Неваляшка
Кораблик RivTow «Super Winder» для погрузки и транспортировки дерева ⛴
Отличительная черта судна - его невозможно опрокинуть. Правда желудки экипажа в сделку не входят...
Кораблик RivTow «Super Winder» для погрузки и транспортировки дерева ⛴
Отличительная черта судна - его невозможно опрокинуть. Правда желудки экипажа в сделку не входят...
Заправка экологичным авиационным топливом может сократить выбросы углекислого газа. Фото Исайи Шука через Shutterstock.com
Новый метод производства экологически чистого авиационного топлива (SAF) будет развиваться посредством создания CarboNGV, совместного предприятия группы Ralco и Центра промышленного катализа и разработки процессов Блехнера, представленного BGN Technologies , компанией по передаче технологий из Бен- Университет Гуриона .
Инвестиционное подразделение Ralco Group вкладывает в это предприятие 2,4 миллиона долларов, что выведет 10 лет исследований в Центре Блехнера на новую высоту.
Эта технология может превратить широкий спектр материалов и сырья, включая промышленные отходы, в синтетическое топливо.
Ожидается, что к 2025 году первый демонстрационный завод заработает, производя SAF и открывая путь к более устойчивому будущему авиаперевозок.
Ари Сассели, генеральный директор CarboNGV. Фото Дора Малки
«Для меня CarboNGV — это больше, чем бизнес; это национальная миссия», — сказал Ари Сассели, генеральный директор CarboNGV. «После более чем двух десятилетий тайного служения своей стране я горжусь тем, что нахожусь в авангарде этого важного начинания. Мы стремимся сделать Израиль лидером в области устойчивых авиационных решений и превратить его в «нацию взлета», что сейчас важнее, чем когда-либо».
SAF является ключевым элементом в достижении цели авиационной отрасли по сокращению выбросов углекислого газа до нулевого уровня к 2050 году. Европейская комиссия возглавляет инициативу со своим законодательным пакетом «Пригодно для 55», который включает мандат на смешивание для поставщиков авиационного топлива. Этот мандат вступит в силу в 2025 году, начиная со скромной доли SAF в 2% и постепенно повышаясь до внушительных 70% к 2050 году.
«Мы очень рады возможности работать с Ralco Group над выводом на рынок стратегически важного, экологически чистого решения», — сказала Ширли Шеффер Хоффман, старший вице-президент по развитию бизнеса – климатические технологии в BGN.
Директор Центра Блехнера профессор Моти Херсковиц заявил, что, по его мнению, передовая, запатентованная технология, «в сочетании с превосходной бизнес-платформой, предоставляемой CarboNGV, создаст процесс, который будет внедрен во всем мире».
Перевод с английского
"Поссорились с парнем, наговорили друг другу гадостей. Он везде меня заблокировал и сказал, что я самый ужасный человек в его жизни. Как думаете, эти все слова и то, что заблокировал везде, стоит ли принимать близко к сердцу? Или это больше в порыве злости он так сказал."
В порыве злости - в порыве "любви". Чем сильнее чувство (=дефицит) любви в человеке, тем автоматически больше он злится.
Поскольку вы неравнодушны, небезразличны друг к другу, постольку ссоритесь, говорите друг другу гадости. Поскольку вы - возлюбленная парня, постольку именно вы - "самый ужасный человек в его жизни".
Принимать близко к сердцу - проявлять своё неравнодушие к парню - своё чувство "любви" к нему. Как только вы разлюбите парня, так сразу же перестанете ссориться с ним, принимать его слова и поступки близко к сердцу.
Само чувство (=дефицит) "любви" между влюблёнными заставляет их расставаться, разлучаться - держаться на расстоянии друг от друга. Чем меньше чувства "любви", тем автоматически ближе люди друг к другу, тем спокойнее и безмятежнее (без ссор, без расставаний, без разлук - без чувства "любви") они живут друг с другом.
"И вдоволь будет странствий и скитаний,
Страна Любви — великая страна!
И с рыцарей своих для испытаний
Все строже станет спрашивать она.
*
Потребует разлук и расстояний,
Лишит покоя, отдыха и сна…Но вспять безумцев не поворотить,
Они уже согласны заплатить.
*
Любой ценой — и жизнью бы рискнули,
Чтобы не дать порвать, чтоб сохранить
Волшебную невидимую нить,
Которую меж ними протянули…"
Например, в браке по расчёту между партнёрами нет чувства любви. И именно поэтому браки по расчёта - самые крепкие. Браки по любви очень ранимые, болезненные, склонные к распаду. По какой причине? По причине более-менее сильного чувства любви между партнёрами.
По мере уменьшения чувства "любви" в брачной паре союз укрепляется, затвердевает, устаканивается, обретает устойчивость, прочность.
Таким образом, всё ваше зло друг к другу (парня к вам и ваше к парню) - прямое проявление чувства "любви" между вами. Если вам дорого это чувство "любви", то вам волей-неволей придётся терпеть порывы злости друг к другу. В противном случае само это чувство (=дефицит) любви заставит вас расстаться и горько жалеть об этом расставании (разлуке).
"Стерпится - слюбится" - постепенно страсти в ваших отношениях с парнем улягутся, утрясутся. И вы будете более-менее спокойно (без чувства "любви" друг к другу) "жить поживать и добра (=безразличия и равнодушия друг к другу) наживать".
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Про устойчивость
Готовясь к предстоящему обучению, ловлю специфические синхронии и приветы «из прошлых жизней».
Проведя в личной терапии больше 10 лет, я знаю, как это бывает: проработал ситуацию, забрал оттуда себя, закрыл вопрос и вот «Я на коне!», еще немного времени и поехали: проверка на выученные уроки, а потом спираль роста, и, бац, вроде бы та же точка, но уровнем выше, опять двадцать пять…
И в этой точке есть опасность, и опасность только одного вида:
обесценить весь путь, глядя в болевую точку, мол, штаааа, всё было зря, я снова там, где был!
Психологическое форматирование травматических аспектов - это, действительно, не для всех, там требуется много воли продолжать, много сил, чтобы не отводить взгляд, много принятия несовершенного себя, но в какой-то момент наступает точка невозврата в прошлое, будто пройден экватор и копилка присвоенной ценности перевешивает объём бури.
Вектор личности становится больше вектора боли.
Каково это, быть устойчивым?
Каково это, сильно шататься, но, достаточно гибко кренясь, быстро возвращаться в опорное состояние?
Каково это, понимать, ЧТО с тобой происходит, и ЗНАТЬ, как с этим обходиться?
Это охуенно.
Мой канал:
https://t.me/in_sun_beam
#психология #устойчивость
#мысли
Человек получает от "Вселенной" денег (и прочих ценностей, включая несчастья, проблемы) ровно столько, сколько просит. Просит не на словах (=не придуманной ложью), а сокровенным желанием (сердцем, без всяких ненужных слов).
Поскольку вы сейчас «в каком-то чертовом лабиринте», и Вселенная денег не даёт, а только обещает, постольку наличие у вас уже сегодня (а не в планах и мечтах) достаточных вам денег вашим сокровенным желанием НЕ является.
Что-то в ваших отношениях с Вселенной поменялось. "Всё течёт, всё изменяется".
Вы ссылаетесь на то, что деньги (базовый минимум 200 тыс) нужны КОМУ?
1) "потому что на мне семья, которую нужно кормить"
2) "стартап одного близкого человека, которому я помогаю финансово. Прежде чем компания начнет приносить деньги"
При этом сами же признаётесь:
«Я хотела действительно больших денег, власти, остальное меня интересовало мало. ОТНОШЕНИЯ с другими людьми, друзья, СЕМЬЯ, тем более дети, все это даже сейчас кажется мне чем-то мимолетным, не представляющим ценности.»
Вы (сокровенно) хотели действительно больших денег, власти - вы их имели. Вы перестали (сокровенно) хотеть больших денег и власти (временно? насытились ими, утолили жажду) - вы их потеряли. Только так можно логично объяснить то, что с вами происходит.
Вы по прежнему делаете расчёт на получение 200 тыс. Но, вероятно, вам САМОЙ эти 200 тыс уже (временно?) не нужны. Вы, возможно, что-то доказали себе, испытали на себе получение больших денег и власти. И это вас так или иначе разочаровало (?). Возможно, вы ожидали чего-то бОльшего от больших денег (большей устойчивости, большего покоя?). Именно это разочарование в больших деньгах и власти препятствует вашему возвращению в мир больших денег и власти. Вы, вероятно, обожглись на больших деньгах (=на молоке), а теперь дуете на воду.
Большие деньги нужны вашей семье и стартапу близкого родственника, но не вам самой. Ни семья, ни близкий родственник для вас особой (вдохновляющей) ценности не представляет. У вас нет морального права требовать от Вселенной денег на "других". Вы можете требовать только лично на "себя". А лично самой вам большие деньги и власть уже не нужны (?).
У вас нет больших денег и власти, зато у вас есть ПРОБЛЕМА. Само наличие этой проблемы для вас, судя по всему, ценно. Эта проблема не сдвигается с места только потому, что вы ею увлечены - влюблены в наличие этой проблемы. Вам нравится смаковать саму эту проблему, размышлять над ней, искать мысленные (а не реально работающие) решения.
Вы сами (и никто другой) не даёте Вселенной эту проблему забрать у вас. Вы "силой воли" не подпускаете к решению этой проблемы никого снаружи.
Таким образом, одержимость деньгами и властью (при презрении всех прочих ценностей), особенно у женщины - это ненадёжный фундамент для строительства здания больших денег и власти. Одержимость приходит и уходит. По идее следует использовать для работы со Вселенной в плане денег и власти что-то более прочное, более твёрдое, более устойчивое, чем обычная одержимость (=каприз).
Любая женщина по самой своей женской сути склонна сваливаться (терять равновесие и падать) в проблемы - в любовь к проблемам, "в какой-то чертовый лабиринт, из которого не видно выхода" и в котором можно кружиться бесконечно долго.
Мужчина по самой своей мужской сути склонен сохранять устойчивость. Чем мужественнее мужчина, тем автоматически меньше он проблем себе придумывает, изобретает на пустом месте.
Иначе говоря, вас в ваших делах подвела ваша чрезмерная женственность. Вам, вероятно, требуется мужская поддержка в той или иной форме.
"Последнюю работу получила через друга друга с которым уже не общаемся, на форуме, которого уже не существует. Сам проект развалился, часть людей снаркоманились, большие деньги могут выдержать не все, как оказалось."
Вот именно. Большие деньги могут выдержать не все, как оказалось. Это касается вас в первую очередь. Вы, по сути, тоже "снаркоманились" - не работаете с сентября прошлого года, а живёте в "иллюзиях" (=в опьянении или в абстиненции). У вас что-то типа запоя (?) почти целый год.
Вам, по логике вещей, следует возвращать себе трезвость - норму жизни (выходить из запоя на тему лишь воображаемых вами самими себе любимой "проблем").
"ко мне приходят от мира деньги только в видео обещаний и те постоянно переносятся на вечное завтра? Я как будто живу в вечной иллюзии все будет классно, но потом. Я с одной стороны понимаю, что любая хорошо оплачиваемая работа требует времени, чтобы вникнуть, освоиться и начать получать хороший доход, но при этом мне столько раз постоянно обещают хорошие офферы и каждый раз все переносится, что я уже не знаю, как быть и как этот круг разорвать."
Побывал в среду на Южном речном вокзале (рекомендую, там очень классная реконструкция) и попал на встречу с Департаментом транспорта Москвы. Рассказывали, как за последние 13 лет изменилась транспортная система столицы.
ESG выводы, которые я увидел:
- За счет запуска специального сервиса количество маломобильных граждан, пользующихся общественным транспортом, увеличилось в 3,3 раза (с 2015 года). При этом отмечали сложности организации доступности на старых ветках метрополитена.
- Делают упор на "большие данные" и использование искусственного интеллекта, которые помогают в организации дорожного движения (меньше пробок — меньше выбросов) и обеспечивают безопасность на дорогах без снижения средней скорости.
- Много говорили о приоритете экологичности, и слова доказываются делами. Продолжают расширять парк электробусов, недавно запустили речные "трамвайчики" на электроходу.
- Круто, что распространяют единую билетную систему #СберТройка в регионы. Уже 25 регионов пользуются единой картой — это удобство для граждан при поездках между городами, а также субъектам не нужно разрабатывать собственные дорогостоящие системы оплаты (подробнее на слайде).
- Услышал, что администрация города приобретает автопарк по контрактам жизненного цикла. Это означает, что производителю теперь не выгодно ставить слабые узлы в автобусы, следовательно, повышается качество и срок эксплуатации общественного транспорта.
Больше интересных цифр на слайдах.
когда начал профессионально заниматься экологией, разговоры о раздельном сборе отходов, например, казались несбыточной мечтой — некоторые даже крутили пальцем у виска, считая это бессмысленным. Однако сегодня, отделение и сдача вторсырья стало нормой для многих людей и компаний, появилась соответствующая инфраструктура, на этом научились зарабатывать.
В те годы внимание было сосредоточено на техническом решении проблем накопленного вреда, грязных стоков, выбросов и т.п. Это напоминало подметание пыли под ковер, потому что первопричина проблемы не решалась, т.к. находилась глубже, в привычках и в устоях людей, а также в отсутствии веры в возможность что-то изменить.
Было правильным, именно тогда, сосредоточиться еще и на просвещении подрастающего поколения, чтобы не повторялись ошибки прошлого и менялся менталитет (на который постоянно жалуемся).
Многие тысячи проведенных экоуроков в школах и природоохранных акций за эти годы, дали несколько поколений более осознанных, уже взрослых ребят, с которыми можно продолжать строить экоустойчивую, гармоничную страну.
Мы уже не те люди, которыми были раньше, и важно продолжать двигаться вперед и меняться в лучшую сторону. Только вот вопрос, каким вызовам важно отвечать сегодня, и что будет актуальным в предстоящие десять лет? Накидайте свои мысли.