая будет построена на Адмиралтейских верфях для ТОФ (ссылка 9). Что именно произошло с атомным "Магаданом" выяснить не удалось, но сам факт передачи наименования, присвоенного К-331 в 2001 г. приказом командующего Тихоокеанским флотом (а не командиром лодки в инициативном порядке, как это бывало в те годы) говорит о том, что от её ремонта в 2015 г. предпочли отказаться.
5. ПЛАК К-295 "Самара" пр. 971 (ТОФ)
В сентябре исполнится пять лет с того дня, когда тихоокеанские "Самара" и "Братск" (К-391), пройдя по Севморпути на борту голландского транспортного судна, прибыли в ЦС "Звёздочка" для ремонта с модернизацией, который бывший гендиректор ЦСЗ и КГНЦ В. Никитин подписался выполнить за три года (ссылка 11). Иначе как позором это не назовёшь, но ремонт обеих лодок до сих пор так и не начался (за исключением, разве что, выборочной дефектации). Почти пять долгих лет они простояли у набережной "Звёздочки" ("Самара" − сначала в Беломорской ВМБ) в ожидании постановки на твёрдое основание. В конце концов они дождались индусов, которые приехали выбирать очередную 971, чтобы взять её в лизинг. Есть информация, что переговоры подходят к концу, цена согласована, остаётся только выбрать лодку − К-295 или К-391 (ссылка 12). Индусы − опытные и умелые переговорщики, и, скорее всего, они выберут "Самару", которая на 5,5 лет моложе "Братска", после чего ЦСЗ займётся её глубокой модернизацией с заменой ядерного реактора, которую предполагается закончить в 2025 г. В результате мы потеряем ещё одну "Щуку-Б", остро необходимую нам самим.
6. ПЛАБ Б-239 "Карп" пр. 945 (СФ) 7. ПЛАБ Б-276 "Кострома" пр. 945 (СФ)
ПЛАБ К-239 "Карп" пр. 945 в ЦС "Звёздочка", 17.03.2014 (фото пресс-службы ЦСЗ)
Госконтракт на ремонт с модернизацией двух титановых ПЛАБ был подписан в конце 2012 г. Весной 2014 г. "Звёздочка" начала подготовку к ремонту "Карпа", который находился на предприятии с 1994 г. Однако 24.02.2015, не успев начаться, работы были неожиданно свёрнуты (успели только выгрузить ядерное топливо). Главной причиной прекращения работ называют высокую стоимость модернизации, соизмеримую со стоимостью постройки "Ясеня" (удивительно, что этого не заметили, подписывая контракт). На сегодняшний день возобновление модернизации "Карпа" представляется крайне маловероятным (ссылка 13, ссылка 14, ссылка 15). "Кострома" же вообще так и не дошла до "Звёздочки", простояв всё это время в своей базе в Видяево. В целом, история с ПЛАБ пр. 945 очень напоминает авантюру, затеянную, скорее всего, руководством ЦСЗ с целью набрать побольше заказов без осознания невозможности их выполнения.
8. ПЛАБ Б-414 "Даниил Московский" пр. 671РТМК (СФ)
Б-414 − наименее болезненная потеря для нашего атомного подплава. Перестав выходить в море 6,5 лет назад (ориентировочно, с конца 2012 − ссылка 16), эта устаревшая лодка поколения 2-плюс не слишком ослабила боеспособность Северного флота. Отсутствие каких-либо намёков на возможное восстановление технической готовности "Даниила" (в том числе в тендерной документации на сайте госзакупок) говорило само за себя, и сообщение о грядущей утилизации ПЛАБ в 2021 г. (ссылка 3) не вызвало ни малейшего удивления.
Заключение
В результате, за последние несколько лет атомные подводные силы ВМФ России потеряли минимум восемь лодок советских проектов. Число это не окончательное − оно может увеличиться из-за ограниченной дееспособности наших судоремонтных верфей и того олимпийского спокойствия, с которым главкомат ВМФ и военно-политическое руководство страны взирают на кризис атомного подплава. На сегодняшний день можно быть вполне уверенным в боеготовности лишь пяти многоцелевых ПЛА:
"Северодвинска" (пр. 885, СФ),
"Гепарда" (пр. 971, СФ),
"Кузбасса" (пр. 971, ТОФ),
"Пскова" (пр. 945А, СФ)
"Обнинска" (пр. 671РТМК, СФ),
в меньшей степени − "Нижнего Новгорода" (пр. 945А, СФ).
Ещё семь лодок находятся в ремонте или в ожидании ремонта − шесть пр. 971 и одна пр. 671РТМК (ссылка 17). Подумать только, некогда великая и могучая компонента общего назначения атомного подводного флота СССР скукожилась до 13 единиц, половина которых не на ходу. Положение усугубляется нелепой задержкой со сдачей "Казани" из-за каких-то вспомогательных узлов и агрегатов (ссылка 18, ссылка 20).
Товарищи адмиралы, с этим бардаком надо срочно что-то делать!!!
Бразильский оператор кредитных карт использует изображение нашей подлодки "Щука-Б" (971) в рекламе своих услуг:
Для сравнения, оригинал:
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
16 июня 1984 года была спущена на воду первая атомная подводная лодка проекта 971 – К-284. Подлодки этого типа были одними из самых совершенных субмарин своего времени
Подводные ракетоносцы, способные незаметно «подкрасться» на огневую позицию, могут своими ракетами поразить практически любую точку земного шара. Именно поэтому с развитием ядерных технологий, появлением атомных энергетических установок и ракет развитию атомного подводного флота в Советском Союзе уделялось первоочередное внимание. Первая атомная подлодка К-3 проекта 627 была принята на вооружение в 1958 году. А к концу 1960-х годов по численного атомных подводных лодок СССР уже обошел США в гонке вооружений.
Предшественниками подлодок проекта 971 были субмарины проекта 945, предназначенные как для борьбы с подводными ракетоносцами, так и с надводными, в том числе авианесущими кораблями. Отличием подлодок «945» серии — мощных, современных и хорошо вооруженных, был титановый корпус. За счет своей прочности он позволял погружаться на в полтора раза большие глубины по сравнению с лодками предыдущего поколения. Но это преимущество одновременно являлось и недостатком — лодки из титанового сплава слишком дороги. Поэтому в 1976 году было принято решение о разработке массовой серии лодок на основе проекта 945, но не в титановом, а в стальном корпусе. Одновременно ставилась еще одна задача — понизить уровень шумности. Новая подлодка предназначалась для борьбы с подводными и надводными кораблями вероятного противника, ведения разведки, поражения ядерными боеголовками наземных объектов, для проведения спецопераций.
Разработка подлодок была поручена ленинградскому КБ «Малахит». Первый технический проект новой субмарины появился уже в 1977 году. Корпус лодки предполагалось изготавливать из высокопрочной легированной стали, благодаря чему подлодка могла опускаться на глубину 600 метров. Чтобы понизить шум работы агрегатов, все механизмы и движущиеся части расположили на специальных амортизационных «подставках». Такая амортизация значительно снижала шумность и, кроме того, в большой степени нивелировала воздействие подводных взрывов на агрегаты подводной лодки и ее экипаж. Из-за обтекаемой формы корпуса и специфического хвостового оперения лодки проекта 971 получили в натовской классификации обозначение «Акула». Эта «акула», в советском обозначении «Щука-Б», была значительно тише американских подлодок самого современного по тем временам класса «Лос-Анджелес» и могла быть обнаружена гидроакустическими средствами противника при благоприятных условиях, только на расстоянии 10 километров, то есть, когда избежать торпедного удара уже практически невозможно.
Подлодка проекта 971 была оборудована ядерным реактором, позволяющим развивать мощность двигателя в 50 000 л.с. Вооружение «Щуки-Б» состояло из торпед, торпедо-ракет, крылатых ракет и зенитных ракетных систем. Субмарина, оборудованная передовой автоматикой, могла захватывать цели на расстоянии в три раза большем, чем ее предшественники, а автоматизация позволила почти в два раза уменьшить численность экипажа — со 130 до 75 человек.
Первую лодку проекта 971 заложили в Комсомольске-на-Амуре, на заводе № 199 имени Ленинского комсомола в 1980 году. 16 июня 1984 года ее спустили на воду, а в 1984 году первая «Щука-Б» — К-284 была принята на вооружение Тихоокеанского флота. Первоначально подводные лодки этой серии имели только буквенно-цифровые обозначения, но затем все они получили собственные имена.
Субмарины 971 проекта строились в Комсомольске-на Амуре и в Северодвинске, на заводе «Севмаш». «Севмашевским» подлодкам присвоили имена «Пантера», «Леопард», «Тигр», «Гепард», из-за чего на флоте эти корабли прозвали «кошачьей» серией.
Всего планировалось изготовить 25 таких подлодок, до 1993 года было заложено 20 из них, но достроено — только 14. Хотя с 2014 года на вооружение поступают атомные подводные лодки следующего поколения («Ясень», проект 885), корабли 971 серии несут боевую вахту. Те из них, которые до сих пор находятся в строю, служат в составе Северного и Тихоокеанского флотов. В свое время они позволили опередить страны НАТО по бесшумности и боевой мощи ядерных субмарин и до сих пор остаются грозным оружием российского военно-морского флота.