Горелого железа на миллион
Чёт давненько никто горелого электрожелеза не выкладывал. Ну так вот вам убытков на полтора ляма:
Это оборудование, напряжением 10 киловольт (10 тысяч вольт) после технологического нарушения. Называется RM6. Является "моноблоком", так как в одном корпусе находится 4 присоединения (ещё бывает три и пять, бывают "приставыши" по одному отсеку). Собственно, хорошо тем, что является малогабаритным (аналог на стандартных ячейках займет минимум 3200 мм ширину, то есть, вдвое больше и 800 мм в глубину) и практически необслуживаемым (по инструкции надо иногда пыль смахивать). Но это так, в ознакомительных целях. Дальше - больше горелого.
Больше всего пострадала вторая слева ячейка. Это видно, как минимум, по почернению верхней панели. Остальные ячейки повредились от перегрева внутри этой ячейки (а самая правая повреждена меньше всего). Плюс сразу видны следы короткого замыкания (в решетке, что в нижней части на уровне фальшпола, хорошо видно, что часть ячеек оплавилась)
Крышки сняты, кстати, для понимания, снятая с поврежденной ячейки крышка снаружи выглядит так:
"Лицевая" панель моноблока в районе поврежденной ячейки. Видны следы серьезного нагрева. Прям вообще серьезного (а ещё - индикация КЗ и да, тут не типовая схема, с этой ТП идет резервное питание на РП, поэтому АльфаМ на соседнем присоединении показывает КЗ между фазами А и В):
А вот сама ячейка (смотрим вниз, в сторону кабельного приямка):
На этой фотке вблизи основная поврежденная ячейка (и даже следы короткого замыкания на дальней стенке). Собственно, проблема возникла именно в этой ячейке, с ней и разбирались. Хорошо видны обгоревшие кабели с изоляцией из сшитого полиэтилена (основная жила), а то, что внизу - это осевший медный экран.
Та же ячейка, фотка верхней части:
Сверху красные - это изоляторы бушингов (проходных изоляторов в корпус моноблока). Кстати, моноблок наполнен элегазом - шестифтористая сера (SF6), являющийся хорошим диэлектриком и изолятором. И он, падлюка, естественно, "убежал" через обгорелые бушинги.
Есть у нас прибор ценой нового авто отечественного производства:
Вот этот прибор на фото показывает ppm (частиц на миллион), т.е. в данном случае прибор умудрился проанализировать, грубо, 1 миллиард частиц воздуха и нашел в нём 1883 частиц элегаза (и это не внизу, там, где скапливается тяжелый элегаз, а на уровне около метра).
Просто для понимания - в центре города возле элегазового оборудования он показывал 3-6 тысячных ppm, на окраине, тоже возле элегазового моноблока - 1-3 тысячных ppm, а тут - 1,9 (целых, не тысячных). Явно есть учетка элегаза (и прибор эти утечки видит), но суть не в этом, а в том, что это смертельный диагноз для моноблока. Закачать в него элегаз обратно мы уже не сможем, а значит пациент отправится на свалку.
Да, вот вам соседние ячейки. Тут есть подсказка (для тех, кто захочет попытаться сам разобраться в причине аварии):
Ну чё делать, полез изучать кабельный приямок (подвал то есть). Интересно же, чё там (да аккуратно я лазил, чтоб не задохнуться, если что и меня страховали, и да, по стационарной штатной лестнице, не волнуйтесь).
Основные пострадавшие кабели (слева-сверху - совсем живые и не пострадавшие). Очаг повреждения был именно в районе моноблока, на средней фазе. Когда стекший полиэтилен пыхнул, немного погорело внизу, но затем погасло. И да, кабели были заложены не "нг" (косяк проектировщика усугубил, так сказать, ну и мы этот момент упустили).
Вот, собственно, подъем кабеля в ячейку (фотка из кабельного приямка - вверх, в моноблок):
Кстати, обратите внимание. Средняя фаза "висит" на экране. Сама жила оплавилась и позже мы это увидим. Зато крайние (боковые) фазы пережили и даже не коротнули.
А вот снова вид сверху (внутренности вводной ячейки):
И вот тут то прекрасно видно основную жилу средней фазы, как она идет до хомута. А ниже хомута её нет. Ибо оплавилась и "ушла" вниз под собственным весом. Вот тут мы, как раз, очень близко к разгадке причины повреждения.
Вот то же место, ближе:
Вот тут уже чётко видно место место обгорания основной жилы кабелям. А ещё видно следы короткого замыкания на болту для присоединения поводка заземления (в нижней правой части).
Вот этот болт ещё ближе (просто фотка неплохо получилась ;)
Ну затем мы позвали монтажников (у которых действовали гарантийные обязательства) и при них продолжили разбор. Подозрение о причинах того, что же случилось у нас уже было. В общем, при представителях монтажников сняли тот самый хомут средней фазы. Ничего особо нового не увидели:
Обратите внимание - в правой части жилы прямо "сопля", то есть, не похоже, что кабель отгорел "одномоментно".
Вот, собственно, и все горелости (данного случая). Дальше - только для энергетиков, которым интересно докопаться до причины этого "инцидента". Собственно, вводные, которыми мы также располагали на момент начала расследования:
- собственно, сеть 10 кВ. С компенсированной нейтралью (кабельная сеть);
- была "земля", причем точно не помню сколько по времени, но более часа. То есть, более часа было однофазное замыкание на землю (все потребители были с напряжением);
- емкостной ток в момент повреждения - около 8 ампер;
- в ТП было возгорание (без последующего горения). ОВБ прибыли уже после отключения, по звонку (до этого оказались заняты на другом объекте)
Фотки мои, писал, внезапно, я, так что моё. Собственно, если реально интересно - есть ещё несколько интересных (и не очень) разборов.
Если кому-то важно и интересно, мы это свалили на монтажников. А поскольку те отморозились, мы отдали вопрос страховой компании, в которой застраховано наше оборудование, передав им право востребовать убытки с монтажников. Сделали они это или нет - без понятия, нам не сильно интересно потому, что у нас уже всё работает (но... моноблок второй секции они нам также сожги).