Гребаные штрафы!
Вот сука точно помню, что не было такого в тот день. Как вот с такой хуйней быть? Ни фоток ни возможности обжаловать. Может быть намеренной наёбкой? Как этих пидоров проучить?
Вот сука точно помню, что не было такого в тот день. Как вот с такой хуйней быть? Ни фоток ни возможности обжаловать. Может быть намеренной наёбкой? Как этих пидоров проучить?
Пока в других городах дорожную разметку(стоп-линию) наносят ежегодно и тратят на это бюджетные средства, в Москве вывели специальных голубей, которые следят за состоянием стоп-линии и корректируют её износ.
Как тебе такое Илон Маск.
Ко мне обратился водитель из нашего таксопарка, который рассказал, что ему с камер ГИБДД пришёл штраф за то, что он заехал за стоп-линию на запрещающий сигнал светофора. При этом водитель пояснил, что он считает себя невиновным, так как дорожной разметки обозначающей стоп-линию нет, а дорожный знак справа он не имел возможности видеть, так как справа от него стоял большегрузный автомобиль. В связи с чем водитель попросил меня написать жалобу в ГИБДД и пояснить перспективу такой жалобы.
Водителю я пояснила, что в данном случае 99% того что жалобу оставят без удовлетворения, даже несмотря на то, что дорожный знак обозначающий стоп-линию водитель видеть не мог, даже на фото доказательствах виден большегрузный автомобиль. Постановление будет оставлено без изменения на основании пункта 10.1 ПДД РФ, т.е. во время движения водитель обязан учитывать особенности и состояние своего транспортного средства (автомобиль меньше автомобиля справа от него), дорожные условия, в частности видимость в направлении движения и двигаться водитель обязан так, чтобы обеспечить постоянный контроль за движением автомобиля для выполнения ПДД.
Таким образом, водитель в движении видел, что справа от него находится большегруз и понимал, что какие знаки установлены справа он из-за большого автомобиля он не видит, поэтому водителю нужно было замедлиться либо опередить большегруз, чтобы контролировать выполнение требований правил.
Но я все таки написала жалобу и привела все факты, однако как я и предполагала её оставили без удовлетворения.
Отсюда можно сделать вывод, что если водитель не видит дорожные знаки из-за большого транспорта, в этом виноват только он, нужно занимать такое положение на проезжей части, чтобы видеть всё и контролировать всю дорожную обстановку.
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Наверное, в каждом городе есть большие перекрёстке на которых во время часа пик, чтобы повернуть, особенно налево необходимо сначала заехать за стоп-линию, остановится и получается осуществить поворот уже на запрещающий сигнал светофора, когда перпендикулярный поток транспортных средств уже начал движение.
В таких случаях часто происходят ДТП, так как водители не знают можно ли им проезжать или нужно дождаться зеленого сигнала светофора. В подобных случаях, ещё многие водители опасаются того, что придёт штраф с камер ГИБДД за заезд за стоп-линию, но данные опасения напрасны, так как штраф предусмотрен, если водитель заедет за стоп-линию на запрещающий сигнал светофора, если заехал на разрешающий то штрафа не будет.
Согласно пункту 13.7 ПДД РФ, в случае если водитель выехал на перекрёсток при разрешающем сигнале светофора, он обязан выехать с него вне зависимости от сигналов светофора на его выходе. В свою очередь согласно пункту 13.8 ПДД РФ при включении разрешающего сигнала светофора водители обязаны уступить дорогу автомобилям завершающим движения через перекрёсток.
Данные пункты всем понятны, но многие водители ошибочно считают, что если они заехали за стоп-линию на разрешающий сигнал светофора это значит, что они уже выехали на перекрёсток и могут продолжить движение в намеченном направлении после того как загорится красный сигнал светофора. Это не так, заехать за стоп-линию это не всегда значит выехать на перекрёсток. Выехать на перекрёсток означает заехать за границы перекрёстка, в свою очередь стоп-линия это не граница перекрёстка, поэтому не всегда заехав за стоп-линию водитель имеет право проехать в намеченном направлении если загорится красный сигнал.
Если только водитель заехал за границы перекрёстка, то он может проехать перекрёсток, а если этого не сделал, то он обязан остановится и продолжить движение только на разрешающий сигнал светофора.
Каждая ситуация на перекрёстке индивидуальна, поэтому каждый случай стоит рассматривать отдельно.
Тут не про законы и коап, а про механику фиксации нарушения камерой. Камеры кстати разные бывают. Чаще всего настроено сохранение снимков по движению после того, как загорится желтый. Далее всё, что камера наснимала, летит в гаевню, и специально обученный сотрудник обсматривает снимки. Поэтому штрафы приходят сильно позже, чем могли бы при автоматической фиксации. В этом случае проще не двигаться, возможно датчик движения не сработает и картинка не улетит.
Бывает, что машин много, впереди пробка, часть проехала перекресток, и поехали с двух сторон другие, у кого зеленый. Приходится стоять. Если попадаю в такую ситуацию, движение начинаю только после того, как загорелся зеленый.
Штраф получил только один, когда хотел проскочить на желтый. В письме было 2 фото с 2 сторон - жопа машины за стоп линией и горящий желтый, и затем перед с другой камеры и горящий красный.
Наш водитель таксопарка задал мне вопрос, который я озвучила в теме нашей статьи. При этом водитель пояснил, что в его населенном пункте есть «неудобный» перекрёсток, стоп линия расположена за 15-20 метров до пересечения проезжих частей, при этом в часы пик движение медленное и очень часто получается, что приходится выезжать за стоп линию на жёлтый сигнал светофора.
При этом на данном перекрестке камеры ГИБДД фиксируют заезд за стоп линию на запрещающий сигнал светофора. Поэтому данный вопрос очень интересовал подписчика.
Чтобы ответить на поставленный вопрос необходимо знать как фиксируют нарушения ПДД (заезд за стоп линию) камеры автоматической фиксации нарушений ПДД РФ.
В МВД нет чёткого приказа, который бы регламентировал фиксацию проезда автомобилей на сигналы светофора, поэтому в ГИБДД руководствуются Правилами дорожного движения. Согласно которым (пункт 6.2 ПДД РФ) желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 ПДД РФ. То есть он как бы запрещающий, но если нет возможности остановится можно проехать, поэтому у водителей часто возникает вопрос, а как определить была ли возможность остановится или нет.
Во избежание многочисленных жалоб сотрудники ГИБДД, проезд на жёлтый сигнал не считают нарушением ПДД, но некоторые регионы, такие как Московская область, Рязанская область заезд за стоп линию и проезд на жёлтый сигнал светофора считают нарушением, при этом обжаловать постановление ГИБДД у вышестоящего начальника невозможно, он всегда поддерживает решение нижестоящего сотрудника ГИБДД.
В любом случае, если водитель заехал за стоп линию и остановился сдавать назад не стоит, так как во первых сзади может уже стоять автомобиль и поехав назад произойдёт ДТП. А во вторых если заехать на жёлтый и остановится, загорится уже красный сигнал светофора, после чего камера ГИБДД (100%) начнёт фиксировать все автомобили пересекающие стоп линию, т.е. даже если двигаться назад это будет нарушением ПДД.
Спасибо за чаевые ))) https://pay.cloudtips.ru/p/94ead4a2
Извиняйте если баян...