Привет, дорогие подписчики и все, кто интересуется загородным домостроением! Сегодня приведу пример газобетонного дома, не пережившего первой зимы в своей короткой жизни. А заодно поговорим про ошибкоустойчивость блочных домов.
Недавно партнёры прислали мне фото дома из газобетона с краткой припиской - меньше года.
Тут в принципе всё понятно, крыша не выдержала снеговых нагрузок и сложилась внутрь здания, попутно развалив стены.
Если посмотреть на здание сбоку, то можно увидеть, как распёрло аттиковую стену второго этажа. То есть, мауэрлат не был рассчитан на приложенные нагрузки.
Кладка фронтонов не была связана армированием (и так сойдёт!), в результате они обрушились частично внутрь, частично наружу. Хорошо, что здание не эксплуатировалось.
С другой стороны аттиковую стену выдавило, разломав мауэрлат.
Среди документированных домостроительных технологий нет "плохих" и "хороших". Нет технологий, которые проще или сложнее - это субъективные понятия. Нет технологий, которые прощают конструктивные ошибки.
Плохими технологии становятся когда их перестают соблюдать. Когда решают, что СП написали дураки, а мы и сами с усами. Иногда дома построенные с таким подходом могут простоять годы. Но потом случается то, о чём знали специалисты, писавшие СП - очень снежная зима, внезапная оттепель, большое количество влажного тяжёлого снега на кровле. И осознание неправильности расчёта на авось при строительстве врывается в вашу спальню вместе с тоннами бетонных блоков, снега и кусками стропил.
Как обычно, на любые вопросы, которые не требуют больших временных затрат, расчётов или выезда на объект я отвечаю бесплатно в каментах или лично - мои контакты в профиле Пикабу. Кто не видит профиль или кому удобнее обратиться сразу напрямую - пишите в телеграм: karkasovo (это не канал, а мой контакт).
Аудит проекта, проверка договора на строительство, анализ сметы, выездное и удалённое обследование дома на соответствие строительным нормам, приёмка дома, консультации по реконструкции, строительный контроль - это моя работа и я делаю её за деньги.
🏗Уже в мае в Западной Сибири достроят нефтесборные промысловые трубопроводы. Для них используют гибкие полимеры, разработанные в Тюмени, которые обеспечат длительный срок эксплуатации и высокую надежность конструкций.
Доброго Вам дня судари и сударыни. Не секрет, что в нашей стране остро стоит вопрос с жильём. С учётом ставок на ипотеку - для большинства жителей, мечты о новом жилье становятся и вовсе недоступны. Каким образом можно было бы решить ситуацию? Полагаю, что строительство деревянных, многоквартирных домов решило бы ситуацию. Не секрет, что вопрос расселения "бараков" стоит остро, особенно в некоторых регионах. И что же, расселять жильцов из одних бараков в другие бараки? Круг замкнулся. Однако, за рубежом, в том числе и в странах с холодным климатом, практикуется строительство домов из дерева.
Фотография: Nikolaj Jakonsen.
8,5-этажный дом в Швеции.
Фотография: Adam Mork.
А это жилой комплекс в Норвегии.
А это, печально известный дом 6, на улице Мичурина в Твери. Конечно, разительно отличается от зданий на фотографиях выше, однако, здание 1937 года постройки.
Отчего же и в нашей стране не строят подобные новые здания? Ведь те же бараки Архангельска, к примеру, или в той же Твери, 30-х годов постройки и простояли почти сотню лет. Пожарная безопасность? Нормы СНИП? Сейчас огромное количество современных материалов и всякого рода пропиток и пр., чтобы увеличить срок службы деревянного дома, снизить пожароопасность и повысит прочие характеристики. Даже если заложить срок службы в 30 лет, это всё равно было бы отличным подспорьем, в решении жилищного вопроса. Можете ответить на данный вопрос?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
❤😍 Закончил строить такую прелесть, 70 м2 - кухня, гостиная, 2 спальни, сан узел, тамбур, очень компактное размещение на участке, терраса и балкон 💥💥 Пушка бомба)
В следующем посте выложу проект и описание дома со сметой )
Может быть здесь есть специалисты. Потому как огромное количество рулонных материалов и мастик, что не знаешь на чём остановиться. Ну и главный критерий соотношение цена-качество. Есть рулон 1х10м по цене 7000 ₽. Это очень дорого. Мастера по укладке держат цены 20-25К за площадь 20 кв.м (сюда входит стоимость материалов). Поэтому решил своими силами.
С участниками встречи с ветеранами-строителями и работниками Байкало-Амурской магистрали.
Владимир Путин и Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев встретились в Кремле с ветеранами-строителями и работниками Байкало-Амурской железнодорожной магистрали по случаю 50-летия с начала её строительства.
Полномасштабное строительство Байкало-Амурской железной дороги стартовало в апреле 1974 года, в нём принимали участие более двух миллионов человек. Общая протяжённость магистрали – 4300 километров, она пересекает три часовых пояса и шесть регионов России: Иркутскую, Читинскую и Амурскую области, Бурятию, Якутию, Хабаровский край.
* * *
Выступления Президента России и Президента Азербайджана на встрече с ветеранами-строителями и работниками БАМа
В эти дни полвека назад был дан старт строительству Байкало-Амурской магистрали. Это одна из крупнейших железнодорожных артерий мира, настоящая дорога будущего. И конечно, для многих из тех, кто делал это, реализовывал этот проект, – тогда говорили и сейчас это можно подтвердить, – символ мечты и романтических устремлений целого поколения.
БАМ – это и воплощение колоссального труда, мужества двух миллионов совсем молодых людей со всего Советского Союза. Они осуществили во всех смыслах уникальный проект, равных которому не было в мировой истории.
Сегодня мы видим, что БАМ во многом определяет глобальную логистику на весь XXI век. Наша страна получила колоссальные возможности для освоения и развития Сибири, Дальнего Востока, для расширения грузоперевозок по направлению к Тихому океану. Прямо можно сказать, что разворот на Восток на текущем этапе стал возможен именно благодаря Байкало-Амурской магистрали.
Хотел бы поздравить с началом строительства БАМа участников нашей встречи. И здесь прежде всего хотел бы сказать про ветеранов железнодорожной отрасли, строительной отрасли, железнодорожных войск. Хочу поздравить с этим ваших родных, близких, друзей, коллег и сослуживцев, которые вместе с вами разделяли и невзгоды, и победы, и всё было у вас, – сейчас обращаюсь как раз к ветеранам, – всё было, и песни у костров, но самое-то главное – тяжёлая, тяжёлая работа.
Низкий поклон всем, кто и рядом с вами работал на БАМе, за тот трудовой подвиг, который вы все совершили, за то, что в непростые времена, в 90-е годы прошлого века вы остались верны делу своей жизни, сохранили рабочие коллективы, обеспечили надёжную работу БАМа.
Самые тёплые слова хотел бы сказать всем, кто сегодня живёт, работает на БАМе, продолжает славные традиции первопроходцев, занимается реконструкцией, развитием и обслуживанием этой важнейшей железнодорожной магистрали.
В знак благодарности и признательности за доблестный труд, как вы знаете, подписан Указ о награждении ветеранов и работников строительной и железнодорожной отрасли высокими государственными наградами.
Искренне рад лично поздравить с полувековым юбилеем начала строительства БАМа Президента Азербайджана Ильхама Гейдаровича Алиева. Его отец, – всем строителям БАМа это хорошо известно, – Гейдар Алиевич, сыграл особую, огромную роль в истории БАМа. В качестве Первого заместителя Председателя Совета министров СССР Гейдар Алиевич курировал строительство Байкало-Амурской магистрали и сделал всё возможное, чтобы этот сложнейший проект состоялся.
В этом ему помог колоссальный объём знаний и опыта, управленческий талант, способность решать самые сложные задачи и, конечно, особые личные качества, прежде всего заботливое, уважительное отношение к людям, с которыми он работал и решал эти колоссальные задачи. Он сам ездил по объектам БАМа, общался со строителями и жителями новых посёлков и городов. К нему можно было, что называется, запросто подойти, рассказать о своих проблемах, обсудить текущие вопросы.
Знаю, что в нашей встрече участвуют и те, кто работал с Гейдаром Алиевичем. Просил бы вас обязательно поделиться своими воспоминаниями, рассказать о том, какую роль Гейдар Алиевич сыграл в вашей жизни.
Добавлю, что при поддержке Гейдара Алиевича азербайджанские проектировщики и строители в ходе строительства БАМа возвели два посёлка с вокзальными комплексами – Улькан и Ангоя, а сейчас принимают участие в реконструкции и модернизации участков Байкало-Амурской магистрали в Хабаровском крае и в Якутии.