Пока не так жарко, пока можно что-то сделать !!!! лето будет жарким
Зимой у вас трубы полопались, потому что хер забили, Весной люди тонут по этой же причине, летом опять с удивленным лицом на полыхающие гектары тайги будете смотреть !!! рука-лицо
тут грызуны дамбу погрызли а потом что ??? лисички взяли спички ?
Привет всем! Стихи это зашибись конечно! У меня история прозаичнее. Моя. 31.12 поставил возле дома машину, часов в восемь вечера и пошёл на встречу Новому году... Машину поставил на автозапуск по температуре -15⁰. С 30-го декабря у нас ударили морозы от -30⁰ до -35⁰. Такая бодрость на улице простояла до 05.01...
С удовольствием, в кругу семьи, весело встретили НГ, как водится гости 1, 2 января, соответственно алкоголь. Все необходимые перемещения по надобности на такси. Автомобиль все это время стоит на автозапуске по температуре -15⁰, а мороз на улице -33⁰...
В общем, 03.01 в районе 15:00, выйдя из режима "новый год-коньяк-гости-коньяк- похмелье-перегар", после пристального освидетельствования домочадцами во главе с супругой, на предмет допуска к управлению автомобилем, был командирован за какой-то мелочью в магазин, возможно даже и за пивком. Не выходя из дома решил дистанционно завести машину (Тойота Венза, 2.7) Брелок моей Пандоры отыграл минорную музыку, свидетельствующую о том что двигатель не запустился :-( и при второй попытке тоже самое. Бывало конечно такое, когда забывал выключать до конца зажигание, и садился за ночь аккумулятор. Позвонил в машину (есть в Пандоре такая функция) и узнал что аккумулятор 12,2 вольта, температура -12⁰ на двигателе.
Вот блин... Пытаюсь завести ключом- мороз, масло густое, садится аккумулятор. Вызываю такси с проводами, приезжает молодая девушка-таксист, прикуриваем мой автомобиль, и понимаем что мощности её генератора не хватает для того, чтобы в моменте зарядить мою батарейку. Короче... Вызываю еще таксиста, приезжает парень на Приоре, крутим на высоких оборотах его тачки минут пять- тщетно. Где-то подсхватывает, но не заводится. Вердикт- залиты свечи, м.б. На следующий день покупаю свечи за 7600 ₽., давно хотел заменить, пробег машины почти 200 К км., свечи ни разу не менялись.
Решил я поменять свечи сам. Минус 33, не забываем. У соседа взял свечной ключ, а он с резинкой внутри, что бы свечку можно было вытащить. Вот эта резинка так задубела на морозе, что пришлось её прогревать феном, чтобы одеть на свечку. -33⁰! Короче с перебежками домой для того чтобы погреться, на замену свечей у меня ушло часа полтора на морозе. Это капец.
Потом приехал один мой товарищ- прикуривать, не потянул Потом другой- тот же результат. По итогу пришли к коллегиальному, посредством звонков знакомым СТОшникам, мнению, что всё-таки замерз конденсат в выхлопной трубе. На следующий день 5.01, потеплело до минус 24х. Был вызван Слава, который отогревает автомобили. За час времени и 4К ₽, он своей шайтан-пушкой на бензине, и алюминиевой гофрой, 250 го диаметра, отогрел тот айсберг который скопился за 2,5 суток прогревания машины на холостых оборотах. Потом ещё из глушителя на повышенных, выливалась такая черная жижа, которая метра на 3-4 вылетала из трубы и пугала прохожих. Мораль сей басни такова, что надеяться на авось это дорого и не только в таких историях как у меня.
Мастера спорта СССР международного класса - вратарь сборной СССР и московского СпартакаРинат Дасаев, полузащитник сборной СССР и футбольного клуба Арарат (Ереван) Хорен Оганесян и тренер любительского футбольного клуба театра имени Ленинского комсомола Авось Народный артист СССР Евгений Леонов, 1982 год
Фото Игоря Уткина
Тренер Евгений Леонов выводит команду "Авось" (среди актеров попросту - Авоська) на поле. Абдулов, Караченцов, Янковский...
Тренерский штаб - Марк Захаров и Евгений Леонов
Два великих советских вратаря - Лев Яшин и Ринат Дасаев в том же 1982 году. Приз - титул "Лучший вратарь мира" и звание Заслуженного мастера спорта СССР Дасаев получит в 1988 году
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
Ни визуальных наблюдений, ни истребителей ПВО, ни БВП в зоне военных действий, конечно не было. Интересно даже, что за конфликт такой, со внезапными транспортами. Меня, дурака, посади это организовывать, я такую ситуацию предусмотрю,а там над организацией работали профи, да еще и с опытом ВОВ, когда свой-чужой не было, РЛС были штучными,а вся работа была на слух и глаз.
Да и пилоты тоже имеют, насколько знаю, инструкцию на такой случай, типа "маневр опознания".
Очень напоминает пересказ дембеля про то, что:"кто если он, а хорошо еще что я, а то ёбаный в рот,и хорошо что ни кто-то, а то хуй знает что. А вчера меня взяли в плен и расстреляли."
От себя также дополню, как бывший оператор РЛС (Радио-Локационная Станция): за дежурство одной РЛС (2 часа в сутки, в нашей части было их две, потом дежурство принимала другая часть) проходит по зоне ответственности порядка 40 воздушных судов... Так вот: из всего количества система "свой-чужой" работала на 3-5 бортах, как правило это были спец.борта (шишки важные и военные самолёты) ВСЁ! Остальные не пробивались ни на аналоговых станциях, ни на цифровых (был оператором и на 5Н84ап и на 22Ж-6) Т.е. исходя из логики автора каждый день моей срочной службы должны были сбивать по меньшей мере 20 самолётов 😂 так что бред в исходнике очевиден... если что, срочка в 2004-2006, а не 1900 лохматые...
Пиво подержите. Значит так: я бывший авиадиспетчер по управлению перелётами. Перелёт, в отличие от полёта, это если взлетел в точке А, а сел в точке Б. Так вот. Записи в журнал перелётов делаются с бумажных телеграмм, которые приносит боец с ЗАС-телеграфа. Эти телеграммы установленной формы, в них всё записано: тип воздушного судна, кто командир, время вылета, запасные аэродромы и много другой полезной информации. Эта информация сообщается по всему маршруту перелёта и ПВОшникам в том числе. Телеграммы эти не уничтожаются, а подшиваются. Документы секретные, строгой отчётности. Так что журнал перелётов вторичен. И в журнал записывает не капитан, а прапорщик или солдат-срочник. А капитанов-диспетчеров дежурит в смене двое, а то и трое. Так что история - голимая хуйня, пиздёж и провокация. Аффтар «слышал звон, да не знает, где он». Фейк! Пиво давайте обратно, всё.
За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения водителя, нарушившего правила впервые, будут лишать прав на семь лет.Ранее в такой ситуации применялось лишение прав на 4 года, но без административного ареста.
«Теперь нетрезвый водитель, даже если привлекается впервые, помимо лишения он подвергается административному аресту на 15 суток. В случае если пьяный водитель совершит дорожно-транспортное происшествие, где причинен материальный ущерб без вреда здоровью людей, предусмотрен административный арест сроком на 20 суток с лишением права управления на 7 лет. Напомню, что ранее за подобное правонарушение было предусмотрено лишение права управления на срок четыре года без административного ареста», — говорит Аскар Таженов, начальник управления Комитета административной полиции МВД РК.
Если водитель сел пьяным за руль повторно, да еще и без прав — ему светит срок до 5 лет!
«Если такие действия повлекли дорожно-транспортное происшествие с причинением вреда здоровью, предусмотрено лишение свободы до 8 лет, с пожизненным лишением права на вождение. В случае, если ДТП привело к гибели людей, наказывается лишением свободы до 10 лет, с пожизненным лишением права управления на транспорт», — говорит Таженов.
По вине пьяных водителей на дорогах страны с начала года произошло 149 ДТП. В авариях погибли 31 человек, 208 получили различные ранения.
За 5 месяцев этого года к административной ответственности за нетрезвое вождение на дорогах страны привлечено свыше 8,5 тыс. водителей.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!